這些年我國機動車數量逐年攀升，我們的道路狀況，尤其是城市道路狀況比前些年複雜了很多，因此“碰瓷”這個嶄新的行業逐漸成型。如今，馬路上各種“碰瓷黨”層出不窮，碰瓷的方式更是花樣百出讓人防不勝防。
除了“蝸牛碰瓷”、“變道追尾碰瓷”、“勾腳碰瓷”，現在還出了新套路！遭遇“碰瓷”打“110”報警，“警方”要求雙方私了？近日，廣州從化警方在“颶風2017”專項打擊整治行動中，通過縝密偵查，偵破了“碰瓷”詐騙系列案，抓獲犯罪嫌疑人5名，破獲案件13宗。據悉，“碰瓷”疑犯搶先撥打存儲在手機裡的“110”報警，該電話實為同夥的私人電話。
“碰瓷終結者”黑科技來襲
面對層出不窮的碰瓷新花樣，就連身經百戰的老司機都無法倖免。
那麼如何來規避被碰瓷的風險呢？僅僅靠細緻小心必然是不夠的，所幸的是“套路”在發展，科技也在進步。除了安裝行車記錄儀，中高端品牌車型上更加入了防碰撞系統的主動安全黑科技，簡直就是車主們的福音。
汽車自動防撞系統，是智能轎車的一部分。它能夠自動檢測出前方障礙物的相對移動速度和距離，測算出發生碰撞的可能性。若系統判斷碰撞的可能性很大，這個高科技智能系統則發出警報或同時採取制動/規避等措施,比如自動調節預碰撞剎車輔助、緊急轉向輔助、汽車動態綜合管理等系統來儘可能避免碰撞；若系統判斷碰撞不可避免，則會預先收緊前座安全帶、啟動剎車來最大限度的減輕損傷。
城市安全系統堪稱“防碰瓷神器”
目前像沃爾沃、奧迪、奔馳、特斯拉和林肯等多款豪車上均搭載這種“防碰瓷神器”——預碰撞安全系統。現在我們以沃爾沃為例，來看看防撞技術能夠幫助司機避免城市交通中哪些常見的低速行駛時的追尾事故。
城市安全系統是沃爾沃所有自動剎車功能的總稱，有效應對車輛前方的其他車輛、自行車和行人。有數據統計表明，75％的城市追尾事故都發生在30km/h的速度下，城市安全系統正是這些事故的剋星。當車輛的速度高於4km/h時，這套系統就會自動激活，通過前風擋玻璃上的單目攝像頭+毫米波雷達來監視交通狀況，尤其是探測車頭前10米內的情況。一旦發現危險，首先通過警示系統提醒駕駛者做出應對；如果駕駛員仍未採取行動，系統則會自動剎車。根據沃爾沃官方數據顯示，城市安全系統可以在時速 50km/h的情況下完全避免與前車的碰撞。
然而遇上真正“碰瓷”的，也就是慢如蝸牛等待被追尾的情況，這時沃爾沃的城市安全系統也可以自如應對。單目攝像頭+毫米波雷達的組合可以有效的識別車輛前方身高高於80cm的行人和自行車、甚至是山路中散步的大型動物。當有人或者動物走入汽車的行進路線即會發出警告，如果駕駛員未能及時做出反應，系統會自動全力剎車。這項功能可以在相對速度小於45km/h的情況下完全避免碰撞。
值得一提的是，目前市場上其他產品大多還只能識別汽車，而沃爾沃這項領先技術已經能夠識別行人和自行車甚至是動物，從而最大限度保護不同的交通參與者，也避免了“碰瓷”現象的發生。
權威數據支撐城市安全系統沃爾沃值得信賴
其實沃爾沃這項主動安全技術在行業領先是有據可查的，如沃爾沃的XC90車型在進行E-NCAP碰撞測試時，除了被動安全方面延續一貫的優異表現之外，在安全輔助系統（也就是我們常說的主動安全系統）一項更是得到了滿分。
另外，前段時間汽車之家在對沃爾沃S90、林肯MKX以及特斯拉MODEL S的相關車型進行主動安全系統對比測試時，沃爾沃的城市安全系統實際效果也明顯更好。在行人靜止、“橫穿馬路”或者“鬼探頭”的行人防撞測試時，沃爾沃的第二代城市安全系統表現更出色，雷達和攝像頭對於前方障礙物的識別速度明顯更快，時速在45km/h時仍然可以避免碰撞。相反，林肯和特斯拉的車型則無法做到這一點，在45km/h的時速下，二者面對鬼探頭和行人橫穿馬路測試都沒能成功。
雖然和沃爾沃一樣，特斯拉、林肯也採用了毫米波雷達+單眼攝像頭組合的模式，可對“行人”的識別能力，無論是識別速度還是距離判斷，均不及沃爾沃來得及時。這說明毫米波雷達的技術並不是短板，最大的區別在於，沃爾沃早在1970年就成立了交通事故調查小組，在40多年的時間裡，沃爾沃針對數萬起交通事故進行深入研究和模擬分析，這些基於真實交通事故大數據也為城市安全系統的研發提供了寶貴的數據。正因為這些，才使得沃爾沃車型在硬件水平相近的情況下，卻能夠在實際性能上將同級對手遠遠拋在身後。
寫在文末：
作為駕駛者，人人都痛恨碰瓷的。但從另一角度來說，他們也成功推動了汽車安全技術發展，像沃爾沃的城市安全系統不僅只為防範“碰瓷”，也為實行無人駕駛提供了安全保障。雖前段時間特斯拉的自動駕駛功能讓人心生畏懼，好在還有沃爾沃這樣的智能安全技術支持，對於最終實現自動駕駛我們也看到了希望。