摘自一位機械設計工程師職場十年心得，句句戳心！
再過幾天就是我從業十年的紀念日了， 回首過去十年，箇中辛酸和快樂只有經歷過後才有切 膚體會，有加班的煩勞，有擇業的困惑， 有面試的尷尬， 當然，也有成功的喜悅，我很慶幸，我用了十年的時間完成了自己的職業定位，也提高了綜合實力 這並不漫長的十年，卻是我生命歷程中最美好的十年， 我覺得很值。 很願意與業內的朋友分 享，如果能消除你初入職 場的迷茫 ，如果能幫你找到自己的定位， 那將是我莫大的快樂。如何看待工程師的頭銜 ，我小時候是很嚮往工程師的 稱呼 的。其實，狹義上的工程師是件很簡單的事，本科畢業後第三個年頭，就可以參加參加職稱考試，獲得一紙證書 就算是工程師 啦，同事或供應商叫你某某工 ，好像也有了幾分心安理得，可大家都明白 ，叫你一聲某某工 ，僅是出於一種禮貌 。你要是不注意自身做人做事的風格 ，別人就會從心底看不起你！ 當然， 僅僅是會做人做事 ，不足以稱為好的工程師，好的工程師一定要有解決問題能力、設計能力 、 工藝能力、團隊建設 和管理能力、 項目控制能力等等 。
摘自一位機械設計工程師職場十年心得，句句戳心！
再過幾天就是我從業十年的紀念日了， 回首過去十年，箇中辛酸和快樂只有經歷過後才有切 膚體會，有加班的煩勞，有擇業的困惑， 有面試的尷尬， 當然，也有成功的喜悅，我很慶幸，我用了十年的時間完成了自己的職業定位，也提高了綜合實力 這並不漫長的十年，卻是我生命歷程中最美好的十年， 我覺得很值。 很願意與業內的朋友分 享，如果能消除你初入職 場的迷茫 ，如果能幫你找到自己的定位， 那將是我莫大的快樂。如何看待工程師的頭銜 ，我小時候是很嚮往工程師的 稱呼 的。其實，狹義上的工程師是件很簡單的事，本科畢業後第三個年頭，就可以參加參加職稱考試，獲得一紙證書 就算是工程師 啦，同事或供應商叫你某某工 ，好像也有了幾分心安理得，可大家都明白 ，叫你一聲某某工 ，僅是出於一種禮貌 。你要是不注意自身做人做事的風格 ，別人就會從心底看不起你！ 當然， 僅僅是會做人做事 ，不足以稱為好的工程師，好的工程師一定要有解決問題能力、設計能力 、 工藝能力、團隊建設 和管理能力、 項目控制能力等等 。
下文我將從具體方面談談我的理解 。
一、成為一個在汽車行業內能獨擋一面的工程師，那是需要時間熬出來的，別指望三五年就成為資深人士汽車行業涉及的專業領域較多 ，汽車 的四大生產工藝即常說 的衝壓 、焊接 、塗裝 、總裝 ，要是蜻蜓點水式 的學習 ，只能是一些皮毛 。從崗位職能上來講 ，設計工程 師，質量工程師，工藝工程師等崗位的要求不盡相 同。我認為在這個行業裡沒有十年的時間的磨練 ，很難成為一個優秀的工程師。有人講做一 輩子工程師是沒有出路的，其實，職業的成敗很難有標準來考量，賺錢的多少？ 工作的快樂指數？社會對你的需求？ 自我的心理滿足？包括了這些，但不僅是這些。
有一句話可能能貼切地表述 ，鞋合不合適，只有腳知道 。我認為，你自己快樂就好，你自己 喜歡就好， 不要太多的在乎世俗的觀 念。不可否認，很多原來在 一線鍛鍊了很長時間， 有 豐富工程經驗的工程師最後去做管理工作了，但我相信你要不是一個優秀的工程師，很難得 心應手的管理一支技術團隊 。
二、專業技能方面
我不想討論大學學的東西有多少，能在工作中發揮作用 。我曾和學弟學妹們講，大學裡能直接運用到工作中的一門功課就是機械 製圖，我覺得我的專業功底來自近十年的工作實踐，一定要記住 ，不要覺得自己懂得了發動的工作原理了，你就會設計發動機 了， 要覺得會使用UG，CATIA，Pro/E 等專業軟件了， 你就會機械設計了，一個簡單的零件的設計要考慮的因素很多，隨便舉幾個設計的考慮點 ，衝壓件成形工藝 ，其中就包括折彎半徑的處理，止裂槽的設計 ，下料時材料是否便於排料 衝頭的壽命，塑料件是否設定了合理的拔模角 ，材料是選用 PP，ABS 還是尼龍 6（66），皮紋區域定 的範圍 ，除此之外 ，相關的邊界條件是否考慮充分，還有一些隱形的問題 ，結構件的強度 ，總重的控制，動態頻率 分析等一系列的問題 。這需要我們有和某一個項目一個成長的機會，通過具體的工作來 提高自己。 具體的內容我將在下面的幾個板塊裡分別表述 。
三、談談職業定位
如果剛畢業一兩年，就要規劃好自己的職業，那是扯淡嚴峻的就業形勢容 不得你來選擇職業，哪裡有份工作就先做著，養活自己再談職業規劃 ，要是你畢業有四了， 甚至更長時間了，工作換了很多，想在哪個行業裡做，心裡也沒底，那就需要好好想想啦，列出自己的喜好，列出自己的優缺點，綜合以前的從業經歷。好好策劃你自己的職業生涯吧 ！給自己做個五年規劃吧 ，這個規劃越早做越好，就算做打工仔，也要做一個明白一點的打工仔，做事有計劃一點的打工仔，不要蹉跎了歲月，工資還是不盡如人意。很多時候，你的定位可能受外界的影響很大，哪天和同學聚會，聽做銷售的同學大談提成，年終獎 ，大談接待客時的瀟灑和奢侈 。你就想去做銷售了，從沒有考慮自己是否具有做銷售的 潛質和優勢，就看到銷售風光的一 面，全然沒有考慮銷售的艱難和壓力。所以職業定位不要盲從， 一定要有理性的思考和全面考慮的過程。
摘自一位機械設計工程師職場十年心得，句句戳心！
再過幾天就是我從業十年的紀念日了， 回首過去十年，箇中辛酸和快樂只有經歷過後才有切 膚體會，有加班的煩勞，有擇業的困惑， 有面試的尷尬， 當然，也有成功的喜悅，我很慶幸，我用了十年的時間完成了自己的職業定位，也提高了綜合實力 這並不漫長的十年，卻是我生命歷程中最美好的十年， 我覺得很值。 很願意與業內的朋友分 享，如果能消除你初入職 場的迷茫 ，如果能幫你找到自己的定位， 那將是我莫大的快樂。如何看待工程師的頭銜 ，我小時候是很嚮往工程師的 稱呼 的。其實，狹義上的工程師是件很簡單的事，本科畢業後第三個年頭，就可以參加參加職稱考試，獲得一紙證書 就算是工程師 啦，同事或供應商叫你某某工 ，好像也有了幾分心安理得，可大家都明白 ，叫你一聲某某工 ，僅是出於一種禮貌 。你要是不注意自身做人做事的風格 ，別人就會從心底看不起你！ 當然， 僅僅是會做人做事 ，不足以稱為好的工程師，好的工程師一定要有解決問題能力、設計能力 、 工藝能力、團隊建設 和管理能力、 項目控制能力等等 。
下文我將從具體方面談談我的理解 。
一、成為一個在汽車行業內能獨擋一面的工程師，那是需要時間熬出來的，別指望三五年就成為資深人士汽車行業涉及的專業領域較多 ，汽車 的四大生產工藝即常說 的衝壓 、焊接 、塗裝 、總裝 ，要是蜻蜓點水式 的學習 ，只能是一些皮毛 。從崗位職能上來講 ，設計工程 師，質量工程師，工藝工程師等崗位的要求不盡相 同。我認為在這個行業裡沒有十年的時間的磨練 ，很難成為一個優秀的工程師。有人講做一 輩子工程師是沒有出路的，其實，職業的成敗很難有標準來考量，賺錢的多少？ 工作的快樂指數？社會對你的需求？ 自我的心理滿足？包括了這些，但不僅是這些。
有一句話可能能貼切地表述 ，鞋合不合適，只有腳知道 。我認為，你自己快樂就好，你自己 喜歡就好， 不要太多的在乎世俗的觀 念。不可否認，很多原來在 一線鍛鍊了很長時間， 有 豐富工程經驗的工程師最後去做管理工作了，但我相信你要不是一個優秀的工程師，很難得 心應手的管理一支技術團隊 。
二、專業技能方面
我不想討論大學學的東西有多少，能在工作中發揮作用 。我曾和學弟學妹們講，大學裡能直接運用到工作中的一門功課就是機械 製圖，我覺得我的專業功底來自近十年的工作實踐，一定要記住 ，不要覺得自己懂得了發動的工作原理了，你就會設計發動機 了， 要覺得會使用UG，CATIA，Pro/E 等專業軟件了， 你就會機械設計了，一個簡單的零件的設計要考慮的因素很多，隨便舉幾個設計的考慮點 ，衝壓件成形工藝 ，其中就包括折彎半徑的處理，止裂槽的設計 ，下料時材料是否便於排料 衝頭的壽命，塑料件是否設定了合理的拔模角 ，材料是選用 PP，ABS 還是尼龍 6（66），皮紋區域定 的範圍 ，除此之外 ，相關的邊界條件是否考慮充分，還有一些隱形的問題 ，結構件的強度 ，總重的控制，動態頻率 分析等一系列的問題 。這需要我們有和某一個項目一個成長的機會，通過具體的工作來 提高自己。 具體的內容我將在下面的幾個板塊裡分別表述 。
三、談談職業定位
如果剛畢業一兩年，就要規劃好自己的職業，那是扯淡嚴峻的就業形勢容 不得你來選擇職業，哪裡有份工作就先做著，養活自己再談職業規劃 ，要是你畢業有四了， 甚至更長時間了，工作換了很多，想在哪個行業裡做，心裡也沒底，那就需要好好想想啦，列出自己的喜好，列出自己的優缺點，綜合以前的從業經歷。好好策劃你自己的職業生涯吧 ！給自己做個五年規劃吧 ，這個規劃越早做越好，就算做打工仔，也要做一個明白一點的打工仔，做事有計劃一點的打工仔，不要蹉跎了歲月，工資還是不盡如人意。很多時候，你的定位可能受外界的影響很大，哪天和同學聚會，聽做銷售的同學大談提成，年終獎 ，大談接待客時的瀟灑和奢侈 。你就想去做銷售了，從沒有考慮自己是否具有做銷售的 潛質和優勢，就看到銷售風光的一 面，全然沒有考慮銷售的艱難和壓力。所以職業定位不要盲從， 一定要有理性的思考和全面考慮的過程。
四、談談心態
我們常不由自主的和別人比較，和別的行業的人比較，比職位， 比收入，比房子， 比車子 。 無非是兩種結果：你很得意 （暗自得意 ），你很沮喪（想放棄 ），放棄現在的工作（可你 常常不敢放棄 ，你還得考慮好明天去幹啥 ），放棄這個行業。就在你舉棋不定之際，你開始推諉工作了，覺得公司很虧待你 ，你付出很多，卻得到很少 。 我曾經在一家公司（暫且叫M 公司吧 ）呆了四年，經常性的加班， 五一，十 一我多在陪同外方工程師，調試設備，凍結產品數據 ，陪他們考察供應商，有時為了解決一個塑料零件的變形問題 ，我和供應商一起調試模具到凌晨 3 點，不斷的實驗模溫， 壓力等工藝參數 。
我不敢和同學討論我的工資，自卑呀 ！我猶豫過。我要不要改行，要不要跳槽。當我冷靜下 來分析情況後，我還是決定留下來 ，我覺得這家公司還有我沒有學會的東西 ，在這個消費很 高的城市裡，我拿了四年很低的工資，可我很感激那家公司 ，這四年裡 ，我熟知了 TS16949 的流程， 在現場能快速分析問題 ，並能馬上做出應 急措施 ，並有和各主機廠 的工程師有交流合作的機會， 學會了如何進行有效的客戶溝通，如何和供應商做好技術交底工作。
其實有時，你要這樣理解 ，吃虧未必是虧。那四年裡 ，別人可能就的我很虧，但現在回頭看 ， 沒有當初的虧，可能不會有我日後的成功跳槽。在你前六年裡最好有幾年看上去很虧的經歷。那將是你職業能力的第一桶金 。保持好的心態，厚積就是為了薄發。
五、談談跳槽
相信在這個行業裡有些工作經驗的人都有過跳槽的經歷，或看重開出的薪資，或是看重有一個自己中意的職位，或是衝新東家在業內的名氣。理由千萬條，多可以理解，我們要結婚，要有房子，誰不希望有份高薪好養家餬口。但跳槽是很有學問的，HR 不會很青睞職場蜻蜓（老在點水，一年裡換了好幾家），仔細評估一下自己在這家公司的狀況吧，有沒有上升空間，還能幫你在能力上和專業上有很大的幫助嗎，你和同事的關係處理得當嗎，公司的管理規範嗎，等等一些列問題都列出來，然後開始打分，最後總分決定去留。
一旦要離開了，注意低調，不要四處宣揚，以免給公司造成被動，要提前一個月喲，我們要做職場達人，一切要規範，在這一個月裡工作照常，並做好相關交接工作，最好列出交接清單，將你手上的項目的情況一一列出，體現一種良好的職業素養，可能你離開這家公司好幾年之後，原來的同事還常念及你，當我向M 公司的HR 提交辭職報告之前，我約公司老總談話，當我把想辭職的意圖一講，他很意外，（公司有五個項目技術內容由我負責），全然沒有想到我會離開，接下來的場景很老套，要我提條件，一副竭力挽留我的意思，我表明了態度。不跳到競爭對手那裡去，本著職業道德不洩露任何技術機密，一個月內做好交接工作，後來我的工作由三個年輕的工程師接手，我和HR 經理開玩笑，要是他們三個人的工資給我一個人，我可能下不了離開的決心，那三個工程師後來做的不是很理想，公司老總通過一個供應商老總想要我回去，我謝絕了，這是後話，就不講啦。
我們肯定希望自己越跳越好，在跳之前你是否做好了充分的準備。
摘自一位機械設計工程師職場十年心得，句句戳心！
再過幾天就是我從業十年的紀念日了， 回首過去十年，箇中辛酸和快樂只有經歷過後才有切 膚體會，有加班的煩勞，有擇業的困惑， 有面試的尷尬， 當然，也有成功的喜悅，我很慶幸，我用了十年的時間完成了自己的職業定位，也提高了綜合實力 這並不漫長的十年，卻是我生命歷程中最美好的十年， 我覺得很值。 很願意與業內的朋友分 享，如果能消除你初入職 場的迷茫 ，如果能幫你找到自己的定位， 那將是我莫大的快樂。如何看待工程師的頭銜 ，我小時候是很嚮往工程師的 稱呼 的。其實，狹義上的工程師是件很簡單的事，本科畢業後第三個年頭，就可以參加參加職稱考試，獲得一紙證書 就算是工程師 啦，同事或供應商叫你某某工 ，好像也有了幾分心安理得，可大家都明白 ，叫你一聲某某工 ，僅是出於一種禮貌 。你要是不注意自身做人做事的風格 ，別人就會從心底看不起你！ 當然， 僅僅是會做人做事 ，不足以稱為好的工程師，好的工程師一定要有解決問題能力、設計能力 、 工藝能力、團隊建設 和管理能力、 項目控制能力等等 。
下文我將從具體方面談談我的理解 。
一、成為一個在汽車行業內能獨擋一面的工程師，那是需要時間熬出來的，別指望三五年就成為資深人士汽車行業涉及的專業領域較多 ，汽車 的四大生產工藝即常說 的衝壓 、焊接 、塗裝 、總裝 ，要是蜻蜓點水式 的學習 ，只能是一些皮毛 。從崗位職能上來講 ，設計工程 師，質量工程師，工藝工程師等崗位的要求不盡相 同。我認為在這個行業裡沒有十年的時間的磨練 ，很難成為一個優秀的工程師。有人講做一 輩子工程師是沒有出路的，其實，職業的成敗很難有標準來考量，賺錢的多少？ 工作的快樂指數？社會對你的需求？ 自我的心理滿足？包括了這些，但不僅是這些。
有一句話可能能貼切地表述 ，鞋合不合適，只有腳知道 。我認為，你自己快樂就好，你自己 喜歡就好， 不要太多的在乎世俗的觀 念。不可否認，很多原來在 一線鍛鍊了很長時間， 有 豐富工程經驗的工程師最後去做管理工作了，但我相信你要不是一個優秀的工程師，很難得 心應手的管理一支技術團隊 。
二、專業技能方面
我不想討論大學學的東西有多少，能在工作中發揮作用 。我曾和學弟學妹們講，大學裡能直接運用到工作中的一門功課就是機械 製圖，我覺得我的專業功底來自近十年的工作實踐，一定要記住 ，不要覺得自己懂得了發動的工作原理了，你就會設計發動機 了， 要覺得會使用UG，CATIA，Pro/E 等專業軟件了， 你就會機械設計了，一個簡單的零件的設計要考慮的因素很多，隨便舉幾個設計的考慮點 ，衝壓件成形工藝 ，其中就包括折彎半徑的處理，止裂槽的設計 ，下料時材料是否便於排料 衝頭的壽命，塑料件是否設定了合理的拔模角 ，材料是選用 PP，ABS 還是尼龍 6（66），皮紋區域定 的範圍 ，除此之外 ，相關的邊界條件是否考慮充分，還有一些隱形的問題 ，結構件的強度 ，總重的控制，動態頻率 分析等一系列的問題 。這需要我們有和某一個項目一個成長的機會，通過具體的工作來 提高自己。 具體的內容我將在下面的幾個板塊裡分別表述 。
三、談談職業定位
如果剛畢業一兩年，就要規劃好自己的職業，那是扯淡嚴峻的就業形勢容 不得你來選擇職業，哪裡有份工作就先做著，養活自己再談職業規劃 ，要是你畢業有四了， 甚至更長時間了，工作換了很多，想在哪個行業裡做，心裡也沒底，那就需要好好想想啦，列出自己的喜好，列出自己的優缺點，綜合以前的從業經歷。好好策劃你自己的職業生涯吧 ！給自己做個五年規劃吧 ，這個規劃越早做越好，就算做打工仔，也要做一個明白一點的打工仔，做事有計劃一點的打工仔，不要蹉跎了歲月，工資還是不盡如人意。很多時候，你的定位可能受外界的影響很大，哪天和同學聚會，聽做銷售的同學大談提成，年終獎 ，大談接待客時的瀟灑和奢侈 。你就想去做銷售了，從沒有考慮自己是否具有做銷售的 潛質和優勢，就看到銷售風光的一 面，全然沒有考慮銷售的艱難和壓力。所以職業定位不要盲從， 一定要有理性的思考和全面考慮的過程。
四、談談心態
我們常不由自主的和別人比較，和別的行業的人比較，比職位， 比收入，比房子， 比車子 。 無非是兩種結果：你很得意 （暗自得意 ），你很沮喪（想放棄 ），放棄現在的工作（可你 常常不敢放棄 ，你還得考慮好明天去幹啥 ），放棄這個行業。就在你舉棋不定之際，你開始推諉工作了，覺得公司很虧待你 ，你付出很多，卻得到很少 。 我曾經在一家公司（暫且叫M 公司吧 ）呆了四年，經常性的加班， 五一，十 一我多在陪同外方工程師，調試設備，凍結產品數據 ，陪他們考察供應商，有時為了解決一個塑料零件的變形問題 ，我和供應商一起調試模具到凌晨 3 點，不斷的實驗模溫， 壓力等工藝參數 。
我不敢和同學討論我的工資，自卑呀 ！我猶豫過。我要不要改行，要不要跳槽。當我冷靜下 來分析情況後，我還是決定留下來 ，我覺得這家公司還有我沒有學會的東西 ，在這個消費很 高的城市裡，我拿了四年很低的工資，可我很感激那家公司 ，這四年裡 ，我熟知了 TS16949 的流程， 在現場能快速分析問題 ，並能馬上做出應 急措施 ，並有和各主機廠 的工程師有交流合作的機會， 學會了如何進行有效的客戶溝通，如何和供應商做好技術交底工作。
其實有時，你要這樣理解 ，吃虧未必是虧。那四年裡 ，別人可能就的我很虧，但現在回頭看 ， 沒有當初的虧，可能不會有我日後的成功跳槽。在你前六年裡最好有幾年看上去很虧的經歷。那將是你職業能力的第一桶金 。保持好的心態，厚積就是為了薄發。
五、談談跳槽
相信在這個行業裡有些工作經驗的人都有過跳槽的經歷，或看重開出的薪資，或是看重有一個自己中意的職位，或是衝新東家在業內的名氣。理由千萬條，多可以理解，我們要結婚，要有房子，誰不希望有份高薪好養家餬口。但跳槽是很有學問的，HR 不會很青睞職場蜻蜓（老在點水，一年裡換了好幾家），仔細評估一下自己在這家公司的狀況吧，有沒有上升空間，還能幫你在能力上和專業上有很大的幫助嗎，你和同事的關係處理得當嗎，公司的管理規範嗎，等等一些列問題都列出來，然後開始打分，最後總分決定去留。
一旦要離開了，注意低調，不要四處宣揚，以免給公司造成被動，要提前一個月喲，我們要做職場達人，一切要規範，在這一個月裡工作照常，並做好相關交接工作，最好列出交接清單，將你手上的項目的情況一一列出，體現一種良好的職業素養，可能你離開這家公司好幾年之後，原來的同事還常念及你，當我向M 公司的HR 提交辭職報告之前，我約公司老總談話，當我把想辭職的意圖一講，他很意外，（公司有五個項目技術內容由我負責），全然沒有想到我會離開，接下來的場景很老套，要我提條件，一副竭力挽留我的意思，我表明了態度。不跳到競爭對手那裡去，本著職業道德不洩露任何技術機密，一個月內做好交接工作，後來我的工作由三個年輕的工程師接手，我和HR 經理開玩笑，要是他們三個人的工資給我一個人，我可能下不了離開的決心，那三個工程師後來做的不是很理想，公司老總通過一個供應商老總想要我回去，我謝絕了，這是後話，就不講啦。
我們肯定希望自己越跳越好，在跳之前你是否做好了充分的準備。
六、談談面試
在我近十年的職業歷程中，面試的機會只有四五次，面試通過率較高，也頗有些體會來和大家分享，我剛入職場那會，投簡歷很盲目，大概可以的就投，現在想想很沒有必要，要打有準備之仗。
面試之前的功課要做足，至於服飾，舉止等基本禮儀我就不多談。從專業的角度來聊聊，你要對前往面試的公司的產品有一定的認識，包括其客戶，有機會的話，能打聽或瞭解到相關的項目內容更佳，這就需要在業內或那家公司裡有內線。我曾在面試前一天，我花了3 小時準備了一些可能的提問，我對著家裡的鏡子練習如何回答可能的提問，儘量做到言簡意賅。
要清楚面試你的人是專業人士，還是HR 的人力資源專員，那你準備的內容要有所側重，如果你是到一家比較正規的，在業內有名的公司去面試，我的做法是講真話，你為啥離開你現在的公司，我很直接的回答我不滿足現在的薪酬和職位。我喜歡很誠懇地向別人表述我幹過什麼，我能幹什麼。
在問及自己的缺點和不足時，我也坦誠相告，我的英語表達能力不佳，我做事性子急。同時我也會補充一些信息，我一直沒有放棄學習英語，我也開始在修身養性。還有一點就是面試時的心態，你可能特別需要這份工作，這種心理暗示，會使得你異常緊張，特別在那種特定的面試場景下，你的對面坐著四五個表情嚴肅決定你此次面試成敗的面試官，一個個專業問題迎頭而來，有些還可能是問題陷阱。不由自主地會緊張。我的對策是預備答案，對可能提問準備好答案，記得準備中英文的回答喲，遇到老外你就不會慌不擇言。
還有一點，不要覺得你是去求別人給你一個工作，面試其實就是在談合作，只是你作為乙方僅是個個體。不要試圖無節制的表現自己。有些話點到為止即可。有些專業知識方面的準備，可不是幾天就能掌握的，那需要你平時的積累。一般正規公司有自己的薪酬體系，他如果要你，會在offer 裡註明你的福利，不合適，你可以拒絕。全然沒有必要在面試時漫天要價，綜合考慮以下因素：
1，你的工作年限
2，行業裡的大致薪酬
3，你在上一家的工資狀態
4，你應聘的崗位。
以上經驗僅限於管理很正規的大公司，（本人對臺資，港資，日資和私營企業持謹慎態度，這四類企業不在我職業規劃的考慮之列，請原諒我的偏激）。
摘自一位機械設計工程師職場十年心得，句句戳心！
再過幾天就是我從業十年的紀念日了， 回首過去十年，箇中辛酸和快樂只有經歷過後才有切 膚體會，有加班的煩勞，有擇業的困惑， 有面試的尷尬， 當然，也有成功的喜悅，我很慶幸，我用了十年的時間完成了自己的職業定位，也提高了綜合實力 這並不漫長的十年，卻是我生命歷程中最美好的十年， 我覺得很值。 很願意與業內的朋友分 享，如果能消除你初入職 場的迷茫 ，如果能幫你找到自己的定位， 那將是我莫大的快樂。如何看待工程師的頭銜 ，我小時候是很嚮往工程師的 稱呼 的。其實，狹義上的工程師是件很簡單的事，本科畢業後第三個年頭，就可以參加參加職稱考試，獲得一紙證書 就算是工程師 啦，同事或供應商叫你某某工 ，好像也有了幾分心安理得，可大家都明白 ，叫你一聲某某工 ，僅是出於一種禮貌 。你要是不注意自身做人做事的風格 ，別人就會從心底看不起你！ 當然， 僅僅是會做人做事 ，不足以稱為好的工程師，好的工程師一定要有解決問題能力、設計能力 、 工藝能力、團隊建設 和管理能力、 項目控制能力等等 。
下文我將從具體方面談談我的理解 。
一、成為一個在汽車行業內能獨擋一面的工程師，那是需要時間熬出來的，別指望三五年就成為資深人士汽車行業涉及的專業領域較多 ，汽車 的四大生產工藝即常說 的衝壓 、焊接 、塗裝 、總裝 ，要是蜻蜓點水式 的學習 ，只能是一些皮毛 。從崗位職能上來講 ，設計工程 師，質量工程師，工藝工程師等崗位的要求不盡相 同。我認為在這個行業裡沒有十年的時間的磨練 ，很難成為一個優秀的工程師。有人講做一 輩子工程師是沒有出路的，其實，職業的成敗很難有標準來考量，賺錢的多少？ 工作的快樂指數？社會對你的需求？ 自我的心理滿足？包括了這些，但不僅是這些。
有一句話可能能貼切地表述 ，鞋合不合適，只有腳知道 。我認為，你自己快樂就好，你自己 喜歡就好， 不要太多的在乎世俗的觀 念。不可否認，很多原來在 一線鍛鍊了很長時間， 有 豐富工程經驗的工程師最後去做管理工作了，但我相信你要不是一個優秀的工程師，很難得 心應手的管理一支技術團隊 。
二、專業技能方面
我不想討論大學學的東西有多少，能在工作中發揮作用 。我曾和學弟學妹們講，大學裡能直接運用到工作中的一門功課就是機械 製圖，我覺得我的專業功底來自近十年的工作實踐，一定要記住 ，不要覺得自己懂得了發動的工作原理了，你就會設計發動機 了， 要覺得會使用UG，CATIA，Pro/E 等專業軟件了， 你就會機械設計了，一個簡單的零件的設計要考慮的因素很多，隨便舉幾個設計的考慮點 ，衝壓件成形工藝 ，其中就包括折彎半徑的處理，止裂槽的設計 ，下料時材料是否便於排料 衝頭的壽命，塑料件是否設定了合理的拔模角 ，材料是選用 PP，ABS 還是尼龍 6（66），皮紋區域定 的範圍 ，除此之外 ，相關的邊界條件是否考慮充分，還有一些隱形的問題 ，結構件的強度 ，總重的控制，動態頻率 分析等一系列的問題 。這需要我們有和某一個項目一個成長的機會，通過具體的工作來 提高自己。 具體的內容我將在下面的幾個板塊裡分別表述 。
三、談談職業定位
如果剛畢業一兩年，就要規劃好自己的職業，那是扯淡嚴峻的就業形勢容 不得你來選擇職業，哪裡有份工作就先做著，養活自己再談職業規劃 ，要是你畢業有四了， 甚至更長時間了，工作換了很多，想在哪個行業裡做，心裡也沒底，那就需要好好想想啦，列出自己的喜好，列出自己的優缺點，綜合以前的從業經歷。好好策劃你自己的職業生涯吧 ！給自己做個五年規劃吧 ，這個規劃越早做越好，就算做打工仔，也要做一個明白一點的打工仔，做事有計劃一點的打工仔，不要蹉跎了歲月，工資還是不盡如人意。很多時候，你的定位可能受外界的影響很大，哪天和同學聚會，聽做銷售的同學大談提成，年終獎 ，大談接待客時的瀟灑和奢侈 。你就想去做銷售了，從沒有考慮自己是否具有做銷售的 潛質和優勢，就看到銷售風光的一 面，全然沒有考慮銷售的艱難和壓力。所以職業定位不要盲從， 一定要有理性的思考和全面考慮的過程。
四、談談心態
我們常不由自主的和別人比較，和別的行業的人比較，比職位， 比收入，比房子， 比車子 。 無非是兩種結果：你很得意 （暗自得意 ），你很沮喪（想放棄 ），放棄現在的工作（可你 常常不敢放棄 ，你還得考慮好明天去幹啥 ），放棄這個行業。就在你舉棋不定之際，你開始推諉工作了，覺得公司很虧待你 ，你付出很多，卻得到很少 。 我曾經在一家公司（暫且叫M 公司吧 ）呆了四年，經常性的加班， 五一，十 一我多在陪同外方工程師，調試設備，凍結產品數據 ，陪他們考察供應商，有時為了解決一個塑料零件的變形問題 ，我和供應商一起調試模具到凌晨 3 點，不斷的實驗模溫， 壓力等工藝參數 。
我不敢和同學討論我的工資，自卑呀 ！我猶豫過。我要不要改行，要不要跳槽。當我冷靜下 來分析情況後，我還是決定留下來 ，我覺得這家公司還有我沒有學會的東西 ，在這個消費很 高的城市裡，我拿了四年很低的工資，可我很感激那家公司 ，這四年裡 ，我熟知了 TS16949 的流程， 在現場能快速分析問題 ，並能馬上做出應 急措施 ，並有和各主機廠 的工程師有交流合作的機會， 學會了如何進行有效的客戶溝通，如何和供應商做好技術交底工作。
其實有時，你要這樣理解 ，吃虧未必是虧。那四年裡 ，別人可能就的我很虧，但現在回頭看 ， 沒有當初的虧，可能不會有我日後的成功跳槽。在你前六年裡最好有幾年看上去很虧的經歷。那將是你職業能力的第一桶金 。保持好的心態，厚積就是為了薄發。
五、談談跳槽
相信在這個行業裡有些工作經驗的人都有過跳槽的經歷，或看重開出的薪資，或是看重有一個自己中意的職位，或是衝新東家在業內的名氣。理由千萬條，多可以理解，我們要結婚，要有房子，誰不希望有份高薪好養家餬口。但跳槽是很有學問的，HR 不會很青睞職場蜻蜓（老在點水，一年裡換了好幾家），仔細評估一下自己在這家公司的狀況吧，有沒有上升空間，還能幫你在能力上和專業上有很大的幫助嗎，你和同事的關係處理得當嗎，公司的管理規範嗎，等等一些列問題都列出來，然後開始打分，最後總分決定去留。
