撰文：利刃火火
撰文：利刃火火
戰略轟炸機是一種專門執行從高空對地面發動遠程轟炸的大型軍用飛機，其最關鍵的性能要素就是運載量和航程，而蘇聯曾經研製過一款轟炸機，憑藉其超級噸位，絕對是轟炸機家族中最變態的存在，這就是著名的圖-160轟炸機。
撰文：利刃火火
戰略轟炸機是一種專門執行從高空對地面發動遠程轟炸的大型軍用飛機，其最關鍵的性能要素就是運載量和航程，而蘇聯曾經研製過一款轟炸機，憑藉其超級噸位，絕對是轟炸機家族中最變態的存在，這就是著名的圖-160轟炸機。
圖-160的正面全身照
圖-160轟炸機是蘇聯圖波列夫設計局研製的一款可變後掠翼超音速遠程戰略重型轟炸機，用以替換在蘇聯軍中服役的圖-22M和圖-95轟炸機，其戰略定位極其像美國空軍的B-1"槍騎兵"戰略轟炸機，因為其外表白色的機身塗裝和良好的操縱性能，蘇聯以及後來的俄羅斯空軍飛行員將其親切地稱呼為"白天鵝"。
撰文：利刃火火
戰略轟炸機是一種專門執行從高空對地面發動遠程轟炸的大型軍用飛機，其最關鍵的性能要素就是運載量和航程，而蘇聯曾經研製過一款轟炸機，憑藉其超級噸位，絕對是轟炸機家族中最變態的存在，這就是著名的圖-160轟炸機。
圖-160的正面全身照
圖-160轟炸機是蘇聯圖波列夫設計局研製的一款可變後掠翼超音速遠程戰略重型轟炸機，用以替換在蘇聯軍中服役的圖-22M和圖-95轟炸機，其戰略定位極其像美國空軍的B-1"槍騎兵"戰略轟炸機，因為其外表白色的機身塗裝和良好的操縱性能，蘇聯以及後來的俄羅斯空軍飛行員將其親切地稱呼為"白天鵝"。
一架隸屬於俄羅斯空軍的圖-160
"白天鵝"看似優雅，但千萬別被欺騙了，真實的圖-160空重就能達到118公噸，而滿載的圖-160滿載可以以驚人的275噸的重量完成起飛並執行戰略轟炸任務。它也是人類歷史上建造的最大最重的轟炸機，從其1987年服役以來，該記錄到現在仍未被超越。至今圖-160仍未停產，至少有超過16架圖-160還在俄羅斯空軍軍中服役，無一例外這些都是俄羅斯空軍的"壓箱底寶貝"。
撰文：利刃火火
戰略轟炸機是一種專門執行從高空對地面發動遠程轟炸的大型軍用飛機，其最關鍵的性能要素就是運載量和航程，而蘇聯曾經研製過一款轟炸機，憑藉其超級噸位，絕對是轟炸機家族中最變態的存在，這就是著名的圖-160轟炸機。
圖-160的正面全身照
圖-160轟炸機是蘇聯圖波列夫設計局研製的一款可變後掠翼超音速遠程戰略重型轟炸機，用以替換在蘇聯軍中服役的圖-22M和圖-95轟炸機，其戰略定位極其像美國空軍的B-1"槍騎兵"戰略轟炸機，因為其外表白色的機身塗裝和良好的操縱性能，蘇聯以及後來的俄羅斯空軍飛行員將其親切地稱呼為"白天鵝"。
一架隸屬於俄羅斯空軍的圖-160
"白天鵝"看似優雅，但千萬別被欺騙了，真實的圖-160空重就能達到118公噸，而滿載的圖-160滿載可以以驚人的275噸的重量完成起飛並執行戰略轟炸任務。它也是人類歷史上建造的最大最重的轟炸機，從其1987年服役以來，該記錄到現在仍未被超越。至今圖-160仍未停產，至少有超過16架圖-160還在俄羅斯空軍軍中服役，無一例外這些都是俄羅斯空軍的"壓箱底寶貝"。
