一條條弧度優美的鋼鐵拱架，如同長龍貫穿長空，幾十名焊工穿梭攀爬其間，飛濺的焊花宛若金色龍鱗閃爍……5月4日，在桂林機場航站樓及站坪配套設施擴建工程現場，上百名緊張作業的工人和各種轟鳴運轉的機械設備，在鋼鐵叢林中奏響施工協奏曲。
桂林機場擴建工程是自治區60週年大慶重大公益項目，也是桂林市今年十大重中之重項目之一。工程2015年底開工建設，計劃2018年底投用。去年12月底，航站樓主體工程土建結構封頂，進入鋼結構施工階段。截至目前，工程已累計完成投資10.7億元，航站樓主體工程完成75％。
新航站樓總體呈U型結構，總面積超過10萬平方米。屋頂設計成連續的拱形結構，並起伏交疊，精妙傳達了“山水桂冠”的神韻。
“項目總用鋼量約1.3萬噸，作為鋼結構基礎的支撐拱共有36個。”施工現場負責人何小東介紹，最大的一個支撐拱跨度118米，重量達40噸，需要吊裝到十幾米的高度，對加工、安裝精度要求極高。
鋼結構施工從航站樓的南北兩座“指廊”同時向中間進行。（下轉第二版）
（上接第一版）當日，記者在施工現場看到，兩側“指廊”的鋼結構吊裝均已完工，並開始進行外立面玻璃幕牆安裝。一側空地上，十幾名工人正焊接、拼裝一塊百米餘長的鋼拱。
“這就是那個最大的支撐拱。預計6月10日吊裝，屆時鋼結構施工就合龍封頂了。”何小東說，按計劃，航站樓主體工程將在今年全部完工。正式投用後，將滿足2025年桂林機場旅客吞吐量1200萬人次、飛機起降量10.12萬架次的設計目標。
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