一旦要離開了，注意低調，不要四處宣揚，以免給公司造成被動，要提前一個月喲，我們要做職場達人，一切要規範，在這一個月裡工作照常，並做好相關交接工作，最好列出交接清單，將你手上的項目的情況一一列出，體現一種良好的職業素養，可能你離開這家公司好幾年之後，原來的同事還常念及你，當我向M 公司的HR 提交辭職報告之前，我約公司老總談話，當我把想辭職的意圖一講，他很意外，（公司有五個項目技術內容由我負責），全然沒有想到我會離開，接下來的場景很老套，要我提條件，一副竭力挽留我的意思，我表明了態度。不跳到競爭對手那裡去，本著職業道德不洩露任何技術機密，一個月內做好交接工作，後來我的工作由三個年輕的工程師接手，我和HR 經理開玩笑，要是他們三個人的工資給我一個人，我可能下不了離開的決心，那三個工程師後來做的不是很理想，公司老總通過一個供應商老總想要我回去，我謝絕了，這是後話，就不講啦。
我們肯定希望自己越跳越好，在跳之前你是否做好了充分的準備。
六、談談面試
在我近十年的職業歷程中，面試的機會只有四五次，面試通過率較高，也頗有些體會來和大家分享，我剛入職場那會，投簡歷很盲目，大概可以的就投，現在想想很沒有必要，要打有準備之仗。
面試之前的功課要做足，至於服飾，舉止等基本禮儀我就不多談。從專業的角度來聊聊，你要對前往面試的公司的產品有一定的認識，包括其客戶，有機會的話，能打聽或瞭解到相關的項目內容更佳，這就需要在業內或那家公司裡有內線。我曾在面試前一天，我花了3 小時準備了一些可能的提問，我對著家裡的鏡子練習如何回答可能的提問，儘量做到言簡意賅。
要清楚面試你的人是專業人士，還是HR 的人力資源專員，那你準備的內容要有所側重，如果你是到一家比較正規的，在業內有名的公司去面試，我的做法是講真話，你為啥離開你現在的公司，我很直接的回答我不滿足現在的薪酬和職位。我喜歡很誠懇地向別人表述我幹過什麼，我能幹什麼。
在問及自己的缺點和不足時，我也坦誠相告，我的英語表達能力不佳，我做事性子急。同時我也會補充一些信息，我一直沒有放棄學習英語，我也開始在修身養性。還有一點就是面試時的心態，你可能特別需要這份工作，這種心理暗示，會使得你異常緊張，特別在那種特定的面試場景下，你的對面坐著四五個表情嚴肅決定你此次面試成敗的面試官，一個個專業問題迎頭而來，有些還可能是問題陷阱。不由自主地會緊張。我的對策是預備答案，對可能提問準備好答案，記得準備中英文的回答喲，遇到老外你就不會慌不擇言。
還有一點，不要覺得你是去求別人給你一個工作，面試其實就是在談合作，只是你作為乙方僅是個個體。不要試圖無節制的表現自己。有些話點到為止即可。有些專業知識方面的準備，可不是幾天就能掌握的，那需要你平時的積累。一般正規公司有自己的薪酬體系，他如果要你，會在offer 裡註明你的福利，不合適，你可以拒絕。全然沒有必要在面試時漫天要價，綜合考慮以下因素：
1，你的工作年限
2，行業裡的大致薪酬
3，你在上一家的工資狀態
4，你應聘的崗位。
以上經驗僅限於管理很正規的大公司，（本人對臺資，港資，日資和私營企業持謹慎態度，這四類企業不在我職業規劃的考慮之列，請原諒我的偏激）。
七、談談英語和計算機
先明確一個認識，這兩樣東西是工具，工具就是在幹活時，以求提高效率，高質量的完成任務的輔佐設備。現代文盲的定義就是不懂英語和計算機的人，這有點誇張，但也表明一個道理：這兩樣東西很重要。職場上的人對這點應該有深切的體會。
個人認為汽車業在中國未來的10-15 年有長足的發展，金融風暴中的美國三巨頭，在經受嚴峻的考驗。他們抗風險的能力差，有一主要原因，就是設計，生產成本過高，而有著巨大市場的中國會慢慢的由製造中心的角色轉化為設計中心，研發中心。大批的外方研發人員和核心技術的研發將陸續轉移到中國，在這種大背景下，英語的重要性就凸現出來了，很多重要的資料都是英文的，要學習他，不得不掌握這門語言。你我將是這場偉大變革中的中流砥柱。
機會只是給有準備的人，你必備的武器不能沒有英語，講的更現實一點，你再看招聘信息時，對英語運用能力有一定要求的職位，薪資不會很低，我就曾因英語不好，好幾個機會就眼看著溜走。到現在為止，我的英語水平也還是不理想，但能和外方做技術交流，要真正掌握它，沒有別的招，就是爭取一切機會練，特別是聽力和口語。要是你的團隊中有外援，那就最好啦，你會多了很多鍛鍊和提高的機會。
罈子裡常有年輕的朋友講自己精通P/E，UG，CATIA 等專業軟件，以此就認為能成為一個機械工程師或汽車工程師了。據我的瞭解，像這幾個專業軟件是博大精深的，就是原廠的專業人員，也未必是對每個模塊熟悉。這幾個軟件是很好的專業工具，如果只是作為一個設計工程師，其實只需要用到幾個常用模塊就可以啦，建模，裝配，製圖，有限元分析，鈑金，模流分析，管道佈置（線束佈置），自由曲面等，就拿對一個簡單零件建模舉例，有些工程師得到一個任務就開始作業，沒有明確的思路，先做那個草圖，先建哪個特徵，後做哪個特徵，全是想到那，做到哪。甚至草圖都沒有約束完全。
隨著零件特徵的不同修改，一個很簡單的零件做到最後，佔用的內存很大。因沒有明確的思路，給以後別人的修改帶來很大麻煩。建模的思路遠比會操作某個命令要重要得多。軟件的掌握不要貪多，不同的軟件之間的思路是一致的，精通一種其他的就可以觸類旁通，就不需要花很大的精力。
八、談談細節決定成敗
不同的行業對人的要求是不一樣的，我始終相信不同的行業對從業者的有點要求是一樣的，那就是關注細節，特別是在汽車行業的工程技術人員，這點尤為重要，忽略了細節，你可能離成功就差那麼一步。
很多企業，一般不會去追究因你在設計中忽略了一個細節造成了損失而對你有很重的處罰，但我們從職業的角度來看問題，就有很多值得自責和檢討的地方。說實話，我們的成長和技藝的提高在一定程度上是企業給我們買的單，這樣想想，也有利於平和你的心態。
有些產品的國產化，我們沒有通過仔細的材料比對，也沒有做相關試驗就想當然地選用替代材料，這會造成批量召回的重大質量事件。在做結構設計時，有些很不起眼的機構，你可能覺得沒問題，但最後批量時就有這樣或那樣的問題出現，如果我們在做樣機時仔細分析，及時記錄，充分評審。如果我們在數據裡多界面分析可能的情況。不要將問題拖到模具已開的時候，很多不必要的損失也就不會出現。我覺得有句話能很好的描述其精髓“一粒老鼠屎，壞了一鍋湯”。這就是關注細節的重要性。
你要想在團隊中樹立職業形象、證明職業能力，有些問題你必須想得更細一點，丟三拉四的人，我常覺得不具備做工程師的潛質。工程師的工作雖然是一份職業，但要是能融入你的愛好和做事的激情，我想你會慢慢從心底覺得這是你的事業。
摘自一位機械設計工程師職場十年心得，句句戳心！
再過幾天就是我從業十年的紀念日了， 回首過去十年，箇中辛酸和快樂只有經歷過後才有切 膚體會，有加班的煩勞，有擇業的困惑， 有面試的尷尬， 當然，也有成功的喜悅，我很慶幸，我用了十年的時間完成了自己的職業定位，也提高了綜合實力 這並不漫長的十年，卻是我生命歷程中最美好的十年， 我覺得很值。 很願意與業內的朋友分 享，如果能消除你初入職 場的迷茫 ，如果能幫你找到自己的定位， 那將是我莫大的快樂。如何看待工程師的頭銜 ，我小時候是很嚮往工程師的 稱呼 的。其實，狹義上的工程師是件很簡單的事，本科畢業後第三個年頭，就可以參加參加職稱考試，獲得一紙證書 就算是工程師 啦，同事或供應商叫你某某工 ，好像也有了幾分心安理得，可大家都明白 ，叫你一聲某某工 ，僅是出於一種禮貌 。你要是不注意自身做人做事的風格 ，別人就會從心底看不起你！ 當然， 僅僅是會做人做事 ，不足以稱為好的工程師，好的工程師一定要有解決問題能力、設計能力 、 工藝能力、團隊建設 和管理能力、 項目控制能力等等 。
下文我將從具體方面談談我的理解 。
一、成為一個在汽車行業內能獨擋一面的工程師，那是需要時間熬出來的，別指望三五年就成為資深人士汽車行業涉及的專業領域較多 ，汽車 的四大生產工藝即常說 的衝壓 、焊接 、塗裝 、總裝 ，要是蜻蜓點水式 的學習 ，只能是一些皮毛 。從崗位職能上來講 ，設計工程 師，質量工程師，工藝工程師等崗位的要求不盡相 同。我認為在這個行業裡沒有十年的時間的磨練 ，很難成為一個優秀的工程師。有人講做一 輩子工程師是沒有出路的，其實，職業的成敗很難有標準來考量，賺錢的多少？ 工作的快樂指數？社會對你的需求？ 自我的心理滿足？包括了這些，但不僅是這些。
有一句話可能能貼切地表述 ，鞋合不合適，只有腳知道 。我認為，你自己快樂就好，你自己 喜歡就好， 不要太多的在乎世俗的觀 念。不可否認，很多原來在 一線鍛鍊了很長時間， 有 豐富工程經驗的工程師最後去做管理工作了，但我相信你要不是一個優秀的工程師，很難得 心應手的管理一支技術團隊 。
二、專業技能方面
我不想討論大學學的東西有多少，能在工作中發揮作用 。我曾和學弟學妹們講，大學裡能直接運用到工作中的一門功課就是機械 製圖，我覺得我的專業功底來自近十年的工作實踐，一定要記住 ，不要覺得自己懂得了發動的工作原理了，你就會設計發動機 了， 要覺得會使用UG，CATIA，Pro/E 等專業軟件了， 你就會機械設計了，一個簡單的零件的設計要考慮的因素很多，隨便舉幾個設計的考慮點 ，衝壓件成形工藝 ，其中就包括折彎半徑的處理，止裂槽的設計 ，下料時材料是否便於排料 衝頭的壽命，塑料件是否設定了合理的拔模角 ，材料是選用 PP，ABS 還是尼龍 6（66），皮紋區域定 的範圍 ，除此之外 ，相關的邊界條件是否考慮充分，還有一些隱形的問題 ，結構件的強度 ，總重的控制，動態頻率 分析等一系列的問題 。這需要我們有和某一個項目一個成長的機會，通過具體的工作來 提高自己。 具體的內容我將在下面的幾個板塊裡分別表述 。
三、談談職業定位
如果剛畢業一兩年，就要規劃好自己的職業，那是扯淡嚴峻的就業形勢容 不得你來選擇職業，哪裡有份工作就先做著，養活自己再談職業規劃 ，要是你畢業有四了， 甚至更長時間了，工作換了很多，想在哪個行業裡做，心裡也沒底，那就需要好好想想啦，列出自己的喜好，列出自己的優缺點，綜合以前的從業經歷。好好策劃你自己的職業生涯吧 ！給自己做個五年規劃吧 ，這個規劃越早做越好，就算做打工仔，也要做一個明白一點的打工仔，做事有計劃一點的打工仔，不要蹉跎了歲月，工資還是不盡如人意。很多時候，你的定位可能受外界的影響很大，哪天和同學聚會，聽做銷售的同學大談提成，年終獎 ，大談接待客時的瀟灑和奢侈 。你就想去做銷售了，從沒有考慮自己是否具有做銷售的 潛質和優勢，就看到銷售風光的一 面，全然沒有考慮銷售的艱難和壓力。所以職業定位不要盲從， 一定要有理性的思考和全面考慮的過程。
四、談談心態
我們常不由自主的和別人比較，和別的行業的人比較，比職位， 比收入，比房子， 比車子 。 無非是兩種結果：你很得意 （暗自得意 ），你很沮喪（想放棄 ），放棄現在的工作（可你 常常不敢放棄 ，你還得考慮好明天去幹啥 ），放棄這個行業。就在你舉棋不定之際，你開始推諉工作了，覺得公司很虧待你 ，你付出很多，卻得到很少 。 我曾經在一家公司（暫且叫M 公司吧 ）呆了四年，經常性的加班， 五一，十 一我多在陪同外方工程師，調試設備，凍結產品數據 ，陪他們考察供應商，有時為了解決一個塑料零件的變形問題 ，我和供應商一起調試模具到凌晨 3 點，不斷的實驗模溫， 壓力等工藝參數 。
我不敢和同學討論我的工資，自卑呀 ！我猶豫過。我要不要改行，要不要跳槽。當我冷靜下 來分析情況後，我還是決定留下來 ，我覺得這家公司還有我沒有學會的東西 ，在這個消費很 高的城市裡，我拿了四年很低的工資，可我很感激那家公司 ，這四年裡 ，我熟知了 TS16949 的流程， 在現場能快速分析問題 ，並能馬上做出應 急措施 ，並有和各主機廠 的工程師有交流合作的機會， 學會了如何進行有效的客戶溝通，如何和供應商做好技術交底工作。
其實有時，你要這樣理解 ，吃虧未必是虧。那四年裡 ，別人可能就的我很虧，但現在回頭看 ， 沒有當初的虧，可能不會有我日後的成功跳槽。在你前六年裡最好有幾年看上去很虧的經歷。那將是你職業能力的第一桶金 。保持好的心態，厚積就是為了薄發。
五、談談跳槽
相信在這個行業裡有些工作經驗的人都有過跳槽的經歷，或看重開出的薪資，或是看重有一個自己中意的職位，或是衝新東家在業內的名氣。理由千萬條，多可以理解，我們要結婚，要有房子，誰不希望有份高薪好養家餬口。但跳槽是很有學問的，HR 不會很青睞職場蜻蜓（老在點水，一年裡換了好幾家），仔細評估一下自己在這家公司的狀況吧，有沒有上升空間，還能幫你在能力上和專業上有很大的幫助嗎，你和同事的關係處理得當嗎，公司的管理規範嗎，等等一些列問題都列出來，然後開始打分，最後總分決定去留。
一旦要離開了，注意低調，不要四處宣揚，以免給公司造成被動，要提前一個月喲，我們要做職場達人，一切要規範，在這一個月裡工作照常，並做好相關交接工作，最好列出交接清單，將你手上的項目的情況一一列出，體現一種良好的職業素養，可能你離開這家公司好幾年之後，原來的同事還常念及你，當我向M 公司的HR 提交辭職報告之前，我約公司老總談話，當我把想辭職的意圖一講，他很意外，（公司有五個項目技術內容由我負責），全然沒有想到我會離開，接下來的場景很老套，要我提條件，一副竭力挽留我的意思，我表明了態度。不跳到競爭對手那裡去，本著職業道德不洩露任何技術機密，一個月內做好交接工作，後來我的工作由三個年輕的工程師接手，我和HR 經理開玩笑，要是他們三個人的工資給我一個人，我可能下不了離開的決心，那三個工程師後來做的不是很理想，公司老總通過一個供應商老總想要我回去，我謝絕了，這是後話，就不講啦。
我們肯定希望自己越跳越好，在跳之前你是否做好了充分的準備。
六、談談面試
在我近十年的職業歷程中，面試的機會只有四五次，面試通過率較高，也頗有些體會來和大家分享，我剛入職場那會，投簡歷很盲目，大概可以的就投，現在想想很沒有必要，要打有準備之仗。
面試之前的功課要做足，至於服飾，舉止等基本禮儀我就不多談。從專業的角度來聊聊，你要對前往面試的公司的產品有一定的認識，包括其客戶，有機會的話，能打聽或瞭解到相關的項目內容更佳，這就需要在業內或那家公司裡有內線。我曾在面試前一天，我花了3 小時準備了一些可能的提問，我對著家裡的鏡子練習如何回答可能的提問，儘量做到言簡意賅。
要清楚面試你的人是專業人士，還是HR 的人力資源專員，那你準備的內容要有所側重，如果你是到一家比較正規的，在業內有名的公司去面試，我的做法是講真話，你為啥離開你現在的公司，我很直接的回答我不滿足現在的薪酬和職位。我喜歡很誠懇地向別人表述我幹過什麼，我能幹什麼。
在問及自己的缺點和不足時，我也坦誠相告，我的英語表達能力不佳，我做事性子急。同時我也會補充一些信息，我一直沒有放棄學習英語，我也開始在修身養性。還有一點就是面試時的心態，你可能特別需要這份工作，這種心理暗示，會使得你異常緊張，特別在那種特定的面試場景下，你的對面坐著四五個表情嚴肅決定你此次面試成敗的面試官，一個個專業問題迎頭而來，有些還可能是問題陷阱。不由自主地會緊張。我的對策是預備答案，對可能提問準備好答案，記得準備中英文的回答喲，遇到老外你就不會慌不擇言。
還有一點，不要覺得你是去求別人給你一個工作，面試其實就是在談合作，只是你作為乙方僅是個個體。不要試圖無節制的表現自己。有些話點到為止即可。有些專業知識方面的準備，可不是幾天就能掌握的，那需要你平時的積累。一般正規公司有自己的薪酬體系，他如果要你，會在offer 裡註明你的福利，不合適，你可以拒絕。全然沒有必要在面試時漫天要價，綜合考慮以下因素：
1，你的工作年限
2，行業裡的大致薪酬
3，你在上一家的工資狀態
4，你應聘的崗位。
以上經驗僅限於管理很正規的大公司，（本人對臺資，港資，日資和私營企業持謹慎態度，這四類企業不在我職業規劃的考慮之列，請原諒我的偏激）。
七、談談英語和計算機
先明確一個認識，這兩樣東西是工具，工具就是在幹活時，以求提高效率，高質量的完成任務的輔佐設備。現代文盲的定義就是不懂英語和計算機的人，這有點誇張，但也表明一個道理：這兩樣東西很重要。職場上的人對這點應該有深切的體會。
個人認為汽車業在中國未來的10-15 年有長足的發展，金融風暴中的美國三巨頭，在經受嚴峻的考驗。他們抗風險的能力差，有一主要原因，就是設計，生產成本過高，而有著巨大市場的中國會慢慢的由製造中心的角色轉化為設計中心，研發中心。大批的外方研發人員和核心技術的研發將陸續轉移到中國，在這種大背景下，英語的重要性就凸現出來了，很多重要的資料都是英文的，要學習他，不得不掌握這門語言。你我將是這場偉大變革中的中流砥柱。
機會只是給有準備的人，你必備的武器不能沒有英語，講的更現實一點，你再看招聘信息時，對英語運用能力有一定要求的職位，薪資不會很低，我就曾因英語不好，好幾個機會就眼看著溜走。到現在為止，我的英語水平也還是不理想，但能和外方做技術交流，要真正掌握它，沒有別的招，就是爭取一切機會練，特別是聽力和口語。要是你的團隊中有外援，那就最好啦，你會多了很多鍛鍊和提高的機會。
罈子裡常有年輕的朋友講自己精通P/E，UG，CATIA 等專業軟件，以此就認為能成為一個機械工程師或汽車工程師了。據我的瞭解，像這幾個專業軟件是博大精深的，就是原廠的專業人員，也未必是對每個模塊熟悉。這幾個軟件是很好的專業工具，如果只是作為一個設計工程師，其實只需要用到幾個常用模塊就可以啦，建模，裝配，製圖，有限元分析，鈑金，模流分析，管道佈置（線束佈置），自由曲面等，就拿對一個簡單零件建模舉例，有些工程師得到一個任務就開始作業，沒有明確的思路，先做那個草圖，先建哪個特徵，後做哪個特徵，全是想到那，做到哪。甚至草圖都沒有約束完全。
隨著零件特徵的不同修改，一個很簡單的零件做到最後，佔用的內存很大。因沒有明確的思路，給以後別人的修改帶來很大麻煩。建模的思路遠比會操作某個命令要重要得多。軟件的掌握不要貪多，不同的軟件之間的思路是一致的，精通一種其他的就可以觸類旁通，就不需要花很大的精力。
八、談談細節決定成敗
不同的行業對人的要求是不一樣的，我始終相信不同的行業對從業者的有點要求是一樣的，那就是關注細節，特別是在汽車行業的工程技術人員，這點尤為重要，忽略了細節，你可能離成功就差那麼一步。
很多企業，一般不會去追究因你在設計中忽略了一個細節造成了損失而對你有很重的處罰，但我們從職業的角度來看問題，就有很多值得自責和檢討的地方。說實話，我們的成長和技藝的提高在一定程度上是企業給我們買的單，這樣想想，也有利於平和你的心態。
有些產品的國產化，我們沒有通過仔細的材料比對，也沒有做相關試驗就想當然地選用替代材料，這會造成批量召回的重大質量事件。在做結構設計時，有些很不起眼的機構，你可能覺得沒問題，但最後批量時就有這樣或那樣的問題出現，如果我們在做樣機時仔細分析，及時記錄，充分評審。如果我們在數據裡多界面分析可能的情況。不要將問題拖到模具已開的時候，很多不必要的損失也就不會出現。我覺得有句話能很好的描述其精髓“一粒老鼠屎，壞了一鍋湯”。這就是關注細節的重要性。
你要想在團隊中樹立職業形象、證明職業能力，有些問題你必須想得更細一點，丟三拉四的人，我常覺得不具備做工程師的潛質。工程師的工作雖然是一份職業，但要是能融入你的愛好和做事的激情，我想你會慢慢從心底覺得這是你的事業。
九、談談團隊建設和管理
千萬不要覺得自己只是一名普通的工程師，團隊建設和管理那是領導的事，相反我們應該提前為自己準備。是的，現在你只是團隊中普通一員，沒有團隊建設和管理的職責，可事情總是發展變化的，也許某一天，你將承擔起這份職責，先給自己做點知識儲備吧！當然，真到了那一天，肯定會有相關的培訓，但在平日裡，其實你可以多觀察團隊建設和管理的工作是如何開展的，哪些是好的，哪些還有待改進？設想你要是主管經理，你會如何調動團隊的工作激情、工作效率、整體戰鬥力？
有時我常想，要是我的團隊成員個個都是經驗豐富，能力很強的專家，幾乎是調集了公司最優秀的資源，若組建這樣一支理想型的團隊。那我們的團隊是不是就是戰無不勝，攻無不克的精銳之師了呢？我想未必，人才是很難管理，特別是高質量的人才，各方意見很難協調，容易意見相左，發揮不了最佳狀態。因此如此理想的團隊成員配置都發揮不出最大的戰鬥力，更何況理想型團隊幾乎是不存在的。
眾所周知，團隊成員有經驗豐富的，也有剛入職場的。有做事拖拖拉拉執行力差的，也有專業技能很強，但缺乏團隊合作精神的。假如你負責某個項目的設計工作，先要明確設計任務，設計週期，列出一張矩陣表，其中包括預估的工作量和成本，這將決定團隊需要幾個人，團隊的工作期限為多長。不要指望你的團隊成員全是這個行業裡做了很多年頭的老手，其實團隊裡更需要新人。再者，一個優秀的團隊管理者負有傳幫帶的責任。還有一點很重要，你要基本明確你的團隊成員最擅長的領域，還有他們的性格特點，那樣你才能在做任務調配的時候心裡有數。
但這並不表明，他們不擅長的事就不要他們插手，有時任務交叉能很快使團隊成員快速成長起來。團隊成員之間的信息共享是很重要的，有些設計信息和資源的共享，能減少成本同時，在一定程度上提高了合作的意識。
事實上，每個人負責的一個子系統不是完全獨立的，工作內容有交叉和重疊的部分。團隊管理在很大程度上就是對人的管理，人在不同時期的需求是不一樣的。但有一點是一樣的，就是有被尊重，被認可的需求，做工程師的，特別是做了有些年頭的工程師，不容否認，有一點點清高（或傲氣）。要是我們在做相關的工作安排時，沒有經過充分的考慮就以一種近乎是行政命令的態度去安排工作，那執行人會有情緒上的牴觸。他可能有更好的解決方案，也會就此不提。要是我們在安排工作時，事先和團隊成員有充分的意見交流，並詢問是否有難度和其他要求。他就會有一種被重視，被尊重的感覺，有了這樣的感覺去做事情，效果就會不一樣。任務執行過程中，要有適度的狀態跟蹤，必要時要主動提供支援。讓執行人覺得，你和他是在共同完成這項任務，他不是一個人在戰鬥！
有些工程師有些好的方法或技術，不肯與人分享，甚至別人來請教時，也是一副我明知道，也不想和你講的態度。擔心別人學會了，對自己有威脅。這種想法其實很可笑也是很狹隘的。在團隊管理中，這樣的氛圍不能有。我常教一個工作沒幾年的小弟一些很實用的工作方法，例如，有些人在開會時，常空手去，以為耳朵聽了，心裡記了就可以啦，殊不知，出了會議室，上會廁所，你的腦子就空啦，我就要求小弟帶好專門的工作手冊和筆去開會，我相信好記性不如爛筆頭。在設計一個很簡單的零件時，我總要和他一起分析設計時要注意哪些問題。幾次下來，他就不會為設計一個零件而設計一個零件了，他能講出這樣設計的意圖，考慮問題也很全面了，我們的團隊就有每月一次的交流會，交流自己的工作心得，也可以是其他方便的。
這有一個顯著的好處，就是某個人的經驗變成了一個團隊的經驗，某個人的教訓變成了一個團隊的教訓，能防止類似的問題重複發生。
摘自一位機械設計工程師職場十年心得，句句戳心！
再過幾天就是我從業十年的紀念日了， 回首過去十年，箇中辛酸和快樂只有經歷過後才有切 膚體會，有加班的煩勞，有擇業的困惑， 有面試的尷尬， 當然，也有成功的喜悅，我很慶幸，我用了十年的時間完成了自己的職業定位，也提高了綜合實力 這並不漫長的十年，卻是我生命歷程中最美好的十年， 我覺得很值。 很願意與業內的朋友分 享，如果能消除你初入職 場的迷茫 ，如果能幫你找到自己的定位， 那將是我莫大的快樂。如何看待工程師的頭銜 ，我小時候是很嚮往工程師的 稱呼 的。其實，狹義上的工程師是件很簡單的事，本科畢業後第三個年頭，就可以參加參加職稱考試，獲得一紙證書 就算是工程師 啦，同事或供應商叫你某某工 ，好像也有了幾分心安理得，可大家都明白 ，叫你一聲某某工 ，僅是出於一種禮貌 。你要是不注意自身做人做事的風格 ，別人就會從心底看不起你！ 當然， 僅僅是會做人做事 ，不足以稱為好的工程師，好的工程師一定要有解決問題能力、設計能力 、 工藝能力、團隊建設 和管理能力、 項目控制能力等等 。
下文我將從具體方面談談我的理解 。
一、成為一個在汽車行業內能獨擋一面的工程師，那是需要時間熬出來的，別指望三五年就成為資深人士汽車行業涉及的專業領域較多 ，汽車 的四大生產工藝即常說 的衝壓 、焊接 、塗裝 、總裝 ，要是蜻蜓點水式 的學習 ，只能是一些皮毛 。從崗位職能上來講 ，設計工程 師，質量工程師，工藝工程師等崗位的要求不盡相 同。我認為在這個行業裡沒有十年的時間的磨練 ，很難成為一個優秀的工程師。有人講做一 輩子工程師是沒有出路的，其實，職業的成敗很難有標準來考量，賺錢的多少？ 工作的快樂指數？社會對你的需求？ 自我的心理滿足？包括了這些，但不僅是這些。
有一句話可能能貼切地表述 ，鞋合不合適，只有腳知道 。我認為，你自己快樂就好，你自己 喜歡就好， 不要太多的在乎世俗的觀 念。不可否認，很多原來在 一線鍛鍊了很長時間， 有 豐富工程經驗的工程師最後去做管理工作了，但我相信你要不是一個優秀的工程師，很難得 心應手的管理一支技術團隊 。
二、專業技能方面
我不想討論大學學的東西有多少，能在工作中發揮作用 。我曾和學弟學妹們講，大學裡能直接運用到工作中的一門功課就是機械 製圖，我覺得我的專業功底來自近十年的工作實踐，一定要記住 ，不要覺得自己懂得了發動的工作原理了，你就會設計發動機 了， 要覺得會使用UG，CATIA，Pro/E 等專業軟件了， 你就會機械設計了，一個簡單的零件的設計要考慮的因素很多，隨便舉幾個設計的考慮點 ，衝壓件成形工藝 ，其中就包括折彎半徑的處理，止裂槽的設計 ，下料時材料是否便於排料 衝頭的壽命，塑料件是否設定了合理的拔模角 ，材料是選用 PP，ABS 還是尼龍 6（66），皮紋區域定 的範圍 ，除此之外 ，相關的邊界條件是否考慮充分，還有一些隱形的問題 ，結構件的強度 ，總重的控制，動態頻率 分析等一系列的問題 。這需要我們有和某一個項目一個成長的機會，通過具體的工作來 提高自己。 具體的內容我將在下面的幾個板塊裡分別表述 。
三、談談職業定位
如果剛畢業一兩年，就要規劃好自己的職業，那是扯淡嚴峻的就業形勢容 不得你來選擇職業，哪裡有份工作就先做著，養活自己再談職業規劃 ，要是你畢業有四了， 甚至更長時間了，工作換了很多，想在哪個行業裡做，心裡也沒底，那就需要好好想想啦，列出自己的喜好，列出自己的優缺點，綜合以前的從業經歷。好好策劃你自己的職業生涯吧 ！給自己做個五年規劃吧 ，這個規劃越早做越好，就算做打工仔，也要做一個明白一點的打工仔，做事有計劃一點的打工仔，不要蹉跎了歲月，工資還是不盡如人意。很多時候，你的定位可能受外界的影響很大，哪天和同學聚會，聽做銷售的同學大談提成，年終獎 ，大談接待客時的瀟灑和奢侈 。你就想去做銷售了，從沒有考慮自己是否具有做銷售的 潛質和優勢，就看到銷售風光的一 面，全然沒有考慮銷售的艱難和壓力。所以職業定位不要盲從， 一定要有理性的思考和全面考慮的過程。
四、談談心態
我們常不由自主的和別人比較，和別的行業的人比較，比職位， 比收入，比房子， 比車子 。 無非是兩種結果：你很得意 （暗自得意 ），你很沮喪（想放棄 ），放棄現在的工作（可你 常常不敢放棄 ，你還得考慮好明天去幹啥 ），放棄這個行業。就在你舉棋不定之際，你開始推諉工作了，覺得公司很虧待你 ，你付出很多，卻得到很少 。 我曾經在一家公司（暫且叫M 公司吧 ）呆了四年，經常性的加班， 五一，十 一我多在陪同外方工程師，調試設備，凍結產品數據 ，陪他們考察供應商，有時為了解決一個塑料零件的變形問題 ，我和供應商一起調試模具到凌晨 3 點，不斷的實驗模溫， 壓力等工藝參數 。