由於美國空軍於上世紀70年代提出了B-1A轟炸機計劃，這就迫使蘇聯也要和美國站在同一起跑線上，甚至還要有所超越。即使1977年美國的B-1A計劃就已經宣告破產，但是蘇聯方面並不願意放棄該型轟炸機的研究計劃，這才有了"白天鵝"的誕生。
撰文：利刃火火
戰略轟炸機是一種專門執行從高空對地面發動遠程轟炸的大型軍用飛機，其最關鍵的性能要素就是運載量和航程，而蘇聯曾經研製過一款轟炸機，憑藉其超級噸位，絕對是轟炸機家族中最變態的存在，這就是著名的圖-160轟炸機。
圖-160的正面全身照
圖-160轟炸機是蘇聯圖波列夫設計局研製的一款可變後掠翼超音速遠程戰略重型轟炸機，用以替換在蘇聯軍中服役的圖-22M和圖-95轟炸機，其戰略定位極其像美國空軍的B-1"槍騎兵"戰略轟炸機，因為其外表白色的機身塗裝和良好的操縱性能，蘇聯以及後來的俄羅斯空軍飛行員將其親切地稱呼為"白天鵝"。
一架隸屬於俄羅斯空軍的圖-160
"白天鵝"看似優雅，但千萬別被欺騙了，真實的圖-160空重就能達到118公噸，而滿載的圖-160滿載可以以驚人的275噸的重量完成起飛並執行戰略轟炸任務。它也是人類歷史上建造的最大最重的轟炸機，從其1987年服役以來，該記錄到現在仍未被超越。至今圖-160仍未停產，至少有超過16架圖-160還在俄羅斯空軍軍中服役，無一例外這些都是俄羅斯空軍的"壓箱底寶貝"。
由於美國空軍於上世紀70年代提出了B-1A轟炸機計劃，這就迫使蘇聯也要和美國站在同一起跑線上，甚至還要有所超越。即使1977年美國的B-1A計劃就已經宣告破產，但是蘇聯方面並不願意放棄該型轟炸機的研究計劃，這才有了"白天鵝"的誕生。
在莫斯科上空飛行的圖-160
圖-160主要通過高空亞音速巡航或者超音速突襲為主的作戰方式，對敵方發射極具威脅的遠程巡航導彈，另外圖-160還可以執行低空作戰任務，使用攜帶有核彈頭的炸彈和對地導彈攻擊敵方重要的戰略目標。
撰文：利刃火火
戰略轟炸機是一種專門執行從高空對地面發動遠程轟炸的大型軍用飛機，其最關鍵的性能要素就是運載量和航程，而蘇聯曾經研製過一款轟炸機，憑藉其超級噸位，絕對是轟炸機家族中最變態的存在，這就是著名的圖-160轟炸機。
圖-160的正面全身照
圖-160轟炸機是蘇聯圖波列夫設計局研製的一款可變後掠翼超音速遠程戰略重型轟炸機，用以替換在蘇聯軍中服役的圖-22M和圖-95轟炸機，其戰略定位極其像美國空軍的B-1"槍騎兵"戰略轟炸機，因為其外表白色的機身塗裝和良好的操縱性能，蘇聯以及後來的俄羅斯空軍飛行員將其親切地稱呼為"白天鵝"。
一架隸屬於俄羅斯空軍的圖-160
"白天鵝"看似優雅，但千萬別被欺騙了，真實的圖-160空重就能達到118公噸，而滿載的圖-160滿載可以以驚人的275噸的重量完成起飛並執行戰略轟炸任務。它也是人類歷史上建造的最大最重的轟炸機，從其1987年服役以來，該記錄到現在仍未被超越。至今圖-160仍未停產，至少有超過16架圖-160還在俄羅斯空軍軍中服役，無一例外這些都是俄羅斯空軍的"壓箱底寶貝"。
