'低調的地中海第一海軍大國:又一艘航母下水,讓英法都不敢小瞧它'

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如果談及意大利海軍的話,也許大家都沒有什麼太多的印象,其實意大利海軍的水平可不低,實為低調的地中海第一海軍大國,在2019年5月時,意大利海軍迎來了一個好消息,又一艘新型航母下水,這就是:第裡雅斯特號,按計劃應於2022年左右服役。

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如果談及意大利海軍的話,也許大家都沒有什麼太多的印象,其實意大利海軍的水平可不低,實為低調的地中海第一海軍大國,在2019年5月時,意大利海軍迎來了一個好消息,又一艘新型航母下水,這就是:第裡雅斯特號,按計劃應於2022年左右服役。

低調的地中海第一海軍大國:又一艘航母下水,讓英法都不敢小瞧它

下水

這已經意大利的建造的第三艘航母,如果前兩艘,加里波第號航母和加富爾號不退役的話,從航母數量來說,已經到達3艘,可以讓英法都不敢小瞧它,只不過意大利航母的質量上不是很高,排名受到一定的質疑了。

意大利在航母技術領域一直走著獨立自主的道路,而且呈現是越造越大的趨勢,第一艘加里波第號航母只有一萬多噸,第二艘加富爾號也只用二萬多噸,如今的第三艘也只有三萬三千噸。

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如果談及意大利海軍的話,也許大家都沒有什麼太多的印象,其實意大利海軍的水平可不低,實為低調的地中海第一海軍大國,在2019年5月時,意大利海軍迎來了一個好消息,又一艘新型航母下水,這就是:第裡雅斯特號,按計劃應於2022年左右服役。

低調的地中海第一海軍大國:又一艘航母下水,讓英法都不敢小瞧它

下水

這已經意大利的建造的第三艘航母,如果前兩艘,加里波第號航母和加富爾號不退役的話,從航母數量來說,已經到達3艘,可以讓英法都不敢小瞧它,只不過意大利航母的質量上不是很高,排名受到一定的質疑了。

意大利在航母技術領域一直走著獨立自主的道路,而且呈現是越造越大的趨勢,第一艘加里波第號航母只有一萬多噸,第二艘加富爾號也只用二萬多噸,如今的第三艘也只有三萬三千噸。

低調的地中海第一海軍大國:又一艘航母下水,讓英法都不敢小瞧它

下水完成

這艘意大利最新航母下水,又讓人們對意大利航母設計有了新的印象,竟然採用了類似於英國新航母的雙艦橋佈局。前面的艦橋用於導航,後面的艦橋用於航空管理和控制,不過沒有安裝滑躍起飛甲板,而是直通式甲板,並設置了船塢艙,顯然從設計上更接近於兩棲攻擊艦,據說將用於代替現役的兩棲登陸艦。

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如果談及意大利海軍的話,也許大家都沒有什麼太多的印象,其實意大利海軍的水平可不低,實為低調的地中海第一海軍大國,在2019年5月時,意大利海軍迎來了一個好消息,又一艘新型航母下水,這就是:第裡雅斯特號,按計劃應於2022年左右服役。

低調的地中海第一海軍大國:又一艘航母下水,讓英法都不敢小瞧它

下水

這已經意大利的建造的第三艘航母,如果前兩艘,加里波第號航母和加富爾號不退役的話,從航母數量來說,已經到達3艘,可以讓英法都不敢小瞧它,只不過意大利航母的質量上不是很高,排名受到一定的質疑了。

意大利在航母技術領域一直走著獨立自主的道路,而且呈現是越造越大的趨勢,第一艘加里波第號航母只有一萬多噸,第二艘加富爾號也只用二萬多噸,如今的第三艘也只有三萬三千噸。

低調的地中海第一海軍大國:又一艘航母下水,讓英法都不敢小瞧它

下水完成

這艘意大利最新航母下水,又讓人們對意大利航母設計有了新的印象,竟然採用了類似於英國新航母的雙艦橋佈局。前面的艦橋用於導航,後面的艦橋用於航空管理和控制,不過沒有安裝滑躍起飛甲板,而是直通式甲板,並設置了船塢艙,顯然從設計上更接近於兩棲攻擊艦,據說將用於代替現役的兩棲登陸艦。

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入水

這個設計有點怪異,但是不存在什麼問題,加強了多用途性,而且其飛行甲板長度達到230米,寬度也為36米,足以保證F35B戰機進行滑行起飛了,起降直升機更沒有問題,可以設置9個起降點,還有大型升降機,在艦載機搭載上只有提高,沒有下降。