我不敢和同學討論我的工資，自卑呀 ！我猶豫過。我要不要改行，要不要跳槽。當我冷靜下 來分析情況後，我還是決定留下來 ，我覺得這家公司還有我沒有學會的東西 ，在這個消費很 高的城市裡，我拿了四年很低的工資，可我很感激那家公司 ，這四年裡 ，我熟知了 TS16949 的流程， 在現場能快速分析問題 ，並能馬上做出應 急措施 ，並有和各主機廠 的工程師有交流合作的機會， 學會了如何進行有效的客戶溝通，如何和供應商做好技術交底工作。
其實有時，你要這樣理解 ，吃虧未必是虧。那四年裡 ，別人可能就的我很虧，但現在回頭看 ， 沒有當初的虧，可能不會有我日後的成功跳槽。在你前六年裡最好有幾年看上去很虧的經歷。那將是你職業能力的第一桶金 。保持好的心態，厚積就是為了薄發。
五、談談跳槽
相信在這個行業裡有些工作經驗的人都有過跳槽的經歷，或看重開出的薪資，或是看重有一個自己中意的職位，或是衝新東家在業內的名氣。理由千萬條，多可以理解，我們要結婚，要有房子，誰不希望有份高薪好養家餬口。但跳槽是很有學問的，HR 不會很青睞職場蜻蜓（老在點水，一年裡換了好幾家），仔細評估一下自己在這家公司的狀況吧，有沒有上升空間，還能幫你在能力上和專業上有很大的幫助嗎，你和同事的關係處理得當嗎，公司的管理規範嗎，等等一些列問題都列出來，然後開始打分，最後總分決定去留。
一旦要離開了，注意低調，不要四處宣揚，以免給公司造成被動，要提前一個月喲，我們要做職場達人，一切要規範，在這一個月裡工作照常，並做好相關交接工作，最好列出交接清單，將你手上的項目的情況一一列出，體現一種良好的職業素養，可能你離開這家公司好幾年之後，原來的同事還常念及你，當我向M 公司的HR 提交辭職報告之前，我約公司老總談話，當我把想辭職的意圖一講，他很意外，（公司有五個項目技術內容由我負責），全然沒有想到我會離開，接下來的場景很老套，要我提條件，一副竭力挽留我的意思，我表明了態度。不跳到競爭對手那裡去，本著職業道德不洩露任何技術機密，一個月內做好交接工作，後來我的工作由三個年輕的工程師接手，我和HR 經理開玩笑，要是他們三個人的工資給我一個人，我可能下不了離開的決心，那三個工程師後來做的不是很理想，公司老總通過一個供應商老總想要我回去，我謝絕了，這是後話，就不講啦。
我們肯定希望自己越跳越好，在跳之前你是否做好了充分的準備。
六、談談面試
在我近十年的職業歷程中，面試的機會只有四五次，面試通過率較高，也頗有些體會來和大家分享，我剛入職場那會，投簡歷很盲目，大概可以的就投，現在想想很沒有必要，要打有準備之仗。
面試之前的功課要做足，至於服飾，舉止等基本禮儀我就不多談。從專業的角度來聊聊，你要對前往面試的公司的產品有一定的認識，包括其客戶，有機會的話，能打聽或瞭解到相關的項目內容更佳，這就需要在業內或那家公司裡有內線。我曾在面試前一天，我花了3 小時準備了一些可能的提問，我對著家裡的鏡子練習如何回答可能的提問，儘量做到言簡意賅。
要清楚面試你的人是專業人士，還是HR 的人力資源專員，那你準備的內容要有所側重，如果你是到一家比較正規的，在業內有名的公司去面試，我的做法是講真話，你為啥離開你現在的公司，我很直接的回答我不滿足現在的薪酬和職位。我喜歡很誠懇地向別人表述我幹過什麼，我能幹什麼。
在問及自己的缺點和不足時，我也坦誠相告，我的英語表達能力不佳，我做事性子急。同時我也會補充一些信息，我一直沒有放棄學習英語，我也開始在修身養性。還有一點就是面試時的心態，你可能特別需要這份工作，這種心理暗示，會使得你異常緊張，特別在那種特定的面試場景下，你的對面坐著四五個表情嚴肅決定你此次面試成敗的面試官，一個個專業問題迎頭而來，有些還可能是問題陷阱。不由自主地會緊張。我的對策是預備答案，對可能提問準備好答案，記得準備中英文的回答喲，遇到老外你就不會慌不擇言。
還有一點，不要覺得你是去求別人給你一個工作，面試其實就是在談合作，只是你作為乙方僅是個個體。不要試圖無節制的表現自己。有些話點到為止即可。有些專業知識方面的準備，可不是幾天就能掌握的，那需要你平時的積累。一般正規公司有自己的薪酬體系，他如果要你，會在offer 裡註明你的福利，不合適，你可以拒絕。全然沒有必要在面試時漫天要價，綜合考慮以下因素：
1，你的工作年限
2，行業裡的大致薪酬
3，你在上一家的工資狀態
4，你應聘的崗位。
以上經驗僅限於管理很正規的大公司，（本人對臺資，港資，日資和私營企業持謹慎態度，這四類企業不在我職業規劃的考慮之列，請原諒我的偏激）。
七、談談英語和計算機
先明確一個認識，這兩樣東西是工具，工具就是在幹活時，以求提高效率，高質量的完成任務的輔佐設備。現代文盲的定義就是不懂英語和計算機的人，這有點誇張，但也表明一個道理：這兩樣東西很重要。職場上的人對這點應該有深切的體會。
個人認為汽車業在中國未來的10-15 年有長足的發展，金融風暴中的美國三巨頭，在經受嚴峻的考驗。他們抗風險的能力差，有一主要原因，就是設計，生產成本過高，而有著巨大市場的中國會慢慢的由製造中心的角色轉化為設計中心，研發中心。大批的外方研發人員和核心技術的研發將陸續轉移到中國，在這種大背景下，英語的重要性就凸現出來了，很多重要的資料都是英文的，要學習他，不得不掌握這門語言。你我將是這場偉大變革中的中流砥柱。
機會只是給有準備的人，你必備的武器不能沒有英語，講的更現實一點，你再看招聘信息時，對英語運用能力有一定要求的職位，薪資不會很低，我就曾因英語不好，好幾個機會就眼看著溜走。到現在為止，我的英語水平也還是不理想，但能和外方做技術交流，要真正掌握它，沒有別的招，就是爭取一切機會練，特別是聽力和口語。要是你的團隊中有外援，那就最好啦，你會多了很多鍛鍊和提高的機會。
罈子裡常有年輕的朋友講自己精通P/E，UG，CATIA 等專業軟件，以此就認為能成為一個機械工程師或汽車工程師了。據我的瞭解，像這幾個專業軟件是博大精深的，就是原廠的專業人員，也未必是對每個模塊熟悉。這幾個軟件是很好的專業工具，如果只是作為一個設計工程師，其實只需要用到幾個常用模塊就可以啦，建模，裝配，製圖，有限元分析，鈑金，模流分析，管道佈置（線束佈置），自由曲面等，就拿對一個簡單零件建模舉例，有些工程師得到一個任務就開始作業，沒有明確的思路，先做那個草圖，先建哪個特徵，後做哪個特徵，全是想到那，做到哪。甚至草圖都沒有約束完全。
隨著零件特徵的不同修改，一個很簡單的零件做到最後，佔用的內存很大。因沒有明確的思路，給以後別人的修改帶來很大麻煩。建模的思路遠比會操作某個命令要重要得多。軟件的掌握不要貪多，不同的軟件之間的思路是一致的，精通一種其他的就可以觸類旁通，就不需要花很大的精力。
八、談談細節決定成敗
不同的行業對人的要求是不一樣的，我始終相信不同的行業對從業者的有點要求是一樣的，那就是關注細節，特別是在汽車行業的工程技術人員，這點尤為重要，忽略了細節，你可能離成功就差那麼一步。
很多企業，一般不會去追究因你在設計中忽略了一個細節造成了損失而對你有很重的處罰，但我們從職業的角度來看問題，就有很多值得自責和檢討的地方。說實話，我們的成長和技藝的提高在一定程度上是企業給我們買的單，這樣想想，也有利於平和你的心態。
有些產品的國產化，我們沒有通過仔細的材料比對，也沒有做相關試驗就想當然地選用替代材料，這會造成批量召回的重大質量事件。在做結構設計時，有些很不起眼的機構，你可能覺得沒問題，但最後批量時就有這樣或那樣的問題出現，如果我們在做樣機時仔細分析，及時記錄，充分評審。如果我們在數據裡多界面分析可能的情況。不要將問題拖到模具已開的時候，很多不必要的損失也就不會出現。我覺得有句話能很好的描述其精髓“一粒老鼠屎，壞了一鍋湯”。這就是關注細節的重要性。
你要想在團隊中樹立職業形象、證明職業能力，有些問題你必須想得更細一點，丟三拉四的人，我常覺得不具備做工程師的潛質。工程師的工作雖然是一份職業，但要是能融入你的愛好和做事的激情，我想你會慢慢從心底覺得這是你的事業。
九、談談團隊建設和管理
千萬不要覺得自己只是一名普通的工程師，團隊建設和管理那是領導的事，相反我們應該提前為自己準備。是的，現在你只是團隊中普通一員，沒有團隊建設和管理的職責，可事情總是發展變化的，也許某一天，你將承擔起這份職責，先給自己做點知識儲備吧！當然，真到了那一天，肯定會有相關的培訓，但在平日裡，其實你可以多觀察團隊建設和管理的工作是如何開展的，哪些是好的，哪些還有待改進？設想你要是主管經理，你會如何調動團隊的工作激情、工作效率、整體戰鬥力？
有時我常想，要是我的團隊成員個個都是經驗豐富，能力很強的專家，幾乎是調集了公司最優秀的資源，若組建這樣一支理想型的團隊。那我們的團隊是不是就是戰無不勝，攻無不克的精銳之師了呢？我想未必，人才是很難管理，特別是高質量的人才，各方意見很難協調，容易意見相左，發揮不了最佳狀態。因此如此理想的團隊成員配置都發揮不出最大的戰鬥力，更何況理想型團隊幾乎是不存在的。
眾所周知，團隊成員有經驗豐富的，也有剛入職場的。有做事拖拖拉拉執行力差的，也有專業技能很強，但缺乏團隊合作精神的。假如你負責某個項目的設計工作，先要明確設計任務，設計週期，列出一張矩陣表，其中包括預估的工作量和成本，這將決定團隊需要幾個人，團隊的工作期限為多長。不要指望你的團隊成員全是這個行業裡做了很多年頭的老手，其實團隊裡更需要新人。再者，一個優秀的團隊管理者負有傳幫帶的責任。還有一點很重要，你要基本明確你的團隊成員最擅長的領域，還有他們的性格特點，那樣你才能在做任務調配的時候心裡有數。
但這並不表明，他們不擅長的事就不要他們插手，有時任務交叉能很快使團隊成員快速成長起來。團隊成員之間的信息共享是很重要的，有些設計信息和資源的共享，能減少成本同時，在一定程度上提高了合作的意識。
事實上，每個人負責的一個子系統不是完全獨立的，工作內容有交叉和重疊的部分。團隊管理在很大程度上就是對人的管理，人在不同時期的需求是不一樣的。但有一點是一樣的，就是有被尊重，被認可的需求，做工程師的，特別是做了有些年頭的工程師，不容否認，有一點點清高（或傲氣）。要是我們在做相關的工作安排時，沒有經過充分的考慮就以一種近乎是行政命令的態度去安排工作，那執行人會有情緒上的牴觸。他可能有更好的解決方案，也會就此不提。要是我們在安排工作時，事先和團隊成員有充分的意見交流，並詢問是否有難度和其他要求。他就會有一種被重視，被尊重的感覺，有了這樣的感覺去做事情，效果就會不一樣。任務執行過程中，要有適度的狀態跟蹤，必要時要主動提供支援。讓執行人覺得，你和他是在共同完成這項任務，他不是一個人在戰鬥！
有些工程師有些好的方法或技術，不肯與人分享，甚至別人來請教時，也是一副我明知道，也不想和你講的態度。擔心別人學會了，對自己有威脅。這種想法其實很可笑也是很狹隘的。在團隊管理中，這樣的氛圍不能有。我常教一個工作沒幾年的小弟一些很實用的工作方法，例如，有些人在開會時，常空手去，以為耳朵聽了，心裡記了就可以啦，殊不知，出了會議室，上會廁所，你的腦子就空啦，我就要求小弟帶好專門的工作手冊和筆去開會，我相信好記性不如爛筆頭。在設計一個很簡單的零件時，我總要和他一起分析設計時要注意哪些問題。幾次下來，他就不會為設計一個零件而設計一個零件了，他能講出這樣設計的意圖，考慮問題也很全面了，我們的團隊就有每月一次的交流會，交流自己的工作心得，也可以是其他方便的。
這有一個顯著的好處，就是某個人的經驗變成了一個團隊的經驗，某個人的教訓變成了一個團隊的教訓，能防止類似的問題重複發生。
十、談談學習
很多大家提出了終生學習的概念，在當中這個發展迅速的社會，這種提法我認為尤為重要，汽車行業是傳統產業，但同時他的技術每天多在革新，我們可能不是站在技術最前沿的人才，但我們也不能被落下很多。大家多有養家餬口的現實壓力，如果沒有硬實力，加之年齡上不佔優勢。有時在另尋發展那個機遇時，是很被動的。到底如何學習呢。我想從兩個方面談我的體會。
1、工作其實也是一個學習的過程，而且這種學習是低成本的，有現成的資源，不需時間成本，也沒有經濟成本。
完整的完成一個項目，就是完成了一個學習週期。設計能力的學習，團隊管理的學習，甚至是軟件中操作技巧的學習。只要用心去做項目，用腦子去思考問題。你會隨著項目一起成長和提高。我很喜歡向別人請教問題，別人也很樂意教我，這可能和我們的企業文化有關。這個別人可以是你的老闆，可以是你的供應商，也可以是你的客戶。也可以是剛離開學校職場新人。不要覺得向比你資歷淺很多方面不如你的人請教問題是件很可恥的事，不要覺得別人會看不起你，要是不會，又不能虛心向別人請教，那隻能理解為是一種不自信，不成熟的表現。當別人向我請教問題時，我就很樂意向別人解釋，還是盡我所能很認真地解釋，同時，我為能幫到別人很高興。
摘自一位機械設計工程師職場十年心得，句句戳心！
再過幾天就是我從業十年的紀念日了， 回首過去十年，箇中辛酸和快樂只有經歷過後才有切 膚體會，有加班的煩勞，有擇業的困惑， 有面試的尷尬， 當然，也有成功的喜悅，我很慶幸，我用了十年的時間完成了自己的職業定位，也提高了綜合實力 這並不漫長的十年，卻是我生命歷程中最美好的十年， 我覺得很值。 很願意與業內的朋友分 享，如果能消除你初入職 場的迷茫 ，如果能幫你找到自己的定位， 那將是我莫大的快樂。如何看待工程師的頭銜 ，我小時候是很嚮往工程師的 稱呼 的。其實，狹義上的工程師是件很簡單的事，本科畢業後第三個年頭，就可以參加參加職稱考試，獲得一紙證書 就算是工程師 啦，同事或供應商叫你某某工 ，好像也有了幾分心安理得，可大家都明白 ，叫你一聲某某工 ，僅是出於一種禮貌 。你要是不注意自身做人做事的風格 ，別人就會從心底看不起你！ 當然， 僅僅是會做人做事 ，不足以稱為好的工程師，好的工程師一定要有解決問題能力、設計能力 、 工藝能力、團隊建設 和管理能力、 項目控制能力等等 。
下文我將從具體方面談談我的理解 。
一、成為一個在汽車行業內能獨擋一面的工程師，那是需要時間熬出來的，別指望三五年就成為資深人士汽車行業涉及的專業領域較多 ，汽車 的四大生產工藝即常說 的衝壓 、焊接 、塗裝 、總裝 ，要是蜻蜓點水式 的學習 ，只能是一些皮毛 。從崗位職能上來講 ，設計工程 師，質量工程師，工藝工程師等崗位的要求不盡相 同。我認為在這個行業裡沒有十年的時間的磨練 ，很難成為一個優秀的工程師。有人講做一 輩子工程師是沒有出路的，其實，職業的成敗很難有標準來考量，賺錢的多少？ 工作的快樂指數？社會對你的需求？ 自我的心理滿足？包括了這些，但不僅是這些。
有一句話可能能貼切地表述 ，鞋合不合適，只有腳知道 。我認為，你自己快樂就好，你自己 喜歡就好， 不要太多的在乎世俗的觀 念。不可否認，很多原來在 一線鍛鍊了很長時間， 有 豐富工程經驗的工程師最後去做管理工作了，但我相信你要不是一個優秀的工程師，很難得 心應手的管理一支技術團隊 。
二、專業技能方面
我不想討論大學學的東西有多少，能在工作中發揮作用 。我曾和學弟學妹們講，大學裡能直接運用到工作中的一門功課就是機械 製圖，我覺得我的專業功底來自近十年的工作實踐，一定要記住 ，不要覺得自己懂得了發動的工作原理了，你就會設計發動機 了， 要覺得會使用UG，CATIA，Pro/E 等專業軟件了， 你就會機械設計了，一個簡單的零件的設計要考慮的因素很多，隨便舉幾個設計的考慮點 ，衝壓件成形工藝 ，其中就包括折彎半徑的處理，止裂槽的設計 ，下料時材料是否便於排料 衝頭的壽命，塑料件是否設定了合理的拔模角 ，材料是選用 PP，ABS 還是尼龍 6（66），皮紋區域定 的範圍 ，除此之外 ，相關的邊界條件是否考慮充分，還有一些隱形的問題 ，結構件的強度 ，總重的控制，動態頻率 分析等一系列的問題 。這需要我們有和某一個項目一個成長的機會，通過具體的工作來 提高自己。 具體的內容我將在下面的幾個板塊裡分別表述 。
三、談談職業定位
如果剛畢業一兩年，就要規劃好自己的職業，那是扯淡嚴峻的就業形勢容 不得你來選擇職業，哪裡有份工作就先做著，養活自己再談職業規劃 ，要是你畢業有四了， 甚至更長時間了，工作換了很多，想在哪個行業裡做，心裡也沒底，那就需要好好想想啦，列出自己的喜好，列出自己的優缺點，綜合以前的從業經歷。好好策劃你自己的職業生涯吧 ！給自己做個五年規劃吧 ，這個規劃越早做越好，就算做打工仔，也要做一個明白一點的打工仔，做事有計劃一點的打工仔，不要蹉跎了歲月，工資還是不盡如人意。很多時候，你的定位可能受外界的影響很大，哪天和同學聚會，聽做銷售的同學大談提成，年終獎 ，大談接待客時的瀟灑和奢侈 。你就想去做銷售了，從沒有考慮自己是否具有做銷售的 潛質和優勢，就看到銷售風光的一 面，全然沒有考慮銷售的艱難和壓力。所以職業定位不要盲從， 一定要有理性的思考和全面考慮的過程。
四、談談心態
我們常不由自主的和別人比較，和別的行業的人比較，比職位， 比收入，比房子， 比車子 。 無非是兩種結果：你很得意 （暗自得意 ），你很沮喪（想放棄 ），放棄現在的工作（可你 常常不敢放棄 ，你還得考慮好明天去幹啥 ），放棄這個行業。就在你舉棋不定之際，你開始推諉工作了，覺得公司很虧待你 ，你付出很多，卻得到很少 。 我曾經在一家公司（暫且叫M 公司吧 ）呆了四年，經常性的加班， 五一，十 一我多在陪同外方工程師，調試設備，凍結產品數據 ，陪他們考察供應商，有時為了解決一個塑料零件的變形問題 ，我和供應商一起調試模具到凌晨 3 點，不斷的實驗模溫， 壓力等工藝參數 。
我不敢和同學討論我的工資，自卑呀 ！我猶豫過。我要不要改行，要不要跳槽。當我冷靜下 來分析情況後，我還是決定留下來 ，我覺得這家公司還有我沒有學會的東西 ，在這個消費很 高的城市裡，我拿了四年很低的工資，可我很感激那家公司 ，這四年裡 ，我熟知了 TS16949 的流程， 在現場能快速分析問題 ，並能馬上做出應 急措施 ，並有和各主機廠 的工程師有交流合作的機會， 學會了如何進行有效的客戶溝通，如何和供應商做好技術交底工作。
其實有時，你要這樣理解 ，吃虧未必是虧。那四年裡 ，別人可能就的我很虧，但現在回頭看 ， 沒有當初的虧，可能不會有我日後的成功跳槽。在你前六年裡最好有幾年看上去很虧的經歷。那將是你職業能力的第一桶金 。保持好的心態，厚積就是為了薄發。
五、談談跳槽
相信在這個行業裡有些工作經驗的人都有過跳槽的經歷，或看重開出的薪資，或是看重有一個自己中意的職位，或是衝新東家在業內的名氣。理由千萬條，多可以理解，我們要結婚，要有房子，誰不希望有份高薪好養家餬口。但跳槽是很有學問的，HR 不會很青睞職場蜻蜓（老在點水，一年裡換了好幾家），仔細評估一下自己在這家公司的狀況吧，有沒有上升空間，還能幫你在能力上和專業上有很大的幫助嗎，你和同事的關係處理得當嗎，公司的管理規範嗎，等等一些列問題都列出來，然後開始打分，最後總分決定去留。
一旦要離開了，注意低調，不要四處宣揚，以免給公司造成被動，要提前一個月喲，我們要做職場達人，一切要規範，在這一個月裡工作照常，並做好相關交接工作，最好列出交接清單，將你手上的項目的情況一一列出，體現一種良好的職業素養，可能你離開這家公司好幾年之後，原來的同事還常念及你，當我向M 公司的HR 提交辭職報告之前，我約公司老總談話，當我把想辭職的意圖一講，他很意外，（公司有五個項目技術內容由我負責），全然沒有想到我會離開，接下來的場景很老套，要我提條件，一副竭力挽留我的意思，我表明了態度。不跳到競爭對手那裡去，本著職業道德不洩露任何技術機密，一個月內做好交接工作，後來我的工作由三個年輕的工程師接手，我和HR 經理開玩笑，要是他們三個人的工資給我一個人，我可能下不了離開的決心，那三個工程師後來做的不是很理想，公司老總通過一個供應商老總想要我回去，我謝絕了，這是後話，就不講啦。
我們肯定希望自己越跳越好，在跳之前你是否做好了充分的準備。
六、談談面試
在我近十年的職業歷程中，面試的機會只有四五次，面試通過率較高，也頗有些體會來和大家分享，我剛入職場那會，投簡歷很盲目，大概可以的就投，現在想想很沒有必要，要打有準備之仗。
面試之前的功課要做足，至於服飾，舉止等基本禮儀我就不多談。從專業的角度來聊聊，你要對前往面試的公司的產品有一定的認識，包括其客戶，有機會的話，能打聽或瞭解到相關的項目內容更佳，這就需要在業內或那家公司裡有內線。我曾在面試前一天，我花了3 小時準備了一些可能的提問，我對著家裡的鏡子練習如何回答可能的提問，儘量做到言簡意賅。
要清楚面試你的人是專業人士，還是HR 的人力資源專員，那你準備的內容要有所側重，如果你是到一家比較正規的，在業內有名的公司去面試，我的做法是講真話，你為啥離開你現在的公司，我很直接的回答我不滿足現在的薪酬和職位。我喜歡很誠懇地向別人表述我幹過什麼，我能幹什麼。
在問及自己的缺點和不足時，我也坦誠相告，我的英語表達能力不佳，我做事性子急。同時我也會補充一些信息，我一直沒有放棄學習英語，我也開始在修身養性。還有一點就是面試時的心態，你可能特別需要這份工作，這種心理暗示，會使得你異常緊張，特別在那種特定的面試場景下，你的對面坐著四五個表情嚴肅決定你此次面試成敗的面試官，一個個專業問題迎頭而來，有些還可能是問題陷阱。不由自主地會緊張。我的對策是預備答案，對可能提問準備好答案，記得準備中英文的回答喲，遇到老外你就不會慌不擇言。
還有一點，不要覺得你是去求別人給你一個工作，面試其實就是在談合作，只是你作為乙方僅是個個體。不要試圖無節制的表現自己。有些話點到為止即可。有些專業知識方面的準備，可不是幾天就能掌握的，那需要你平時的積累。一般正規公司有自己的薪酬體系，他如果要你，會在offer 裡註明你的福利，不合適，你可以拒絕。全然沒有必要在面試時漫天要價，綜合考慮以下因素：
1，你的工作年限
2，行業裡的大致薪酬
3，你在上一家的工資狀態
4，你應聘的崗位。
以上經驗僅限於管理很正規的大公司，（本人對臺資，港資，日資和私營企業持謹慎態度，這四類企業不在我職業規劃的考慮之列，請原諒我的偏激）。
七、談談英語和計算機
先明確一個認識，這兩樣東西是工具，工具就是在幹活時，以求提高效率，高質量的完成任務的輔佐設備。現代文盲的定義就是不懂英語和計算機的人，這有點誇張，但也表明一個道理：這兩樣東西很重要。職場上的人對這點應該有深切的體會。
個人認為汽車業在中國未來的10-15 年有長足的發展，金融風暴中的美國三巨頭，在經受嚴峻的考驗。他們抗風險的能力差，有一主要原因，就是設計，生產成本過高，而有著巨大市場的中國會慢慢的由製造中心的角色轉化為設計中心，研發中心。大批的外方研發人員和核心技術的研發將陸續轉移到中國，在這種大背景下，英語的重要性就凸現出來了，很多重要的資料都是英文的，要學習他，不得不掌握這門語言。你我將是這場偉大變革中的中流砥柱。
機會只是給有準備的人，你必備的武器不能沒有英語，講的更現實一點，你再看招聘信息時，對英語運用能力有一定要求的職位，薪資不會很低，我就曾因英語不好，好幾個機會就眼看著溜走。到現在為止，我的英語水平也還是不理想，但能和外方做技術交流，要真正掌握它，沒有別的招，就是爭取一切機會練，特別是聽力和口語。要是你的團隊中有外援，那就最好啦，你會多了很多鍛鍊和提高的機會。
罈子裡常有年輕的朋友講自己精通P/E，UG，CATIA 等專業軟件，以此就認為能成為一個機械工程師或汽車工程師了。據我的瞭解，像這幾個專業軟件是博大精深的，就是原廠的專業人員，也未必是對每個模塊熟悉。這幾個軟件是很好的專業工具，如果只是作為一個設計工程師，其實只需要用到幾個常用模塊就可以啦，建模，裝配，製圖，有限元分析，鈑金，模流分析，管道佈置（線束佈置），自由曲面等，就拿對一個簡單零件建模舉例，有些工程師得到一個任務就開始作業，沒有明確的思路，先做那個草圖，先建哪個特徵，後做哪個特徵，全是想到那，做到哪。甚至草圖都沒有約束完全。
隨著零件特徵的不同修改，一個很簡單的零件做到最後，佔用的內存很大。因沒有明確的思路，給以後別人的修改帶來很大麻煩。建模的思路遠比會操作某個命令要重要得多。軟件的掌握不要貪多，不同的軟件之間的思路是一致的，精通一種其他的就可以觸類旁通，就不需要花很大的精力。
八、談談細節決定成敗
不同的行業對人的要求是不一樣的，我始終相信不同的行業對從業者的有點要求是一樣的，那就是關注細節，特別是在汽車行業的工程技術人員，這點尤為重要，忽略了細節，你可能離成功就差那麼一步。
很多企業，一般不會去追究因你在設計中忽略了一個細節造成了損失而對你有很重的處罰，但我們從職業的角度來看問題，就有很多值得自責和檢討的地方。說實話，我們的成長和技藝的提高在一定程度上是企業給我們買的單，這樣想想，也有利於平和你的心態。
有些產品的國產化，我們沒有通過仔細的材料比對，也沒有做相關試驗就想當然地選用替代材料，這會造成批量召回的重大質量事件。在做結構設計時，有些很不起眼的機構，你可能覺得沒問題，但最後批量時就有這樣或那樣的問題出現，如果我們在做樣機時仔細分析，及時記錄，充分評審。如果我們在數據裡多界面分析可能的情況。不要將問題拖到模具已開的時候，很多不必要的損失也就不會出現。我覺得有句話能很好的描述其精髓“一粒老鼠屎，壞了一鍋湯”。這就是關注細節的重要性。
你要想在團隊中樹立職業形象、證明職業能力，有些問題你必須想得更細一點，丟三拉四的人，我常覺得不具備做工程師的潛質。工程師的工作雖然是一份職業，但要是能融入你的愛好和做事的激情，我想你會慢慢從心底覺得這是你的事業。
九、談談團隊建設和管理
千萬不要覺得自己只是一名普通的工程師，團隊建設和管理那是領導的事，相反我們應該提前為自己準備。是的，現在你只是團隊中普通一員，沒有團隊建設和管理的職責，可事情總是發展變化的，也許某一天，你將承擔起這份職責，先給自己做點知識儲備吧！當然，真到了那一天，肯定會有相關的培訓，但在平日裡，其實你可以多觀察團隊建設和管理的工作是如何開展的，哪些是好的，哪些還有待改進？設想你要是主管經理，你會如何調動團隊的工作激情、工作效率、整體戰鬥力？
有時我常想，要是我的團隊成員個個都是經驗豐富，能力很強的專家，幾乎是調集了公司最優秀的資源，若組建這樣一支理想型的團隊。那我們的團隊是不是就是戰無不勝，攻無不克的精銳之師了呢？我想未必，人才是很難管理，特別是高質量的人才，各方意見很難協調，容易意見相左，發揮不了最佳狀態。因此如此理想的團隊成員配置都發揮不出最大的戰鬥力，更何況理想型團隊幾乎是不存在的。
眾所周知，團隊成員有經驗豐富的，也有剛入職場的。有做事拖拖拉拉執行力差的，也有專業技能很強，但缺乏團隊合作精神的。假如你負責某個項目的設計工作，先要明確設計任務，設計週期，列出一張矩陣表，其中包括預估的工作量和成本，這將決定團隊需要幾個人，團隊的工作期限為多長。不要指望你的團隊成員全是這個行業裡做了很多年頭的老手，其實團隊裡更需要新人。再者，一個優秀的團隊管理者負有傳幫帶的責任。還有一點很重要，你要基本明確你的團隊成員最擅長的領域，還有他們的性格特點，那樣你才能在做任務調配的時候心裡有數。
但這並不表明，他們不擅長的事就不要他們插手，有時任務交叉能很快使團隊成員快速成長起來。團隊成員之間的信息共享是很重要的，有些設計信息和資源的共享，能減少成本同時，在一定程度上提高了合作的意識。
