關於廣饒輪胎，帶給世人的是一些神祕之感:一個既不是原材料主產地，又不沿海靠港，也沒身處交通樞紐的地方，緣何成為了全國的橡膠子午胎生產基地、橡膠輪胎和汽車零部件出口基地？
廣饒縣子午胎生產能力超過1.5億條，約佔全國的25％以上、全省的50％以上。
以搶抓機遇為牽引
早在1968年，廣饒縣的家家戶戶就開始在家裡利用小腳爐生產黑色膠管，作為謀生手段。那時，幾乎全中國都有廣饒生產的膠管。而伴隨著市場需求變化和生產力要素的變化，廣饒縣也開始調整產業結構，從生產初級輪胎，再到後來的斜交胎。
90年代初期，廣饒縣本著做大做強橡膠企業，延伸拉長產業鏈條的目標，通過政策扶持和引導，拆掉了各自為戰的小作坊，過去單個的生產點合成了生產線，簡陋低效的手工作坊變成了功能齊全的橡膠企業。
2002年，在全縣舉行“解放思想、跨越發展”的大討論後，廣饒縣政府把發展的著眼點定在橡膠輪胎行業。廣饒縣6家輪胎生產企業一口氣上了6條全鋼子午胎生產線，一舉驚呆全國業界。之後，廣饒縣相繼配套建設了聚合紡絲、鋼絲簾線、橡膠助劑、熱電、炭黑等項目，產業鏈條越拉越長、越變越粗，連點成線，合線為鏈。
從農用輪胎、斜交胎到今天的子午胎和工程胎，廣饒縣橡膠行業迅速崛起，企業規模越來越大，形成完整的產業鏈集群。其中，山東興源輪胎、金宇輪胎、盛泰輪胎3家企業進入全球輪胎50強。
以提質增效為保證
一直以來，廣饒輪胎的規模和數量都很大，但多為技術模仿，導致產品雷同，競爭力不強。近幾年，新上子午線輪胎項目大多是低水平重複建設，產品同質化程度較高，廣饒輪胎產品結構性過剩的問題十分凸顯。
因此，廣饒輪胎選擇了大力發展“綠色輪胎”，引導企業發展差異化、高端化。比如，使用綠色環保材料，鼓勵企業使用白炭黑及更高品質的橡膠助劑，有效改善輪胎的抗溼滑性、耐磨性；加強生產過程綠色化，推廣低溫一次法混煉技術、充氮高溫硫化工藝等綠色工藝，使生產過程實現低能耗、低噪音、低粉塵、低煙氣；引導企業走差異化、特色化、規模化、高端化發展之路，支持企業開發長途載重高性能輪胎、WS(高性能、低生熱)輪胎、UHP(超高性能)輪胎、HP(高性能)輪胎。
同時，廣饒縣政府還積極引導企業實施品牌質量戰略，不斷提升品牌價值。深入開展橡膠輪胎行業質量提升活動，引導規模以上企業實施質量“三包”，加強質量檢查，強化質量過程控制，使廣饒輪胎以質量立於國內外。
以培樹品牌促發展
縱觀廣饒輪胎企業的諸多品牌，消費者耳熟能詳的可謂屈指可數，雖然近幾年廣饒輪胎在品牌建設方面取得了突破，但知名品牌總體數量較少，缺少真正在國際上“叫得響”、享譽全球的名牌產品。據測算，國際知名品牌輪胎利潤率達到了15％，而廣饒輪胎行業的利潤率僅為3％~5％。
廣饒的輪胎企業普遍具有代加工、貼牌的業務，就是源於廣饒輪胎企業的規模導致其前期發展必須走代加工、多品牌的道路，只能依靠做代工，賺取加工費用。
值得慶幸的是，在政府以及行業環境的影響下，近年來廣饒輪胎企業的品牌意識正在逐步加強。