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如果談及意大利海軍的話,也許大家都沒有什麼太多的印象,其實意大利海軍的水平可不低,實為低調的地中海第一海軍大國,在2019年5月時,意大利海軍迎來了一個好消息,又一艘新型航母下水,這就是:第裡雅斯特號,按計劃應於2022年左右服役。

低調的地中海第一海軍大國:又一艘航母下水,讓英法都不敢小瞧它

下水

這已經意大利的建造的第三艘航母,如果前兩艘,加里波第號航母和加富爾號不退役的話,從航母數量來說,已經到達3艘,可以讓英法都不敢小瞧它,只不過意大利航母的質量上不是很高,排名受到一定的質疑了。

意大利在航母技術領域一直走著獨立自主的道路,而且呈現是越造越大的趨勢,第一艘加里波第號航母只有一萬多噸,第二艘加富爾號也只用二萬多噸,如今的第三艘也只有三萬三千噸。

低調的地中海第一海軍大國:又一艘航母下水,讓英法都不敢小瞧它

下水完成

這艘意大利最新航母下水,又讓人們對意大利航母設計有了新的印象,竟然採用了類似於英國新航母的雙艦橋佈局。前面的艦橋用於導航,後面的艦橋用於航空管理和控制,不過沒有安裝滑躍起飛甲板,而是直通式甲板,並設置了船塢艙,顯然從設計上更接近於兩棲攻擊艦,據說將用於代替現役的兩棲登陸艦。

低調的地中海第一海軍大國:又一艘航母下水,讓英法都不敢小瞧它

入水

這個設計有點怪異,但是不存在什麼問題,加強了多用途性,而且其飛行甲板長度達到230米,寬度也為36米,足以保證F35B戰機進行滑行起飛了,起降直升機更沒有問題,可以設置9個起降點,還有大型升降機,在艦載機搭載上只有提高,沒有下降。

低調的地中海第一海軍大國:又一艘航母下水,讓英法都不敢小瞧它

建造中

該艦的船塢艙可不小,可以搭載機械化登陸艇等,標準情況下,可以運送2個營的海軍陸戰隊,或者一個機械化營,在支援兩棲作戰方面相當強,只不過航速有點降低,動力系統採用柴燃聯合動力,包括:2臺MT30型燃氣輪機,4臺德國造MAN柴油機,最大航速為25節,但是從任務要求來說,這壓根不算什麼問題了。

也許只有一個問題,為何非要安裝76艦炮?其武備保持西方簡單的風格,僅有2個8聯裝垂直防空發射系統,但是安裝了有3門76毫米艦炮,這是打算與對手打炮戰吧,如果是這樣理解呢,還有錯了。這其實代表了意大利又一項引以為豪的技術:76毫米艦炮。

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如果談及意大利海軍的話,也許大家都沒有什麼太多的印象,其實意大利海軍的水平可不低,實為低調的地中海第一海軍大國,在2019年5月時,意大利海軍迎來了一個好消息,又一艘新型航母下水,這就是:第裡雅斯特號,按計劃應於2022年左右服役。

低調的地中海第一海軍大國:又一艘航母下水,讓英法都不敢小瞧它

下水

這已經意大利的建造的第三艘航母,如果前兩艘,加里波第號航母和加富爾號不退役的話,從航母數量來說,已經到達3艘,可以讓英法都不敢小瞧它,只不過意大利航母的質量上不是很高,排名受到一定的質疑了。

意大利在航母技術領域一直走著獨立自主的道路,而且呈現是越造越大的趨勢,第一艘加里波第號航母只有一萬多噸,第二艘加富爾號也只用二萬多噸,如今的第三艘也只有三萬三千噸。

低調的地中海第一海軍大國:又一艘航母下水,讓英法都不敢小瞧它

下水完成

這艘意大利最新航母下水,又讓人們對意大利航母設計有了新的印象,竟然採用了類似於英國新航母的雙艦橋佈局。前面的艦橋用於導航,後面的艦橋用於航空管理和控制,不過沒有安裝滑躍起飛甲板,而是直通式甲板,並設置了船塢艙,顯然從設計上更接近於兩棲攻擊艦,據說將用於代替現役的兩棲登陸艦。

低調的地中海第一海軍大國:又一艘航母下水,讓英法都不敢小瞧它

入水

這個設計有點怪異,但是不存在什麼問題,加強了多用途性,而且其飛行甲板長度達到230米,寬度也為36米,足以保證F35B戰機進行滑行起飛了,起降直升機更沒有問題,可以設置9個起降點,還有大型升降機,在艦載機搭載上只有提高,沒有下降。