事實上，每個人負責的一個子系統不是完全獨立的，工作內容有交叉和重疊的部分。團隊管理在很大程度上就是對人的管理，人在不同時期的需求是不一樣的。但有一點是一樣的，就是有被尊重，被認可的需求，做工程師的，特別是做了有些年頭的工程師，不容否認，有一點點清高（或傲氣）。要是我們在做相關的工作安排時，沒有經過充分的考慮就以一種近乎是行政命令的態度去安排工作，那執行人會有情緒上的牴觸。他可能有更好的解決方案，也會就此不提。要是我們在安排工作時，事先和團隊成員有充分的意見交流，並詢問是否有難度和其他要求。他就會有一種被重視，被尊重的感覺，有了這樣的感覺去做事情，效果就會不一樣。任務執行過程中，要有適度的狀態跟蹤，必要時要主動提供支援。讓執行人覺得，你和他是在共同完成這項任務，他不是一個人在戰鬥！
有些工程師有些好的方法或技術，不肯與人分享，甚至別人來請教時，也是一副我明知道，也不想和你講的態度。擔心別人學會了，對自己有威脅。這種想法其實很可笑也是很狹隘的。在團隊管理中，這樣的氛圍不能有。我常教一個工作沒幾年的小弟一些很實用的工作方法，例如，有些人在開會時，常空手去，以為耳朵聽了，心裡記了就可以啦，殊不知，出了會議室，上會廁所，你的腦子就空啦，我就要求小弟帶好專門的工作手冊和筆去開會，我相信好記性不如爛筆頭。在設計一個很簡單的零件時，我總要和他一起分析設計時要注意哪些問題。幾次下來，他就不會為設計一個零件而設計一個零件了，他能講出這樣設計的意圖，考慮問題也很全面了，我們的團隊就有每月一次的交流會，交流自己的工作心得，也可以是其他方便的。
這有一個顯著的好處，就是某個人的經驗變成了一個團隊的經驗，某個人的教訓變成了一個團隊的教訓，能防止類似的問題重複發生。
十、談談學習
很多大家提出了終生學習的概念，在當中這個發展迅速的社會，這種提法我認為尤為重要，汽車行業是傳統產業，但同時他的技術每天多在革新，我們可能不是站在技術最前沿的人才，但我們也不能被落下很多。大家多有養家餬口的現實壓力，如果沒有硬實力，加之年齡上不佔優勢。有時在另尋發展那個機遇時，是很被動的。到底如何學習呢。我想從兩個方面談我的體會。
1、工作其實也是一個學習的過程，而且這種學習是低成本的，有現成的資源，不需時間成本，也沒有經濟成本。
完整的完成一個項目，就是完成了一個學習週期。設計能力的學習，團隊管理的學習，甚至是軟件中操作技巧的學習。只要用心去做項目，用腦子去思考問題。你會隨著項目一起成長和提高。我很喜歡向別人請教問題，別人也很樂意教我，這可能和我們的企業文化有關。這個別人可以是你的老闆，可以是你的供應商，也可以是你的客戶。也可以是剛離開學校職場新人。不要覺得向比你資歷淺很多方面不如你的人請教問題是件很可恥的事，不要覺得別人會看不起你，要是不會，又不能虛心向別人請教，那隻能理解為是一種不自信，不成熟的表現。當別人向我請教問題時，我就很樂意向別人解釋，還是盡我所能很認真地解釋，同時，我為能幫到別人很高興。
這種贈人玫瑰，餘香留手的事，何樂而不為呢。在和供應商交流相關的技術細節時，他們可能是那個領域的行家，有很多我們所不曾接觸的案例，有很多我們可能忽略的技術細節，這些都是我們可以學習的。我很重視，也很珍惜和供應商交流的機會，我把它看作我學習提高的機會。每次到供應商那裡，我會帶上相機和筆記本，在他們的車間裡，會看到很多工裝，檢具和設備。我會問明白這樣的設備適合做那樣的工件，生產效率如何。這些對設計是很有幫助的。
工程師一定要有將問題徹底搞明白，儘量深入的意思。有些技術問題，不能差不多就行啦，差不多是差多少，有影響的話，是哪些影響，影響程度的風險有沒有評估，有沒有試驗驗證。在落實這一個個問題的過程中，就是一個學習的過程。
2、還有一種學習就是自學，你可以學習你感興趣，認為有價值的任何東西，而不是拘泥於業務以內的東西。
我認識一個機械設計工程師，他也是從業於汽車行業，他有一絕活，就是一張白紙，一支筆，就能在幾分鐘內把他想到的機械結構以軸測圖的形式表達出來，線條的關係很明確，這在前期的方案討論中很重要，一批人在會議室裡討論方案（頭腦風暴），你只要能講出你的結構思路，他就能在紙上表達出來，很神奇，我出差很喜歡帶他去，在同客戶交流時，根據客戶的描述，我們當場就能拿出粗略的備選方案，客戶直誇我們公司人才濟濟。原來他愛好素描，讀書時有些基礎，工作後花了不少時間來自學素描的理論。這樣的個人愛好就巧妙的和工作聯繫上。在你的業餘時間也不會覺得很無聊。
自學能力的提高也是需要過程的，剛開始時，你可能很不適應，覺得沒時間，上班很累，回家吃了飯，坐在沙發上看電視不要半小時就睡著了。讓自己融入到自學的樂趣中，前面的那些問題多不是問題啦。我就在堅持學習一種編程語言，並能編制一些小程序，解決我工作中的一些設計問題。當然自學是有方法的，因人而異，需要己慢慢摸索體會。
一定要記得，繼續學習是提高自己的綜合實力的重要途徑，你能不能獲得高薪，能不能成為行業裡有一定價值的人才就看你能不能沉下心來好好學習。
十一、談談管理好你的嘴巴
嘴巴在職場上是交流的利器，在正確的時機，面對正確的受眾，講正確的話，那你的嘴就能幫你樹立形象，能讓別人認識你、瞭解你，可嘴有時也是雙刃劍，他也能傷到你，在錯誤的場合，面對錯誤的受眾，講了不合適的話，那可能會改變別人原來對你還不算太壞的影響，甚至會影響你的發展。在以下幾種情況下，當心自己的嘴巴失控:
1、 和要好同事聚餐，幾杯小酒下肚後。就開始對公司的人，對公司的事發表你自己認為很正確的觀點；
2、 在審核你的設計時，有人挑刺（有專業的意見也有個人的情緒在內）；
3、 你去審核別人的方案或計劃時，不要因為一些過去的事，帶著情緒去評價別人的勞動成果；
4、 大家在聊天時，有幾個人在講某某的不是時，你加入其中也大加評論；
5、 公司推行一項新的制度，你不適應，就在辦公室大加分析評論，以期引起其他人的共鳴。或是參與其中；
6、 面對企業，特別是外企和合資企業，不要試圖去打聽別人的工資，那是很不明智的，也是職場大忌；
7、任何時候和任何地方，不要去討論別人的情感私生活。那不是你應該關注的地方。你和他（她）只是密切的工作關係，在沒有更為密切的私人關係之前，這樣的舉動很是無聊。
摘自一位機械設計工程師職場十年心得，句句戳心！
再過幾天就是我從業十年的紀念日了， 回首過去十年，箇中辛酸和快樂只有經歷過後才有切 膚體會，有加班的煩勞，有擇業的困惑， 有面試的尷尬， 當然，也有成功的喜悅，我很慶幸，我用了十年的時間完成了自己的職業定位，也提高了綜合實力 這並不漫長的十年，卻是我生命歷程中最美好的十年， 我覺得很值。 很願意與業內的朋友分 享，如果能消除你初入職 場的迷茫 ，如果能幫你找到自己的定位， 那將是我莫大的快樂。如何看待工程師的頭銜 ，我小時候是很嚮往工程師的 稱呼 的。其實，狹義上的工程師是件很簡單的事，本科畢業後第三個年頭，就可以參加參加職稱考試，獲得一紙證書 就算是工程師 啦，同事或供應商叫你某某工 ，好像也有了幾分心安理得，可大家都明白 ，叫你一聲某某工 ，僅是出於一種禮貌 。你要是不注意自身做人做事的風格 ，別人就會從心底看不起你！ 當然， 僅僅是會做人做事 ，不足以稱為好的工程師，好的工程師一定要有解決問題能力、設計能力 、 工藝能力、團隊建設 和管理能力、 項目控制能力等等 。
下文我將從具體方面談談我的理解 。
一、成為一個在汽車行業內能獨擋一面的工程師，那是需要時間熬出來的，別指望三五年就成為資深人士汽車行業涉及的專業領域較多 ，汽車 的四大生產工藝即常說 的衝壓 、焊接 、塗裝 、總裝 ，要是蜻蜓點水式 的學習 ，只能是一些皮毛 。從崗位職能上來講 ，設計工程 師，質量工程師，工藝工程師等崗位的要求不盡相 同。我認為在這個行業裡沒有十年的時間的磨練 ，很難成為一個優秀的工程師。有人講做一 輩子工程師是沒有出路的，其實，職業的成敗很難有標準來考量，賺錢的多少？ 工作的快樂指數？社會對你的需求？ 自我的心理滿足？包括了這些，但不僅是這些。
有一句話可能能貼切地表述 ，鞋合不合適，只有腳知道 。我認為，你自己快樂就好，你自己 喜歡就好， 不要太多的在乎世俗的觀 念。不可否認，很多原來在 一線鍛鍊了很長時間， 有 豐富工程經驗的工程師最後去做管理工作了，但我相信你要不是一個優秀的工程師，很難得 心應手的管理一支技術團隊 。
二、專業技能方面
我不想討論大學學的東西有多少，能在工作中發揮作用 。我曾和學弟學妹們講，大學裡能直接運用到工作中的一門功課就是機械 製圖，我覺得我的專業功底來自近十年的工作實踐，一定要記住 ，不要覺得自己懂得了發動的工作原理了，你就會設計發動機 了， 要覺得會使用UG，CATIA，Pro/E 等專業軟件了， 你就會機械設計了，一個簡單的零件的設計要考慮的因素很多，隨便舉幾個設計的考慮點 ，衝壓件成形工藝 ，其中就包括折彎半徑的處理，止裂槽的設計 ，下料時材料是否便於排料 衝頭的壽命，塑料件是否設定了合理的拔模角 ，材料是選用 PP，ABS 還是尼龍 6（66），皮紋區域定 的範圍 ，除此之外 ，相關的邊界條件是否考慮充分，還有一些隱形的問題 ，結構件的強度 ，總重的控制，動態頻率 分析等一系列的問題 。這需要我們有和某一個項目一個成長的機會，通過具體的工作來 提高自己。 具體的內容我將在下面的幾個板塊裡分別表述 。
三、談談職業定位
如果剛畢業一兩年，就要規劃好自己的職業，那是扯淡嚴峻的就業形勢容 不得你來選擇職業，哪裡有份工作就先做著，養活自己再談職業規劃 ，要是你畢業有四了， 甚至更長時間了，工作換了很多，想在哪個行業裡做，心裡也沒底，那就需要好好想想啦，列出自己的喜好，列出自己的優缺點，綜合以前的從業經歷。好好策劃你自己的職業生涯吧 ！給自己做個五年規劃吧 ，這個規劃越早做越好，就算做打工仔，也要做一個明白一點的打工仔，做事有計劃一點的打工仔，不要蹉跎了歲月，工資還是不盡如人意。很多時候，你的定位可能受外界的影響很大，哪天和同學聚會，聽做銷售的同學大談提成，年終獎 ，大談接待客時的瀟灑和奢侈 。你就想去做銷售了，從沒有考慮自己是否具有做銷售的 潛質和優勢，就看到銷售風光的一 面，全然沒有考慮銷售的艱難和壓力。所以職業定位不要盲從， 一定要有理性的思考和全面考慮的過程。
四、談談心態
我們常不由自主的和別人比較，和別的行業的人比較，比職位， 比收入，比房子， 比車子 。 無非是兩種結果：你很得意 （暗自得意 ），你很沮喪（想放棄 ），放棄現在的工作（可你 常常不敢放棄 ，你還得考慮好明天去幹啥 ），放棄這個行業。就在你舉棋不定之際，你開始推諉工作了，覺得公司很虧待你 ，你付出很多，卻得到很少 。 我曾經在一家公司（暫且叫M 公司吧 ）呆了四年，經常性的加班， 五一，十 一我多在陪同外方工程師，調試設備，凍結產品數據 ，陪他們考察供應商，有時為了解決一個塑料零件的變形問題 ，我和供應商一起調試模具到凌晨 3 點，不斷的實驗模溫， 壓力等工藝參數 。
我不敢和同學討論我的工資，自卑呀 ！我猶豫過。我要不要改行，要不要跳槽。當我冷靜下 來分析情況後，我還是決定留下來 ，我覺得這家公司還有我沒有學會的東西 ，在這個消費很 高的城市裡，我拿了四年很低的工資，可我很感激那家公司 ，這四年裡 ，我熟知了 TS16949 的流程， 在現場能快速分析問題 ，並能馬上做出應 急措施 ，並有和各主機廠 的工程師有交流合作的機會， 學會了如何進行有效的客戶溝通，如何和供應商做好技術交底工作。
其實有時，你要這樣理解 ，吃虧未必是虧。那四年裡 ，別人可能就的我很虧，但現在回頭看 ， 沒有當初的虧，可能不會有我日後的成功跳槽。在你前六年裡最好有幾年看上去很虧的經歷。那將是你職業能力的第一桶金 。保持好的心態，厚積就是為了薄發。
五、談談跳槽
相信在這個行業裡有些工作經驗的人都有過跳槽的經歷，或看重開出的薪資，或是看重有一個自己中意的職位，或是衝新東家在業內的名氣。理由千萬條，多可以理解，我們要結婚，要有房子，誰不希望有份高薪好養家餬口。但跳槽是很有學問的，HR 不會很青睞職場蜻蜓（老在點水，一年裡換了好幾家），仔細評估一下自己在這家公司的狀況吧，有沒有上升空間，還能幫你在能力上和專業上有很大的幫助嗎，你和同事的關係處理得當嗎，公司的管理規範嗎，等等一些列問題都列出來，然後開始打分，最後總分決定去留。
一旦要離開了，注意低調，不要四處宣揚，以免給公司造成被動，要提前一個月喲，我們要做職場達人，一切要規範，在這一個月裡工作照常，並做好相關交接工作，最好列出交接清單，將你手上的項目的情況一一列出，體現一種良好的職業素養，可能你離開這家公司好幾年之後，原來的同事還常念及你，當我向M 公司的HR 提交辭職報告之前，我約公司老總談話，當我把想辭職的意圖一講，他很意外，（公司有五個項目技術內容由我負責），全然沒有想到我會離開，接下來的場景很老套，要我提條件，一副竭力挽留我的意思，我表明了態度。不跳到競爭對手那裡去，本著職業道德不洩露任何技術機密，一個月內做好交接工作，後來我的工作由三個年輕的工程師接手，我和HR 經理開玩笑，要是他們三個人的工資給我一個人，我可能下不了離開的決心，那三個工程師後來做的不是很理想，公司老總通過一個供應商老總想要我回去，我謝絕了，這是後話，就不講啦。
我們肯定希望自己越跳越好，在跳之前你是否做好了充分的準備。
六、談談面試
在我近十年的職業歷程中，面試的機會只有四五次，面試通過率較高，也頗有些體會來和大家分享，我剛入職場那會，投簡歷很盲目，大概可以的就投，現在想想很沒有必要，要打有準備之仗。
面試之前的功課要做足，至於服飾，舉止等基本禮儀我就不多談。從專業的角度來聊聊，你要對前往面試的公司的產品有一定的認識，包括其客戶，有機會的話，能打聽或瞭解到相關的項目內容更佳，這就需要在業內或那家公司裡有內線。我曾在面試前一天，我花了3 小時準備了一些可能的提問，我對著家裡的鏡子練習如何回答可能的提問，儘量做到言簡意賅。
要清楚面試你的人是專業人士，還是HR 的人力資源專員，那你準備的內容要有所側重，如果你是到一家比較正規的，在業內有名的公司去面試，我的做法是講真話，你為啥離開你現在的公司，我很直接的回答我不滿足現在的薪酬和職位。我喜歡很誠懇地向別人表述我幹過什麼，我能幹什麼。
在問及自己的缺點和不足時，我也坦誠相告，我的英語表達能力不佳，我做事性子急。同時我也會補充一些信息，我一直沒有放棄學習英語，我也開始在修身養性。還有一點就是面試時的心態，你可能特別需要這份工作，這種心理暗示，會使得你異常緊張，特別在那種特定的面試場景下，你的對面坐著四五個表情嚴肅決定你此次面試成敗的面試官，一個個專業問題迎頭而來，有些還可能是問題陷阱。不由自主地會緊張。我的對策是預備答案，對可能提問準備好答案，記得準備中英文的回答喲，遇到老外你就不會慌不擇言。
還有一點，不要覺得你是去求別人給你一個工作，面試其實就是在談合作，只是你作為乙方僅是個個體。不要試圖無節制的表現自己。有些話點到為止即可。有些專業知識方面的準備，可不是幾天就能掌握的，那需要你平時的積累。一般正規公司有自己的薪酬體系，他如果要你，會在offer 裡註明你的福利，不合適，你可以拒絕。全然沒有必要在面試時漫天要價，綜合考慮以下因素：
1，你的工作年限
2，行業裡的大致薪酬
3，你在上一家的工資狀態
4，你應聘的崗位。
以上經驗僅限於管理很正規的大公司，（本人對臺資，港資，日資和私營企業持謹慎態度，這四類企業不在我職業規劃的考慮之列，請原諒我的偏激）。
七、談談英語和計算機
先明確一個認識，這兩樣東西是工具，工具就是在幹活時，以求提高效率，高質量的完成任務的輔佐設備。現代文盲的定義就是不懂英語和計算機的人，這有點誇張，但也表明一個道理：這兩樣東西很重要。職場上的人對這點應該有深切的體會。
個人認為汽車業在中國未來的10-15 年有長足的發展，金融風暴中的美國三巨頭，在經受嚴峻的考驗。他們抗風險的能力差，有一主要原因，就是設計，生產成本過高，而有著巨大市場的中國會慢慢的由製造中心的角色轉化為設計中心，研發中心。大批的外方研發人員和核心技術的研發將陸續轉移到中國，在這種大背景下，英語的重要性就凸現出來了，很多重要的資料都是英文的，要學習他，不得不掌握這門語言。你我將是這場偉大變革中的中流砥柱。
機會只是給有準備的人，你必備的武器不能沒有英語，講的更現實一點，你再看招聘信息時，對英語運用能力有一定要求的職位，薪資不會很低，我就曾因英語不好，好幾個機會就眼看著溜走。到現在為止，我的英語水平也還是不理想，但能和外方做技術交流，要真正掌握它，沒有別的招，就是爭取一切機會練，特別是聽力和口語。要是你的團隊中有外援，那就最好啦，你會多了很多鍛鍊和提高的機會。
罈子裡常有年輕的朋友講自己精通P/E，UG，CATIA 等專業軟件，以此就認為能成為一個機械工程師或汽車工程師了。據我的瞭解，像這幾個專業軟件是博大精深的，就是原廠的專業人員，也未必是對每個模塊熟悉。這幾個軟件是很好的專業工具，如果只是作為一個設計工程師，其實只需要用到幾個常用模塊就可以啦，建模，裝配，製圖，有限元分析，鈑金，模流分析，管道佈置（線束佈置），自由曲面等，就拿對一個簡單零件建模舉例，有些工程師得到一個任務就開始作業，沒有明確的思路，先做那個草圖，先建哪個特徵，後做哪個特徵，全是想到那，做到哪。甚至草圖都沒有約束完全。
隨著零件特徵的不同修改，一個很簡單的零件做到最後，佔用的內存很大。因沒有明確的思路，給以後別人的修改帶來很大麻煩。建模的思路遠比會操作某個命令要重要得多。軟件的掌握不要貪多，不同的軟件之間的思路是一致的，精通一種其他的就可以觸類旁通，就不需要花很大的精力。
八、談談細節決定成敗
不同的行業對人的要求是不一樣的，我始終相信不同的行業對從業者的有點要求是一樣的，那就是關注細節，特別是在汽車行業的工程技術人員，這點尤為重要，忽略了細節，你可能離成功就差那麼一步。
很多企業，一般不會去追究因你在設計中忽略了一個細節造成了損失而對你有很重的處罰，但我們從職業的角度來看問題，就有很多值得自責和檢討的地方。說實話，我們的成長和技藝的提高在一定程度上是企業給我們買的單，這樣想想，也有利於平和你的心態。
有些產品的國產化，我們沒有通過仔細的材料比對，也沒有做相關試驗就想當然地選用替代材料，這會造成批量召回的重大質量事件。在做結構設計時，有些很不起眼的機構，你可能覺得沒問題，但最後批量時就有這樣或那樣的問題出現，如果我們在做樣機時仔細分析，及時記錄，充分評審。如果我們在數據裡多界面分析可能的情況。不要將問題拖到模具已開的時候，很多不必要的損失也就不會出現。我覺得有句話能很好的描述其精髓“一粒老鼠屎，壞了一鍋湯”。這就是關注細節的重要性。
你要想在團隊中樹立職業形象、證明職業能力，有些問題你必須想得更細一點，丟三拉四的人，我常覺得不具備做工程師的潛質。工程師的工作雖然是一份職業，但要是能融入你的愛好和做事的激情，我想你會慢慢從心底覺得這是你的事業。
九、談談團隊建設和管理
千萬不要覺得自己只是一名普通的工程師，團隊建設和管理那是領導的事，相反我們應該提前為自己準備。是的，現在你只是團隊中普通一員，沒有團隊建設和管理的職責，可事情總是發展變化的，也許某一天，你將承擔起這份職責，先給自己做點知識儲備吧！當然，真到了那一天，肯定會有相關的培訓，但在平日裡，其實你可以多觀察團隊建設和管理的工作是如何開展的，哪些是好的，哪些還有待改進？設想你要是主管經理，你會如何調動團隊的工作激情、工作效率、整體戰鬥力？
有時我常想，要是我的團隊成員個個都是經驗豐富，能力很強的專家，幾乎是調集了公司最優秀的資源，若組建這樣一支理想型的團隊。那我們的團隊是不是就是戰無不勝，攻無不克的精銳之師了呢？我想未必，人才是很難管理，特別是高質量的人才，各方意見很難協調，容易意見相左，發揮不了最佳狀態。因此如此理想的團隊成員配置都發揮不出最大的戰鬥力，更何況理想型團隊幾乎是不存在的。
眾所周知，團隊成員有經驗豐富的，也有剛入職場的。有做事拖拖拉拉執行力差的，也有專業技能很強，但缺乏團隊合作精神的。假如你負責某個項目的設計工作，先要明確設計任務，設計週期，列出一張矩陣表，其中包括預估的工作量和成本，這將決定團隊需要幾個人，團隊的工作期限為多長。不要指望你的團隊成員全是這個行業裡做了很多年頭的老手，其實團隊裡更需要新人。再者，一個優秀的團隊管理者負有傳幫帶的責任。還有一點很重要，你要基本明確你的團隊成員最擅長的領域，還有他們的性格特點，那樣你才能在做任務調配的時候心裡有數。
但這並不表明，他們不擅長的事就不要他們插手，有時任務交叉能很快使團隊成員快速成長起來。團隊成員之間的信息共享是很重要的，有些設計信息和資源的共享，能減少成本同時，在一定程度上提高了合作的意識。
事實上，每個人負責的一個子系統不是完全獨立的，工作內容有交叉和重疊的部分。團隊管理在很大程度上就是對人的管理，人在不同時期的需求是不一樣的。但有一點是一樣的，就是有被尊重，被認可的需求，做工程師的，特別是做了有些年頭的工程師，不容否認，有一點點清高（或傲氣）。要是我們在做相關的工作安排時，沒有經過充分的考慮就以一種近乎是行政命令的態度去安排工作，那執行人會有情緒上的牴觸。他可能有更好的解決方案，也會就此不提。要是我們在安排工作時，事先和團隊成員有充分的意見交流，並詢問是否有難度和其他要求。他就會有一種被重視，被尊重的感覺，有了這樣的感覺去做事情，效果就會不一樣。任務執行過程中，要有適度的狀態跟蹤，必要時要主動提供支援。讓執行人覺得，你和他是在共同完成這項任務，他不是一個人在戰鬥！
有些工程師有些好的方法或技術，不肯與人分享，甚至別人來請教時，也是一副我明知道，也不想和你講的態度。擔心別人學會了，對自己有威脅。這種想法其實很可笑也是很狹隘的。在團隊管理中，這樣的氛圍不能有。我常教一個工作沒幾年的小弟一些很實用的工作方法，例如，有些人在開會時，常空手去，以為耳朵聽了，心裡記了就可以啦，殊不知，出了會議室，上會廁所，你的腦子就空啦，我就要求小弟帶好專門的工作手冊和筆去開會，我相信好記性不如爛筆頭。在設計一個很簡單的零件時，我總要和他一起分析設計時要注意哪些問題。幾次下來，他就不會為設計一個零件而設計一個零件了，他能講出這樣設計的意圖，考慮問題也很全面了，我們的團隊就有每月一次的交流會，交流自己的工作心得，也可以是其他方便的。
這有一個顯著的好處，就是某個人的經驗變成了一個團隊的經驗，某個人的教訓變成了一個團隊的教訓，能防止類似的問題重複發生。
十、談談學習
很多大家提出了終生學習的概念，在當中這個發展迅速的社會，這種提法我認為尤為重要，汽車行業是傳統產業，但同時他的技術每天多在革新，我們可能不是站在技術最前沿的人才，但我們也不能被落下很多。大家多有養家餬口的現實壓力，如果沒有硬實力，加之年齡上不佔優勢。有時在另尋發展那個機遇時，是很被動的。到底如何學習呢。我想從兩個方面談我的體會。
1、工作其實也是一個學習的過程，而且這種學習是低成本的，有現成的資源，不需時間成本，也沒有經濟成本。
完整的完成一個項目，就是完成了一個學習週期。設計能力的學習，團隊管理的學習，甚至是軟件中操作技巧的學習。只要用心去做項目，用腦子去思考問題。你會隨著項目一起成長和提高。我很喜歡向別人請教問題，別人也很樂意教我，這可能和我們的企業文化有關。這個別人可以是你的老闆，可以是你的供應商，也可以是你的客戶。也可以是剛離開學校職場新人。不要覺得向比你資歷淺很多方面不如你的人請教問題是件很可恥的事，不要覺得別人會看不起你，要是不會，又不能虛心向別人請教，那隻能理解為是一種不自信，不成熟的表現。當別人向我請教問題時，我就很樂意向別人解釋，還是盡我所能很認真地解釋，同時，我為能幫到別人很高興。
這種贈人玫瑰，餘香留手的事，何樂而不為呢。在和供應商交流相關的技術細節時，他們可能是那個領域的行家，有很多我們所不曾接觸的案例，有很多我們可能忽略的技術細節，這些都是我們可以學習的。我很重視，也很珍惜和供應商交流的機會，我把它看作我學習提高的機會。每次到供應商那裡，我會帶上相機和筆記本，在他們的車間裡，會看到很多工裝，檢具和設備。我會問明白這樣的設備適合做那樣的工件，生產效率如何。這些對設計是很有幫助的。
工程師一定要有將問題徹底搞明白，儘量深入的意思。有些技術問題，不能差不多就行啦，差不多是差多少，有影響的話，是哪些影響，影響程度的風險有沒有評估，有沒有試驗驗證。在落實這一個個問題的過程中，就是一個學習的過程。
2、還有一種學習就是自學，你可以學習你感興趣，認為有價值的任何東西，而不是拘泥於業務以內的東西。
我認識一個機械設計工程師，他也是從業於汽車行業，他有一絕活，就是一張白紙，一支筆，就能在幾分鐘內把他想到的機械結構以軸測圖的形式表達出來，線條的關係很明確，這在前期的方案討論中很重要，一批人在會議室裡討論方案（頭腦風暴），你只要能講出你的結構思路，他就能在紙上表達出來，很神奇，我出差很喜歡帶他去，在同客戶交流時，根據客戶的描述，我們當場就能拿出粗略的備選方案，客戶直誇我們公司人才濟濟。原來他愛好素描，讀書時有些基礎，工作後花了不少時間來自學素描的理論。這樣的個人愛好就巧妙的和工作聯繫上。在你的業餘時間也不會覺得很無聊。
自學能力的提高也是需要過程的，剛開始時，你可能很不適應，覺得沒時間，上班很累，回家吃了飯，坐在沙發上看電視不要半小時就睡著了。讓自己融入到自學的樂趣中，前面的那些問題多不是問題啦。我就在堅持學習一種編程語言，並能編制一些小程序，解決我工作中的一些設計問題。當然自學是有方法的，因人而異，需要己慢慢摸索體會。
一定要記得，繼續學習是提高自己的綜合實力的重要途徑，你能不能獲得高薪，能不能成為行業裡有一定價值的人才就看你能不能沉下心來好好學習。
十一、談談管理好你的嘴巴
嘴巴在職場上是交流的利器，在正確的時機，面對正確的受眾，講正確的話，那你的嘴就能幫你樹立形象，能讓別人認識你、瞭解你，可嘴有時也是雙刃劍，他也能傷到你，在錯誤的場合，面對錯誤的受眾，講了不合適的話，那可能會改變別人原來對你還不算太壞的影響，甚至會影響你的發展。在以下幾種情況下，當心自己的嘴巴失控:
1、 和要好同事聚餐，幾杯小酒下肚後。就開始對公司的人，對公司的事發表你自己認為很正確的觀點；
2、 在審核你的設計時，有人挑刺（有專業的意見也有個人的情緒在內）；
3、 你去審核別人的方案或計劃時，不要因為一些過去的事，帶著情緒去評價別人的勞動成果；
4、 大家在聊天時，有幾個人在講某某的不是時，你加入其中也大加評論；
5、 公司推行一項新的制度，你不適應，就在辦公室大加分析評論，以期引起其他人的共鳴。或是參與其中；
6、 面對企業，特別是外企和合資企業，不要試圖去打聽別人的工資，那是很不明智的，也是職場大忌；
7、任何時候和任何地方，不要去討論別人的情感私生活。那不是你應該關注的地方。你和他（她）只是密切的工作關係，在沒有更為密切的私人關係之前，這樣的舉動很是無聊。
我們常見這種人，在方案評審和設計審核時，不提任何建議，只是人來參加一下，可事後樣件驗證出設計有問題時，就大言不慚地講，這我早知道！應該如何如何，這樣的人常被鄙視。我們要在該講話的時候說出自己的觀點和建議，在具體工作會議上，講哪些話，如何講？這是很有學問的：
1、 不要試圖表現自己，搶話題談自己的看法；
2、 儘量不要第一個發言，聽了別人的發言後再發言不遲；
3、 快速地在草稿紙上列出你的發言要點；
4、 儘量避免和別人觀點雷同或是簡單重複；
5、 你的觀點要是準確度不高，或你沒有把握，那就不要提這個觀點，有可能你的觀點一提出，別人深入的問你幾個問題，就把你問得無言以對；
6、 要有充分的發言準備，最好能準備好如何回答別人的提問；
7、 講話時不要想到哪講到哪，記住很清晰條理，能使別人明白你到底要講什麼，要有一二三很清晰的思路；
