據悉，在英國最新的航母上，採用了垂直降落的F-35B戰機，這樣做的目的嘛，是為省錢。但是，垂直降落戰機存在著很多問題，其中，最大的問題在於飛機的推力有限，因此對於降落時的重量要求非常苛刻，這樣一來，戰機也基本上帶不了多少燃油，彈藥就更加了。這也就是說，要使用垂直降落的戰機，在其降落前，一般只能選擇沒有投放的昂貴彈藥，尤其是導彈和精確制導炸彈，將其拋入海中。
但是，這樣為將著艦重量控制在限度以內，而拋棄彈藥的做法更加得不妥，使得戰鬥力大大被削弱不說，還造成了巨大的經濟損失，形成了對航母彈藥儲存量的浪費，如此一來，航母就必須要更頻繁地退出戰鬥接受彈藥的補給。因此，這樣的做法是行不通的，必須要提升戰機的著艦重量，這也意味著，航母類軍艦也要進行作戰性能上的同步提升。而據悉，英國目前正在開發的新型降落技術，以解決這個問題，在開發這項新型技術之後，可以使F-35B垂直降落的重量增大30%。
但是，這項技術，其實最開始是被中國學者提出來的，並給出了詳細定量計算結果。這項技術成果，原本是要用於推動中國海軍引進雅克38/141，建設以兩棲攻擊艦為核心的海軍打擊力量，進行奪島登陸作戰。而現在這種技術，被外界稱為滑跑著艦的新型技術，主要通過改變垂直降落戰機的運作方式實現。戰機以在降落時開啟垂直推力，但同時依舊會以較大的迎角姿態，來維持向前的較低飛行速度。
通過這個向前的速度，保持大迎角姿態的戰機，將會在機翼上形成非常可觀的升力，這相當於大大增加了戰機的垂直推力。而由於速度本身較低，在著艦以後，戰機可以通過輪胎制動系統進行強制剎車，在40-50米內完成減速、停止的全過程。這一技術的研究，中國學者比英國早十年以上，並且，此前，英國沒有提出類似的技術思路，蘇聯儘管做過類似試驗，但本質上也不一樣，和中國提出的技術不是一回事，
現在英國在運用到F-35B戰機上的試驗，所採用的具體參數，則與中國當時給出的參數結果範圍完全符合。像F-35B的滑跑著艦進近速度就在當時中國國內給出的最低下限值90km/h範圍內，為110km/H。在結合航母逆風高速航行時，可以形成20~30節甚至更高速度的迎面甲板風，這樣的話，實際上垂直降落戰機，只需要保持相對甲板70-80km/h的速度，就可以完成重載降落，這個降落距離也要求比較低，不到40米。
而在看到F-35B的發展，以及其採用滑跑著艦所具備的潛力之後，中國海軍也曾再度對這項技術進行研究，但雅克等俄方相關企業人員、資料、設備的流失極其嚴重，目前已經找不到存在型號，因此也失去了實際可行性和價值。
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