由於美國空軍於上世紀70年代提出了B-1A轟炸機計劃，這就迫使蘇聯也要和美國站在同一起跑線上，甚至還要有所超越。即使1977年美國的B-1A計劃就已經宣告破產，但是蘇聯方面並不願意放棄該型轟炸機的研究計劃，這才有了"白天鵝"的誕生。
在莫斯科上空飛行的圖-160
圖-160主要通過高空亞音速巡航或者超音速突襲為主的作戰方式，對敵方發射極具威脅的遠程巡航導彈，另外圖-160還可以執行低空作戰任務，使用攜帶有核彈頭的炸彈和對地導彈攻擊敵方重要的戰略目標。
圖-160經常為人詬病的一點就是其沒有自衛能力，它也是蘇聯在二戰之後設計製造的第一款"毫無武裝能力"的轟炸機，像是圖-22M和圖-95的機尾還設置有23mm航空機炮，而圖-160為了節省空間，進一步增加運載力，這些"可憐的防禦措施"也被取消了，但如果認真考慮，在敵方的防空火力面前，一挺小機炮的確頗顯雞肋了。
撰文：利刃火火
戰略轟炸機是一種專門執行從高空對地面發動遠程轟炸的大型軍用飛機，其最關鍵的性能要素就是運載量和航程，而蘇聯曾經研製過一款轟炸機，憑藉其超級噸位，絕對是轟炸機家族中最變態的存在，這就是著名的圖-160轟炸機。
圖-160的正面全身照
圖-160轟炸機是蘇聯圖波列夫設計局研製的一款可變後掠翼超音速遠程戰略重型轟炸機，用以替換在蘇聯軍中服役的圖-22M和圖-95轟炸機，其戰略定位極其像美國空軍的B-1"槍騎兵"戰略轟炸機，因為其外表白色的機身塗裝和良好的操縱性能，蘇聯以及後來的俄羅斯空軍飛行員將其親切地稱呼為"白天鵝"。
一架隸屬於俄羅斯空軍的圖-160
"白天鵝"看似優雅，但千萬別被欺騙了，真實的圖-160空重就能達到118公噸，而滿載的圖-160滿載可以以驚人的275噸的重量完成起飛並執行戰略轟炸任務。它也是人類歷史上建造的最大最重的轟炸機，從其1987年服役以來，該記錄到現在仍未被超越。至今圖-160仍未停產，至少有超過16架圖-160還在俄羅斯空軍軍中服役，無一例外這些都是俄羅斯空軍的"壓箱底寶貝"。
由於美國空軍於上世紀70年代提出了B-1A轟炸機計劃，這就迫使蘇聯也要和美國站在同一起跑線上，甚至還要有所超越。即使1977年美國的B-1A計劃就已經宣告破產，但是蘇聯方面並不願意放棄該型轟炸機的研究計劃，這才有了"白天鵝"的誕生。
在莫斯科上空飛行的圖-160
圖-160主要通過高空亞音速巡航或者超音速突襲為主的作戰方式，對敵方發射極具威脅的遠程巡航導彈，另外圖-160還可以執行低空作戰任務，使用攜帶有核彈頭的炸彈和對地導彈攻擊敵方重要的戰略目標。
圖-160經常為人詬病的一點就是其沒有自衛能力，它也是蘇聯在二戰之後設計製造的第一款"毫無武裝能力"的轟炸機，像是圖-22M和圖-95的機尾還設置有23mm航空機炮，而圖-160為了節省空間，進一步增加運載力，這些"可憐的防禦措施"也被取消了，但如果認真考慮，在敵方的防空火力面前，一挺小機炮的確頗顯雞肋了。
圖-160的機輪艙也能夠進入轟炸機內部
