自古以來，強大的海軍離不開強大的造船業。在二戰太平洋戰爭上，美國正是憑藉獨佔鰲頭的造船業，高效快捷地生產出規模龐大的航母、戰列艦、巡洋艦、驅逐艦、運輸艦、潛艇……最終後發制人淹沒了不可一世的日本聯合艦隊，以絕對的實力讓日本人不得不口服心服、俯首稱臣。從上個世紀五十年代開始的冷戰時期直到今天，美國依然維持著遙遙領先全世界的遠洋海軍。然而俗話說得好：“江山代有才人出，各領風騷幾十年”。由於民船造船業的徹底荒廢，造成維持軍用造船業的成本居高不下，再加上國防訂單的萎縮導致造船業技術人才流失、基礎設施老化，昔日的海上巨人逐漸開始變得步履蹣跚起來。而位於太平洋彼岸的中國，正在一路高歌發展成為新一代的造船強國和海上強國。
江南造船廠正在同時建造一箇中等國家規模的海軍
近些年來，中國在一系列高端裝備製造領域逐步走向世界前列，其中造船業就是中國製造最耀眼的金字招牌之一。僅僅在2017年1至8月，中國的造船訂單量和造船完工量兩大指標雙雙穩居世界第一再創歷史新高，比第二名的韓國和第三名的日本加起來的總和還要多！更是接連拿下了國際市場上LNG運輸船和超大型集裝箱船的兩筆超級訂單，充分展示了中國造船業在最頂尖民用船舶領域的強大技術實力，同時突飛猛進的造船業也為中國海軍的厚積薄發奠定了堅實的基礎。2014-2016年，我國海軍的年下水軍艦數量和總噸位分別為58艘和36.4萬噸，遠遠超過美方的23艘和14.5萬噸。儘管對方巨大的存量優勢在短期之內依然無法動搖，但是此消彼長的大勢所趨已經難以逆轉了。
得益於突飛猛進的造船業，中國的造艦速度和規模已經不可逆轉地穩居世界首位
中國軍用造船領域的NO1自然非江南造船廠莫屬，江南造船廠堪稱中國歷史最悠久的造船企業，建廠歷史超過150年，一直都是中國建造民用船舶和軍用艦艇的主力。2010年以後江南造船廠整體搬遷到長興島，目前已建成了三個現代化的船舶生產線，其中三號線堪稱世界規模最大、技術最先進的軍用艦艇生產基地，五花八門的各類“餃子”源源不斷地在這裡下鍋，構成了中國海軍馳騁大洋的中堅力量。不久以前在網絡上曝光的一張航拍照片，讓我們親眼目睹了三號線熱火朝天的繁忙景象，可以毫不誇張地說，一箇中等國家規模的海軍正在這裡同時建造著。
江南造船廠大批量建造的052D型驅逐艦
粗略一數，刨除那些目前用途尚不明朗的各種分段以外，可以清楚識別的軍用艦艇就有2艘055型萬噸級驅逐艦、4艘052D型驅逐艦、2艘039B型AIP常規潛艇、5艘726A型氣墊登陸艇。而且這還不是三號線的全貌，至少還有3艘052D型驅逐艦以及其他用途的艦艇沒有包括在這張照片裡面，光是以上這些艦艇就可以輕鬆愉快地組成一支功能齊全、實力強大的海上作戰編隊。僅僅一個江南造船廠便有如此的規模，如果再算上大連造船廠、滬東造船產、黃埔造船廠、渤海造船廠、武漢造船廠等等這些軍用造船企業正在建造的訂單任務，整個中國海軍的換裝速度足以令全世界感到震驚。
軍艦造得太多了，也順手玩一玩潛艇
江南造船廠的軍品業務相當廣泛，大中型水面主戰艦艇、常規潛艇、兩棲登陸艦艇、軍用輔助船隻均有涉獵。最近一段時間最吸引人眼球的成績就是國產第一艘萬噸級驅逐艦055下水，中國海軍裝備的絕大部分的052C/D型驅逐艦也是出自江南造船廠之手，堪稱“神盾艦的搖籃”。726A型氣墊登陸艇經過一段時間的技術磨合，也順利地進入了大批量規模生產的階段，中國海軍的071型船塢登陸艦也從此結束了“有艦無艇”的尷尬局面。江南造船廠還抽空恢復了早已關閉多年的常規潛艇生產線，成為繼武漢造船廠之後039B型AIP常規潛艇的第二個生產基地。能夠同時開工生產如此型號繁多的軍用艦艇，江南造船廠的工程施工能力和技術人員儲備由此可見一斑。
055型萬噸級驅逐艦隻是饕餮大餐之前的開胃菜
當然，江南造船廠最令我們期待的還是承建新一代國產航母的工作，儘管大連造船廠已經改裝和生產了2艘滑躍型航母，擁有豐富的實踐經驗和先發優勢。但是作為國內綜合技術實力最強的軍用造船企業，江南造船廠絕對不會眼睜睜地錯過摘取海軍裝備領域最高皇冠的歷史機遇。而且江南造船廠擁有目前全世界最先進的“第六代大模塊組裝技術”，每個分段模塊非常巨大，基本上就是完整船身的一段，直接拼起來就是一艘完整的軍艦，一艘八萬噸級的航母只需要一百多個模塊就可以快速搭建完成。大連造船廠由於場地和設備的限制，還在採用塔式建造加小模塊組裝，江南造船廠的建造能力優勢明顯，急需擁有先進航母的海軍不可能對此視而不見。綜合各方面信息，江南造船廠正在緊鑼密鼓地籌備國產航母的建造工作，中國航母生產基地形成“一南一北”的格局已成定局，將會讓世界見識到什麼叫做真正的中國速度！
承建新一代國產航母才是江南造船廠實力的最好證明
作者：利刃/晨言無語
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