原標題：遷出去22公里路 拉近了整座城的心
從呈貢老城到新城的石龍路很堵
鳴泉收費站退出歷史舞臺
隨著今天凌晨零時昆明南收費站的抬杆放行，自1999年建成投用的鳴泉收費站正式退出歷史舞臺；它從位處城市邊緣，逐漸變成城區之間溝通連接的“障礙”。
22.36公里外的昆明南收費站取代了它的功能，從此主城和呈貢區之間，高速公路免費暢行。今後去市級行政中心、大學城、高鐵站和螺螄灣等地，將有更多快捷免費的路線供選擇。
收費站外遷後，堵車的問題是否會隨之緩解？我們該如何選擇最合適的高速路上下口，最快地到達目的地？收費站外遷將對沿途的產業、民生、交通方式帶來哪些影響？
通行提醒
至昆明方向
廣衛立交
廣衛立交西口與廣福路相連，去螺螄灣商貿城片區和彩雲北路沿線，走這裡最近。
●提醒：底層匝道口與廣福路、昆洛路相連，往東能去經開區，日常車流就較大，取消廣衛收費站後，廣衛立交片區各道路、路口車流衝擊較大，易車行不暢。可配合彩雲北路，規劃行車線路。
王家營收費站
彩龍路本身道路窄，連接匝道短，東口緊鄰大型物流場站，大型貨運車流量較大，西口下匝道右轉後緊鄰下穿涵洞，前往王家營火車站物流中心的集裝箱貨車都習慣從這裡排長龍出站。
●提醒：取消王家營收費站後，車流量集中的情況下，容易在上下匝道造成車行不暢。校車儘量避開這裡走吧。
呈貢收費站
由於呈貢收費站上下匝道與石龍路相連，受道路條件限制，進出收費站的車輛與石龍路行駛的車輛形成交織，時常擁堵。取消呈貢收費站後，此匝道作為呈貢新區連接昆玉高速的主要出入口，交通流量或許還將劇增，通行壓力更大。
●提醒：今天起，從昆明、玉溪方向經昆玉高速公路駛出呈貢收費站的車輛禁止左轉，需駛往呈貢老城區的車輛在駛出收費站時需右轉至春融西路口調頭。從經開區方向經石龍路的車輛禁止左轉進入呈貢收費站（玉溪方向），需前行至昆玉高速公路交巡警大隊路口（昆明方向下行呈貢收費站口）左轉，車輛前行約50米至石龍路與石竹路交叉路口調頭後，再右轉駛入呈貢收費站（玉溪方向）。
至玉溪方向
吳家營收費站
三鋁公路道路條件較差，取消吳家營收費站後，將對該路段上下匝道口車流壓力加大。
●提醒：今天起，從昆明方向經昆玉高速公路駛出吳家營（三岔口）收費站的車輛禁止左轉，請駛往彩雲南路方向的車輛右轉經駝峰街上行昆玉高速公路跨線橋繞行。
聯大收費站
前往市級行政中心、高鐵南站、大學城片區，建議儘量選擇聯大、大漁立交上下昆玉高速，避開呈貢（七甸）和吳家營（三岔口）兩個收費站。
●提醒：雖然幾個老收費站都不收費了，但昆玉高速鳴泉至馬金鋪段依然是高速公路，行人、非機動車、拖拉機等車輛，依然不能進入。
記者走訪
拖掛車左轉上高速
幾乎要堵癱石龍路
昨日上午11時左右，記者驅車從昆玉高速王家營收費站進入呈貢老城區，快駛到石龍路時，就看到由石龍路通往呈貢新城的路上（昆玉高速呈貢收費站出入口旁）的車輛已排起長隊。
由石龍路進入昆玉高速呈貢收費站入口處、石龍路通向呈貢新城方向的道路中分別安設了一段隔離欄。
中午時分，一輛大型拖掛車在路口準備左轉進入高速公路匝道。車上下來一男一女當起“臨時疏導員”，請車輛讓行。這樣一來，石龍路上車龍堵得更長了。
蝴蝶效應
地產樓市
吸引更多人來呈貢居住