低調的地中海第一海軍大國:又一艘航母下水,讓英法都不敢小瞧它

建造中

該艦的船塢艙可不小,可以搭載機械化登陸艇等,標準情況下,可以運送2個營的海軍陸戰隊,或者一個機械化營,在支援兩棲作戰方面相當強,只不過航速有點降低,動力系統採用柴燃聯合動力,包括:2臺MT30型燃氣輪機,4臺德國造MAN柴油機,最大航速為25節,但是從任務要求來說,這壓根不算什麼問題了。

也許只有一個問題,為何非要安裝76艦炮?其武備保持西方簡單的風格,僅有2個8聯裝垂直防空發射系統,但是安裝了有3門76毫米艦炮,這是打算與對手打炮戰吧,如果是這樣理解呢,還有錯了。這其實代表了意大利又一項引以為豪的技術:76毫米艦炮。

低調的地中海第一海軍大國:又一艘航母下水,讓英法都不敢小瞧它

船塢門

意大利的76毫米艦炮一直是世界知名品牌,這之後,雖然在火炮本身並沒有什麼大提高,相關的彈藥上卻有著很大的進步,開發了新一代的制導彈藥,其中之一:反導攔截彈藥,也就是說這款艦炮可不是人們想象的用於海戰,而是用於對付反艦導彈。

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如果談及意大利海軍的話,也許大家都沒有什麼太多的印象,其實意大利海軍的水平可不低,實為低調的地中海第一海軍大國,在2019年5月時,意大利海軍迎來了一個好消息,又一艘新型航母下水,這就是:第裡雅斯特號,按計劃應於2022年左右服役。

低調的地中海第一海軍大國:又一艘航母下水,讓英法都不敢小瞧它

下水

這已經意大利的建造的第三艘航母,如果前兩艘,加里波第號航母和加富爾號不退役的話,從航母數量來說,已經到達3艘,可以讓英法都不敢小瞧它,只不過意大利航母的質量上不是很高,排名受到一定的質疑了。

意大利在航母技術領域一直走著獨立自主的道路,而且呈現是越造越大的趨勢,第一艘加里波第號航母只有一萬多噸,第二艘加富爾號也只用二萬多噸,如今的第三艘也只有三萬三千噸。

低調的地中海第一海軍大國:又一艘航母下水,讓英法都不敢小瞧它

下水完成

這艘意大利最新航母下水,又讓人們對意大利航母設計有了新的印象,竟然採用了類似於英國新航母的雙艦橋佈局。前面的艦橋用於導航,後面的艦橋用於航空管理和控制,不過沒有安裝滑躍起飛甲板,而是直通式甲板,並設置了船塢艙,顯然從設計上更接近於兩棲攻擊艦,據說將用於代替現役的兩棲登陸艦。

低調的地中海第一海軍大國:又一艘航母下水,讓英法都不敢小瞧它

入水

這個設計有點怪異,但是不存在什麼問題,加強了多用途性,而且其飛行甲板長度達到230米,寬度也為36米,足以保證F35B戰機進行滑行起飛了,起降直升機更沒有問題,可以設置9個起降點,還有大型升降機,在艦載機搭載上只有提高,沒有下降。

低調的地中海第一海軍大國:又一艘航母下水,讓英法都不敢小瞧它

建造中

該艦的船塢艙可不小,可以搭載機械化登陸艇等,標準情況下,可以運送2個營的海軍陸戰隊,或者一個機械化營,在支援兩棲作戰方面相當強,只不過航速有點降低,動力系統採用柴燃聯合動力,包括:2臺MT30型燃氣輪機,4臺德國造MAN柴油機,最大航速為25節,但是從任務要求來說,這壓根不算什麼問題了。

也許只有一個問題,為何非要安裝76艦炮?其武備保持西方簡單的風格,僅有2個8聯裝垂直防空發射系統,但是安裝了有3門76毫米艦炮,這是打算與對手打炮戰吧,如果是這樣理解呢,還有錯了。這其實代表了意大利又一項引以為豪的技術:76毫米艦炮。

低調的地中海第一海軍大國:又一艘航母下水,讓英法都不敢小瞧它

船塢門

意大利的76毫米艦炮一直是世界知名品牌,這之後,雖然在火炮本身並沒有什麼大提高,相關的彈藥上卻有著很大的進步,開發了新一代的制導彈藥,其中之一:反導攔截彈藥,也就是說這款艦炮可不是人們想象的用於海戰,而是用於對付反艦導彈。

低調的地中海第一海軍大國:又一艘航母下水,讓英法都不敢小瞧它

雙航母

意大利在軍事領域確實相當低調,不喜歡宣揚,其實軍事力量不弱,如果再研究一下,其海軍力量在地中海地區是第一軍事強國,有點出乎人們意料的,以後大家多關注一下它的發展吧!

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