【導語：日前，觀致汽車官方宣佈，引進包括前日產-雷諾聯盟全球新能源總監矢島和男在內的一眾日產日籍高管分別擔任觀致CEO、 COO等重要核心崗位。寶能汽車常務副總裁李峰不再兼任觀致汽車CEO，加上之前已經遠走愛馳的蔡建軍，標誌著寶能入主觀致後，以李峰、蔡建軍為核心的第一代管理團隊已經淡出一線。市場換技術在產業戰略上是失敗的，但在這一過程中最寶貴的沉澱就是這些汽車職業經理人，中國汽車未來的發展很大程度取決於人才。職業經理人能否及如何融入到本土汽車企業是中國汽車業的一個大課題。】
撰文|張 弛
市場換技術雖然沒能讓中國汽車產業騰飛，但在這一發展過程中沉澱了大量中國汽車職業經理人，可以說中國汽車業的黃金十年，也是很多的職業經理人屢立戰功、聲名赫赫的十年。在中國汽車業步入負增長的轉折之際，汽車職業經理人也面臨角色的轉換和使命的更替。
就日前觀致汽車的人員變更來說，先撇開觀致的日系管理團隊未來會帶領觀致走向何方，光就是以李峰為代表的中國汽車行業職業經理人遭遇困境這個現象，也是頗值得人們深思。
深層次的原因很多，但主要還是因數觀致困境未得到根本性扭轉。
在觀致汽車被寶能收購後的第一個整年2018年，其所交出的成績單雖然數據不錯但仍未達到預定目標。銷量上：雖說觀致在2018年取得了史上最高的63179的銷售成績，同比增幅高達320%，但仍然未能達到年初制定的8萬臺，以及年中喊出的衝擊10萬臺的目標。財務上：觀致2018年前三季度的虧損高達13.62億元，同比增加123%，虧損幅度進一步增大。產品上：自寶能收購觀致之後，觀致並沒有全新走量車型投放市場，更多的還是對於原有車型的改款。被寄予厚望的子品牌Model Young以及電動車車型都已經爽約。
尤其需要指出的是，觀致2018年的6萬餘臺銷量中間，有不少是銷售給寶能旗下的汽車租賃公司。而根據網上透露的相關協議，寶能旗下的租車公司原計劃在2018年的採購量達到9.5萬臺。這個數字雖說沒有被官方確認，但由此可以發現，觀致在零售渠道並未在寶能入主之後取得顯著的改觀，自我造血能力仍然有待進一步提高。
相比於很多人覺得民營企業家有卸磨殺驢之嫌，筆者倒是覺得，這是一種市場選擇，職業經理人就是應該承受這種市場化的選擇。於情來說，職業經理人並沒有陪創始人走過最艱難的企業初創時刻，其通常都是在企業完成原始積累、步入正軌，需要再向上更進一步的時候加入這個企業；於理來看，職業經理人通常都享受著高工資，如果沒有辦法做到讓老闆滿意的成績，就如同產品不被客戶喜歡，被掃地出門也就不足為奇。更高的收入往往應對的是更高的期待，面對更大的壓力以及被用更高的標準來檢視合情合理。
不僅是觀致，就拿如今的自主品牌領頭羊吉利汽車來說，職業經理人更換的頻率也不低。其中比較知名的就是趙福全和沈暉。幫助吉利在安全領域取得突破的趙福全以及併購沃爾沃的功臣沈暉，分別在吉利工程中心完成相關職能佈局和沃爾沃順利完成落地之後中國，都選擇從吉利離開了。趙福全投身清華，而沈暉則是佈局造車新勢力。
職業經理人和投資人或者企業創始人之間存在理念上的差異往往是最終導致分道揚鑣的最大原因。李峰的履歷和經歷毋庸置疑，其能力也是頗受業內認可。新到來的日產系的高管能為觀致帶來什麼，需要市場來驗證。外籍高管，尤其是日系汽車高管能否掌控好觀致，並和母公司寶能汽車之間實現更大的協同，這個都是有待觀察的。汽車行業有其發展規律，姚振華快速振興觀致，同時帶動寶能汽車走出一條上升軌跡的想法可以理解。但汽車行業遠遠不同於房地產行業，沒有3,4年時間的持續投入，一家瀕臨瓦解的整車廠很難重振旗鼓，並重新贏得消費者青睞的。這點是行業現實，也折射出李峰們這些汽車職業經理人的無奈。
業績和薪酬只是表象，最難的是文化融合，而文化融合也是破局的捷徑和根本。國有企業、外資企業以及民營企業之間文化差異巨大，由此帶來的企業價值觀以及處理業務的思維模式都有極大的不同，會給職業經理人帶來不小的挑戰。尤其是民營企業中間，企業創始人巨大的話語權，要想能夠在民營企業立足長遠，職業經理人們必然需要更多地考慮文化上的融合，通俗地來說，就是要更接地氣。相比於外資巨頭或者國有企業，民營企業在流程以及職能分工上肯定存在需要完善的地方，尤其對於某些交叉部分很有可能出現職能上的缺失，如果用外資公司的思維很有可能步履維艱。此外，在和民營企業自身培養的高管團隊之間建立相互信任也不是一件容易的事情。即使身為國企的奇瑞汽車，之前網絡上也有不少外聘高管和本土培養的高管之間存在不小的嫌隙的傳聞，鬧得沸沸揚揚，對於彼時的奇瑞造成了不小的困擾。更不用說很多民營車企了，外來的職業經理人要想紮根下來，無異於二次創業。之前加盟吉利的通用營銷高手孫曉東，在短期加盟之後就選擇離開，除去彼時吉利銷量不佳的原因，據傳更深層次也是難以進行深度融合的緣由。
禾顏閱車點評：
對於一家汽車企業來說，人的因素至關重要。掌握一支什麼樣的人才隊伍，將在很大程度上決定這家企業能夠有多大的成就。中國汽車行業經過30年來的發展，已經逐步培養起了一批履歷豐富，年富力強的職業經理人。他們從國企體制內離開，走出外資汽車巨頭的體系，來民營企業或者造車新勢力一展自己的抱負，成為了中國汽車行業最為堅實的中堅力量。鐵打的營盤流水的兵，職業經理人會給企業帶來更多先進的管理理念和先進技術，幫助企業更上一層樓。但職業經理人也需要腳踏實地和接地氣，做好和企業之間文化上的融合，才能確保其和所在企業形成最大的合力，為企業創造更大價值的時候，也能實現自己的遠大抱負。
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