文|金十數據【www.jin10.com】

說起國產SUV，很多人最先想到的一定是長城汽車，這幾年長城的哈弗H6一直霸佔著SUV銷量排行榜頭名。然而時過境遷，如今哈弗H6似乎已走下神壇，長城汽車的淨利潤也大幅下滑，甚至華爾街投行也對其“動手了”...

前三季度淨利腰斬，支柱車型走下神壇，長城汽車“危險了”？

此前，哈弗H6曾經連續45個月成為中國汽車市場SUV銷量冠軍，並創下單月銷售8萬臺的“逆天”記錄。藉助這款支柱車型（佔據整體銷量的6成以上）的優異表現，長城汽車的單車利潤率一度僅次於保時捷，成為了國產SUV市場的佼佼者。（八週交易廳交流群： 535601418 歡迎你的加入！）

但是，長城汽車10月26日發佈的前三季財報顯示，長城汽車營業收入629.92億元，同比下降0.56%；淨利潤28.79億元，同比下降60.05%。與此同時，在最新出爐的9月SUV銷量排行榜中，哈弗H6的銷量跌破5萬臺，同比下降15.22%。更要命的是，這個曾“吊打”其他合資汽車企業的民族品牌，在資本市場上也已經“岌岌可危”！

華爾街四大投行聯手，長城汽車成“頭號做空目標”！

目前，多家外資投行也因此對長城汽車極度“看空”：長城汽車對支柱車型（哈弗H6）過度依賴，因而抗風險能力差；隨著消費慾望下降和SUV市場的競爭加大，長城的高毛利將無法持續。因此高盛（Goldman Sachs）給出長城汽車的股價目標位僅為5.79元，相比當前股價幾乎“腰斬”（當前港股股價為10.08元）。

在高盛等投行的“搖旗吶喊”之下，外資開始加倍押注“做空”長城汽車。目前，長城汽車的空頭頭寸已經增至7.06億股，佔流通股本22%，成為香港股市2000多支股票中的“頭號做空目標”。而且，華爾街投行正是做空的“主力”——數據顯示，摩根大通、摩根士丹利、美銀美林和高盛在內的四大投行佔全部做空量的94%！

在國際空頭的打壓下，長城汽車的資產價格被大幅壓低，港股估值已明顯低於A股（截止10月30日收盤，兩者市盈率分別為7.9和10.4）。值得一提的是，恆大也一直是外資大行的做空目標（做空頭寸一度超過52億港幣），不過在靚麗的業績加上許家印的大手筆回購股票，導致“空頭”最終爆倉無數，恆大股價也徹底掙脫了“束縛”，今年大漲了4倍有餘！

誠然，對支柱車型（哈弗H6）的過度依賴是長城汽車目前面臨的問題，但還不足以讓這個民族品牌成為國際空頭的“頭號目標”。華爾街投行或許還應該明白：長城汽車是國產SUV的驕傲，哈弗H6長期佔據國內SUV銷量頭名，同時，“長城”在中國歷史上還是“抵禦外敵”的堅實屏障！

《八週交易廳》實況記錄

如今的港股市場已成為“國際空頭”做空中國企業的天堂。而在外匯市場上，“歐元空頭”最近也同樣掀起了一場風暴。在德拉基鴿派發言和美國優異的GDP數據的雙重打擊下，歐元兌美元從1.18300一路暴跌至1.15700左右。

週一開盤後，歐元兌美元在下跌後有短線企穩跡象，在15分K線圖中也沒有出出現連線下跌。雨曦在上週進場做多歐美后，早間8點59分進一步加倉做多0.05手。期望短線止盈後降倉位，為長線空單留下空間。（八週交易廳交流群： 535601418 歡迎你的加入！）