關於我國購買瓦良格航母（遼寧艦前身）時所歷經的波折，相信大家都有一定的瞭解，尤其是土雞對我們阻撓，所造成的損失絕對是不可估計的，也正是因為土雞在從中作祟，使得瓦良格足足延遲了兩年才回到我們國家（瓦良格本身沒有動力系統，由拖船拖著在黑海兜圈子，足足兜了500多天）。
希臘為我們擔保，省去了10億美元保證金，提供了出入海峽需要的大功率拖船，幫了我們很大的忙。在1年左右的時間裡，瓦良格始終徘徊在黑海和土耳其海峽之間，因為某些域外力量的干擾和土耳其的阻擾，出不去。
土耳其主要以“技術原因”阻止瓦良格通過，因為瓦良格的動力系統已經被拆除，這麼幾萬噸的大傢伙在海上無動力漂移貌似不安全，所以需要拖輪來提供動力，土耳其要求通過海峽得需要11艘拖輪，2艘大的一前一後提供動力和制動力，在左右兩側再相應對稱地佈置一些拖船。
由於瓦良格號過海峽，給土耳其造成了一定的精神上、物質上的損失，所以中方需要提供10億美元的保證金，出於某些考慮，土耳其希望中國銀行直接與土耳其銀行進行保函操作。
還有一些拖船上要放置消防車等安全設備，通行時要有安全的天氣、水文條件、能見度不能小於5公里，水流不能大於三節，風力不能超過5級等等。
最後，在“同一級域國家擔保，負責可能涉及的賠償問題，避免了十億美元的鉅額保金”。這個國家就是希臘，通行時的安全措施也都按土方要求配備完全，並配備了希臘的大功率拖船，在合適的條件下，終於獲得了土方認可，順利通行出了土耳其海峽。
由於瓦良格號過海峽，給土耳其造成了一定的精神上、物質上的損失，所以中方需要提供10億美元的保證金，出於某些考慮，土耳其希望中國銀行直接與土耳其銀行進行保函操作。
還有一些拖船上要放置消防車等安全設備，通行時要有安全的天氣、水文條件、能見度不能小於5公里，水流不能大於三節，風力不能超過5級等等。
最後，在“同一級域國家擔保，負責可能涉及的賠償問題，避免了十億美元的鉅額保金”。這個國家就是希臘，通行時的安全措施也都按土方要求配備完全，並配備了希臘的大功率拖船，在合適的條件下，終於獲得了土方認可，順利通行出了土耳其海峽。
為了能讓瓦良格儘快回國，我們確實做好了土雞的眾多要求，找來了希臘一艘全球最大的拖船，並且由希臘作擔保，免除了涉及到的相關賠償問題，所以那10億美金我們是沒有交的，至於希臘為什麼幫我們，還是利益問題，國家與國家之間互動都是建立在利益交換上面的，通過外交手段，然後國家層面再進行交涉，反正無償幫助是絕對不存在的，我們肯定拿出了希臘想要的東西，他們也才會在這上面做擔保！
當年被困淺水的蛟龍瓦良格，經過十多年隱姓埋名，終於在2012年，涅槃重生，成為中國第一艘入列的航空母艦，從此駛向星辰大海。
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