去年廣州車展，廣汽日野4×2廂式車的驚豔亮相著實賺足了大家的眼球，儘管還沒有正式上市，但是一向以700系列車型為主的廣汽日野進軍快遞行業的城際中短途運輸領域，不得不說讓人驚訝。驚訝的同時，不少人也在窺探背後的玄機。
廣汽日野
眾所周知，廣汽日野卡車因為其車型的單一被眾多物流客戶“又愛又恨”，產品的多元化不僅僅是企業的發展方向，更是客戶的心聲。當這款主打城際中短途運輸領域的4×2廂式車亮相後，廣汽日野對中國物流市場的把握和對未來的決策也悄然發生了變化。
據中國卡車網記者瞭解，2016年作為廣汽日野的重建元年，企業在進行變革，併力求讓用戶感受到這種改變，希望客戶能夠選擇廣汽日野，成為人生贏家。
何以會選擇城際中短途運輸領域?
“不少物流用戶也向我們反映，目前很多的廂式車壽命很短，兩三年就需要淘汰了，急需一款高品質的廂式車，這樣的市場環境也呼喚高品質車型的出現，所以我們來了。“廣汽日野執行副總陳秀深告訴中國卡車網記者，這款廂式車正是針對城際中短途運輸領域開發，將成為快遞運輸的新利器。
確實如此，連續四年被寫入政府工作報告的快遞行業正以業務量每年翻倍的速度成為大家矚目的焦點。 國家郵政局統計數據顯示，2016年中國快遞業務量完成313.5億件，同比增長51.7%;業務收入完成4005億元，同比增長44.6%。中國快遞業已連續六年保持50%左右的高增長，牢牢鎖定“第一快遞大國”的地位。
廣汽日野700系列重卡
快遞企業在由“大”轉“強”的過程中，企業的規模不斷的發展壯大，但是其品牌價值和客戶關係卻任重道遠，這也呼喚著具備國際競爭力的航母級快遞企業的出現，而這樣的行業升級直接影響著物流企業對運輸車的選擇， 高效、安全、環保的運輸車將成為快遞行業的購車首選。
正是有著對快遞行業的持續關注和精準把脈，一向以700系列重卡為主的廣汽日野卡車也及時地推出了最適合快遞運輸的4×2廂式車。
這款9.6米的4×2廂式車是廣汽日野以市場為導向，聯合日野、廣汽研究院針對中國市場及法規，設計開發的集環保、節油、高效於一身的現地化車型，適用於城際快速物流、零擔運輸、專線物流等領域。
HINO“小怪獸”
該車搭載著與HINO“小怪獸”同款的J08E發動機，配有265Ps和300Ps兩種馬力。這款發動機曾陪伴著HINO”小怪獸“角逐過彙集世界最嚴酷賽段和最頂尖車隊的達喀爾汽車越野拉力賽，並取得過連續27次參賽跑完全程、1997年摘得卡車組首個冠軍、連續7年蟬聯”10L以下排量組“的冠軍等殊榮。可見其可靠性及耐久性非同一般。同時該車底盤自重6.7噸，車廂最大容積可達到66.7m³。整車的品質和配置都極大滿足了快遞運輸的需求。
作為凝結著廣汽日野進軍快遞行業、代表企業華麗轉折的新產品，4×2廂式車將於4月份在全國同步上市，屆時，這款新車型將以精益求精，躍進中國快遞行業大未來。讓我們拭目以待!
如果你想了解更多有意思的卡車信息、獲取更多卡車方面的知識，歡迎訂閱中國卡車網頭條號，或者關注公眾號“卡車網”。當然你還可以搜索新浪微博“中國卡車網”瞭解更多與卡車相關的資訊、視頻!
相關推薦