“高速免費之後，會吸引更多人來呈貢居住。走高速半個小時到主城，住在主城裡遇上堵車半個小時也不一定能到單位。”
——地產銷售顧問廖先生分析，目前大多數往返於呈貢和主城之間的市民，都是居住在主城、工作在呈貢，所以早高峰從主城到呈貢方向擁堵，晚高峰則呈貢回主城方向擁堵。高速收費一旦取消，呈貢吸引力再次劇增。
鳴泉收費站的取消，對於地產從業者來說，這是一個長期而重大的利好消息，而已經或正考慮在呈貢置業的市民，似乎對這個利好消息的“反射弧”有點長。
近期，湧鑫哈佛中心、實力心城等位於呈貢的樓盤都在公眾號裡推送了有關昆玉高速多個收費站取消的信息。置業顧問也都把收費站取消作為樓盤的一大賣點介紹給顧客，但是很多市民似乎對此並不太感冒。
“很多人看中這個樓盤，要麼是投資用來出租，要麼是看中地鐵方便。”實力心城置業顧問馬小姐說，高速公路是否收費並不是市民考慮的首要因素。
昆明一家房產中介代理了呈貢多個樓盤的銷售，其銷售顧問廖先生說，目前呈貢多個開盤樓盤都在銷售期房，從今年開始，呈貢房價走勢一直在上揚。特別是隨著昆明南站開通後，周圍樓盤漲幅更加明顯。在廖先生看來，雖然目前考慮置業的市民並沒有過多考慮高速是否收費的因素，但高速免費對呈貢房地產的發展無疑是長期利好消息。
花卉產業
解交通壓力 省物流成本
“昆玉高速免費以後，消費者不妨走高速公路從王家營或呈貢收費站下，也很方便。”
——斗南國際花卉產業園一位物流商認為，或許今後所有人從環湖東路擁入市場的窘境能夠緩解。
交通情況的改變給呈貢片區帶來的影響，絕不能忽視昆明斗南國際花卉產業園片區。斗南花卉拍賣、交易和運輸大多在晚上8時以後進行。斗南國際花卉產業園一位物流商說，從晉寧等花卉種植基地運來產業園參與競拍的花卉，一般要通過昆玉高速運送到呈貢。“今後，從晉寧進了昆明南收費站後，到王家營或呈貢這一段的費用就省了。”
“每天晚上的交易、運輸工作時間，花花世界外的金桂街經常被擠得水洩不通。”這位物流商表示，因為物流商、花農、消費者都從環湖東路湧入，金桂街難堪其重。“昆玉高速免費以後，走高速也很方便。”
雙城生活
上下班一個月省兩三百
“如果走昆玉高速，以前每天來回的成本是過路費10元、油費三四十元。今後每個月可以節約大概1/3的上班交通成本。”——家住滇池路片區上班在呈貢的鄧先生說。
鳴泉收費站外遷，立馬就能得到實惠的，莫過於每天飛奔於主城和呈貢之間的私家車主。
眼下，從主城區到呈貢的路線大致包括以下幾條：二環-昆玉高速、繞城高速-昆玉高速、彩雲北路-彩雲南路、環湖路。其中，彩雲路和環湖路為市政道路，優點是免費通行，但紅綠燈多，車流量大還限速。而隨著昆玉高速路段的免費，二環-昆玉高速或將成為“新寵”。
小車司機欣喜不已，大車司機們則大多很淡定。王家營收費站附近有一座大型停車場，其中停放了上百輛大貨車。來自山東的大貨車司機劉師傅告訴記者，如果從山東開車到昆明送貨，他的貨車載重量是20噸，滿載過來一路綿延2000公里，所繳納的過路費以千元計算，因此20多公里的免費，對於跨省物流來說影響並不大。
一名來自玉溪的貨車司機也表示，由於昆玉高速可以連接昆明的二環和繞城高速、昆石高速等方向，但二環禁貨，只能走繞城高速和昆石高速，依然要交費。
