「原創圖文」塔克拉瑪干的星空

汽車趕到“征服死亡之海”那個著名的牌坊時，已經是晚上九點左右，儘管時間有點緊，我們幾個人還是在那用手機互相拍了幾張照片，可惜回來沒幾天手機就丟了。丟掉的不只是“死亡之海”牌坊前的合影，更要命的是我們一路上用手機拍的視頻，讓我至今不能釋懷，可惜的不是我那好幾千的S8，是我們一路走來的坎坷和記憶。

穿越“死亡之海”的計劃也不能算是即定的，只是後來時間有點寬裕才確定了穿越目標。頭天計劃是要趕到輪臺，結果由於時間關係，我們就住在了庫車，一個讓人記憶很特別的地方，第二天從庫車開始穿越計劃。

塔克拉瑪干沙漠是中國最大的沙漠，也是世界第二大沙漠，浩瀚而廣袤，被稱之為“死亡之海”。在沒有沙漠公路之前，穿越沙漠是一件不可能的事情。 從塔克拉瑪干的腹地穿越而過的公路，有560多公里，直達南疆的民豐縣。我們就被這“區區”560公里而誤導了，以為頂多七、八個小時就能穿過去，沒想到絕大部分的路段是限速60公里，並且還是區間測速。我的兩個罰單的其中之一，就是在沙漠公路上被抄的，那時還沒有真正進入到區間測速起始點。

就這樣，我們晚上九點的時候，才趕到“征服死亡之海”的牌坊下。我們並沒有打算去民豐，我們的目標是且末縣，然後從且末經若羌，沿著塔克拉瑪干沙漠的東部邊緣，返回烏魯木齊。但從“征服死亡之海”牌坊到且末還有200多公里的路程，雖然區間測速已經結束，但大晚上游弋在浩瀚的沙漠上，還是需要點勇氣的。

新疆的時差跟北京有差不多有三個多小時，但我們從“征服死亡之海”的牌坊下啟程不久，在一個公路的拐角處撒了泡尿後，大地已經進入了漫漫黑夜。

不到新疆不知道中國之大。在漫漫黑夜裡，一輛獨孤的小車穿行在茫茫的塔克拉瑪干，給人帶來的感覺，是空曠、無際，更象一個沒有未來的前程。路上的車輛很少，且基本上是大貨車。在伸手不見五指的沙漠上，跟大貨車會車是一件“驚心動愧”的過程：首先是大貨車那賊亮賊亮的大燈逼的你的眼睛成了擺設，啥也看不見，然後是一聲持續幾分鐘的、刺耳的鳴笛從遠處飛奔到跟前，攜帶著一股力量感十足的風聲呼嘯而過，最後是自己的車燈也成擺設，一點用也沒有，眼前漆黑一片，只有剛才的鳴笛聲還在空曠的沙漠上嫋嫋不絕，絕對有“繞樑三日”的感覺。過上好大一會兒，才會重新適應黑暗，適應在沙漠中如螢火蟲般的車燈，在幽幽的公路上前行。

絕大多數時候，黑夜下的沙漠上，好像只有我們一車活物在移動，冷漠的夜空高高在上，沙丘在夜裡成了若有若無的起伏，除了車前有限距離內的一絲光亮，整個世界被黑暗包了起來，公路的延伸也如同一個誘惑般的無際。

車上除了音樂，大家都很安靜。不知道各位美女是在欣賞夜空下漆黑一片的沙漠風景，還是一個個七上八下的忐忑。偶有我老婆會發出一句簡短、明瞭、言簡意賅的指令“慢點”！我不是把老婆的指令故意當成“耳旁風”，是我已經把自己昇華到了夜空上的夜空，一個“凡人”不能及的高度，俯視著在廣袤的沙漠裡穿行的汽車。說是汽車，其實如同一隻小小的昆蟲，晃著幽暗昏黃的燈泡，笨拙、執著、毫無目標感地在爬行。 有一種蒼涼。

有一種獨孤。

有一種拋棄。

有一種隔離。

有一種遺忘。

有一句話叫“汪洋中的一條船”。可以成成“沙漠中的一輛車”。我自己先偷偷笑兩聲，不然有點瘮的慌。

11點多的時候，老婆突然打破了寧靜：是不是該撒泡尿，順便也看看星星！我頓時大悟，在如此荒涼的大漠上，沒有任何光源干擾的地方看星星，該是多麼清澈！

沙漠公路雖然不寬，但有專門的臨時停車區。停好車後，美女們四散而去。我發現在黑夜的沙漠裡撒尿，特別是對女士而言，絕對是一大福利，出去幾米遠，人影都看不見，根本不用擔心“走光”問題。

我抬起頭來，仰望夜空，嘴裡只說了一個字“哇” ，“哇”字至少拖出了三秒鐘的音！我重新理解了一個詞叫璀璨。我重新明白了一個詞叫浩瀚。

蒼穹裡，繁星點點，黑色的大幕上，銀河肆無忌憚地彰顯著廣袤和遙遠！

我默默地從後備廂裡拿出了三角架和相機。同行裡有人疑問：這天還能照相？我說試試吧！

好在我帶了兩個手電。打開手電，爬上最近的一個小沙丘，支好架子開始試著調相機。在其它時候，一般情況下，6400ISO，5.6光圈，5秒左右就差不多了。結果在漆黑的塔克拉瑪干，我最後愣是將曝光組合調到了3200（相機最高ISO）、5.6、80秒才從相機看到些星星出現。因為還有近百十公里的路程要趕，差不多就開拍了：

回來後，我把照片導進電腦後，第一件事就是看這幾張塔克拉瑪干的星空，結果讓我大失所望，長時間和高感（已經提相機最高）下的曝光，相機徹底暴露了它的劣勢，照片中已經分不清哪是星星哪是噪點！第二件事就是打電話給老婆說，看來我這臺十多年相機該下崗了！老婆十分乾脆地說：好，我現在就去買彩票！