3月28日下午，青島國際機場集團有限公司膠東機場建設指揮部副指揮長吳有勝做客“民生在線”，在與網友互動過程中，吳有勝對流亭機場的關閉時間，何時轉場等問題做出了明確答覆。
（現場圖）
新機場啟用後，
老流亭機場是封存備用還是移交開發？
吳有勝：根據新機場建設總體規劃，新機場啟用後，流亭機場將關閉，其最終用途將由上級研究決定。
新機場啟用後老機場作何用途？
會不會留作貨運機場？
吳有勝：啟用後的流亭機場用途和相關規劃，目前還在研究和編制中，具體功能還未確定，但不會作為專門的貨運機場。
新機場何時正式啟用？
吳有勝：根據我們的工作計劃目標，新機場將於2019年上半年轉場運行。
2019年轉場是強制的時間節點麼？
是否有可能部分轉場？
吳有勝：根據“五年攻堅計劃”，2019年是驗收轉場年，這是我們的既定目標，也是“軍令狀”，從我們目前的工程計劃和施工進度來看，2019年我們將實現“一夜轉場”。
新機場建成後與之相配套的
高鐵、地鐵、機場高速能同步啟用？
吳有勝：根據機場外圍綜合交通規劃，高鐵（包括濟青高鐵和青連鐵路）將於2018年底建成通車；地鐵8號線規劃將於2021年全線建成通車；機場高速將於2019年與機場同步建成使用。
2020年奧運會青島會不會
開通青島—東京的“奧運會觀賽專機”？
吳有勝：奧運會的開通將有力地促進跨區域間客貨資源的往來互動。青島新機場作為面向日韓的重要門戶樞紐，具備良好的區位優勢，屆時將迎來廣闊的市場契機。我們將加大同航空公司的協作，順應市場趨勢，積極優化運力條件和運行環境，為廣大市民觀賞奧運比賽提供更多便利。
在新空港地鐵站臺
會不會是列車雙側開門的站臺？
吳有勝：地鐵青島機場站為一島兩側式站臺，設計為三臺四線。具體的車門開啟方式還請關注青島地鐵集團相關信息。
在回答網友提問時，吳有勝還透露，2017年青島機場將開通青島至倫敦、莫斯科、悉尼、馬德里、洛杉磯等多條洲際直航航線，並將持續加大同航空公司的合作力度，積極推進洲際航線開發工作，以更加充分地發揮青島新機場的引擎帶動效用，為服務地區經濟社會發展、滿足廣大旅客出行需求提供更多便利、做出更多貢獻。
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圖文來自青島新聞網民生在線
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