最無節操車企誕生，繼埃爾法後又瞄準奔馳，北汽啊，能不能長點心

還記得前一陣子師哥就曾報道過北汽的一款車型，當時那款車還剛被爆出路試諜照，雖然產品圖倒是在一年前就已經發出，但實車卻一直遲遲沒亮相。而就算沒有實車照其實大家對於它的外形也都心知肚明，因為其模仿的正是豐田的終極保姆神車——埃爾法。

北汽現在已是出了名的會模仿、能抄襲

平日裡借鑑也就算了，但一些重要車型還如此赤裸裸地抄襲就真是讓人生氣和失望了，而坊間也一度流傳國產自主車企的臉都讓北汽給丟光了。對師哥上篇文章還感興趣的朋友請點擊此處鏈接。（//www.toutiao.com/i6479192271483830797/）那今天咱們再來接著說北汽最近又將籌劃推出的一款車型，紳寶D50，看完這款車後，估計大家就能理解最無節操車企的含義了。

北汽，當之無愧的國內第五大車企，是繼一汽、二汽（東風）、上汽、廣汽之後的國有資產汽車企業。說到北汽的經歷，可不比前面任何一家車企差，先後有薩博、北奔做背書，按理說它的技術和實力應該要挺強的，但，北汽好像有一陣子都不思進取，旗下車型也快被人所拋之腦後。如今，紳寶D50換裝重來，底氣更足的它再一次向緊湊型車市場發起新一輪衝擊，能成功嗎？可當我看到內飾的那一刻，卻徹底傻眼了，心裡頓時就想：北汽啊，你能不能長點心，這內飾，不TM就是抄的奔馳嗎？

早在9月底，全新紳寶D50就已經正式啟動了預售，新車預售價位7.48-9.98萬元，結合上市時還會有進一步降低的售價，全新紳寶D50看著倒也還不貴。

外觀上作為北汽紳寶2.0時代的首款車型，全新紳寶D50自然在造型設計方面下了更多的功夫，畢竟代表了品牌全新的形象。而相比現款車型，新車給人最直觀的感覺就是變得大氣、時尚了許多。

車身尺寸上，跟現款車型相比，全新紳寶D50大部分數據都有所增加，其中車身長度和軸距分別增加了48mm、20mm。而在同級別車型裡，通過上表可以看到全新紳寶D50並沒有明顯突出的數據，但也沒有被超出很多，彼此相差不大。以軸距為例，它與三款競品彼此相差的幅度僅在40mm內。

而看到車頭部分，毫無疑問，全新紳寶D50整個前臉給人最大的驚喜就是採用多邊型鍍鉻格柵，“北”字形車標通過兩側鍍鉻條不斷延伸出去，與大燈上沿線融為一體，這一細節設計令整個前臉造型顯得格外舒展。至於燈組的配置和功能，同樣保留了現款的水準。

相比前臉，全新紳寶D50的車身側面是整個外觀最讓人感到驚豔的地方，它沒有傳統家用轎車中那種臃腫感，也沒有用過多的線條去刷存在感。而是採納曲面設計理念，結合運動感強烈的溜背設計，營造出相當不錯的轎跑範兒。

另外，通過空氣動力學的優化，它的風阻係數為0.28，在同級別裡屬於中上水平。

高配車型採用了205/50 R17的佳通輪胎，屬於偏舒適性的取向，看著倒也還動感

尾部依舊沒有什麼特別的亮點，比較常規，尾燈有似曾相識的感覺，但就是說不上來，而廠家則宣稱其設計靈感來源於鋼琴按鍵，也是真的會避重就輕。

看到內飾，儘管我極力地不想把它和北京奔馳的某款車型牽扯上關係，但太多相似的東西總能喚起人的記憶。

沒錯，它的內飾設計在我看來就是借鑑了國產奔馳的內飾設計，無論是圓形的空調出風口，還是懸浮式的中控屏，還是橫貫中間的金屬拉絲面板，這些種種都讓我不得不往奔馳的某些車型靠攏。

無論是中控臺造型還是空調出風口等細節，全新紳寶D50都抄襲了奔馳的設計

而對於這樣的做法此刻我就想說：咱們不學別人，就不能好好造出一款內飾來嗎？可千萬別讓國人對你寒了心。

奔馳C級內飾

再接著往下看，由於北汽這次將目標消費群體鎖定為85後，所以全新紳寶D50的內飾元素都向“年輕”看齊，包括碳纖維紋理飾板的使用、方向盤的造型以及全新的儀表盤等。相比現款，這次在檔次感上倒是有了質的飛躍。

配置上，全新紳寶D50進行了全面的升級，像無鑰匙進入/一鍵啟動、ESP車身穩定系統、360度全景影像、盲區監測系統、車道偏離預警系統以及電子手剎等功能都可以在新車上看到。其中，大部分功能都是現款所沒有的。因此，在預售價與現款相當的情況下，新車的性價比確實更高了。

此外，全新紳寶D50還增加了前排座椅加熱功能，這是現款全系車型都沒有的功能。而到了冬天，有沒這項功能，用戶體驗就完全不同了。

空間方面，全新紳寶D50的前排頭部空間充裕，而後排頭部空間表現則相對吃力一些，腿部空間則中規中矩。另外，它對後排中間乘客的照顧比較到位，除了配備後排中央頭枕，地板凸起也不明顯。

動力方面，全新紳寶D50將搭載的是型號為“A151”的1.5L自然吸氣發動機，最大功率為116馬力（85kW），最大扭矩為147牛·米，提供5速手動變速箱以及CVT無級變速箱兩種可選。另外，它也還將在明年推出1.0T以及1.5T車型。

這臺1.5L發動機開起來的感受就是前段動力的輸出比較積極，在城市道路中開起來還是蠻輕鬆的。為了保持足夠的扭矩輸出，只要稍稍加大油門深度，轉速就會立刻提升至2000rpm以上，大部分時候都不會出現無力和遲緩的感覺。方向盤的轉向手感也是輕盈柔和，日常駕駛轉彎、倒車都不費勁。

而底盤雖然把多連桿變成了扭力樑，但從實際體驗來看，它的底盤調校仍然是走舒適風格，畢竟定位就是家用，沒有什麼比開著舒適省心更重要了。所以，在行駛質感方面應該還是沒什麼需要擔心的。

師哥小結：總體來說，雖然內飾是借鑑奔馳的設計，但全新紳寶D50在外觀以及配置上可謂誠意十足，大氣、時尚的外觀領悟到了投大家之所好，顏值當先的道理，配置的升級也是最為亮眼的變化。許多功能都是首次出現紳寶D50上，全景影像、盲道檢測、車道偏離預警、行車記錄儀以及更加智能的多媒體系統等，使車輛的便利性和安全性更全面，不僅走進同級主流之列，個別配置甚至領先同級競品。

最後，儘管它在內飾設計上沒有了節操，但師哥仍希望這款車上市後能夠有一個好的銷量。畢竟，成也蕭何敗也蕭何，國產品牌要想迅速發展可能前期的借鑑仍然是免不了。像古話不是也說的好，己所不欲勿施於人，對於全新紳寶D50而言，可能它所面向的僅僅就是那些手握著7萬塊心裡卻想開奔馳的人，而我們又有什麼權利去責怪和指責他們呢？所以，還是希望這款車未來能有好運吧，我們拭目以待。

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