➤本期導讀
在主流的豪華B級車中我們可以在路上看到非常多的3系與A4L還有奔c，但作為一個非常愛挑剔的人來說，不得不說3系遍地走奔馳多如狗。寶馬總是會給人一種暴發戶的既視感當然3系不會那麼明顯，作為一個有文化底蘊的人而言，我不會選3系，雖然操控很棒。而A4L在新款出來後，不得不承認非常的漂亮，但也太過犀利，做人還是要韜光養晦的好，況且A4L這個價格完全沒有性價比可言了，本就是強行BBA，結果賣的比3系還貴。
有那麼一款車，B格始終有，而且不氾濫，不走平凡路，也就是林肯MKZ。其實很多人都不瞭解林肯這個派系，甚至他們會以為這輛車要四五十萬，當然不是說懂車的人，畢竟汽車知識還沒有普及到千家萬戶。本期為大家介紹MKZ的最低配版本。
➤新車簡介
林肯MKZ的外觀設計上能夠看出林肯品牌展現出的高貴有內涵的氣質。2017款MKZ換上了家族式前臉，大面積的星輝進氣格柵。
略帶掀背車型的後端設計，恰到好處 的車身高度，輪胎與輪眉完美的距離比例，都成就了這一代車型的商務家用性質。相較於同級別的其他車型，MKZ看起來更大，更敦實。雖然內部空間並沒有很大。
相比同級別的對手，MKZ的數據顯示要大得多。
一體貫穿式尾燈在夜晚就像一道流星劃過後的痕跡。
方向盤手感極佳，皮質很厚，據說由奧地利的Wollsdorf真皮打造。mkz還配備了換擋撥片，為駕駛帶來更多的樂趣。
中控區域還是銀灰色的面板，所有按鍵都是物理按鍵，手感紮實。特別的地方是空調溫度控制按鍵，採用上下撥杆的方式，很有開飛機的感覺。
按鍵式換擋已經成為林肯的一大標誌，實用又美觀。
MKZ的發動機來自福特的EcoBoost系列，為一套2.0T+6AT的動力組合。最大功率253馬力（186千瓦）/5500rpm，最大扭矩389牛·米/3000rpm。變速箱換擋及為平順，你基本感覺不到，就已經完成了換擋動作。
➤小編總結
林肯的4S店服務實在是沒有任何槽點，人家會吧端茶倒水的遞毛巾的時間都精確到，正真落實了客戶就是上帝的理念。而對於林肯這個品牌，有足夠濃郁的歷史積澱，如果你追求不一般，這款mkz絕對可以滿足你的心理。
對於低配版的沒有天窗絕對是一大遺憾，還有七色車內氛圍燈，B格滿滿並未配備，但低配卻是性價比最高的。這一代MKZ，儀表盤還是老樣子，如果想拍照發個朋友圈，大多數人可能會說我開的是蒙迪歐。中控銀灰色面板的設計給人塑料感有點強。這點與林肯豪華的品牌定位不符。
至於有些人會說，MKZ就是蒙迪歐換殼用的一樣的底盤，買這車腦子有病。但人家還是有自己的高級感。MKZ採用進口的方式銷售，但採用的卻是國內已有的平臺，如果底盤壞了，蒙迪歐的配件可以一樣更換，既能保證品質又能節省成本。
再說了，換標加價出售又不是福特一家幹出來的。
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