北汽新能源全國整車工廠、車型和產能佈局及生產基地探祕

國產車福田汽車北汽新能源北京汽車製造廠蓋世汽車蓋世汽車 2017-10-01

北汽集團

北汽集團是北京汽車集團有限公司的簡稱，其前身成立於1958年的北京汽車製造廠，經過50多年的發展，北汽集團已經擁有“北京”、“紳寶”、“昌河”、“福田”、“北汽新能源”等自主品牌，並且先後引進“現代”、“梅賽德斯奔馳”、“鈴木”等國際品牌，汽車整車產品覆蓋轎車、越野車、商用車和新能源汽車各個門類，成為中國目前主要的汽車集團之一。

目前，北汽集團旗下所屬整車企業有：北京汽車股份有限公司（簡稱北汽股份）、江西昌河汽車有限責任公司（簡稱昌河汽車）、北汽福田汽車股份有限公司（簡稱北汽福田）、北汽銀翔汽車有限公司（簡稱北汽銀翔）、北京汽車製造廠有限公司（簡稱北汽有限）、北京新能源汽車股份有限公司（簡稱北汽新能源）、北京汽車集團有限公司越野車分公司（簡稱北汽越野）。

今天，我們就針對北汽新能源在華4家生產基地做詳細介紹~！

北汽新能源

北京新能源汽車股份有限公司（簡稱“北汽新能源”）是由北京汽車集團有限公司發起並控股，聯合北京工業發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心、北京電子控股有限責任公司共同設立的新能源汽車產業發展平臺，公司成立於2009年11月。主要推出的車型有EC180、EU260、EX260、EV160、EH300、物流車等。

目前，北汽新能源擁有青島萊西基地、江蘇常州基地、北京採育基地、以及正在建設中的重慶涪陵基地。

青島萊西工廠

北汽新能源萊西工廠是由北汽集團攜手青島萊西市打造的一個新能源汽車產業園區，項目一二期總投資約50億元，預計2020年達到20萬/年產能。伴隨著萊西生產基地建設項目的完成，北汽新能源也將實現京外產能戰略佈局的第一步。

一期產能5萬輛

據悉，北汽新能源萊西生產基地於2014年9月2日開工，項目一二期總投資約50億元，其中一期完成總裝、塗裝及焊裝三大工藝的車間建設、設備採購、安裝調試並形成5萬輛生產能力。

二期產能15萬輛

二期工程擬增加衝壓工藝，形成完整的汽車生產四大工藝，產能將達15萬輛/年。到2020年，園區總投資達到100億元以上，汽車產業產值達到1000億元以上。

北汽新能源萊西生產基地2015年投產的兩款產品分別為E150EV和威旺307EV兩款車型。E150EV作為北汽新能源首款產品，百公里耗電僅16度，成本不足8元，約為燃油汽車的1/10，且享受5年內免費維護保養。

E150EV

威旺307EV將主要運用於快遞物流、郵政、短途客運等小商務型用車領域，也是國內首款上市的純電動微型麵包車。其載物空間達6.5立方米，能夠最大限度幫助企業節約運輸成本，減少碳排放。

威旺307EV

北京採育工廠

採育工廠：全國最大新能源乘用車工廠

北汽新能源採育工廠位於北京大興區採育鎮，佔地面積約2萬平方米，是目前我國最大的新能源乘用車專用生產車間。採育工廠規劃單班年產能2萬輛，擁有58個有效工位，可同時滿足北汽自主品牌EV160、EV200、威旺306EV、紳寶ES210、E150EV等多種純電動轎車的大批量生產。

在採育工廠的總裝車間，一輛車從開始組裝到下線最快只需40分鐘，每天最多有120輛車下線。總裝車間共有4個大門，所有車輛和人員只能從南門進，北門出。車間內，正在量產的車輛共有6條流水線，分別對應著內飾、外觀、動力、傳動、電池、懸架等合裝工序。

在生產線的起始點，車身被送入之後，首先要完成隨車配置單、扶手安裝支架、發動機蓋撐杆、後背門鎖等焊接。在通過質量檢驗後，車輛會隨後安裝安全帶、後視鏡、玻璃升降器和四門玻璃的合裝。為了確保軌跡和膠型得到更精準的控制，北汽新能源採用了玻璃塗膠機進行自動塗膠，確保最佳的密封效果。

在完成車身焊接之後，車輛將會被機器提升起來，繼續完成內飾的合裝。內飾合裝包括安裝遮陽板、儀表盤總成、雜物盒、副儀表板等。在這些安裝通過質檢後，車輛還會繼續安裝揚聲器、組合燈、冷卻系統、踏板、擋風玻璃等配飾，之後再開始安裝電池、電機和底盤等。

用在新能源車上的電池組件在出廠時要經過最終檢驗，在進入北汽新能源時還要做一次質檢，並做好編號批次，以及針對具體車輛的記錄，之後才可以成為新能源車的待用部件。這些待用的電池組件首先通過升降機的輔助提升到一定高度，之後連接固定線束和冷卻管路，然後再進一步提升電池組件高度最終用螺栓固定，最後由質檢人員進行審核。

北汽新能源的汽車可以進行常規充電和應急充電，當新能源車電量低於20%-30%時，應該立即充電。常規充電是指採用較小的充電電流為動力電池充電，一般充電時間需要5-8小時。而應急充電是指在20分鐘至2個小時內，以較大電流為動力電池充電。

2011年，北汽新能源與大洋電機成立合資公司，合作研發新能源汽車專用電機及控制系統，已經取得了49項專利。目前，北汽新能源的電動車使用的電機和控制系統都是由這些北汽集團下屬供應商提供的。從北汽集團的範疇來看，這些電動車的電機都是由北汽“自己研發、自己生產、自己供應”構成的。

在新能源車完成內飾和底盤的組裝，並結束終裝後，還要經過檢測區、OK報交，如果沒有通過質檢，則需要在調試返修區進行返修。目前，北汽新能源有500輛純電動出租車在北京城區內示範運營，這些出租車均為EV200車型，由北京採育工廠完成組裝。

江蘇常州工廠

常州項目總投資100億元，其中一期投資15億元，將年產5萬臺新能源汽車。一期項目將利用常州英田汽車工廠及新增的153畝擴建廠房進行生產，力爭第一臺新能源純電動汽車於今年9月底下線。項目二期將另行選址2000畝新建整車工廠，計劃投資85億元，達產後可年產新能源汽車15萬臺。項目三期將進行局部改造，改造提升後總產能將提升至每年30萬臺。

總裝線

車間

重慶涪陵基地

北汽集團今年3月宣佈在重慶涪陵新區成立佔股不低於30%的項目公司並建設新能源基地。從重慶市發改委獲悉，由北汽集團控股的北汽嘉慶（重慶）投資30億元建設的新工廠已在涪陵開工，佔地1,098畝，設計年產新能源汽車30萬輛，其中一期規劃10萬輛，將於兩年內建設完成並投產，總設計產能可達30萬輛/年。據悉，新基地將生產多款輕量化、智能化、動力十足的新能源轎車。

據官方介紹，為開拓西南地區新能源汽車市場並擴大北汽產品的銷量，按照北汽集團的產業佈局，由北汽集團控股的北汽銀翔汽車有限公司攜吉林省嘉慶科技開發有限公司、重慶市深華新投資有限公司、弗美（上海）國際貿易有限公司三家民營企業共同出資，組建了北汽嘉慶（重慶）新能源汽車技術有限公司（簡稱北汽嘉慶），註冊資本2億元人民幣，於2016年註冊成立，規劃在涪陵新區投資建設北汽西南新能源汽車生產基地項目。