雖然沒有自衛武器，但是圖-160具備低可偵測性，別看它噸位重、體型大，但是無論是雷達還是紅外線都極難偵測到這款高空"重型殺手"。2006年俄羅斯戰略轟炸機指揮官伊果爾·科夫洛夫更是宣稱，俄羅斯一架經過改裝的圖-160更是進出過美國東海岸，且沒有遭到偵測和攔截，這點屬實讓美國五角大樓一些官員感到"後背發涼"。
撰文：利刃火火
戰略轟炸機是一種專門執行從高空對地面發動遠程轟炸的大型軍用飛機，其最關鍵的性能要素就是運載量和航程，而蘇聯曾經研製過一款轟炸機，憑藉其超級噸位，絕對是轟炸機家族中最變態的存在，這就是著名的圖-160轟炸機。
圖-160的正面全身照
圖-160轟炸機是蘇聯圖波列夫設計局研製的一款可變後掠翼超音速遠程戰略重型轟炸機，用以替換在蘇聯軍中服役的圖-22M和圖-95轟炸機，其戰略定位極其像美國空軍的B-1"槍騎兵"戰略轟炸機，因為其外表白色的機身塗裝和良好的操縱性能，蘇聯以及後來的俄羅斯空軍飛行員將其親切地稱呼為"白天鵝"。
一架隸屬於俄羅斯空軍的圖-160
"白天鵝"看似優雅，但千萬別被欺騙了，真實的圖-160空重就能達到118公噸，而滿載的圖-160滿載可以以驚人的275噸的重量完成起飛並執行戰略轟炸任務。它也是人類歷史上建造的最大最重的轟炸機，從其1987年服役以來，該記錄到現在仍未被超越。至今圖-160仍未停產，至少有超過16架圖-160還在俄羅斯空軍軍中服役，無一例外這些都是俄羅斯空軍的"壓箱底寶貝"。
由於美國空軍於上世紀70年代提出了B-1A轟炸機計劃，這就迫使蘇聯也要和美國站在同一起跑線上，甚至還要有所超越。即使1977年美國的B-1A計劃就已經宣告破產，但是蘇聯方面並不願意放棄該型轟炸機的研究計劃，這才有了"白天鵝"的誕生。
在莫斯科上空飛行的圖-160
圖-160主要通過高空亞音速巡航或者超音速突襲為主的作戰方式，對敵方發射極具威脅的遠程巡航導彈，另外圖-160還可以執行低空作戰任務，使用攜帶有核彈頭的炸彈和對地導彈攻擊敵方重要的戰略目標。
圖-160經常為人詬病的一點就是其沒有自衛能力，它也是蘇聯在二戰之後設計製造的第一款"毫無武裝能力"的轟炸機，像是圖-22M和圖-95的機尾還設置有23mm航空機炮，而圖-160為了節省空間，進一步增加運載力，這些"可憐的防禦措施"也被取消了，但如果認真考慮，在敵方的防空火力面前，一挺小機炮的確頗顯雞肋了。
圖-160的機輪艙也能夠進入轟炸機內部
雖然沒有自衛武器，但是圖-160具備低可偵測性，別看它噸位重、體型大，但是無論是雷達還是紅外線都極難偵測到這款高空"重型殺手"。2006年俄羅斯戰略轟炸機指揮官伊果爾·科夫洛夫更是宣稱，俄羅斯一架經過改裝的圖-160更是進出過美國東海岸，且沒有遭到偵測和攔截，這點屬實讓美國五角大樓一些官員感到"後背發涼"。
圖-160可變後掠翼和雙重穩流翼的存在，能夠減少與空氣接觸的面積，並減小阻力，圖-160通過4具大功率的NK-321型加力燃燒室渦輪風扇發動機來推動，最快能夠飛到2.04馬赫，而其高空穩定的巡航速度也可以達到0.9馬赫（14千米高空）。
撰文：利刃火火
