撞成這樣還能飛?美軍轟炸機幾乎被戰鬥機攔腰斬斷竟仍安全返航

【軍武次位面】FriedrichLau

1943年2月1日,突尼斯港上空再一次上演了矛與盾的對決,對決在B-17和Bf-109之間展開。而這次對決註定要載入史冊,因為在這次作戰中,一架B-17轟炸機被德軍戰機的機翼腰斬後還可以奇蹟返航。

戰後流傳的故事大致如下:當時,一架Bf-109戰機正在朝轟炸機傾瀉火力,隨後這架戰機突然失控下墜。德軍駕駛員可能在竭力控制著飛機,但是還是無法避免的和一架B-17轟炸機發生了碰撞。戰機撞向了布拉格中尉駕駛的"All American"(全美號)的機尾,戰鬥機隨後在空中解體,而B-17的機身幾乎被一切兩段,留下了一個16英尺長,4英尺寬的大口子。令人稱奇的是,B-17的尾部卻奇蹟般得以保留,僅以部分連接勉強保持機身的完整性。飛機的左水平安定面及左升降舵被嚴重損壞,垂直安定面以及方向舵也有破損。四臺發動機中的兩臺停止了工作,還有一臺發動機開始嚴重的漏油。飛機的無線電設備,電子設備,氧氣系統均有不同程度受損。

撞成這樣還能飛?美軍轟炸機幾乎被戰鬥機攔腰斬斷竟仍安全返航

在同德軍戰機相撞後,重傷的"飛行堡壘"B-17"All American"號奇蹟般地倖存下來。這張照片由同編隊的另一架轟炸機上的機組成員拍攝

儘管使出渾身解數,機尾在轉彎返航過程中還是發生了彎曲並開始劇烈的搖擺,好在一個升降舵還能工作,飛機還可以艱難的飛行。由於來往機艙內的通道被毀,位於機尾的機槍手被困在了尾部炮塔內,位於機身中部的機槍手則取下了自己的降落傘繩,利用德軍戰機的殘骸將"兩段"飛機盡力固定在一起。就當機組成員竭力修補飛機的時候,機長則繼續著轟炸任務,並最終在目標上空投下炸彈。

當投彈艙打開的一瞬間,巨大的氣流將一名機槍手卷到了機尾殘骸處,四名戰友花了數分鐘才把他一堆降落傘繩中拉出來。就當戰友隨後準備將位於機尾部的機槍手拉出來的時候,飛機尾部開始劇烈上揚擺動。意識到自己是一個保持飛機平穩飛行的配重物以後,這名機槍手重新回到了自己的位置上。

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▲以此事件為主題創作的繪畫作品

為了避免尾部進一步彎曲最後脫落,在返回英國的途中飛機只得保持緩慢的飛行(70英里/時)。很快,由於受損嚴重,飛機不斷地掉高度和速度,使得這架飛機不久就脫離了編隊開始獨自飛行。飛行途中,這架飛機還遭到了兩架Bf-109戰鬥機的攔截,幸好飛機上的機槍工作正常,於是各位機組成員開始使用機槍奮力還擊並最終驅離了兩架德軍戰機。開火時,位於尾部的機槍手為了防止射擊時的後坐力使機尾出問題,他射擊時只能用短點射來還擊。

由於缺乏通信設備,當飛越大西洋的時候,兩架P-51野馬前來查看情況並拍下了飛機的飛行情況,隨後野馬飛行員和基地彙報了這架飛機的損傷情況。此時轟炸機的機身已經開始劇烈的抖動,戰鬥機飛行員認為這架轟炸機已經不可能返航,於是建議他們跳傘等待救援船接走他們。戰鬥機飛行員用手語和轟炸機組成員取得了聯繫。布拉格表示只有五個備用降落傘可用,一旦跳傘將有人無法生還,他決定將飛機迫降。

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▲難以想象,經歷了這樣的衝撞,飛機仍堅持回到了基地

兩個半小時過後,飛機飛抵機場併成功迫降,值得慶幸的是,機組成員只受了輕傷。地勤人員無法相信在經歷瞭如此的損傷後飛機還能成功飛回來,直到機組成員一位接著一位的從機艙裡走出他們才緩過神來並爆發出了歡呼。一時間這個消息傳遍了大後方,人們都為之歡欣鼓舞。

