說起沃德十佳發動機，各位腦子裡首先想到的是被美國人推崇了一輩子的大V8呢，亦或是來自島國的混合動力系統呢？這兩類動力系統都快被各大媒體說爛了，所以今兒給大家換換口兒，說說在2017年沃德十佳發動機榜單裡，來自現代汽車的1.4T渦輪增壓四缸發動機。不知美國市場是否要變天，反正除了當年福特那款1.0T三缸發動機外，近幾年登榜的發動機中，這臺代號為KAPPA的發動機應該是近年來排量最小的一款。那麼這麼個小傢伙，又是憑藉什麼獲得了這群美國人的青睞呢？
在這個小排量增壓發動機盛行的年代，那麼動力性和燃油經濟性這兩項參數必定是評委大人們率先考慮的東西。所以面對諸多對手時，在這兩方面都具有一定優勢的KAPPA發動機就脫穎而出了。這臺發動機能有如此表現，主要還是靠著身上的八大“神裝”。
神裝一：排氣一體型汽缸蓋
神裝二：缸體/缸蓋分離冷卻
神裝三：減少活塞環摩擦
神裝四：OCV一體型CVVT
神裝五：發電管理技術
神裝六：高能量點火線圈/銥金火花塞
神裝七：靜音鏈條
神裝八：EWGA 渦輪增壓器
除了這八大神器，這臺發動機還有著其他的技術亮點，同樣為動力性和燃油經濟性做出了貢獻。
此次我們還從官方瞭解到，這臺1.4T渦輪增壓發動機會應用於領動和新ix25車型上。另外，今年即將上市的全新一代ix35車型上，據悉也搭載了一臺1.4T發動機，也很有可能是這臺KAPPA。
總結：工程師在給我們講述這臺發動機的技術時說了這樣一句話：“這些技術在別的發動機上有嗎？有。但是，卻沒什麼廠家把它們放到一起。”的確，上面這些技術單拎出來都算不上什麼新鮮玩意兒，但當它們組合到一起，就讓這臺來自現代的小排量增壓發動機脫穎而出了。另外，此次活動在位於北京市順義區的北京現代發動機工廠開展，參觀的過程中我們也看到所有的機床和工人都在正常工作，並不是網絡上傳言那般。
【原標題：美國人眼裡的“良”心 現代1.4T發動機】相關推薦