8、 假如你是組織開會的主管設計師，與會的有各個部門的相關人員（採購，質檢，製造等），你要記得涉及到其他部門的問題都要討論到，討論清楚透徹，否則下次開會他們未必會來；
9、 當有人問你的相關涉及參數時，不要講大概、左右、差不多之類的語言，那不是工程師應該該有的嚴謹語言，你要是不知道，就查清楚了再說。
十二、談談如何開會
開會作為一種正式溝通的渠道，我們通過會議解決問題，安排工作，制定計劃和決策，是推動項目最終達成目標的重要手段。
但是，我們卻可以在現實中看到，大量的項目經理，工程師，由於各種原因：或有點官僚主義，或是缺乏基本的管理溝通技巧，又或者專業氣質太重，……很多會議，都是低效，甚至可以說無效的，會議的結果往往不是解決問題，安排工作，而是什麼結果都沒有！甚至產生了爭端和矛盾！在我以前的公司經理X 某用了幾天的時間聯絡、確認，一再延期，終於組織召開了“項目方案評審會”，由於是該類型項目中最重要的會議，全體項目成員，包括公司的內部專家和外協專家總共30 多人蔘加了這個會議（首先，就目的而言，這個會議規模是有問題的）。
摘自一位機械設計工程師職場十年心得，句句戳心！
再過幾天就是我從業十年的紀念日了， 回首過去十年，箇中辛酸和快樂只有經歷過後才有切 膚體會，有加班的煩勞，有擇業的困惑， 有面試的尷尬， 當然，也有成功的喜悅，我很慶幸，我用了十年的時間完成了自己的職業定位，也提高了綜合實力 這並不漫長的十年，卻是我生命歷程中最美好的十年， 我覺得很值。 很願意與業內的朋友分 享，如果能消除你初入職 場的迷茫 ，如果能幫你找到自己的定位， 那將是我莫大的快樂。如何看待工程師的頭銜 ，我小時候是很嚮往工程師的 稱呼 的。其實，狹義上的工程師是件很簡單的事，本科畢業後第三個年頭，就可以參加參加職稱考試，獲得一紙證書 就算是工程師 啦，同事或供應商叫你某某工 ，好像也有了幾分心安理得，可大家都明白 ，叫你一聲某某工 ，僅是出於一種禮貌 。你要是不注意自身做人做事的風格 ，別人就會從心底看不起你！ 當然， 僅僅是會做人做事 ，不足以稱為好的工程師，好的工程師一定要有解決問題能力、設計能力 、 工藝能力、團隊建設 和管理能力、 項目控制能力等等 。
下文我將從具體方面談談我的理解 。
一、成為一個在汽車行業內能獨擋一面的工程師，那是需要時間熬出來的，別指望三五年就成為資深人士汽車行業涉及的專業領域較多 ，汽車 的四大生產工藝即常說 的衝壓 、焊接 、塗裝 、總裝 ，要是蜻蜓點水式 的學習 ，只能是一些皮毛 。從崗位職能上來講 ，設計工程 師，質量工程師，工藝工程師等崗位的要求不盡相 同。我認為在這個行業裡沒有十年的時間的磨練 ，很難成為一個優秀的工程師。有人講做一 輩子工程師是沒有出路的，其實，職業的成敗很難有標準來考量，賺錢的多少？ 工作的快樂指數？社會對你的需求？ 自我的心理滿足？包括了這些，但不僅是這些。
有一句話可能能貼切地表述 ，鞋合不合適，只有腳知道 。我認為，你自己快樂就好，你自己 喜歡就好， 不要太多的在乎世俗的觀 念。不可否認，很多原來在 一線鍛鍊了很長時間， 有 豐富工程經驗的工程師最後去做管理工作了，但我相信你要不是一個優秀的工程師，很難得 心應手的管理一支技術團隊 。
二、專業技能方面
我不想討論大學學的東西有多少，能在工作中發揮作用 。我曾和學弟學妹們講，大學裡能直接運用到工作中的一門功課就是機械 製圖，我覺得我的專業功底來自近十年的工作實踐，一定要記住 ，不要覺得自己懂得了發動的工作原理了，你就會設計發動機 了， 要覺得會使用UG，CATIA，Pro/E 等專業軟件了， 你就會機械設計了，一個簡單的零件的設計要考慮的因素很多，隨便舉幾個設計的考慮點 ，衝壓件成形工藝 ，其中就包括折彎半徑的處理，止裂槽的設計 ，下料時材料是否便於排料 衝頭的壽命，塑料件是否設定了合理的拔模角 ，材料是選用 PP，ABS 還是尼龍 6（66），皮紋區域定 的範圍 ，除此之外 ，相關的邊界條件是否考慮充分，還有一些隱形的問題 ，結構件的強度 ，總重的控制，動態頻率 分析等一系列的問題 。這需要我們有和某一個項目一個成長的機會，通過具體的工作來 提高自己。 具體的內容我將在下面的幾個板塊裡分別表述 。
三、談談職業定位
如果剛畢業一兩年，就要規劃好自己的職業，那是扯淡嚴峻的就業形勢容 不得你來選擇職業，哪裡有份工作就先做著，養活自己再談職業規劃 ，要是你畢業有四了， 甚至更長時間了，工作換了很多，想在哪個行業裡做，心裡也沒底，那就需要好好想想啦，列出自己的喜好，列出自己的優缺點，綜合以前的從業經歷。好好策劃你自己的職業生涯吧 ！給自己做個五年規劃吧 ，這個規劃越早做越好，就算做打工仔，也要做一個明白一點的打工仔，做事有計劃一點的打工仔，不要蹉跎了歲月，工資還是不盡如人意。很多時候，你的定位可能受外界的影響很大，哪天和同學聚會，聽做銷售的同學大談提成，年終獎 ，大談接待客時的瀟灑和奢侈 。你就想去做銷售了，從沒有考慮自己是否具有做銷售的 潛質和優勢，就看到銷售風光的一 面，全然沒有考慮銷售的艱難和壓力。所以職業定位不要盲從， 一定要有理性的思考和全面考慮的過程。
四、談談心態
我們常不由自主的和別人比較，和別的行業的人比較，比職位， 比收入，比房子， 比車子 。 無非是兩種結果：你很得意 （暗自得意 ），你很沮喪（想放棄 ），放棄現在的工作（可你 常常不敢放棄 ，你還得考慮好明天去幹啥 ），放棄這個行業。就在你舉棋不定之際，你開始推諉工作了，覺得公司很虧待你 ，你付出很多，卻得到很少 。 我曾經在一家公司（暫且叫M 公司吧 ）呆了四年，經常性的加班， 五一，十 一我多在陪同外方工程師，調試設備，凍結產品數據 ，陪他們考察供應商，有時為了解決一個塑料零件的變形問題 ，我和供應商一起調試模具到凌晨 3 點，不斷的實驗模溫， 壓力等工藝參數 。
我不敢和同學討論我的工資，自卑呀 ！我猶豫過。我要不要改行，要不要跳槽。當我冷靜下 來分析情況後，我還是決定留下來 ，我覺得這家公司還有我沒有學會的東西 ，在這個消費很 高的城市裡，我拿了四年很低的工資，可我很感激那家公司 ，這四年裡 ，我熟知了 TS16949 的流程， 在現場能快速分析問題 ，並能馬上做出應 急措施 ，並有和各主機廠 的工程師有交流合作的機會， 學會了如何進行有效的客戶溝通，如何和供應商做好技術交底工作。
其實有時，你要這樣理解 ，吃虧未必是虧。那四年裡 ，別人可能就的我很虧，但現在回頭看 ， 沒有當初的虧，可能不會有我日後的成功跳槽。在你前六年裡最好有幾年看上去很虧的經歷。那將是你職業能力的第一桶金 。保持好的心態，厚積就是為了薄發。
五、談談跳槽
相信在這個行業裡有些工作經驗的人都有過跳槽的經歷，或看重開出的薪資，或是看重有一個自己中意的職位，或是衝新東家在業內的名氣。理由千萬條，多可以理解，我們要結婚，要有房子，誰不希望有份高薪好養家餬口。但跳槽是很有學問的，HR 不會很青睞職場蜻蜓（老在點水，一年裡換了好幾家），仔細評估一下自己在這家公司的狀況吧，有沒有上升空間，還能幫你在能力上和專業上有很大的幫助嗎，你和同事的關係處理得當嗎，公司的管理規範嗎，等等一些列問題都列出來，然後開始打分，最後總分決定去留。
一旦要離開了，注意低調，不要四處宣揚，以免給公司造成被動，要提前一個月喲，我們要做職場達人，一切要規範，在這一個月裡工作照常，並做好相關交接工作，最好列出交接清單，將你手上的項目的情況一一列出，體現一種良好的職業素養，可能你離開這家公司好幾年之後，原來的同事還常念及你，當我向M 公司的HR 提交辭職報告之前，我約公司老總談話，當我把想辭職的意圖一講，他很意外，（公司有五個項目技術內容由我負責），全然沒有想到我會離開，接下來的場景很老套，要我提條件，一副竭力挽留我的意思，我表明了態度。不跳到競爭對手那裡去，本著職業道德不洩露任何技術機密，一個月內做好交接工作，後來我的工作由三個年輕的工程師接手，我和HR 經理開玩笑，要是他們三個人的工資給我一個人，我可能下不了離開的決心，那三個工程師後來做的不是很理想，公司老總通過一個供應商老總想要我回去，我謝絕了，這是後話，就不講啦。
我們肯定希望自己越跳越好，在跳之前你是否做好了充分的準備。
六、談談面試
在我近十年的職業歷程中，面試的機會只有四五次，面試通過率較高，也頗有些體會來和大家分享，我剛入職場那會，投簡歷很盲目，大概可以的就投，現在想想很沒有必要，要打有準備之仗。
面試之前的功課要做足，至於服飾，舉止等基本禮儀我就不多談。從專業的角度來聊聊，你要對前往面試的公司的產品有一定的認識，包括其客戶，有機會的話，能打聽或瞭解到相關的項目內容更佳，這就需要在業內或那家公司裡有內線。我曾在面試前一天，我花了3 小時準備了一些可能的提問，我對著家裡的鏡子練習如何回答可能的提問，儘量做到言簡意賅。
要清楚面試你的人是專業人士，還是HR 的人力資源專員，那你準備的內容要有所側重，如果你是到一家比較正規的，在業內有名的公司去面試，我的做法是講真話，你為啥離開你現在的公司，我很直接的回答我不滿足現在的薪酬和職位。我喜歡很誠懇地向別人表述我幹過什麼，我能幹什麼。
在問及自己的缺點和不足時，我也坦誠相告，我的英語表達能力不佳，我做事性子急。同時我也會補充一些信息，我一直沒有放棄學習英語，我也開始在修身養性。還有一點就是面試時的心態，你可能特別需要這份工作，這種心理暗示，會使得你異常緊張，特別在那種特定的面試場景下，你的對面坐著四五個表情嚴肅決定你此次面試成敗的面試官，一個個專業問題迎頭而來，有些還可能是問題陷阱。不由自主地會緊張。我的對策是預備答案，對可能提問準備好答案，記得準備中英文的回答喲，遇到老外你就不會慌不擇言。
還有一點，不要覺得你是去求別人給你一個工作，面試其實就是在談合作，只是你作為乙方僅是個個體。不要試圖無節制的表現自己。有些話點到為止即可。有些專業知識方面的準備，可不是幾天就能掌握的，那需要你平時的積累。一般正規公司有自己的薪酬體系，他如果要你，會在offer 裡註明你的福利，不合適，你可以拒絕。全然沒有必要在面試時漫天要價，綜合考慮以下因素：
1，你的工作年限
2，行業裡的大致薪酬
3，你在上一家的工資狀態
4，你應聘的崗位。
以上經驗僅限於管理很正規的大公司，（本人對臺資，港資，日資和私營企業持謹慎態度，這四類企業不在我職業規劃的考慮之列，請原諒我的偏激）。
七、談談英語和計算機
先明確一個認識，這兩樣東西是工具，工具就是在幹活時，以求提高效率，高質量的完成任務的輔佐設備。現代文盲的定義就是不懂英語和計算機的人，這有點誇張，但也表明一個道理：這兩樣東西很重要。職場上的人對這點應該有深切的體會。
個人認為汽車業在中國未來的10-15 年有長足的發展，金融風暴中的美國三巨頭，在經受嚴峻的考驗。他們抗風險的能力差，有一主要原因，就是設計，生產成本過高，而有著巨大市場的中國會慢慢的由製造中心的角色轉化為設計中心，研發中心。大批的外方研發人員和核心技術的研發將陸續轉移到中國，在這種大背景下，英語的重要性就凸現出來了，很多重要的資料都是英文的，要學習他，不得不掌握這門語言。你我將是這場偉大變革中的中流砥柱。
機會只是給有準備的人，你必備的武器不能沒有英語，講的更現實一點，你再看招聘信息時，對英語運用能力有一定要求的職位，薪資不會很低，我就曾因英語不好，好幾個機會就眼看著溜走。到現在為止，我的英語水平也還是不理想，但能和外方做技術交流，要真正掌握它，沒有別的招，就是爭取一切機會練，特別是聽力和口語。要是你的團隊中有外援，那就最好啦，你會多了很多鍛鍊和提高的機會。
罈子裡常有年輕的朋友講自己精通P/E，UG，CATIA 等專業軟件，以此就認為能成為一個機械工程師或汽車工程師了。據我的瞭解，像這幾個專業軟件是博大精深的，就是原廠的專業人員，也未必是對每個模塊熟悉。這幾個軟件是很好的專業工具，如果只是作為一個設計工程師，其實只需要用到幾個常用模塊就可以啦，建模，裝配，製圖，有限元分析，鈑金，模流分析，管道佈置（線束佈置），自由曲面等，就拿對一個簡單零件建模舉例，有些工程師得到一個任務就開始作業，沒有明確的思路，先做那個草圖，先建哪個特徵，後做哪個特徵，全是想到那，做到哪。甚至草圖都沒有約束完全。
隨著零件特徵的不同修改，一個很簡單的零件做到最後，佔用的內存很大。因沒有明確的思路，給以後別人的修改帶來很大麻煩。建模的思路遠比會操作某個命令要重要得多。軟件的掌握不要貪多，不同的軟件之間的思路是一致的，精通一種其他的就可以觸類旁通，就不需要花很大的精力。
八、談談細節決定成敗
不同的行業對人的要求是不一樣的，我始終相信不同的行業對從業者的有點要求是一樣的，那就是關注細節，特別是在汽車行業的工程技術人員，這點尤為重要，忽略了細節，你可能離成功就差那麼一步。
很多企業，一般不會去追究因你在設計中忽略了一個細節造成了損失而對你有很重的處罰，但我們從職業的角度來看問題，就有很多值得自責和檢討的地方。說實話，我們的成長和技藝的提高在一定程度上是企業給我們買的單，這樣想想，也有利於平和你的心態。
有些產品的國產化，我們沒有通過仔細的材料比對，也沒有做相關試驗就想當然地選用替代材料，這會造成批量召回的重大質量事件。在做結構設計時，有些很不起眼的機構，你可能覺得沒問題，但最後批量時就有這樣或那樣的問題出現，如果我們在做樣機時仔細分析，及時記錄，充分評審。如果我們在數據裡多界面分析可能的情況。不要將問題拖到模具已開的時候，很多不必要的損失也就不會出現。我覺得有句話能很好的描述其精髓“一粒老鼠屎，壞了一鍋湯”。這就是關注細節的重要性。
你要想在團隊中樹立職業形象、證明職業能力，有些問題你必須想得更細一點，丟三拉四的人，我常覺得不具備做工程師的潛質。工程師的工作雖然是一份職業，但要是能融入你的愛好和做事的激情，我想你會慢慢從心底覺得這是你的事業。
九、談談團隊建設和管理
千萬不要覺得自己只是一名普通的工程師，團隊建設和管理那是領導的事，相反我們應該提前為自己準備。是的，現在你只是團隊中普通一員，沒有團隊建設和管理的職責，可事情總是發展變化的，也許某一天，你將承擔起這份職責，先給自己做點知識儲備吧！當然，真到了那一天，肯定會有相關的培訓，但在平日裡，其實你可以多觀察團隊建設和管理的工作是如何開展的，哪些是好的，哪些還有待改進？設想你要是主管經理，你會如何調動團隊的工作激情、工作效率、整體戰鬥力？
有時我常想，要是我的團隊成員個個都是經驗豐富，能力很強的專家，幾乎是調集了公司最優秀的資源，若組建這樣一支理想型的團隊。那我們的團隊是不是就是戰無不勝，攻無不克的精銳之師了呢？我想未必，人才是很難管理，特別是高質量的人才，各方意見很難協調，容易意見相左，發揮不了最佳狀態。因此如此理想的團隊成員配置都發揮不出最大的戰鬥力，更何況理想型團隊幾乎是不存在的。
眾所周知，團隊成員有經驗豐富的，也有剛入職場的。有做事拖拖拉拉執行力差的，也有專業技能很強，但缺乏團隊合作精神的。假如你負責某個項目的設計工作，先要明確設計任務，設計週期，列出一張矩陣表，其中包括預估的工作量和成本，這將決定團隊需要幾個人，團隊的工作期限為多長。不要指望你的團隊成員全是這個行業裡做了很多年頭的老手，其實團隊裡更需要新人。再者，一個優秀的團隊管理者負有傳幫帶的責任。還有一點很重要，你要基本明確你的團隊成員最擅長的領域，還有他們的性格特點，那樣你才能在做任務調配的時候心裡有數。
但這並不表明，他們不擅長的事就不要他們插手，有時任務交叉能很快使團隊成員快速成長起來。團隊成員之間的信息共享是很重要的，有些設計信息和資源的共享，能減少成本同時，在一定程度上提高了合作的意識。
事實上，每個人負責的一個子系統不是完全獨立的，工作內容有交叉和重疊的部分。團隊管理在很大程度上就是對人的管理，人在不同時期的需求是不一樣的。但有一點是一樣的，就是有被尊重，被認可的需求，做工程師的，特別是做了有些年頭的工程師，不容否認，有一點點清高（或傲氣）。要是我們在做相關的工作安排時，沒有經過充分的考慮就以一種近乎是行政命令的態度去安排工作，那執行人會有情緒上的牴觸。他可能有更好的解決方案，也會就此不提。要是我們在安排工作時，事先和團隊成員有充分的意見交流，並詢問是否有難度和其他要求。他就會有一種被重視，被尊重的感覺，有了這樣的感覺去做事情，效果就會不一樣。任務執行過程中，要有適度的狀態跟蹤，必要時要主動提供支援。讓執行人覺得，你和他是在共同完成這項任務，他不是一個人在戰鬥！
有些工程師有些好的方法或技術，不肯與人分享，甚至別人來請教時，也是一副我明知道，也不想和你講的態度。擔心別人學會了，對自己有威脅。這種想法其實很可笑也是很狹隘的。在團隊管理中，這樣的氛圍不能有。我常教一個工作沒幾年的小弟一些很實用的工作方法，例如，有些人在開會時，常空手去，以為耳朵聽了，心裡記了就可以啦，殊不知，出了會議室，上會廁所，你的腦子就空啦，我就要求小弟帶好專門的工作手冊和筆去開會，我相信好記性不如爛筆頭。在設計一個很簡單的零件時，我總要和他一起分析設計時要注意哪些問題。幾次下來，他就不會為設計一個零件而設計一個零件了，他能講出這樣設計的意圖，考慮問題也很全面了，我們的團隊就有每月一次的交流會，交流自己的工作心得，也可以是其他方便的。
這有一個顯著的好處，就是某個人的經驗變成了一個團隊的經驗，某個人的教訓變成了一個團隊的教訓，能防止類似的問題重複發生。
十、談談學習
很多大家提出了終生學習的概念，在當中這個發展迅速的社會，這種提法我認為尤為重要，汽車行業是傳統產業，但同時他的技術每天多在革新，我們可能不是站在技術最前沿的人才，但我們也不能被落下很多。大家多有養家餬口的現實壓力，如果沒有硬實力，加之年齡上不佔優勢。有時在另尋發展那個機遇時，是很被動的。到底如何學習呢。我想從兩個方面談我的體會。
1、工作其實也是一個學習的過程，而且這種學習是低成本的，有現成的資源，不需時間成本，也沒有經濟成本。
完整的完成一個項目，就是完成了一個學習週期。設計能力的學習，團隊管理的學習，甚至是軟件中操作技巧的學習。只要用心去做項目，用腦子去思考問題。你會隨著項目一起成長和提高。我很喜歡向別人請教問題，別人也很樂意教我，這可能和我們的企業文化有關。這個別人可以是你的老闆，可以是你的供應商，也可以是你的客戶。也可以是剛離開學校職場新人。不要覺得向比你資歷淺很多方面不如你的人請教問題是件很可恥的事，不要覺得別人會看不起你，要是不會，又不能虛心向別人請教，那隻能理解為是一種不自信，不成熟的表現。當別人向我請教問題時，我就很樂意向別人解釋，還是盡我所能很認真地解釋，同時，我為能幫到別人很高興。
這種贈人玫瑰，餘香留手的事，何樂而不為呢。在和供應商交流相關的技術細節時，他們可能是那個領域的行家，有很多我們所不曾接觸的案例，有很多我們可能忽略的技術細節，這些都是我們可以學習的。我很重視，也很珍惜和供應商交流的機會，我把它看作我學習提高的機會。每次到供應商那裡，我會帶上相機和筆記本，在他們的車間裡，會看到很多工裝，檢具和設備。我會問明白這樣的設備適合做那樣的工件，生產效率如何。這些對設計是很有幫助的。
工程師一定要有將問題徹底搞明白，儘量深入的意思。有些技術問題，不能差不多就行啦，差不多是差多少，有影響的話，是哪些影響，影響程度的風險有沒有評估，有沒有試驗驗證。在落實這一個個問題的過程中，就是一個學習的過程。
2、還有一種學習就是自學，你可以學習你感興趣，認為有價值的任何東西，而不是拘泥於業務以內的東西。
我認識一個機械設計工程師，他也是從業於汽車行業，他有一絕活，就是一張白紙，一支筆，就能在幾分鐘內把他想到的機械結構以軸測圖的形式表達出來，線條的關係很明確，這在前期的方案討論中很重要，一批人在會議室裡討論方案（頭腦風暴），你只要能講出你的結構思路，他就能在紙上表達出來，很神奇，我出差很喜歡帶他去，在同客戶交流時，根據客戶的描述，我們當場就能拿出粗略的備選方案，客戶直誇我們公司人才濟濟。原來他愛好素描，讀書時有些基礎，工作後花了不少時間來自學素描的理論。這樣的個人愛好就巧妙的和工作聯繫上。在你的業餘時間也不會覺得很無聊。
自學能力的提高也是需要過程的，剛開始時，你可能很不適應，覺得沒時間，上班很累，回家吃了飯，坐在沙發上看電視不要半小時就睡著了。讓自己融入到自學的樂趣中，前面的那些問題多不是問題啦。我就在堅持學習一種編程語言，並能編制一些小程序，解決我工作中的一些設計問題。當然自學是有方法的，因人而異，需要己慢慢摸索體會。
一定要記得，繼續學習是提高自己的綜合實力的重要途徑，你能不能獲得高薪，能不能成為行業裡有一定價值的人才就看你能不能沉下心來好好學習。
十一、談談管理好你的嘴巴
嘴巴在職場上是交流的利器，在正確的時機，面對正確的受眾，講正確的話，那你的嘴就能幫你樹立形象，能讓別人認識你、瞭解你，可嘴有時也是雙刃劍，他也能傷到你，在錯誤的場合，面對錯誤的受眾，講了不合適的話，那可能會改變別人原來對你還不算太壞的影響，甚至會影響你的發展。在以下幾種情況下，當心自己的嘴巴失控:
1、 和要好同事聚餐，幾杯小酒下肚後。就開始對公司的人，對公司的事發表你自己認為很正確的觀點；
2、 在審核你的設計時，有人挑刺（有專業的意見也有個人的情緒在內）；
3、 你去審核別人的方案或計劃時，不要因為一些過去的事，帶著情緒去評價別人的勞動成果；
4、 大家在聊天時，有幾個人在講某某的不是時，你加入其中也大加評論；
5、 公司推行一項新的制度，你不適應，就在辦公室大加分析評論，以期引起其他人的共鳴。或是參與其中；
6、 面對企業，特別是外企和合資企業，不要試圖去打聽別人的工資，那是很不明智的，也是職場大忌；
7、任何時候和任何地方，不要去討論別人的情感私生活。那不是你應該關注的地方。你和他（她）只是密切的工作關係，在沒有更為密切的私人關係之前，這樣的舉動很是無聊。
我們常見這種人，在方案評審和設計審核時，不提任何建議，只是人來參加一下，可事後樣件驗證出設計有問題時，就大言不慚地講，這我早知道！應該如何如何，這樣的人常被鄙視。我們要在該講話的時候說出自己的觀點和建議，在具體工作會議上，講哪些話，如何講？這是很有學問的：
1、 不要試圖表現自己，搶話題談自己的看法；
2、 儘量不要第一個發言，聽了別人的發言後再發言不遲；
3、 快速地在草稿紙上列出你的發言要點；
4、 儘量避免和別人觀點雷同或是簡單重複；
5、 你的觀點要是準確度不高，或你沒有把握，那就不要提這個觀點，有可能你的觀點一提出，別人深入的問你幾個問題，就把你問得無言以對；
6、 要有充分的發言準備，最好能準備好如何回答別人的提問；
7、 講話時不要想到哪講到哪，記住很清晰條理，能使別人明白你到底要講什麼，要有一二三很清晰的思路；
8、 假如你是組織開會的主管設計師，與會的有各個部門的相關人員（採購，質檢，製造等），你要記得涉及到其他部門的問題都要討論到，討論清楚透徹，否則下次開會他們未必會來；
9、 當有人問你的相關涉及參數時，不要講大概、左右、差不多之類的語言，那不是工程師應該該有的嚴謹語言，你要是不知道，就查清楚了再說。
十二、談談如何開會
開會作為一種正式溝通的渠道，我們通過會議解決問題，安排工作，制定計劃和決策，是推動項目最終達成目標的重要手段。
但是，我們卻可以在現實中看到，大量的項目經理，工程師，由於各種原因：或有點官僚主義，或是缺乏基本的管理溝通技巧，又或者專業氣質太重，……很多會議，都是低效，甚至可以說無效的，會議的結果往往不是解決問題，安排工作，而是什麼結果都沒有！甚至產生了爭端和矛盾！在我以前的公司經理X 某用了幾天的時間聯絡、確認，一再延期，終於組織召開了“項目方案評審會”，由於是該類型項目中最重要的會議，全體項目成員，包括公司的內部專家和外協專家總共30 多人蔘加了這個會議（首先，就目的而言，這個會議規模是有問題的）。
會議首先由PM 將項目小組初步形成意見進行了講解，過程中，就不斷被那些個專家打斷，打斷之後PM 作完解釋之後才發現，原來這些專家知識不太清楚項目有關背景（會議能不能有績效，最重要的就是會前準備，讓參會人員對背景、方案等所知甚少的時候，首先就會出現這個問題，更重要的，當雙方各自擺明立場之後，你PM 是堅持自己的，還是聽他們的？）好不容易介紹、解釋完了方案，開始討論！眾多專家就開始提出眾多問題，由於都是些個“專家”所以就必須要發言，而且要精彩，而且要讓PM 有所收穫，於是，方案在這樣的“攻擊”之下變得一無是處，大家甚至對PM 的基本邏輯思維能力、演講組織能力，乃至語文能力也產生了懷疑！（呵呵！這是什麼會議？這就是在現實中經常發生的會議實景）然後，PM 或對某些想法進行深入闡釋，或對錯別字的問題表示道歉，或與個別專家就一個要點進行辯論，最後惱羞成怒開始對所有的意見都從心裡進行抵制而卻依然笑著應答！專家們終於佔了上風（專家總是佔上風的），快要散會的時候，發現已經是4個小時之後了——而原來的計劃只是2 個小時開這個會議！大家迅速散去，各忙各的！
此時，項目組成員問PM，主創意到底如何訂？如果是一個怯懦的PM 會說——按照X 總說的辦吧！如果是一個有些專業精神的PM 會說——原方案不變，這是什麼會？簡直就是浪費時間……
會議天然就有公司政治色彩，但是，決不要將這樣的想法放在具體解決問題的戰術性的、技術型的會議上！而我們很多技術公司，不能擺脫這個束縛，認為會議就是要強化權力，要打擊對手，要怎麼樣怎麼樣！項目過程中的種種會議，是要解決具體問題，這裡不能有所謂權威，只能有專業的激辨，越是這樣越是精彩而且能夠有成果！但國內公司所有會議的政治氣氛太濃，一直蔓延到了項目的會議之中！
我們幹過這樣一個事情，與客戶方7、8 個人一起，從9 點鐘開會討論一個問題，最後到了12 點鐘還沒有任何結果，而其中主要的問題，就是領導的尼尼喃喃不能決策，或左或右，又覺得不動最好！搞得所有人不知如何應付，疲憊不已！終於輪到我們發言，我們拿著計算機，邊說邊算，這裡在座的日工資3000 元，用了半天，就是1500 元，沒有任何結果就是淨虧損，按照公司毛利就是需要實現1。5 萬的訂單才能挽回上午這個會議的損失。
當然，這裡沒有計算機會成本，因為在座的每個人都有自己的崗位，如果不參加這個會議還可以在其它方面或獲得收益或降低成本，尤其幾個高級管理人員機會成本損失更是嚴重！我們付出了這樣的代價，我們獲得了什麼結果？什麼結果都——沒有！
我們可以發現這樣一個問題，有領導參加的會議，大家都不太發言，等著定調子！沒有領導的會議則爭吵的利害！什麼是好的會議，其實後者看起來好像有傷同事情誼，但這才是好的，任何一個決策都會有兩面，有人看到好的一面，有人看到壞的一面，看到壞的一面的人因為某些原因不說，這叫聰明還是叫不專業，在不同的企業可能會有不同的看法！但是，我們的觀點是，專業人之所以被稱為專業，就是要有點堅持，要知道什麼東西在自己所知識/能力/經驗系統是好的，或是不好的——否則，你也就沒有必要參與這個會議——更重要的是，敢於表達！因此，我們認為項目過程中的會議，尤其是重要的會議，有爭吵的會議是好的，一團和氣的會議簡直就不用去開！
十三、談談客戶
供應商的關係管理。經常出差的工程師有這樣的體會，你去客戶那裡談工作，感覺壓力很大，怕客戶為難你，怕出差回來就帶回來一大堆工作，在客戶那裡，你的住宿，你的三餐沒人給你打理，你出行自己打車。可到供應商那裡，情況好像全然相反，有人來接機，有人陪你吃大餐，有人送你地方特產，你還可以安排供應商做好哪些工作，他們把你奉為上賓，你可能也很享受這種待遇。這就是很多職場的人更喜歡到供應商那裡出差的原因.