一名來自河北的大車駕駛員則很高興地說：“我這幾年來經常跑這裡，如果從省錢的角度來說，取消收費後我的車可以少交六七十元，可以省出一天的飯錢。”
多瞭解一點
杜家營立交或形成堵點
昆玉高速交巡警大隊副大隊長倪邦奎分析： “20多公里高速公路不收費，很多司機肯定會選擇，車流量的增加會給交警部門帶來管理上的壓力。收費站外遷及取消後的第一個工作日恰逢週一，交通變化當天就會顯現，還可能在一段時間內出現意想不到的新情況，另外在杜家營立交（南繞城收費站）處，可能會形成新堵點。”
鳴泉收費站將適時拆除
取消收費後，鳴泉收費站建築到底要不要保留，是市民關心的問題之一。“不收費了，可原來的建築物還橫亙在高速路上，一樣會影響出行效率，大家都會慢下來過收費口。”有市民擔心，如果因為這些建築物引發交通事故，同樣耽誤時間。
記者從昆明市交通運輸局瞭解到，收費站外遷後，相關部門將積極協調、對接昆玉公司，做好外遷工作期間的資產移交。外遷結束、資產移交完成後，將適時啟動昆玉高速公路外遷路段相關收費站的拆除工作。
去呈貢還有免費快速路
去年12月18日，昆明市同期開工宜石、石瀘、福宜、三清、東格、尋沾6條高速公路。其中包括昆明主城至呈貢的快速路，路徑大致包括福德立交（起）、昌宏立交、昆玉立交、廣福立交、南連接線立交、石龍路立交（止），全長約17公里，從這條快速通道從福德立交到呈貢耗時約20分鐘，該道路作為市政道路管理，免費通行，預計3年完工。
高速交警整治非法改裝
昨日上午，昆玉高速鳴泉收費站，交警在嚴厲打擊小型客車非法改裝超員載客違法行為專項整治中，查獲兩輛擅自非法改裝的微型車，整治民警對違法駕駛員採取先教育後處罰的措施。
交警從警車內拿出一張《通告》，對駕駛員說：“這是雲南省公安廳、雲南省交通運輸廳6月27日聯合發佈對全省小型客車非法改裝超員載客違法行為進行嚴厲打擊的通告，你的行為涉嫌非法改裝，你先拿著認真念一遍，明白了、懂了就告訴我。”
駕駛員接過《通告》，一字一句唸了起來。幾分鐘後告訴民警：“我讀了一遍，明白了！”
“好的，對你的違法行為，我們也會對你進行處罰。”交警說著，對駕駛員開出了罰單，並叮囑道，“請你回去後將座位安起來！”駕駛員連連點頭，拿著罰單駕車離開了。
專家觀點
對加速滇中一體化有借鑑意義
“交通一體化之後，主城和呈貢之間產業一體化的速度會加快。昆玉高速這一段沿線佈局了昆明的商貿、物流、花卉等多個產業，通過基礎設施融合，能夠實現推動周邊產業要素聚集，人流、物流、信息流、資金流的匯聚，加快了產業一體化的進程。對於‘雙城’生活的市民和位於兩地的企業來說，都降低了成本。”
——在雲南大學發展研究院教授、博士生導師郭樹華看來，昆明主城區與呈貢區之間的“高速公路市政化”，意味著昆明都市區的城市群之間，實現了交通基礎設施的一體化，對於加速主城和呈貢的融合有重要意義。呈貢作為昆明城市發展的重心，和主城區的融合以及帶來的後續效應，一定程度上可能成為城市群之間融合的示範，對於加速滇中城市經濟圈一體化有借鑑意義。（張揚 呂世成 孫琴霞 李超 文 王宇衡 攝）
(責編：徐前、楊良旺)
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