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造船業的發展可以說已經經歷了數百年的發展，從早期的木製船隻到現在的鐵甲船，隨著造船技術的不斷髮展，人類探索海洋的腳步也在一步步加快，而我們中國經歷了數十年戰亂之後，新中國造船業幾乎是從零開始，當美歐等西方國家正在建造航母的時候，我們還停留在連一艘驅逐艦都造不出來的窘況中，而現在中國造船業的發展足以讓世界驚呆，而據最新的消息中國造船業上半年世界訂單達到了世界第一，那麼中國是如何從世界老末走到了現在的世界第一呢？
軍工帶領民用掌握世界造船領域的高端技術
其實任何一個產業的高度發達，一般都是軍工影響的，就拿我們現在的海軍來說，國產上萬噸的驅逐艦，以及國產數萬噸的常規動力航母這都極其考驗了一個國家的造船工藝，而中國在這些造大船方面的突破可以說正是帶動了民用大船的製造市場，那麼很多人就有疑問了，中國國產航母誕生比較晚，而西方各國都已經擁有很多的航母，他們的競爭力為什麼沒有中國大呢？
這個問題可以說就得說說船廠的數量了，就拿航母來說中國兩個船廠可以建造航母，也就是我們的江南造船廠和大連造船廠，這個數量在世界上都是首位，而這些船廠擁有巨大的船塢，可以建造民用大型的船隻，而且中國造船廠的訂單之所以如此之多，主要還是性價比高，與之對應的就是韓國，韓國用人成本較高，這樣就使得韓國在中國造船業的面前根本不是對手，並且中國造船廠具備生產航母的能力，就更別說民用船隻了，而韓國在這方面更加輸於中國。
中國力挫韓國成為世界第一大造船國
而中國此次能力拔頭籌主要還是擊敗了韓國，韓國目前有三大大型造船廠，可以建造世界一流的民用船隻，目前世界最大的運油貨輪就是由韓國建設，可見其建設能力有多厲害，然而在今年韓國造船業在一些大單面前卻屢屢敗下陣來，最為出名的就是前段時間中國企業拿下了法國百億訂單，而這個訂單最大的競爭對手就是韓國的造船廠，中國的發力可以說力壓此前的日韓和歐洲，直接拿下了世界第一的寶座，而這一舉動也使得韓國本來就受影響重大的經濟雪上加霜。
造船業的大單對於中國未來的意義非常
而中國拿下的訂單主要都是大型的貨船，造價不菲而且涉及的行業較多，首先可以緩解國內鋼鐵產能過剩的情況，二來對於就是材料技術的發展，一些歐美大國對於船隻的防鏽等都有嚴格的要求，而我們在這方面必然大力投入研發或者是國外轉讓技術，對於民族造船業的發展有很大的推動作用，而這種技術的發展未來將加大中國造航母的能力，正是在中國全球最大水泥船、全球最大集裝箱船等誕生的推動下，中國世界最大的航母才有可能誕生。