戰略轟炸機是一種專門執行從高空對地面發動遠程轟炸的大型軍用飛機，其最關鍵的性能要素就是運載量和航程，而蘇聯曾經研製過一款轟炸機，憑藉其超級噸位，絕對是轟炸機家族中最變態的存在，這就是著名的圖-160轟炸機。
圖-160的正面全身照
圖-160轟炸機是蘇聯圖波列夫設計局研製的一款可變後掠翼超音速遠程戰略重型轟炸機，用以替換在蘇聯軍中服役的圖-22M和圖-95轟炸機，其戰略定位極其像美國空軍的B-1"槍騎兵"戰略轟炸機，因為其外表白色的機身塗裝和良好的操縱性能，蘇聯以及後來的俄羅斯空軍飛行員將其親切地稱呼為"白天鵝"。
一架隸屬於俄羅斯空軍的圖-160
"白天鵝"看似優雅，但千萬別被欺騙了，真實的圖-160空重就能達到118公噸，而滿載的圖-160滿載可以以驚人的275噸的重量完成起飛並執行戰略轟炸任務。它也是人類歷史上建造的最大最重的轟炸機，從其1987年服役以來，該記錄到現在仍未被超越。至今圖-160仍未停產，至少有超過16架圖-160還在俄羅斯空軍軍中服役，無一例外這些都是俄羅斯空軍的"壓箱底寶貝"。
由於美國空軍於上世紀70年代提出了B-1A轟炸機計劃，這就迫使蘇聯也要和美國站在同一起跑線上，甚至還要有所超越。即使1977年美國的B-1A計劃就已經宣告破產，但是蘇聯方面並不願意放棄該型轟炸機的研究計劃，這才有了"白天鵝"的誕生。
在莫斯科上空飛行的圖-160
圖-160主要通過高空亞音速巡航或者超音速突襲為主的作戰方式，對敵方發射極具威脅的遠程巡航導彈，另外圖-160還可以執行低空作戰任務，使用攜帶有核彈頭的炸彈和對地導彈攻擊敵方重要的戰略目標。
圖-160經常為人詬病的一點就是其沒有自衛能力，它也是蘇聯在二戰之後設計製造的第一款"毫無武裝能力"的轟炸機，像是圖-22M和圖-95的機尾還設置有23mm航空機炮，而圖-160為了節省空間，進一步增加運載力，這些"可憐的防禦措施"也被取消了，但如果認真考慮，在敵方的防空火力面前，一挺小機炮的確頗顯雞肋了。
圖-160的機輪艙也能夠進入轟炸機內部
雖然沒有自衛武器，但是圖-160具備低可偵測性，別看它噸位重、體型大，但是無論是雷達還是紅外線都極難偵測到這款高空"重型殺手"。2006年俄羅斯戰略轟炸機指揮官伊果爾·科夫洛夫更是宣稱，俄羅斯一架經過改裝的圖-160更是進出過美國東海岸，且沒有遭到偵測和攔截，這點屬實讓美國五角大樓一些官員感到"後背發涼"。
圖-160可變後掠翼和雙重穩流翼的存在，能夠減少與空氣接觸的面積，並減小阻力，圖-160通過4具大功率的NK-321型加力燃燒室渦輪風扇發動機來推動，最快能夠飛到2.04馬赫，而其高空穩定的巡航速度也可以達到0.9馬赫（14千米高空）。
圖-160能夠攜帶的FAB-250型炸彈
圖-160擁有2個彈艙，可以攜帶176枚單重250千克的FAB-250型炸彈，這種恐怖的運載量僅憑看數據印象並不深刻，但如果稱其能比美國的B-29多帶4倍的彈藥、比B-1多20%的話，就能夠感受到圖-160運載力有多令人驚駭了。如果願意，圖-160還能以犧牲自己的隱身性以及戰機的部分可操控性為代價，額外外掛45噸的炸彈，所以可以明確下定義，世界最強的重型轟炸機絕對非圖-160莫屬。