烏克蘭總統彼得羅·波羅申科已經簽署文件，決定拆解出售前蘇聯遺留下來的未完工的光榮級巡洋艦“烏克蘭”號。這艘完成度為95%、排水量11000噸的巡洋艦，已經在烏克蘭的黑海的尼古拉耶夫造船廠碼頭泡了30年之久。此外，這次拆解行動，也有濃厚的政治象徵意味，給烏克蘭的未來籠罩上一層陰影。圖為光榮級巡洋艦“烏克蘭”號
這艘艦艇在1983年開始在著名的黑海尼古拉耶夫造船廠建造，在1991年蘇聯解體前已經下水，完工率達95%。但是由於當時俄烏雙方都陷入經濟困難，因此這剩下的5%遲遲不能完工。在1993年，該艦被劃歸烏克蘭所有，命名為“烏克蘭”號。但在1997年，烏克蘭聲稱要以3000萬美金賣出這艘巡洋艦，俄羅斯沒錢買，但中國和印度都和烏方進行了接觸，但沒有實質動作。
2010年，隨著俄羅斯經濟好轉，開始向烏方接觸向買回這艘艦艇，但是前提是烏克蘭不要獅子大開口。而同時烏克蘭國防部表示俄方出價太低，烏方不會將一艘完成度95%的大型艦艇拆解，會在將來找到解決的辦法。在2012年，曾有報道稱烏克蘭曾經在2012年投資修復這艘艦艇，但花的錢實在太可憐，只有22.5萬美元。這張圖可以看見P-500導彈玄武岩/SS-N-12沙箱反艦導彈。
而隨著烏克蘭局勢的不斷惡化，克里米亞被吞併，烏克蘭東部的衝突加劇，烏方再也沒有力氣來修復這艘艦艇。在波羅申科簽署文件決定拆解“烏克蘭”號之後，尼古拉耶夫地區負責人Vyacheslav Bon還特別視察了艱難度日的尼古拉耶夫造船廠的工人。
Vyacheslav Bon向工人們宣佈了拆解“烏克蘭”號的總統命令，並稱這一決定得到了烏克蘭國防部和軍工企業集團的一致支持。Vyacheslav Bon說，這艘船在船廠已經泡了30年，根本沒什麼用。現在你們把他拆了賣錢，足夠給你們發虧欠的工資，而且船廠還可能有盈餘。像船體鋼板、裡面的燃氣輪機，都是能賣點錢的。圖為“烏克蘭”號內部的艦橋，似乎比外面要好一些。
截止2017年3月，船廠工人被欠工資4800萬烏克蘭格里夫納，約合美元180萬左右。為此船廠的工人一直在抗議示威，要求補發工資。黑海造船廠在蘇聯解體後陷入困難，但是與俄羅斯的合作還是能讓其勉強度日，因為俄方需要黑海造船廠的零部件供應，例如柴油機。但是在烏克蘭危機爆發後，雙方的軍事合作被切斷。船廠的處境更加困難。
也許是覺著這艘破船太有礙觀瞻，而且還被命名為“烏克蘭”號，因此烏克蘭議會在2010年宣佈取消該艦“烏克蘭”的名字。但這改變不了艦上碩大的“烏克蘭”的艦名，更預示著一個國家的沒落。
圖為“烏克蘭”號內部的艦艇操縱設備。從烏克蘭近期一些航空企業拼命在中國淘金，就可以發現烏克蘭繼承蘇聯的傳統重工業體系已經瀕於瓦解的邊緣。烏克蘭2016年GDP只有1000億美元左右，和中國的新疆、貴州GDP是一個檔次。
圖為“烏克蘭”號泡水將近30年後的慘狀。
相比之下，俄羅斯在2016年終於完成烏斯季諾夫元元帥號光榮級巡洋艦的大修工作。這次整修歷時4年之久，把一艘即將過時的巡洋艦整飭一新，重新服役，加強了俄羅斯的海上力量。
和中國那就更沒法比了，當時從黑海造船廠拉來的瓦良格號是這個樣子
現在的遼寧艦是這個樣子
而且相比拆巡洋艦還工人工資的烏克蘭，今天的中國更先進的排水量12000噸的新型大驅也在緊鑼密鼓的建造當中。如果說1997年中國還會聯繫烏克蘭考慮購買光榮級，那麼今天只剩下不屑一顧。
難道一個曾經生產核導彈、大型運輸機、航母的烏克蘭，在折騰30年後將淪落到只能出口美女的地步嗎？“烏克蘭”號的拆解，不但是烏克蘭經濟暗淡未來的縮影，也將成為東歐乃至世界“去工業化”歷史上的慘痛一幕。
相關推薦