看到這裡,這個故事結束了嗎?當然還沒有。在第一次聽說這件事的時候,我們都會對其深信不疑,並且對故事裡的英雄讚歎不已。誠然,當人們口耳相傳的時候,都喜歡一個有美好結局的故事。當歷史成為傳奇,實際情況的具體如何便不再是人們關注的焦點。然而俗話說,耳聽不一定為實,何況這是七十年前發生的事情呢!所以,有好事者經過研究後認為,雖然這個故事十分精彩,但是它仍有失偏頗!

人們提出的問題如下:飛機降落後真實的照片與故事裡所描述的損毀情況有些區別。而且,一次前往北非轟炸突尼斯的任務,為什麼要從英國起飛轟炸機呢?如果這樣的話,返航和前往期間要穿過軸心國佔領區,這顯然是不可能的。下面就是根據歷史資料及投彈手拉爾夫.波布里奇的回憶口述對有關全美號傳奇的一些更正。

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▲414中隊的標誌牌,漫畫生動地反映了此次撞擊事件

真實歷史中的"全美號"部署在阿爾及利亞的比斯科拉(Biskra),這就解釋了為何故事會發生在執行轟炸突尼斯港的任務中,因為這裡距離突尼斯只有300英里的距離。在一次轟炸任務中,作為盟軍轟炸機群的一員,全美號前去對軸心國佔領區的港口進行轟炸。前進途中,轟炸機群遭遇了德軍防空炮和戰鬥機的猛烈攻擊。隨後,就在全美號投下炸彈準備返航時,完成整備的德軍戰機再一次開始了攻擊。快到戰機最遠航程的時候,大部分戰機悻悻離去。儘管如此,還是有兩架不甘心的戰機緊咬著轟炸機群不願返航。

其中一架戰鬥機直撲領隊轟炸機而去,另一架則接近了全美號。當領隊轟炸機用機槍猛烈射擊這架敵機的時候,全美號也在奮力還擊,交叉火力之下這架戰機很快冒煙墜毀。而攻擊全美號的戰鬥機見狀打算做一個翻滾後脫離盟軍轟炸機編隊。在此過程中,可能是哪架轟炸機發射的子彈射殺或擊傷了飛行員,使得他駕駛的戰鬥機無任何避讓的直直撞向全美號的機身。

喪失控制的戰鬥機高速掠過全美號,並最後導致兩者相撞。轟炸機機腹瞬間出現了一個大口子,左側平尾被撕裂,垂尾和右側平尾則搖搖欲墜,幸運的是它們並沒有脫落,而且機組成員也沒有受傷。由於這一突發情況,所有的機組成員都背好了降落傘包待命,如果機尾一旦脫落就跳傘逃命。

機群其它轟炸機看到全美號雖然受損,卻依然可以保持飛行,於是紛紛降低了飛行速度,護送其安全飛出敵軍空域後才加速離去。待到全美號緩慢飛行至機場降落時,其後起落架已經完全報廢,儘管如此,飛行員仍利用高超的駕駛技術使飛機得以降落。

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▲飛機受損嚴重的機尾

據此,我們得以對這個故事有了一個完整的還原。當然,此次奇蹟的發生絕非偶然,這依賴於每一個人不懈的努力:波音公司堅固的外殼設計,一絲不苟的裝配工人,認真負責的地勤人員,還有臨危不懼的機組成員。

撞成這樣還能飛?美軍轟炸機幾乎被戰鬥機攔腰斬斷竟仍安全返航

隸屬於第97轟炸機聯隊414中隊的B-17 "All American"號轟炸機組成員的簽名,他們是:

飛行員肯德里克.布拉格

副飛行員G.博伊德

領航員哈利.奈斯勒

投彈手拉爾夫.波布里奇

機師喬.詹姆斯

無線電操作員.保羅.戈洛溫

球形機槍塔機槍手埃爾頓.康達

機身中部機槍手邁克爾.朱克

尾部機槍手山姆.斯帕羅斯

飛機地勤組長漢克.海蘭德

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