前臉更換智能化較大提升獨家首評2018款東風凱普特 - 資訊定製

前臉更換智能化較大提升獨家首評2018款東風凱普特

前臉更換智能化較大提升獨家首評2018款東風凱普特

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卡車兄弟部落

1/18 2018款東風凱普特是東風汽車股份在推出凱普特多年之後，第一次進行中期改款。採用全新得駕駛室前臉，既繼承了原有的東風輕卡基因，又新的元素。

2/18 東風輕卡透露，整車歷經4大性能56項升級。流線型車身、大面積鍍鉻運用、導流罩等設計，更具年輕範兒，為年輕用戶帶來時尚大氣的用車體驗，主要目標是針對年輕人。這款車是東風凱普特K6L，2018款還有一個駕駛室是凱普特K6N，還是原來的凱普特N300的駕駛室，並未與之前有較大改變，N代表中體，而L代表寬體。兩者之間的區別主要是寬度不同，駕駛室的本體也是不同。凱普特N300是原有日產凱普斯達的國產化。

3/18 整體式矩陣大燈、防眩L形直立式大燈、LED日間行車燈。據試駕過的卡車司機紛紛表示，這個燈終於改變了以往東風凱普特的大燈不亮的缺點，燈非常給力

4/18 從側臉可以看出，其實2018款東風凱普特K6L的駕駛室還是原來銳鈴的駕駛室，只是換了一個臉。本體部分並未改變。可以說這個車型就是東風凱普特的中期改款。

5/18 東風原廠車廂，最大空間可以達到22個方。

6/18 導流罩有點矮，不及貨廂的高度，有點遺憾。

7/18 東風德納紅橋，採用氣剎，黃色是穩定杆，有助於廂式車在轉彎時的穩定性。

8/18 東風原廠車廂，最大空間可以達到22個方。不過目前東風原廠車廂的口碑一般。很多卡友更願意在本地自己找一個廠來做車廂。

9/18 不過，目前憑藉強大的體系，東風汽車股份還是大力推廣原車車廂，而且質量也逐漸有一定的提高。

10/18 搭載的日產ZD30的發動機，在目前國內輕型柴油機領域，還是比較有優勢的，發動機噪音小，質量高，且油耗低。在市場上口碑非常不錯。

11/18 方向盤採用了多功能方向盤，轎車化設計。智能化和科技感更足。

12/18 這一塊和老款的並沒有較大變化，還是比較實用。

13/18 可以選配倒車後視。超大顯示屏，具備智聯功能

14/18 據介紹駕駛室內部採用的是全包，密封性更好，顯得檔次更高。

15/18 在門把手處，有一個卡夾可以方便卡車司機放高速公路卡。但是有的司機擔心卡不住，開門可能容易被甩了。

16/18 定速巡航功能。可以極大的減輕長途司機的辛勞。不過，目前技術還不太穩定，或者司機不會用的情況。經常遇到卡車司機諮詢這個功能怎麼用的問題。這些其實都是需要卡車製造商們需要考慮的事情。

17/18 油箱也改成了塑料油箱。減輕了整車的質量，令車輛的檔次一下子提升了不少。

18/18 今天評測是是一款東風凱普特K6L，在左側車門有K6的標識。

2017-09-28

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