大調整！哈爾濱二環改造，“單雙號限行”3個月：涉和興路等幹道……這樣繞行→
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“選擇這條路線，能減少鐵路繞城的里程，減小彎曲係數，提升轉彎時速。”近日，在富力煤礦附近，鶴崗市鐵路機場建設辦主任徐興龍向記者介紹鐵路改造路線。2018年12月24日，佳鶴鐵路改造項目正式啟動。鶴崗融入哈爾濱兩小時經濟圈、百萬人乘快鐵出行的願望，將在項目建成後實現。
據介紹，改造工程項目總長度71.6公里，工程投資估算31.5億元，6月10日前開工建設，計劃建設工期3年。項目建成後，鶴崗至佳木斯運行時間縮短為36分鐘。
佳鶴鐵路改造項目，是鶴崗市百萬市民多年期盼，是助力城市轉型的重大基礎設施。建成通車後，相比以往火車直達哈爾濱節省4個小時；相比從佳木斯中轉，節省兩個小時，大大提高了出行效率。“佳鶴鐵路改造項目建成後，解決了到鶴崗市旅遊交通不便的問題，能夠直接推動文化旅遊產業發展。融入哈爾濱兩小時經濟圈，也便利了鶴崗與哈爾濱及其他城市的商務往來。”徐興龍說。
拉動旅遊業，促進現代服務業提檔升級，鐵路改造的價值遠不止這些。按照規劃設計，從鶴崗站到鶴立站段為新建鐵路線，目的是避開採煤沉陷區、煤田。據勘測，既有鐵路壓覆煤田的煤炭儲量達6.5億噸，其中可採儲量2.1億噸。按當前每噸原煤600元價格計算，釋放的煤炭價值超過1200億元。“2.1億噸原煤是龍煤鶴崗分公司2018年產量的20倍。按目前峻德、興安兩個國有礦的年產量，項目解放的煤田可供兩個煤礦開採50年。”龍煤鶴崗分公司相關人士介紹說。
此外，改造項目避開採煤沉陷區，解決了鐵路壓覆採煤沉陷區帶來的安全隱患，有效維護鐵路和附近居民和企業的人身財產安全。
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