備受關注的廣州白雲站建設有新進展。今日， 廣州市白雲區規劃編研信息管理中心對白雲站周邊地區（棠湧片區）城市設計及控規優化進行公開招標。白雲站是廣州鐵路樞紐總圖確定的“五主三輔”的主客站之一，是承接廣州火車站功能疏解的重要車站。目前，白雲站所處位置西鄰景觀條件良好的石井河，但周邊仍以城中村、低效集體物業為主，城市景觀風貌亟需改善。
為系統提升白雲站及周邊地區城市設計的編制與管控水平，實現城市規劃管理的精細化與品質化，推進白雲區成片連片更新改造，白雲區擬結合原棠湧片區控規進行規劃優化，同步開展白雲站周邊地區城市設計及交通影響研究評估。
本次規劃範圍分為三個層面：
研究範圍：東至機場路、西至石井河、北至黃石西路、南至棠溪貨場，包括原棠湧片區以及同德圍、廣百儲運等部分地區，面積共計793.7 公頃。
控制性詳細規劃優化範圍：北至黃石西路，南到同德圍南北高架，西部以石槎路為界，東至機場高速。共計355.9 公頃。
白雲站片範圍：白雲站場站綜合體及周邊地區綜合開發範圍，北至規劃白雲二線，南至德康路，西至石槎路，東至小坪東路，面積合計101.62 公頃。
將以TOD驅動白雲站周邊地區發展
設計原則明確注重創新，以TOD 驅動片區發展。以白雲站綜合軌道樞紐為核心，開展TOD 規劃研究，圍繞軌道樞紐核心功能，明確TOD 不同圈層的城市功能與發展重點。從文化、生態、產業升級等方面，強調整體風貌控制、天際線控制、濱水界面營造等，塑造傳統與現代相結合的城市形象。
針對本次研究範圍（793.7 公頃），招標公告指出，將緊扣粵港澳大灣區交通樞紐和綜合性門戶地區的發展定位，充分發揮白雲站規劃建設的區域帶動作用，推進片區產業優化發展的基礎上，擬定城市形象和空間特色的總體定位。構建系統性的景觀風貌格局，確定構成城市空間形態的各項要素，打造城市地標，塑造門戶形象，確立景觀重點地段。
城市設計導則（白雲站片範圍101.62 公頃）則包含建築專項導則、景觀專項導則、道路交通專項導則、市政設施專項導則四個方面內容。將結合樞紐門戶地段城市空間形態與景觀風貌特徵，對不同功能組團的建築及空間界面，包括重點界面、高度、塔樓佈局、建築組合方式、退界要求、風格、色彩、遮陽設施等要素提出專項設計導引。
棠湧片區將成廣州主城交通樞紐
今年1月25日，白雲區公示白雲站周邊地區（棠湧片區）控制性詳細規劃優化徵詢意見，據瞭解，整個棠湧片區用地位置在白雲區中南部，東至機場高速，南至新市湧與德開路，西至石井河，北至黃石路，用地面積6.49平方公里。
公示指出，為配合白雲站（棠溪站）的客流組織需要，優化軌道交通換乘系統，延續原控規“四橫四縱”骨架路網；增加公交、停車及慢行設施;規劃建設量集中於軌道站點500米範圍內，提高軌道交通出行比例。
同時，倡導TOD開發，在地鐵站周邊規劃連片商業商務用地和服務設施，依託白雲站綜合交通樞紐+周邊地鐵站點，形成“一樞紐、五發展極”的綜合規劃發展結構。此外，構建四類綠地公園，實現500米見綠。規劃4個河湧公園、8個居住區公園、5個社區公園、若干小區花園，河湧水系串聯形成綠地系統。
優化後，該片區將被打造為廣州主城交通樞紐、城市更新試點區域、產城融合高品質城區和白雲商業商貿中心。
此次招標公告提出對原棠湧片區控規進行規劃優化，規劃範圍為355.9 公頃。考慮到該片區所處交通區位較為重要，且目前周邊如機場路、黃石路等主要幹道現狀交通已經較為緊張，高峰時段容易發生擁堵，白雲站的建設運營勢必將會對周邊城市交通產生巨大影響，為此將針對控規交通專項規劃進行分析，檢討其內容與深度，並評估未來地區交通運行狀況，明確其能否滿足未來交通出行的需要。
目前，白雲站建設進展順利。4月中旬，白雲站綜合交通樞紐項目首幅地連牆澆築成功，為白雲站1標工程——東廣場工程全面進入建設高潮打下堅實基礎。
知多D：
TOD模式：以公共交通為導向的開發（transit-oriented development，TOD）是規劃一個居民或者商業區時，使公共交通的使用最大化的一種非汽車化的規劃設計方式。
【記者】柳時強
【校對】吳荊子
【作者】 柳時強
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
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