我們要理清客戶，供應商和我們之間的關係，簡單而言是合作關係，是夥伴關係，那就意味著平等互惠互利，可現實中真能如此嗎，或許我們每一個工程師在具體的工作中不由自主地對待客戶和供應商的態度是不一樣的，早年的我也是如此，現在想想很是汗顏，好在我善於總結和反思自己，後來我認識到無論從人格上還是從工作的利害關係上講，我們其實應該尊重供應商要像尊重客戶一樣，誰敢講，你工作上的成績沒有供應商的大力支持呢。這三者之間的關係就如同一根繩上的螞蚱，一榮俱榮，一損均俱損。
尊重體現在哪些方面呢，我們要和資深的公關專家學習，要和資深的售後服務工程師學習。我常接觸注塑，衝壓，澆鑄，機加等方面的供應商，講到底，和供應商打交道就是和他們的工程師打交道，大家知道，和人打交道適合有學問的事。我常在設計完一個零部件時，對於工藝上沒有把握的事(製造的可行性，成本能否降低，質量是否可控)，我就想到求助我的供應商，我們的供應商工程師很樂意為我提供幫助，他要是有好的建議，也會同我溝通，這將使得我的設計很完善。這一舉動，給供應商的感覺是，你把他們當專家，當作你的工作指導者。這就是專業上的尊重。還有一點就是他覺得你很敬業，很認真，考慮問題很全面。你要是設計的零件，供應商根本做不了，或是他們的設備做不了。那就等於給他們出難題。不要覺得你向他們請教問題，你就是無能，你就是不具備實力，沒人會這樣想。在某個領域，我們要承認人家就是比我們專業。這不是難堪的事，相反供應商尊重你，認可你。
對供應商和客戶還要有態度，語氣上的尊重，在對待供應商時，這一點很容易忽略。在辦公室，要是別人能明顯聽出你是在給客戶打電話，還是在給供應商打電話，那你的態度可能值得注意了。多用商量的語氣和你的供應商交流問題，切忌在電話裡對別人咆哮，大喊大叫。供貨不及時，質量有問題時。注意剋制自己的情緒。這是你職業素養和個人魅力的體現.
客戶是我們的上帝，但我想說，對待上帝也不是百依百順，假如你是專業廠家，客戶是整車廠，客戶的工程師未必很懂你們的技術，他們有時提出的一些要求可能是根本達不到的，你不要貿然接受他們的要求，而要找出相關的依據，在合適的場合委婉的否定他們的要求，並提出你自己可行的解決方案。說服他們採用。這就是客戶引導。
摘自一位機械設計工程師職場十年心得，句句戳心！
再過幾天就是我從業十年的紀念日了， 回首過去十年，箇中辛酸和快樂只有經歷過後才有切 膚體會，有加班的煩勞，有擇業的困惑， 有面試的尷尬， 當然，也有成功的喜悅，我很慶幸，我用了十年的時間完成了自己的職業定位，也提高了綜合實力 這並不漫長的十年，卻是我生命歷程中最美好的十年， 我覺得很值。 很願意與業內的朋友分 享，如果能消除你初入職 場的迷茫 ，如果能幫你找到自己的定位， 那將是我莫大的快樂。如何看待工程師的頭銜 ，我小時候是很嚮往工程師的 稱呼 的。其實，狹義上的工程師是件很簡單的事，本科畢業後第三個年頭，就可以參加參加職稱考試，獲得一紙證書 就算是工程師 啦，同事或供應商叫你某某工 ，好像也有了幾分心安理得，可大家都明白 ，叫你一聲某某工 ，僅是出於一種禮貌 。你要是不注意自身做人做事的風格 ，別人就會從心底看不起你！ 當然， 僅僅是會做人做事 ，不足以稱為好的工程師，好的工程師一定要有解決問題能力、設計能力 、 工藝能力、團隊建設 和管理能力、 項目控制能力等等 。
下文我將從具體方面談談我的理解 。
一、成為一個在汽車行業內能獨擋一面的工程師，那是需要時間熬出來的，別指望三五年就成為資深人士汽車行業涉及的專業領域較多 ，汽車 的四大生產工藝即常說 的衝壓 、焊接 、塗裝 、總裝 ，要是蜻蜓點水式 的學習 ，只能是一些皮毛 。從崗位職能上來講 ，設計工程 師，質量工程師，工藝工程師等崗位的要求不盡相 同。我認為在這個行業裡沒有十年的時間的磨練 ，很難成為一個優秀的工程師。有人講做一 輩子工程師是沒有出路的，其實，職業的成敗很難有標準來考量，賺錢的多少？ 工作的快樂指數？社會對你的需求？ 自我的心理滿足？包括了這些，但不僅是這些。
有一句話可能能貼切地表述 ，鞋合不合適，只有腳知道 。我認為，你自己快樂就好，你自己 喜歡就好， 不要太多的在乎世俗的觀 念。不可否認，很多原來在 一線鍛鍊了很長時間， 有 豐富工程經驗的工程師最後去做管理工作了，但我相信你要不是一個優秀的工程師，很難得 心應手的管理一支技術團隊 。
二、專業技能方面
我不想討論大學學的東西有多少，能在工作中發揮作用 。我曾和學弟學妹們講，大學裡能直接運用到工作中的一門功課就是機械 製圖，我覺得我的專業功底來自近十年的工作實踐，一定要記住 ，不要覺得自己懂得了發動的工作原理了，你就會設計發動機 了， 要覺得會使用UG，CATIA，Pro/E 等專業軟件了， 你就會機械設計了，一個簡單的零件的設計要考慮的因素很多，隨便舉幾個設計的考慮點 ，衝壓件成形工藝 ，其中就包括折彎半徑的處理，止裂槽的設計 ，下料時材料是否便於排料 衝頭的壽命，塑料件是否設定了合理的拔模角 ，材料是選用 PP，ABS 還是尼龍 6（66），皮紋區域定 的範圍 ，除此之外 ，相關的邊界條件是否考慮充分，還有一些隱形的問題 ，結構件的強度 ，總重的控制，動態頻率 分析等一系列的問題 。這需要我們有和某一個項目一個成長的機會，通過具體的工作來 提高自己。 具體的內容我將在下面的幾個板塊裡分別表述 。
三、談談職業定位
如果剛畢業一兩年，就要規劃好自己的職業，那是扯淡嚴峻的就業形勢容 不得你來選擇職業，哪裡有份工作就先做著，養活自己再談職業規劃 ，要是你畢業有四了， 甚至更長時間了，工作換了很多，想在哪個行業裡做，心裡也沒底，那就需要好好想想啦，列出自己的喜好，列出自己的優缺點，綜合以前的從業經歷。好好策劃你自己的職業生涯吧 ！給自己做個五年規劃吧 ，這個規劃越早做越好，就算做打工仔，也要做一個明白一點的打工仔，做事有計劃一點的打工仔，不要蹉跎了歲月，工資還是不盡如人意。很多時候，你的定位可能受外界的影響很大，哪天和同學聚會，聽做銷售的同學大談提成，年終獎 ，大談接待客時的瀟灑和奢侈 。你就想去做銷售了，從沒有考慮自己是否具有做銷售的 潛質和優勢，就看到銷售風光的一 面，全然沒有考慮銷售的艱難和壓力。所以職業定位不要盲從， 一定要有理性的思考和全面考慮的過程。
四、談談心態
我們常不由自主的和別人比較，和別的行業的人比較，比職位， 比收入，比房子， 比車子 。 無非是兩種結果：你很得意 （暗自得意 ），你很沮喪（想放棄 ），放棄現在的工作（可你 常常不敢放棄 ，你還得考慮好明天去幹啥 ），放棄這個行業。就在你舉棋不定之際，你開始推諉工作了，覺得公司很虧待你 ，你付出很多，卻得到很少 。 我曾經在一家公司（暫且叫M 公司吧 ）呆了四年，經常性的加班， 五一，十 一我多在陪同外方工程師，調試設備，凍結產品數據 ，陪他們考察供應商，有時為了解決一個塑料零件的變形問題 ，我和供應商一起調試模具到凌晨 3 點，不斷的實驗模溫， 壓力等工藝參數 。
我不敢和同學討論我的工資，自卑呀 ！我猶豫過。我要不要改行，要不要跳槽。當我冷靜下 來分析情況後，我還是決定留下來 ，我覺得這家公司還有我沒有學會的東西 ，在這個消費很 高的城市裡，我拿了四年很低的工資，可我很感激那家公司 ，這四年裡 ，我熟知了 TS16949 的流程， 在現場能快速分析問題 ，並能馬上做出應 急措施 ，並有和各主機廠 的工程師有交流合作的機會， 學會了如何進行有效的客戶溝通，如何和供應商做好技術交底工作。
其實有時，你要這樣理解 ，吃虧未必是虧。那四年裡 ，別人可能就的我很虧，但現在回頭看 ， 沒有當初的虧，可能不會有我日後的成功跳槽。在你前六年裡最好有幾年看上去很虧的經歷。那將是你職業能力的第一桶金 。保持好的心態，厚積就是為了薄發。
五、談談跳槽
相信在這個行業裡有些工作經驗的人都有過跳槽的經歷，或看重開出的薪資，或是看重有一個自己中意的職位，或是衝新東家在業內的名氣。理由千萬條，多可以理解，我們要結婚，要有房子，誰不希望有份高薪好養家餬口。但跳槽是很有學問的，HR 不會很青睞職場蜻蜓（老在點水，一年裡換了好幾家），仔細評估一下自己在這家公司的狀況吧，有沒有上升空間，還能幫你在能力上和專業上有很大的幫助嗎，你和同事的關係處理得當嗎，公司的管理規範嗎，等等一些列問題都列出來，然後開始打分，最後總分決定去留。
一旦要離開了，注意低調，不要四處宣揚，以免給公司造成被動，要提前一個月喲，我們要做職場達人，一切要規範，在這一個月裡工作照常，並做好相關交接工作，最好列出交接清單，將你手上的項目的情況一一列出，體現一種良好的職業素養，可能你離開這家公司好幾年之後，原來的同事還常念及你，當我向M 公司的HR 提交辭職報告之前，我約公司老總談話，當我把想辭職的意圖一講，他很意外，（公司有五個項目技術內容由我負責），全然沒有想到我會離開，接下來的場景很老套，要我提條件，一副竭力挽留我的意思，我表明了態度。不跳到競爭對手那裡去，本著職業道德不洩露任何技術機密，一個月內做好交接工作，後來我的工作由三個年輕的工程師接手，我和HR 經理開玩笑，要是他們三個人的工資給我一個人，我可能下不了離開的決心，那三個工程師後來做的不是很理想，公司老總通過一個供應商老總想要我回去，我謝絕了，這是後話，就不講啦。
我們肯定希望自己越跳越好，在跳之前你是否做好了充分的準備。
六、談談面試
在我近十年的職業歷程中，面試的機會只有四五次，面試通過率較高，也頗有些體會來和大家分享，我剛入職場那會，投簡歷很盲目，大概可以的就投，現在想想很沒有必要，要打有準備之仗。
面試之前的功課要做足，至於服飾，舉止等基本禮儀我就不多談。從專業的角度來聊聊，你要對前往面試的公司的產品有一定的認識，包括其客戶，有機會的話，能打聽或瞭解到相關的項目內容更佳，這就需要在業內或那家公司裡有內線。我曾在面試前一天，我花了3 小時準備了一些可能的提問，我對著家裡的鏡子練習如何回答可能的提問，儘量做到言簡意賅。
要清楚面試你的人是專業人士，還是HR 的人力資源專員，那你準備的內容要有所側重，如果你是到一家比較正規的，在業內有名的公司去面試，我的做法是講真話，你為啥離開你現在的公司，我很直接的回答我不滿足現在的薪酬和職位。我喜歡很誠懇地向別人表述我幹過什麼，我能幹什麼。
在問及自己的缺點和不足時，我也坦誠相告，我的英語表達能力不佳，我做事性子急。同時我也會補充一些信息，我一直沒有放棄學習英語，我也開始在修身養性。還有一點就是面試時的心態，你可能特別需要這份工作，這種心理暗示，會使得你異常緊張，特別在那種特定的面試場景下，你的對面坐著四五個表情嚴肅決定你此次面試成敗的面試官，一個個專業問題迎頭而來，有些還可能是問題陷阱。不由自主地會緊張。我的對策是預備答案，對可能提問準備好答案，記得準備中英文的回答喲，遇到老外你就不會慌不擇言。
還有一點，不要覺得你是去求別人給你一個工作，面試其實就是在談合作，只是你作為乙方僅是個個體。不要試圖無節制的表現自己。有些話點到為止即可。有些專業知識方面的準備，可不是幾天就能掌握的，那需要你平時的積累。一般正規公司有自己的薪酬體系，他如果要你，會在offer 裡註明你的福利，不合適，你可以拒絕。全然沒有必要在面試時漫天要價，綜合考慮以下因素：
1，你的工作年限
2，行業裡的大致薪酬
3，你在上一家的工資狀態
4，你應聘的崗位。
以上經驗僅限於管理很正規的大公司，（本人對臺資，港資，日資和私營企業持謹慎態度，這四類企業不在我職業規劃的考慮之列，請原諒我的偏激）。
七、談談英語和計算機
先明確一個認識，這兩樣東西是工具，工具就是在幹活時，以求提高效率，高質量的完成任務的輔佐設備。現代文盲的定義就是不懂英語和計算機的人，這有點誇張，但也表明一個道理：這兩樣東西很重要。職場上的人對這點應該有深切的體會。
個人認為汽車業在中國未來的10-15 年有長足的發展，金融風暴中的美國三巨頭，在經受嚴峻的考驗。他們抗風險的能力差，有一主要原因，就是設計，生產成本過高，而有著巨大市場的中國會慢慢的由製造中心的角色轉化為設計中心，研發中心。大批的外方研發人員和核心技術的研發將陸續轉移到中國，在這種大背景下，英語的重要性就凸現出來了，很多重要的資料都是英文的，要學習他，不得不掌握這門語言。你我將是這場偉大變革中的中流砥柱。
機會只是給有準備的人，你必備的武器不能沒有英語，講的更現實一點，你再看招聘信息時，對英語運用能力有一定要求的職位，薪資不會很低，我就曾因英語不好，好幾個機會就眼看著溜走。到現在為止，我的英語水平也還是不理想，但能和外方做技術交流，要真正掌握它，沒有別的招，就是爭取一切機會練，特別是聽力和口語。要是你的團隊中有外援，那就最好啦，你會多了很多鍛鍊和提高的機會。
罈子裡常有年輕的朋友講自己精通P/E，UG，CATIA 等專業軟件，以此就認為能成為一個機械工程師或汽車工程師了。據我的瞭解，像這幾個專業軟件是博大精深的，就是原廠的專業人員，也未必是對每個模塊熟悉。這幾個軟件是很好的專業工具，如果只是作為一個設計工程師，其實只需要用到幾個常用模塊就可以啦，建模，裝配，製圖，有限元分析，鈑金，模流分析，管道佈置（線束佈置），自由曲面等，就拿對一個簡單零件建模舉例，有些工程師得到一個任務就開始作業，沒有明確的思路，先做那個草圖，先建哪個特徵，後做哪個特徵，全是想到那，做到哪。甚至草圖都沒有約束完全。
隨著零件特徵的不同修改，一個很簡單的零件做到最後，佔用的內存很大。因沒有明確的思路，給以後別人的修改帶來很大麻煩。建模的思路遠比會操作某個命令要重要得多。軟件的掌握不要貪多，不同的軟件之間的思路是一致的，精通一種其他的就可以觸類旁通，就不需要花很大的精力。
八、談談細節決定成敗
不同的行業對人的要求是不一樣的，我始終相信不同的行業對從業者的有點要求是一樣的，那就是關注細節，特別是在汽車行業的工程技術人員，這點尤為重要，忽略了細節，你可能離成功就差那麼一步。
很多企業，一般不會去追究因你在設計中忽略了一個細節造成了損失而對你有很重的處罰，但我們從職業的角度來看問題，就有很多值得自責和檢討的地方。說實話，我們的成長和技藝的提高在一定程度上是企業給我們買的單，這樣想想，也有利於平和你的心態。
有些產品的國產化，我們沒有通過仔細的材料比對，也沒有做相關試驗就想當然地選用替代材料，這會造成批量召回的重大質量事件。在做結構設計時，有些很不起眼的機構，你可能覺得沒問題，但最後批量時就有這樣或那樣的問題出現，如果我們在做樣機時仔細分析，及時記錄，充分評審。如果我們在數據裡多界面分析可能的情況。不要將問題拖到模具已開的時候，很多不必要的損失也就不會出現。我覺得有句話能很好的描述其精髓“一粒老鼠屎，壞了一鍋湯”。這就是關注細節的重要性。
你要想在團隊中樹立職業形象、證明職業能力，有些問題你必須想得更細一點，丟三拉四的人，我常覺得不具備做工程師的潛質。工程師的工作雖然是一份職業，但要是能融入你的愛好和做事的激情，我想你會慢慢從心底覺得這是你的事業。
九、談談團隊建設和管理
千萬不要覺得自己只是一名普通的工程師，團隊建設和管理那是領導的事，相反我們應該提前為自己準備。是的，現在你只是團隊中普通一員，沒有團隊建設和管理的職責，可事情總是發展變化的，也許某一天，你將承擔起這份職責，先給自己做點知識儲備吧！當然，真到了那一天，肯定會有相關的培訓，但在平日裡，其實你可以多觀察團隊建設和管理的工作是如何開展的，哪些是好的，哪些還有待改進？設想你要是主管經理，你會如何調動團隊的工作激情、工作效率、整體戰鬥力？
有時我常想，要是我的團隊成員個個都是經驗豐富，能力很強的專家，幾乎是調集了公司最優秀的資源，若組建這樣一支理想型的團隊。那我們的團隊是不是就是戰無不勝，攻無不克的精銳之師了呢？我想未必，人才是很難管理，特別是高質量的人才，各方意見很難協調，容易意見相左，發揮不了最佳狀態。因此如此理想的團隊成員配置都發揮不出最大的戰鬥力，更何況理想型團隊幾乎是不存在的。
眾所周知，團隊成員有經驗豐富的，也有剛入職場的。有做事拖拖拉拉執行力差的，也有專業技能很強，但缺乏團隊合作精神的。假如你負責某個項目的設計工作，先要明確設計任務，設計週期，列出一張矩陣表，其中包括預估的工作量和成本，這將決定團隊需要幾個人，團隊的工作期限為多長。不要指望你的團隊成員全是這個行業裡做了很多年頭的老手，其實團隊裡更需要新人。再者，一個優秀的團隊管理者負有傳幫帶的責任。還有一點很重要，你要基本明確你的團隊成員最擅長的領域，還有他們的性格特點，那樣你才能在做任務調配的時候心裡有數。
但這並不表明，他們不擅長的事就不要他們插手，有時任務交叉能很快使團隊成員快速成長起來。團隊成員之間的信息共享是很重要的，有些設計信息和資源的共享，能減少成本同時，在一定程度上提高了合作的意識。
事實上，每個人負責的一個子系統不是完全獨立的，工作內容有交叉和重疊的部分。團隊管理在很大程度上就是對人的管理，人在不同時期的需求是不一樣的。但有一點是一樣的，就是有被尊重，被認可的需求，做工程師的，特別是做了有些年頭的工程師，不容否認，有一點點清高（或傲氣）。要是我們在做相關的工作安排時，沒有經過充分的考慮就以一種近乎是行政命令的態度去安排工作，那執行人會有情緒上的牴觸。他可能有更好的解決方案，也會就此不提。要是我們在安排工作時，事先和團隊成員有充分的意見交流，並詢問是否有難度和其他要求。他就會有一種被重視，被尊重的感覺，有了這樣的感覺去做事情，效果就會不一樣。任務執行過程中，要有適度的狀態跟蹤，必要時要主動提供支援。讓執行人覺得，你和他是在共同完成這項任務，他不是一個人在戰鬥！
有些工程師有些好的方法或技術，不肯與人分享，甚至別人來請教時，也是一副我明知道，也不想和你講的態度。擔心別人學會了，對自己有威脅。這種想法其實很可笑也是很狹隘的。在團隊管理中，這樣的氛圍不能有。我常教一個工作沒幾年的小弟一些很實用的工作方法，例如，有些人在開會時，常空手去，以為耳朵聽了，心裡記了就可以啦，殊不知，出了會議室，上會廁所，你的腦子就空啦，我就要求小弟帶好專門的工作手冊和筆去開會，我相信好記性不如爛筆頭。在設計一個很簡單的零件時，我總要和他一起分析設計時要注意哪些問題。幾次下來，他就不會為設計一個零件而設計一個零件了，他能講出這樣設計的意圖，考慮問題也很全面了，我們的團隊就有每月一次的交流會，交流自己的工作心得，也可以是其他方便的。
這有一個顯著的好處，就是某個人的經驗變成了一個團隊的經驗，某個人的教訓變成了一個團隊的教訓，能防止類似的問題重複發生。
十、談談學習
很多大家提出了終生學習的概念，在當中這個發展迅速的社會，這種提法我認為尤為重要，汽車行業是傳統產業，但同時他的技術每天多在革新，我們可能不是站在技術最前沿的人才，但我們也不能被落下很多。大家多有養家餬口的現實壓力，如果沒有硬實力，加之年齡上不佔優勢。有時在另尋發展那個機遇時，是很被動的。到底如何學習呢。我想從兩個方面談我的體會。
1、工作其實也是一個學習的過程，而且這種學習是低成本的，有現成的資源，不需時間成本，也沒有經濟成本。
完整的完成一個項目，就是完成了一個學習週期。設計能力的學習，團隊管理的學習，甚至是軟件中操作技巧的學習。只要用心去做項目，用腦子去思考問題。你會隨著項目一起成長和提高。我很喜歡向別人請教問題，別人也很樂意教我，這可能和我們的企業文化有關。這個別人可以是你的老闆，可以是你的供應商，也可以是你的客戶。也可以是剛離開學校職場新人。不要覺得向比你資歷淺很多方面不如你的人請教問題是件很可恥的事，不要覺得別人會看不起你，要是不會，又不能虛心向別人請教，那隻能理解為是一種不自信，不成熟的表現。當別人向我請教問題時，我就很樂意向別人解釋，還是盡我所能很認真地解釋，同時，我為能幫到別人很高興。
這種贈人玫瑰，餘香留手的事，何樂而不為呢。在和供應商交流相關的技術細節時，他們可能是那個領域的行家，有很多我們所不曾接觸的案例，有很多我們可能忽略的技術細節，這些都是我們可以學習的。我很重視，也很珍惜和供應商交流的機會，我把它看作我學習提高的機會。每次到供應商那裡，我會帶上相機和筆記本，在他們的車間裡，會看到很多工裝，檢具和設備。我會問明白這樣的設備適合做那樣的工件，生產效率如何。這些對設計是很有幫助的。
工程師一定要有將問題徹底搞明白，儘量深入的意思。有些技術問題，不能差不多就行啦，差不多是差多少，有影響的話，是哪些影響，影響程度的風險有沒有評估，有沒有試驗驗證。在落實這一個個問題的過程中，就是一個學習的過程。
2、還有一種學習就是自學，你可以學習你感興趣，認為有價值的任何東西，而不是拘泥於業務以內的東西。
我認識一個機械設計工程師，他也是從業於汽車行業，他有一絕活，就是一張白紙，一支筆，就能在幾分鐘內把他想到的機械結構以軸測圖的形式表達出來，線條的關係很明確，這在前期的方案討論中很重要，一批人在會議室裡討論方案（頭腦風暴），你只要能講出你的結構思路，他就能在紙上表達出來，很神奇，我出差很喜歡帶他去，在同客戶交流時，根據客戶的描述，我們當場就能拿出粗略的備選方案，客戶直誇我們公司人才濟濟。原來他愛好素描，讀書時有些基礎，工作後花了不少時間來自學素描的理論。這樣的個人愛好就巧妙的和工作聯繫上。在你的業餘時間也不會覺得很無聊。
自學能力的提高也是需要過程的，剛開始時，你可能很不適應，覺得沒時間，上班很累，回家吃了飯，坐在沙發上看電視不要半小時就睡著了。讓自己融入到自學的樂趣中，前面的那些問題多不是問題啦。我就在堅持學習一種編程語言，並能編制一些小程序，解決我工作中的一些設計問題。當然自學是有方法的，因人而異，需要己慢慢摸索體會。
一定要記得，繼續學習是提高自己的綜合實力的重要途徑，你能不能獲得高薪，能不能成為行業裡有一定價值的人才就看你能不能沉下心來好好學習。
十一、談談管理好你的嘴巴
嘴巴在職場上是交流的利器，在正確的時機，面對正確的受眾，講正確的話，那你的嘴就能幫你樹立形象，能讓別人認識你、瞭解你，可嘴有時也是雙刃劍，他也能傷到你，在錯誤的場合，面對錯誤的受眾，講了不合適的話，那可能會改變別人原來對你還不算太壞的影響，甚至會影響你的發展。在以下幾種情況下，當心自己的嘴巴失控:
1、 和要好同事聚餐，幾杯小酒下肚後。就開始對公司的人，對公司的事發表你自己認為很正確的觀點；
2、 在審核你的設計時，有人挑刺（有專業的意見也有個人的情緒在內）；
3、 你去審核別人的方案或計劃時，不要因為一些過去的事，帶著情緒去評價別人的勞動成果；
4、 大家在聊天時，有幾個人在講某某的不是時，你加入其中也大加評論；
5、 公司推行一項新的制度，你不適應，就在辦公室大加分析評論，以期引起其他人的共鳴。或是參與其中；
6、 面對企業，特別是外企和合資企業，不要試圖去打聽別人的工資，那是很不明智的，也是職場大忌；
7、任何時候和任何地方，不要去討論別人的情感私生活。那不是你應該關注的地方。你和他（她）只是密切的工作關係，在沒有更為密切的私人關係之前，這樣的舉動很是無聊。
我們常見這種人，在方案評審和設計審核時，不提任何建議，只是人來參加一下，可事後樣件驗證出設計有問題時，就大言不慚地講，這我早知道！應該如何如何，這樣的人常被鄙視。我們要在該講話的時候說出自己的觀點和建議，在具體工作會議上，講哪些話，如何講？這是很有學問的：
1、 不要試圖表現自己，搶話題談自己的看法；
2、 儘量不要第一個發言，聽了別人的發言後再發言不遲；
3、 快速地在草稿紙上列出你的發言要點；
4、 儘量避免和別人觀點雷同或是簡單重複；
5、 你的觀點要是準確度不高，或你沒有把握，那就不要提這個觀點，有可能你的觀點一提出，別人深入的問你幾個問題，就把你問得無言以對；
6、 要有充分的發言準備，最好能準備好如何回答別人的提問；
7、 講話時不要想到哪講到哪，記住很清晰條理，能使別人明白你到底要講什麼，要有一二三很清晰的思路；
8、 假如你是組織開會的主管設計師，與會的有各個部門的相關人員（採購，質檢，製造等），你要記得涉及到其他部門的問題都要討論到，討論清楚透徹，否則下次開會他們未必會來；
9、 當有人問你的相關涉及參數時，不要講大概、左右、差不多之類的語言，那不是工程師應該該有的嚴謹語言，你要是不知道，就查清楚了再說。
十二、談談如何開會
開會作為一種正式溝通的渠道，我們通過會議解決問題，安排工作，制定計劃和決策，是推動項目最終達成目標的重要手段。
但是，我們卻可以在現實中看到，大量的項目經理，工程師，由於各種原因：或有點官僚主義，或是缺乏基本的管理溝通技巧，又或者專業氣質太重，……很多會議，都是低效，甚至可以說無效的，會議的結果往往不是解決問題，安排工作，而是什麼結果都沒有！甚至產生了爭端和矛盾！在我以前的公司經理X 某用了幾天的時間聯絡、確認，一再延期，終於組織召開了“項目方案評審會”，由於是該類型項目中最重要的會議，全體項目成員，包括公司的內部專家和外協專家總共30 多人蔘加了這個會議（首先，就目的而言，這個會議規模是有問題的）。
會議首先由PM 將項目小組初步形成意見進行了講解，過程中，就不斷被那些個專家打斷，打斷之後PM 作完解釋之後才發現，原來這些專家知識不太清楚項目有關背景（會議能不能有績效，最重要的就是會前準備，讓參會人員對背景、方案等所知甚少的時候，首先就會出現這個問題，更重要的，當雙方各自擺明立場之後，你PM 是堅持自己的，還是聽他們的？）好不容易介紹、解釋完了方案，開始討論！眾多專家就開始提出眾多問題，由於都是些個“專家”所以就必須要發言，而且要精彩，而且要讓PM 有所收穫，於是，方案在這樣的“攻擊”之下變得一無是處，大家甚至對PM 的基本邏輯思維能力、演講組織能力，乃至語文能力也產生了懷疑！（呵呵！這是什麼會議？這就是在現實中經常發生的會議實景）然後，PM 或對某些想法進行深入闡釋，或對錯別字的問題表示道歉，或與個別專家就一個要點進行辯論，最後惱羞成怒開始對所有的意見都從心裡進行抵制而卻依然笑著應答！專家們終於佔了上風（專家總是佔上風的），快要散會的時候，發現已經是4個小時之後了——而原來的計劃只是2 個小時開這個會議！大家迅速散去，各忙各的！
此時，項目組成員問PM，主創意到底如何訂？如果是一個怯懦的PM 會說——按照X 總說的辦吧！如果是一個有些專業精神的PM 會說——原方案不變，這是什麼會？簡直就是浪費時間……
會議天然就有公司政治色彩，但是，決不要將這樣的想法放在具體解決問題的戰術性的、技術型的會議上！而我們很多技術公司，不能擺脫這個束縛，認為會議就是要強化權力，要打擊對手，要怎麼樣怎麼樣！項目過程中的種種會議，是要解決具體問題，這裡不能有所謂權威，只能有專業的激辨，越是這樣越是精彩而且能夠有成果！但國內公司所有會議的政治氣氛太濃，一直蔓延到了項目的會議之中！
我們幹過這樣一個事情，與客戶方7、8 個人一起，從9 點鐘開會討論一個問題，最後到了12 點鐘還沒有任何結果，而其中主要的問題，就是領導的尼尼喃喃不能決策，或左或右，又覺得不動最好！搞得所有人不知如何應付，疲憊不已！終於輪到我們發言，我們拿著計算機，邊說邊算，這裡在座的日工資3000 元，用了半天，就是1500 元，沒有任何結果就是淨虧損，按照公司毛利就是需要實現1。5 萬的訂單才能挽回上午這個會議的損失。
當然，這裡沒有計算機會成本，因為在座的每個人都有自己的崗位，如果不參加這個會議還可以在其它方面或獲得收益或降低成本，尤其幾個高級管理人員機會成本損失更是嚴重！我們付出了這樣的代價，我們獲得了什麼結果？什麼結果都——沒有！
我們可以發現這樣一個問題，有領導參加的會議，大家都不太發言，等著定調子！沒有領導的會議則爭吵的利害！什麼是好的會議，其實後者看起來好像有傷同事情誼，但這才是好的，任何一個決策都會有兩面，有人看到好的一面，有人看到壞的一面，看到壞的一面的人因為某些原因不說，這叫聰明還是叫不專業，在不同的企業可能會有不同的看法！但是，我們的觀點是，專業人之所以被稱為專業，就是要有點堅持，要知道什麼東西在自己所知識/能力/經驗系統是好的，或是不好的——否則，你也就沒有必要參與這個會議——更重要的是，敢於表達！因此，我們認為項目過程中的會議，尤其是重要的會議，有爭吵的會議是好的，一團和氣的會議簡直就不用去開！
十三、談談客戶
供應商的關係管理。經常出差的工程師有這樣的體會，你去客戶那裡談工作，感覺壓力很大，怕客戶為難你，怕出差回來就帶回來一大堆工作，在客戶那裡，你的住宿，你的三餐沒人給你打理，你出行自己打車。可到供應商那裡，情況好像全然相反，有人來接機，有人陪你吃大餐，有人送你地方特產，你還可以安排供應商做好哪些工作，他們把你奉為上賓，你可能也很享受這種待遇。這就是很多職場的人更喜歡到供應商那裡出差的原因.
我們要理清客戶，供應商和我們之間的關係，簡單而言是合作關係，是夥伴關係，那就意味著平等互惠互利，可現實中真能如此嗎，或許我們每一個工程師在具體的工作中不由自主地對待客戶和供應商的態度是不一樣的，早年的我也是如此，現在想想很是汗顏，好在我善於總結和反思自己，後來我認識到無論從人格上還是從工作的利害關係上講，我們其實應該尊重供應商要像尊重客戶一樣，誰敢講，你工作上的成績沒有供應商的大力支持呢。這三者之間的關係就如同一根繩上的螞蚱，一榮俱榮，一損均俱損。
尊重體現在哪些方面呢，我們要和資深的公關專家學習，要和資深的售後服務工程師學習。我常接觸注塑，衝壓，澆鑄，機加等方面的供應商，講到底，和供應商打交道就是和他們的工程師打交道，大家知道，和人打交道適合有學問的事。我常在設計完一個零部件時，對於工藝上沒有把握的事(製造的可行性，成本能否降低，質量是否可控)，我就想到求助我的供應商，我們的供應商工程師很樂意為我提供幫助，他要是有好的建議，也會同我溝通，這將使得我的設計很完善。這一舉動，給供應商的感覺是，你把他們當專家，當作你的工作指導者。這就是專業上的尊重。還有一點就是他覺得你很敬業，很認真，考慮問題很全面。你要是設計的零件，供應商根本做不了，或是他們的設備做不了。那就等於給他們出難題。不要覺得你向他們請教問題，你就是無能，你就是不具備實力，沒人會這樣想。在某個領域，我們要承認人家就是比我們專業。這不是難堪的事，相反供應商尊重你，認可你。
對供應商和客戶還要有態度，語氣上的尊重，在對待供應商時，這一點很容易忽略。在辦公室，要是別人能明顯聽出你是在給客戶打電話，還是在給供應商打電話，那你的態度可能值得注意了。多用商量的語氣和你的供應商交流問題，切忌在電話裡對別人咆哮，大喊大叫。供貨不及時，質量有問題時。注意剋制自己的情緒。這是你職業素養和個人魅力的體現.
客戶是我們的上帝，但我想說，對待上帝也不是百依百順，假如你是專業廠家，客戶是整車廠，客戶的工程師未必很懂你們的技術，他們有時提出的一些要求可能是根本達不到的，你不要貿然接受他們的要求，而要找出相關的依據，在合適的場合委婉的否定他們的要求，並提出你自己可行的解決方案。說服他們採用。這就是客戶引導。
技術人員可能更多的是寫的關於技術層面交流的郵件，接收郵件的人可能也是工程技術人員彼此之間只是討論些技術問題，那麼，在郵件中你是否對技術問題有了清楚的描述，找到了根本的原因嗎，你建議的方案有嗎，是否有PPT 或相關的圖片配合描述問題。讓人一看，條理清晰，推理嚴謹。建議的措施也是切實可行的。還有一點小的技巧性的問題也是需要注意的，郵件主發給誰，抄送給誰。這還是有些學問的。郵件要是發錯了人，不單單是網絡資源浪費的問題，有時還會有不必要的麻煩。我們要承認，中國是個官本位的國度，郵件中的排名是有講究的。當然，全外資企業不必考慮這個。有點扯遠啦。
還有一個很好的表現機會就是在開會時適度的表現，注意，一定是適度，要不然，你會遭人鄙視的。有幾點是很值得注意的：
1)、搶著別人的話題發言，別人還沒有講完，你就急著去談你自己的觀點。
2)、事先無準備，臨時找話題講，那種想到哪說到哪的做法會使別人覺得你無思路，沒條理。對這次會議不重視。
3)、抓不住問題的本質，大談一堆無關重要的外圍信息。講了老半天，沒有一句在點子上。
4)、很多論點是拍腦袋，想當然出來的，經不起推敲，別人只要隨意問你幾個問題，你就變啞炮啦，那就自己去丟人吧。
5)、為了表現自己，本來只要提個方案或思路，你卻將細節等具體的情況講個沒完，全然不顧會議時間的限制和其他人的感受。
6)、分清自己在這個會議中的角色，發言的多少和表現的幅度是要有所節制的。切忌盲目把自己定位為主角。
7)、對別人的發言，不要妄加評論，只談自己的想法，特別是當有人對你的發言提出質疑時，不要在語氣和態度上有情緒，那不是一個優秀職業人的表現。要體現出一種素養和大度。
8)、沒有自己的核心觀點，只是在別人的觀點的基礎上的擴展，或只是把別人的觀點稍做轉換，這有抄襲之嫌。
9)、就是一些很細節的事情，我常看到有些人去參加會議時，遲到，中途不停的打電話。
還有一種情況就是去開會時空腳空手，沒帶筆，沒帶筆記本。就像去逛街一樣。逛街還會帶個包。會議的內容，憑腦袋全記得住嗎，未必吧，好記性不如爛筆頭。一看就是職業化程度不高的人，想想與會的人會如何想，會議組織者會如何想，我常想這個會，剁你不多，少你不少。很多人習慣開完會就拍屁股走人，全然不顧會議桌上的零亂，凳子橫七豎八的亂作一團。
十四、談談出差
我們常會忽略，出差也是一個表現自己的機會。出差是帶著任務的，無論是去客戶那裡還是去供應商那裡，我們是去解決問題的。出差之前的準備是很重要的，你是否對你要解決的問題的相關背景情況瞭解透徹，相關的文件和資料你看過一遍嗎。有沒有自己的一個方案或思路，要是第一方案實現不了的話，你準備了替代方案嗎。這些方案是否和你的團隊或經理充分交流了。
為確保工作能有所進展，你是否還需要其他支持資源。還有要在出發之前和你的客戶或供應商確定好你的出差行程安排（其中包括時間的安排，參與的人員名單）。省得你風塵僕僕趕到那裡，別人不知道這件事或根本就沒有安排。我曾遇到過這樣一件事，我們的一個供應商和我們在同在上海，她和我約好在哪一天的上午10 點來拜訪我，我接受了。那天9:50 她給我打電話，講她現在已經在我們公司的西門口，要我去接她，我趕到西門口，根本就沒有看到她，我打她手機，她講就在西門口。我感覺不對，問她在哪個城市，她講在長春。我很奇怪，和她核對了我的名字和公司的地址，她趕緊和我道歉，說是在通信錄裡，把長春那家公司的地址錯記載我的名字和手機號下面。才有這樣的誤會，說兩天以後再回上海來拜訪我。
關注細節的重要性有一次驗證。到了出差地，大概的和對方交流一下你的時間安排。方案討論，雙方達成的一致一定要有書面的東西，即就是會議紀要，必要時需要與會人員簽字確認，然後複印或掃描後發郵件給相關人員，就是在這個出差中，對事情的處理一定要有一個結論，或有了一定的進展。作為專業廠的工程師，一定要有強烈的引導客戶的意識，在技術領域，我們要有專家的信心和氣魄。當客戶有不合理的技術要求時，我們要有參考的信息來說服客戶。一口回絕，不加分析的滿口答應客戶的要求都是不負責任的做法。我習慣出差回來後提交一份詳盡的出差報告，其中包括出差中做了那些工作，現在情況如何，我們還應該有哪些措施，提出自己的想法和建議供領導參考，同時也要抄送給團隊成員，使他們瞭解工作的進展情況。也能使大家瞭解你出差做了哪些工作。
當然，我們在職場上，還有很多便現自己的機會，你看你是不是個有心人，是不是能把握好度，有很多人對於領導佈置的任務不會打折扣，可對於同事的工作求助，就沒有那麼表現的積極啦，很多時候，我們會很習慣於表現給領導看，而往往會忽略和同事或團隊成員的配合。我想沒有哪個領導會欣賞一個同事口碑不好的人，我常告誡自己，同事在有些場合下，也是我的領導，也是我的客戶。
十五、談談如何理論聯繫實際
許多工程師特別是設計工程師，儘管有幾年的從業經歷，但真正在車間幹活的時間並不長，是的，我們都渴望有舒適的工作環境，坐在辦公桌前，一手咖啡，一手鼠標，吹著空調。好像這就找到了白領的感覺。我有一個體會，那就是一個成熟的工程師離不開在車間的鍛鍊。要知道，設計是一回事，而具體的實施又是另一回事。紙上得來終究淺，決知此事要躬行。我們的圖紙發下去後，在製造階段，是需要設計人員跟蹤的，我記得畢業不久，有兩年的時間，我做了幾個項目，圖紙是由我主導設計的，當時很自信，覺得無論從版面的規範性，還是對工差的配合，我都想得挺全面的。有些零件是鋁鑄件，有些是衝壓件，有些是注塑件。為了保證製造的可行性，老闆要我到供應商那裡去駐點，我當時很有情緒，認為那是苦差事，事實上也很苦，在和供應商的工程師討論的過程中，我才發現自己的圖紙漏洞百出，大家知道江浙一帶私企，他們的工程師大多是些五六十歲的老工程師，有些是從大國企退休後被反娉的，在這個行業裡做了二三十年，他的從業年齡就差不多是我當時的年齡。經驗時很豐富的。我在那裡以來了解進度，同時也學習了各種工藝。
對零件的缺陷和原因分析有了一定的瞭解，這是書本上和電腦前學不到的東西，我就澆鑄工藝的產品缺陷隨便聊聊。
對於鑄件，主要缺陷有:
1、鑄件的上表面有夾渣，原因主要有，回料比例偏高，料桶沒有清潔，澆鑄系統的設計沒有擋渣功能。
2、鑄件表面有裂紋，可能原因有零件設計不合理，壁過薄，澆鑄溫度過高，熱處理過熱。
3、鑄件縮送，產生原因：冒口補縮作用差；爐料含氣量太多；內澆道附近過熱，砂型水分過多，砂芯未烘乾；合金晶粒粗大；鑄件在鑄型中的位置不當；澆注溫度過高，澆注速度太快。4)氣孔氣泡，澆注合金不平穩，捲入氣體；型(芯)砂中混入有機雜質；鑄型和砂芯通氣不良；冷鐵表面有縮孔，澆注系統設計不良。
就在那幾年，我自己多能感覺專業能力有很大的提高，但這一切是我也是付出了很多，為了趕進度，常常在供應商那裡熬夜解決問題。在汽車零部件行業，一般在設計定型之前需要做原型件來驗證設計，這是一個很好的驗證你的設計的機會，能發現很多在你的電腦裡發現不了的問題，很多人不重視這一過程，或只是為了工作而去做這件事，沒有秉著驗證設計，發現問題這一思想去用心做事，我的做法是，在作prototype 的過程中，記錄你遇到的每一個問題，然後去祥加分析和總結，並拍照片作為日後總結經驗教訓的原始資料。如果是設計的問題，那就一定要記得修改設計，以免在工裝樣件階段付出更大的代價。很多朋友一定在車間幹活時一定會遇到很有非技術性的問題，其中就是沒人幫你幹活。每個公司制度不一樣，有的公司專門有試製班組，他們負責做具體的事情，你只要在一旁協調，有問題出來處理。
有的公司沒有專門的試製班組，你作為主管，那就只能和你的工程師團隊自己動手做樣件。可能你的弟兄不願意和你一起吃這份苦，做事對付，那你只能做好表率，身先士卒。
摘自一位機械設計工程師職場十年心得，句句戳心！
再過幾天就是我從業十年的紀念日了， 回首過去十年，箇中辛酸和快樂只有經歷過後才有切 膚體會，有加班的煩勞，有擇業的困惑， 有面試的尷尬， 當然，也有成功的喜悅，我很慶幸，我用了十年的時間完成了自己的職業定位，也提高了綜合實力 這並不漫長的十年，卻是我生命歷程中最美好的十年， 我覺得很值。 很願意與業內的朋友分 享，如果能消除你初入職 場的迷茫 ，如果能幫你找到自己的定位， 那將是我莫大的快樂。如何看待工程師的頭銜 ，我小時候是很嚮往工程師的 稱呼 的。其實，狹義上的工程師是件很簡單的事，本科畢業後第三個年頭，就可以參加參加職稱考試，獲得一紙證書 就算是工程師 啦，同事或供應商叫你某某工 ，好像也有了幾分心安理得，可大家都明白 ，叫你一聲某某工 ，僅是出於一種禮貌 。你要是不注意自身做人做事的風格 ，別人就會從心底看不起你！ 當然， 僅僅是會做人做事 ，不足以稱為好的工程師，好的工程師一定要有解決問題能力、設計能力 、 工藝能力、團隊建設 和管理能力、 項目控制能力等等 。
下文我將從具體方面談談我的理解 。
一、成為一個在汽車行業內能獨擋一面的工程師，那是需要時間熬出來的，別指望三五年就成為資深人士汽車行業涉及的專業領域較多 ，汽車 的四大生產工藝即常說 的衝壓 、焊接 、塗裝 、總裝 ，要是蜻蜓點水式 的學習 ，只能是一些皮毛 。從崗位職能上來講 ，設計工程 師，質量工程師，工藝工程師等崗位的要求不盡相 同。我認為在這個行業裡沒有十年的時間的磨練 ，很難成為一個優秀的工程師。有人講做一 輩子工程師是沒有出路的，其實，職業的成敗很難有標準來考量，賺錢的多少？ 工作的快樂指數？社會對你的需求？ 自我的心理滿足？包括了這些，但不僅是這些。
有一句話可能能貼切地表述 ，鞋合不合適，只有腳知道 。我認為，你自己快樂就好，你自己 喜歡就好， 不要太多的在乎世俗的觀 念。不可否認，很多原來在 一線鍛鍊了很長時間， 有 豐富工程經驗的工程師最後去做管理工作了，但我相信你要不是一個優秀的工程師，很難得 心應手的管理一支技術團隊 。
二、專業技能方面
我不想討論大學學的東西有多少，能在工作中發揮作用 。我曾和學弟學妹們講，大學裡能直接運用到工作中的一門功課就是機械 製圖，我覺得我的專業功底來自近十年的工作實踐，一定要記住 ，不要覺得自己懂得了發動的工作原理了，你就會設計發動機 了， 要覺得會使用UG，CATIA，Pro/E 等專業軟件了， 你就會機械設計了，一個簡單的零件的設計要考慮的因素很多，隨便舉幾個設計的考慮點 ，衝壓件成形工藝 ，其中就包括折彎半徑的處理，止裂槽的設計 ，下料時材料是否便於排料 衝頭的壽命，塑料件是否設定了合理的拔模角 ，材料是選用 PP，ABS 還是尼龍 6（66），皮紋區域定 的範圍 ，除此之外 ，相關的邊界條件是否考慮充分，還有一些隱形的問題 ，結構件的強度 ，總重的控制，動態頻率 分析等一系列的問題 。這需要我們有和某一個項目一個成長的機會，通過具體的工作來 提高自己。 具體的內容我將在下面的幾個板塊裡分別表述 。
三、談談職業定位
如果剛畢業一兩年，就要規劃好自己的職業，那是扯淡嚴峻的就業形勢容 不得你來選擇職業，哪裡有份工作就先做著，養活自己再談職業規劃 ，要是你畢業有四了， 甚至更長時間了，工作換了很多，想在哪個行業裡做，心裡也沒底，那就需要好好想想啦，列出自己的喜好，列出自己的優缺點，綜合以前的從業經歷。好好策劃你自己的職業生涯吧 ！給自己做個五年規劃吧 ，這個規劃越早做越好，就算做打工仔，也要做一個明白一點的打工仔，做事有計劃一點的打工仔，不要蹉跎了歲月，工資還是不盡如人意。很多時候，你的定位可能受外界的影響很大，哪天和同學聚會，聽做銷售的同學大談提成，年終獎 ，大談接待客時的瀟灑和奢侈 。你就想去做銷售了，從沒有考慮自己是否具有做銷售的 潛質和優勢，就看到銷售風光的一 面，全然沒有考慮銷售的艱難和壓力。所以職業定位不要盲從， 一定要有理性的思考和全面考慮的過程。
四、談談心態
我們常不由自主的和別人比較，和別的行業的人比較，比職位， 比收入，比房子， 比車子 。 無非是兩種結果：你很得意 （暗自得意 ），你很沮喪（想放棄 ），放棄現在的工作（可你 常常不敢放棄 ，你還得考慮好明天去幹啥 ），放棄這個行業。就在你舉棋不定之際，你開始推諉工作了，覺得公司很虧待你 ，你付出很多，卻得到很少 。 我曾經在一家公司（暫且叫M 公司吧 ）呆了四年，經常性的加班， 五一，十 一我多在陪同外方工程師，調試設備，凍結產品數據 ，陪他們考察供應商，有時為了解決一個塑料零件的變形問題 ，我和供應商一起調試模具到凌晨 3 點，不斷的實驗模溫， 壓力等工藝參數 。
我不敢和同學討論我的工資，自卑呀 ！我猶豫過。我要不要改行，要不要跳槽。當我冷靜下 來分析情況後，我還是決定留下來 ，我覺得這家公司還有我沒有學會的東西 ，在這個消費很 高的城市裡，我拿了四年很低的工資，可我很感激那家公司 ，這四年裡 ，我熟知了 TS16949 的流程， 在現場能快速分析問題 ，並能馬上做出應 急措施 ，並有和各主機廠 的工程師有交流合作的機會， 學會了如何進行有效的客戶溝通，如何和供應商做好技術交底工作。
其實有時，你要這樣理解 ，吃虧未必是虧。那四年裡 ，別人可能就的我很虧，但現在回頭看 ， 沒有當初的虧，可能不會有我日後的成功跳槽。在你前六年裡最好有幾年看上去很虧的經歷。那將是你職業能力的第一桶金 。保持好的心態，厚積就是為了薄發。
五、談談跳槽
相信在這個行業裡有些工作經驗的人都有過跳槽的經歷，或看重開出的薪資，或是看重有一個自己中意的職位，或是衝新東家在業內的名氣。理由千萬條，多可以理解，我們要結婚，要有房子，誰不希望有份高薪好養家餬口。但跳槽是很有學問的，HR 不會很青睞職場蜻蜓（老在點水，一年裡換了好幾家），仔細評估一下自己在這家公司的狀況吧，有沒有上升空間，還能幫你在能力上和專業上有很大的幫助嗎，你和同事的關係處理得當嗎，公司的管理規範嗎，等等一些列問題都列出來，然後開始打分，最後總分決定去留。
一旦要離開了，注意低調，不要四處宣揚，以免給公司造成被動，要提前一個月喲，我們要做職場達人，一切要規範，在這一個月裡工作照常，並做好相關交接工作，最好列出交接清單，將你手上的項目的情況一一列出，體現一種良好的職業素養，可能你離開這家公司好幾年之後，原來的同事還常念及你，當我向M 公司的HR 提交辭職報告之前，我約公司老總談話，當我把想辭職的意圖一講，他很意外，（公司有五個項目技術內容由我負責），全然沒有想到我會離開，接下來的場景很老套，要我提條件，一副竭力挽留我的意思，我表明了態度。不跳到競爭對手那裡去，本著職業道德不洩露任何技術機密，一個月內做好交接工作，後來我的工作由三個年輕的工程師接手，我和HR 經理開玩笑，要是他們三個人的工資給我一個人，我可能下不了離開的決心，那三個工程師後來做的不是很理想，公司老總通過一個供應商老總想要我回去，我謝絕了，這是後話，就不講啦。
我們肯定希望自己越跳越好，在跳之前你是否做好了充分的準備。
六、談談面試
在我近十年的職業歷程中，面試的機會只有四五次，面試通過率較高，也頗有些體會來和大家分享，我剛入職場那會，投簡歷很盲目，大概可以的就投，現在想想很沒有必要，要打有準備之仗。
面試之前的功課要做足，至於服飾，舉止等基本禮儀我就不多談。從專業的角度來聊聊，你要對前往面試的公司的產品有一定的認識，包括其客戶，有機會的話，能打聽或瞭解到相關的項目內容更佳，這就需要在業內或那家公司裡有內線。我曾在面試前一天，我花了3 小時準備了一些可能的提問，我對著家裡的鏡子練習如何回答可能的提問，儘量做到言簡意賅。
要清楚面試你的人是專業人士，還是HR 的人力資源專員，那你準備的內容要有所側重，如果你是到一家比較正規的，在業內有名的公司去面試，我的做法是講真話，你為啥離開你現在的公司，我很直接的回答我不滿足現在的薪酬和職位。我喜歡很誠懇地向別人表述我幹過什麼，我能幹什麼。
在問及自己的缺點和不足時，我也坦誠相告，我的英語表達能力不佳，我做事性子急。同時我也會補充一些信息，我一直沒有放棄學習英語，我也開始在修身養性。還有一點就是面試時的心態，你可能特別需要這份工作，這種心理暗示，會使得你異常緊張，特別在那種特定的面試場景下，你的對面坐著四五個表情嚴肅決定你此次面試成敗的面試官，一個個專業問題迎頭而來，有些還可能是問題陷阱。不由自主地會緊張。我的對策是預備答案，對可能提問準備好答案，記得準備中英文的回答喲，遇到老外你就不會慌不擇言。
還有一點，不要覺得你是去求別人給你一個工作，面試其實就是在談合作，只是你作為乙方僅是個個體。不要試圖無節制的表現自己。有些話點到為止即可。有些專業知識方面的準備，可不是幾天就能掌握的，那需要你平時的積累。一般正規公司有自己的薪酬體系，他如果要你，會在offer 裡註明你的福利，不合適，你可以拒絕。全然沒有必要在面試時漫天要價，綜合考慮以下因素：
1，你的工作年限
2，行業裡的大致薪酬
3，你在上一家的工資狀態
4，你應聘的崗位。
以上經驗僅限於管理很正規的大公司，（本人對臺資，港資，日資和私營企業持謹慎態度，這四類企業不在我職業規劃的考慮之列，請原諒我的偏激）。
七、談談英語和計算機
先明確一個認識，這兩樣東西是工具，工具就是在幹活時，以求提高效率，高質量的完成任務的輔佐設備。現代文盲的定義就是不懂英語和計算機的人，這有點誇張，但也表明一個道理：這兩樣東西很重要。職場上的人對這點應該有深切的體會。
個人認為汽車業在中國未來的10-15 年有長足的發展，金融風暴中的美國三巨頭，在經受嚴峻的考驗。他們抗風險的能力差，有一主要原因，就是設計，生產成本過高，而有著巨大市場的中國會慢慢的由製造中心的角色轉化為設計中心，研發中心。大批的外方研發人員和核心技術的研發將陸續轉移到中國，在這種大背景下，英語的重要性就凸現出來了，很多重要的資料都是英文的，要學習他，不得不掌握這門語言。你我將是這場偉大變革中的中流砥柱。
機會只是給有準備的人，你必備的武器不能沒有英語，講的更現實一點，你再看招聘信息時，對英語運用能力有一定要求的職位，薪資不會很低，我就曾因英語不好，好幾個機會就眼看著溜走。到現在為止，我的英語水平也還是不理想，但能和外方做技術交流，要真正掌握它，沒有別的招，就是爭取一切機會練，特別是聽力和口語。要是你的團隊中有外援，那就最好啦，你會多了很多鍛鍊和提高的機會。
罈子裡常有年輕的朋友講自己精通P/E，UG，CATIA 等專業軟件，以此就認為能成為一個機械工程師或汽車工程師了。據我的瞭解，像這幾個專業軟件是博大精深的，就是原廠的專業人員，也未必是對每個模塊熟悉。這幾個軟件是很好的專業工具，如果只是作為一個設計工程師，其實只需要用到幾個常用模塊就可以啦，建模，裝配，製圖，有限元分析，鈑金，模流分析，管道佈置（線束佈置），自由曲面等，就拿對一個簡單零件建模舉例，有些工程師得到一個任務就開始作業，沒有明確的思路，先做那個草圖，先建哪個特徵，後做哪個特徵，全是想到那，做到哪。甚至草圖都沒有約束完全。
隨著零件特徵的不同修改，一個很簡單的零件做到最後，佔用的內存很大。因沒有明確的思路，給以後別人的修改帶來很大麻煩。建模的思路遠比會操作某個命令要重要得多。軟件的掌握不要貪多，不同的軟件之間的思路是一致的，精通一種其他的就可以觸類旁通，就不需要花很大的精力。
八、談談細節決定成敗
不同的行業對人的要求是不一樣的，我始終相信不同的行業對從業者的有點要求是一樣的，那就是關注細節，特別是在汽車行業的工程技術人員，這點尤為重要，忽略了細節，你可能離成功就差那麼一步。
很多企業，一般不會去追究因你在設計中忽略了一個細節造成了損失而對你有很重的處罰，但我們從職業的角度來看問題，就有很多值得自責和檢討的地方。說實話，我們的成長和技藝的提高在一定程度上是企業給我們買的單，這樣想想，也有利於平和你的心態。
有些產品的國產化，我們沒有通過仔細的材料比對，也沒有做相關試驗就想當然地選用替代材料，這會造成批量召回的重大質量事件。在做結構設計時，有些很不起眼的機構，你可能覺得沒問題，但最後批量時就有這樣或那樣的問題出現，如果我們在做樣機時仔細分析，及時記錄，充分評審。如果我們在數據裡多界面分析可能的情況。不要將問題拖到模具已開的時候，很多不必要的損失也就不會出現。我覺得有句話能很好的描述其精髓“一粒老鼠屎，壞了一鍋湯”。這就是關注細節的重要性。
你要想在團隊中樹立職業形象、證明職業能力，有些問題你必須想得更細一點，丟三拉四的人，我常覺得不具備做工程師的潛質。工程師的工作雖然是一份職業，但要是能融入你的愛好和做事的激情，我想你會慢慢從心底覺得這是你的事業。
九、談談團隊建設和管理
千萬不要覺得自己只是一名普通的工程師，團隊建設和管理那是領導的事，相反我們應該提前為自己準備。是的，現在你只是團隊中普通一員，沒有團隊建設和管理的職責，可事情總是發展變化的，也許某一天，你將承擔起這份職責，先給自己做點知識儲備吧！當然，真到了那一天，肯定會有相關的培訓，但在平日裡，其實你可以多觀察團隊建設和管理的工作是如何開展的，哪些是好的，哪些還有待改進？設想你要是主管經理，你會如何調動團隊的工作激情、工作效率、整體戰鬥力？
有時我常想，要是我的團隊成員個個都是經驗豐富，能力很強的專家，幾乎是調集了公司最優秀的資源，若組建這樣一支理想型的團隊。那我們的團隊是不是就是戰無不勝，攻無不克的精銳之師了呢？我想未必，人才是很難管理，特別是高質量的人才，各方意見很難協調，容易意見相左，發揮不了最佳狀態。因此如此理想的團隊成員配置都發揮不出最大的戰鬥力，更何況理想型團隊幾乎是不存在的。
眾所周知，團隊成員有經驗豐富的，也有剛入職場的。有做事拖拖拉拉執行力差的，也有專業技能很強，但缺乏團隊合作精神的。假如你負責某個項目的設計工作，先要明確設計任務，設計週期，列出一張矩陣表，其中包括預估的工作量和成本，這將決定團隊需要幾個人，團隊的工作期限為多長。不要指望你的團隊成員全是這個行業裡做了很多年頭的老手，其實團隊裡更需要新人。再者，一個優秀的團隊管理者負有傳幫帶的責任。還有一點很重要，你要基本明確你的團隊成員最擅長的領域，還有他們的性格特點，那樣你才能在做任務調配的時候心裡有數。
但這並不表明，他們不擅長的事就不要他們插手，有時任務交叉能很快使團隊成員快速成長起來。團隊成員之間的信息共享是很重要的，有些設計信息和資源的共享，能減少成本同時，在一定程度上提高了合作的意識。
事實上，每個人負責的一個子系統不是完全獨立的，工作內容有交叉和重疊的部分。團隊管理在很大程度上就是對人的管理，人在不同時期的需求是不一樣的。但有一點是一樣的，就是有被尊重，被認可的需求，做工程師的，特別是做了有些年頭的工程師，不容否認，有一點點清高（或傲氣）。要是我們在做相關的工作安排時，沒有經過充分的考慮就以一種近乎是行政命令的態度去安排工作，那執行人會有情緒上的牴觸。他可能有更好的解決方案，也會就此不提。要是我們在安排工作時，事先和團隊成員有充分的意見交流，並詢問是否有難度和其他要求。他就會有一種被重視，被尊重的感覺，有了這樣的感覺去做事情，效果就會不一樣。任務執行過程中，要有適度的狀態跟蹤，必要時要主動提供支援。讓執行人覺得，你和他是在共同完成這項任務，他不是一個人在戰鬥！
有些工程師有些好的方法或技術，不肯與人分享，甚至別人來請教時，也是一副我明知道，也不想和你講的態度。擔心別人學會了，對自己有威脅。這種想法其實很可笑也是很狹隘的。在團隊管理中，這樣的氛圍不能有。我常教一個工作沒幾年的小弟一些很實用的工作方法，例如，有些人在開會時，常空手去，以為耳朵聽了，心裡記了就可以啦，殊不知，出了會議室，上會廁所，你的腦子就空啦，我就要求小弟帶好專門的工作手冊和筆去開會，我相信好記性不如爛筆頭。在設計一個很簡單的零件時，我總要和他一起分析設計時要注意哪些問題。幾次下來，他就不會為設計一個零件而設計一個零件了，他能講出這樣設計的意圖，考慮問題也很全面了，我們的團隊就有每月一次的交流會，交流自己的工作心得，也可以是其他方便的。
這有一個顯著的好處，就是某個人的經驗變成了一個團隊的經驗，某個人的教訓變成了一個團隊的教訓，能防止類似的問題重複發生。
十、談談學習
很多大家提出了終生學習的概念，在當中這個發展迅速的社會，這種提法我認為尤為重要，汽車行業是傳統產業，但同時他的技術每天多在革新，我們可能不是站在技術最前沿的人才，但我們也不能被落下很多。大家多有養家餬口的現實壓力，如果沒有硬實力，加之年齡上不佔優勢。有時在另尋發展那個機遇時，是很被動的。到底如何學習呢。我想從兩個方面談我的體會。
1、工作其實也是一個學習的過程，而且這種學習是低成本的，有現成的資源，不需時間成本，也沒有經濟成本。
完整的完成一個項目，就是完成了一個學習週期。設計能力的學習，團隊管理的學習，甚至是軟件中操作技巧的學習。只要用心去做項目，用腦子去思考問題。你會隨著項目一起成長和提高。我很喜歡向別人請教問題，別人也很樂意教我，這可能和我們的企業文化有關。這個別人可以是你的老闆，可以是你的供應商，也可以是你的客戶。也可以是剛離開學校職場新人。不要覺得向比你資歷淺很多方面不如你的人請教問題是件很可恥的事，不要覺得別人會看不起你，要是不會，又不能虛心向別人請教，那隻能理解為是一種不自信，不成熟的表現。當別人向我請教問題時，我就很樂意向別人解釋，還是盡我所能很認真地解釋，同時，我為能幫到別人很高興。
這種贈人玫瑰，餘香留手的事，何樂而不為呢。在和供應商交流相關的技術細節時，他們可能是那個領域的行家，有很多我們所不曾接觸的案例，有很多我們可能忽略的技術細節，這些都是我們可以學習的。我很重視，也很珍惜和供應商交流的機會，我把它看作我學習提高的機會。每次到供應商那裡，我會帶上相機和筆記本，在他們的車間裡，會看到很多工裝，檢具和設備。我會問明白這樣的設備適合做那樣的工件，生產效率如何。這些對設計是很有幫助的。
工程師一定要有將問題徹底搞明白，儘量深入的意思。有些技術問題，不能差不多就行啦，差不多是差多少，有影響的話，是哪些影響，影響程度的風險有沒有評估，有沒有試驗驗證。在落實這一個個問題的過程中，就是一個學習的過程。
2、還有一種學習就是自學，你可以學習你感興趣，認為有價值的任何東西，而不是拘泥於業務以內的東西。
我認識一個機械設計工程師，他也是從業於汽車行業，他有一絕活，就是一張白紙，一支筆，就能在幾分鐘內把他想到的機械結構以軸測圖的形式表達出來，線條的關係很明確，這在前期的方案討論中很重要，一批人在會議室裡討論方案（頭腦風暴），你只要能講出你的結構思路，他就能在紙上表達出來，很神奇，我出差很喜歡帶他去，在同客戶交流時，根據客戶的描述，我們當場就能拿出粗略的備選方案，客戶直誇我們公司人才濟濟。原來他愛好素描，讀書時有些基礎，工作後花了不少時間來自學素描的理論。這樣的個人愛好就巧妙的和工作聯繫上。在你的業餘時間也不會覺得很無聊。
自學能力的提高也是需要過程的，剛開始時，你可能很不適應，覺得沒時間，上班很累，回家吃了飯，坐在沙發上看電視不要半小時就睡著了。讓自己融入到自學的樂趣中，前面的那些問題多不是問題啦。我就在堅持學習一種編程語言，並能編制一些小程序，解決我工作中的一些設計問題。當然自學是有方法的，因人而異，需要己慢慢摸索體會。
一定要記得，繼續學習是提高自己的綜合實力的重要途徑，你能不能獲得高薪，能不能成為行業裡有一定價值的人才就看你能不能沉下心來好好學習。
十一、談談管理好你的嘴巴
嘴巴在職場上是交流的利器，在正確的時機，面對正確的受眾，講正確的話，那你的嘴就能幫你樹立形象，能讓別人認識你、瞭解你，可嘴有時也是雙刃劍，他也能傷到你，在錯誤的場合，面對錯誤的受眾，講了不合適的話，那可能會改變別人原來對你還不算太壞的影響，甚至會影響你的發展。在以下幾種情況下，當心自己的嘴巴失控:
1、 和要好同事聚餐，幾杯小酒下肚後。就開始對公司的人，對公司的事發表你自己認為很正確的觀點；
2、 在審核你的設計時，有人挑刺（有專業的意見也有個人的情緒在內）；
3、 你去審核別人的方案或計劃時，不要因為一些過去的事，帶著情緒去評價別人的勞動成果；
4、 大家在聊天時，有幾個人在講某某的不是時，你加入其中也大加評論；
5、 公司推行一項新的制度，你不適應，就在辦公室大加分析評論，以期引起其他人的共鳴。或是參與其中；
6、 面對企業，特別是外企和合資企業，不要試圖去打聽別人的工資，那是很不明智的，也是職場大忌；
7、任何時候和任何地方，不要去討論別人的情感私生活。那不是你應該關注的地方。你和他（她）只是密切的工作關係，在沒有更為密切的私人關係之前，這樣的舉動很是無聊。
我們常見這種人，在方案評審和設計審核時，不提任何建議，只是人來參加一下，可事後樣件驗證出設計有問題時，就大言不慚地講，這我早知道！應該如何如何，這樣的人常被鄙視。我們要在該講話的時候說出自己的觀點和建議，在具體工作會議上，講哪些話，如何講？這是很有學問的：
1、 不要試圖表現自己，搶話題談自己的看法；
2、 儘量不要第一個發言，聽了別人的發言後再發言不遲；
3、 快速地在草稿紙上列出你的發言要點；
4、 儘量避免和別人觀點雷同或是簡單重複；
5、 你的觀點要是準確度不高，或你沒有把握，那就不要提這個觀點，有可能你的觀點一提出，別人深入的問你幾個問題，就把你問得無言以對；
6、 要有充分的發言準備，最好能準備好如何回答別人的提問；
7、 講話時不要想到哪講到哪，記住很清晰條理，能使別人明白你到底要講什麼，要有一二三很清晰的思路；
8、 假如你是組織開會的主管設計師，與會的有各個部門的相關人員（採購，質檢，製造等），你要記得涉及到其他部門的問題都要討論到，討論清楚透徹，否則下次開會他們未必會來；
9、 當有人問你的相關涉及參數時，不要講大概、左右、差不多之類的語言，那不是工程師應該該有的嚴謹語言，你要是不知道，就查清楚了再說。
十二、談談如何開會
開會作為一種正式溝通的渠道，我們通過會議解決問題，安排工作，制定計劃和決策，是推動項目最終達成目標的重要手段。
但是，我們卻可以在現實中看到，大量的項目經理，工程師，由於各種原因：或有點官僚主義，或是缺乏基本的管理溝通技巧，又或者專業氣質太重，……很多會議，都是低效，甚至可以說無效的，會議的結果往往不是解決問題，安排工作，而是什麼結果都沒有！甚至產生了爭端和矛盾！在我以前的公司經理X 某用了幾天的時間聯絡、確認，一再延期，終於組織召開了“項目方案評審會”，由於是該類型項目中最重要的會議，全體項目成員，包括公司的內部專家和外協專家總共30 多人蔘加了這個會議（首先，就目的而言，這個會議規模是有問題的）。
會議首先由PM 將項目小組初步形成意見進行了講解，過程中，就不斷被那些個專家打斷，打斷之後PM 作完解釋之後才發現，原來這些專家知識不太清楚項目有關背景（會議能不能有績效，最重要的就是會前準備，讓參會人員對背景、方案等所知甚少的時候，首先就會出現這個問題，更重要的，當雙方各自擺明立場之後，你PM 是堅持自己的，還是聽他們的？）好不容易介紹、解釋完了方案，開始討論！眾多專家就開始提出眾多問題，由於都是些個“專家”所以就必須要發言，而且要精彩，而且要讓PM 有所收穫，於是，方案在這樣的“攻擊”之下變得一無是處，大家甚至對PM 的基本邏輯思維能力、演講組織能力，乃至語文能力也產生了懷疑！（呵呵！這是什麼會議？這就是在現實中經常發生的會議實景）然後，PM 或對某些想法進行深入闡釋，或對錯別字的問題表示道歉，或與個別專家就一個要點進行辯論，最後惱羞成怒開始對所有的意見都從心裡進行抵制而卻依然笑著應答！專家們終於佔了上風（專家總是佔上風的），快要散會的時候，發現已經是4個小時之後了——而原來的計劃只是2 個小時開這個會議！大家迅速散去，各忙各的！
此時，項目組成員問PM，主創意到底如何訂？如果是一個怯懦的PM 會說——按照X 總說的辦吧！如果是一個有些專業精神的PM 會說——原方案不變，這是什麼會？簡直就是浪費時間……
會議天然就有公司政治色彩，但是，決不要將這樣的想法放在具體解決問題的戰術性的、技術型的會議上！而我們很多技術公司，不能擺脫這個束縛，認為會議就是要強化權力，要打擊對手，要怎麼樣怎麼樣！項目過程中的種種會議，是要解決具體問題，這裡不能有所謂權威，只能有專業的激辨，越是這樣越是精彩而且能夠有成果！但國內公司所有會議的政治氣氛太濃，一直蔓延到了項目的會議之中！
我們幹過這樣一個事情，與客戶方7、8 個人一起，從9 點鐘開會討論一個問題，最後到了12 點鐘還沒有任何結果，而其中主要的問題，就是領導的尼尼喃喃不能決策，或左或右，又覺得不動最好！搞得所有人不知如何應付，疲憊不已！終於輪到我們發言，我們拿著計算機，邊說邊算，這裡在座的日工資3000 元，用了半天，就是1500 元，沒有任何結果就是淨虧損，按照公司毛利就是需要實現1。5 萬的訂單才能挽回上午這個會議的損失。
當然，這裡沒有計算機會成本，因為在座的每個人都有自己的崗位，如果不參加這個會議還可以在其它方面或獲得收益或降低成本，尤其幾個高級管理人員機會成本損失更是嚴重！我們付出了這樣的代價，我們獲得了什麼結果？什麼結果都——沒有！
我們可以發現這樣一個問題，有領導參加的會議，大家都不太發言，等著定調子！沒有領導的會議則爭吵的利害！什麼是好的會議，其實後者看起來好像有傷同事情誼，但這才是好的，任何一個決策都會有兩面，有人看到好的一面，有人看到壞的一面，看到壞的一面的人因為某些原因不說，這叫聰明還是叫不專業，在不同的企業可能會有不同的看法！但是，我們的觀點是，專業人之所以被稱為專業，就是要有點堅持，要知道什麼東西在自己所知識/能力/經驗系統是好的，或是不好的——否則，你也就沒有必要參與這個會議——更重要的是，敢於表達！因此，我們認為項目過程中的會議，尤其是重要的會議，有爭吵的會議是好的，一團和氣的會議簡直就不用去開！
十三、談談客戶
供應商的關係管理。經常出差的工程師有這樣的體會，你去客戶那裡談工作，感覺壓力很大，怕客戶為難你，怕出差回來就帶回來一大堆工作，在客戶那裡，你的住宿，你的三餐沒人給你打理，你出行自己打車。可到供應商那裡，情況好像全然相反，有人來接機，有人陪你吃大餐，有人送你地方特產，你還可以安排供應商做好哪些工作，他們把你奉為上賓，你可能也很享受這種待遇。這就是很多職場的人更喜歡到供應商那裡出差的原因.
我們要理清客戶，供應商和我們之間的關係，簡單而言是合作關係，是夥伴關係，那就意味著平等互惠互利，可現實中真能如此嗎，或許我們每一個工程師在具體的工作中不由自主地對待客戶和供應商的態度是不一樣的，早年的我也是如此，現在想想很是汗顏，好在我善於總結和反思自己，後來我認識到無論從人格上還是從工作的利害關係上講，我們其實應該尊重供應商要像尊重客戶一樣，誰敢講，你工作上的成績沒有供應商的大力支持呢。這三者之間的關係就如同一根繩上的螞蚱，一榮俱榮，一損均俱損。
尊重體現在哪些方面呢，我們要和資深的公關專家學習，要和資深的售後服務工程師學習。我常接觸注塑，衝壓，澆鑄，機加等方面的供應商，講到底，和供應商打交道就是和他們的工程師打交道，大家知道，和人打交道適合有學問的事。我常在設計完一個零部件時，對於工藝上沒有把握的事(製造的可行性，成本能否降低，質量是否可控)，我就想到求助我的供應商，我們的供應商工程師很樂意為我提供幫助，他要是有好的建議，也會同我溝通，這將使得我的設計很完善。這一舉動，給供應商的感覺是，你把他們當專家，當作你的工作指導者。這就是專業上的尊重。還有一點就是他覺得你很敬業，很認真，考慮問題很全面。你要是設計的零件，供應商根本做不了，或是他們的設備做不了。那就等於給他們出難題。不要覺得你向他們請教問題，你就是無能，你就是不具備實力，沒人會這樣想。在某個領域，我們要承認人家就是比我們專業。這不是難堪的事，相反供應商尊重你，認可你。
對供應商和客戶還要有態度，語氣上的尊重，在對待供應商時，這一點很容易忽略。在辦公室，要是別人能明顯聽出你是在給客戶打電話，還是在給供應商打電話，那你的態度可能值得注意了。多用商量的語氣和你的供應商交流問題，切忌在電話裡對別人咆哮，大喊大叫。供貨不及時，質量有問題時。注意剋制自己的情緒。這是你職業素養和個人魅力的體現.
客戶是我們的上帝，但我想說，對待上帝也不是百依百順，假如你是專業廠家，客戶是整車廠，客戶的工程師未必很懂你們的技術，他們有時提出的一些要求可能是根本達不到的，你不要貿然接受他們的要求，而要找出相關的依據，在合適的場合委婉的否定他們的要求，並提出你自己可行的解決方案。說服他們採用。這就是客戶引導。
技術人員可能更多的是寫的關於技術層面交流的郵件，接收郵件的人可能也是工程技術人員彼此之間只是討論些技術問題，那麼，在郵件中你是否對技術問題有了清楚的描述，找到了根本的原因嗎，你建議的方案有嗎，是否有PPT 或相關的圖片配合描述問題。讓人一看，條理清晰，推理嚴謹。建議的措施也是切實可行的。還有一點小的技巧性的問題也是需要注意的，郵件主發給誰，抄送給誰。這還是有些學問的。郵件要是發錯了人，不單單是網絡資源浪費的問題，有時還會有不必要的麻煩。我們要承認，中國是個官本位的國度，郵件中的排名是有講究的。當然，全外資企業不必考慮這個。有點扯遠啦。
還有一個很好的表現機會就是在開會時適度的表現，注意，一定是適度，要不然，你會遭人鄙視的。有幾點是很值得注意的：
1)、搶著別人的話題發言，別人還沒有講完，你就急著去談你自己的觀點。
2)、事先無準備，臨時找話題講，那種想到哪說到哪的做法會使別人覺得你無思路，沒條理。對這次會議不重視。
3)、抓不住問題的本質，大談一堆無關重要的外圍信息。講了老半天，沒有一句在點子上。
4)、很多論點是拍腦袋，想當然出來的，經不起推敲，別人只要隨意問你幾個問題，你就變啞炮啦，那就自己去丟人吧。
5)、為了表現自己，本來只要提個方案或思路，你卻將細節等具體的情況講個沒完，全然不顧會議時間的限制和其他人的感受。
6)、分清自己在這個會議中的角色，發言的多少和表現的幅度是要有所節制的。切忌盲目把自己定位為主角。
7)、對別人的發言，不要妄加評論，只談自己的想法，特別是當有人對你的發言提出質疑時，不要在語氣和態度上有情緒，那不是一個優秀職業人的表現。要體現出一種素養和大度。
8)、沒有自己的核心觀點，只是在別人的觀點的基礎上的擴展，或只是把別人的觀點稍做轉換，這有抄襲之嫌。
9)、就是一些很細節的事情，我常看到有些人去參加會議時，遲到，中途不停的打電話。
還有一種情況就是去開會時空腳空手，沒帶筆，沒帶筆記本。就像去逛街一樣。逛街還會帶個包。會議的內容，憑腦袋全記得住嗎，未必吧，好記性不如爛筆頭。一看就是職業化程度不高的人，想想與會的人會如何想，會議組織者會如何想，我常想這個會，剁你不多，少你不少。很多人習慣開完會就拍屁股走人，全然不顧會議桌上的零亂，凳子橫七豎八的亂作一團。
十四、談談出差
我們常會忽略，出差也是一個表現自己的機會。出差是帶著任務的，無論是去客戶那裡還是去供應商那裡，我們是去解決問題的。出差之前的準備是很重要的，你是否對你要解決的問題的相關背景情況瞭解透徹，相關的文件和資料你看過一遍嗎。有沒有自己的一個方案或思路，要是第一方案實現不了的話，你準備了替代方案嗎。這些方案是否和你的團隊或經理充分交流了。
為確保工作能有所進展，你是否還需要其他支持資源。還有要在出發之前和你的客戶或供應商確定好你的出差行程安排（其中包括時間的安排，參與的人員名單）。省得你風塵僕僕趕到那裡，別人不知道這件事或根本就沒有安排。我曾遇到過這樣一件事，我們的一個供應商和我們在同在上海，她和我約好在哪一天的上午10 點來拜訪我，我接受了。那天9:50 她給我打電話，講她現在已經在我們公司的西門口，要我去接她，我趕到西門口，根本就沒有看到她，我打她手機，她講就在西門口。我感覺不對，問她在哪個城市，她講在長春。我很奇怪，和她核對了我的名字和公司的地址，她趕緊和我道歉，說是在通信錄裡，把長春那家公司的地址錯記載我的名字和手機號下面。才有這樣的誤會，說兩天以後再回上海來拜訪我。
關注細節的重要性有一次驗證。到了出差地，大概的和對方交流一下你的時間安排。方案討論，雙方達成的一致一定要有書面的東西，即就是會議紀要，必要時需要與會人員簽字確認，然後複印或掃描後發郵件給相關人員，就是在這個出差中，對事情的處理一定要有一個結論，或有了一定的進展。作為專業廠的工程師，一定要有強烈的引導客戶的意識，在技術領域，我們要有專家的信心和氣魄。當客戶有不合理的技術要求時，我們要有參考的信息來說服客戶。一口回絕，不加分析的滿口答應客戶的要求都是不負責任的做法。我習慣出差回來後提交一份詳盡的出差報告，其中包括出差中做了那些工作，現在情況如何，我們還應該有哪些措施，提出自己的想法和建議供領導參考，同時也要抄送給團隊成員，使他們瞭解工作的進展情況。也能使大家瞭解你出差做了哪些工作。
當然，我們在職場上，還有很多便現自己的機會，你看你是不是個有心人，是不是能把握好度，有很多人對於領導佈置的任務不會打折扣，可對於同事的工作求助，就沒有那麼表現的積極啦，很多時候，我們會很習慣於表現給領導看，而往往會忽略和同事或團隊成員的配合。我想沒有哪個領導會欣賞一個同事口碑不好的人，我常告誡自己，同事在有些場合下，也是我的領導，也是我的客戶。
十五、談談如何理論聯繫實際
許多工程師特別是設計工程師，儘管有幾年的從業經歷，但真正在車間幹活的時間並不長，是的，我們都渴望有舒適的工作環境，坐在辦公桌前，一手咖啡，一手鼠標，吹著空調。好像這就找到了白領的感覺。我有一個體會，那就是一個成熟的工程師離不開在車間的鍛鍊。要知道，設計是一回事，而具體的實施又是另一回事。紙上得來終究淺，決知此事要躬行。我們的圖紙發下去後，在製造階段，是需要設計人員跟蹤的，我記得畢業不久，有兩年的時間，我做了幾個項目，圖紙是由我主導設計的，當時很自信，覺得無論從版面的規範性，還是對工差的配合，我都想得挺全面的。有些零件是鋁鑄件，有些是衝壓件，有些是注塑件。為了保證製造的可行性，老闆要我到供應商那裡去駐點，我當時很有情緒，認為那是苦差事，事實上也很苦，在和供應商的工程師討論的過程中，我才發現自己的圖紙漏洞百出，大家知道江浙一帶私企，他們的工程師大多是些五六十歲的老工程師，有些是從大國企退休後被反娉的，在這個行業裡做了二三十年，他的從業年齡就差不多是我當時的年齡。經驗時很豐富的。我在那裡以來了解進度，同時也學習了各種工藝。
對零件的缺陷和原因分析有了一定的瞭解，這是書本上和電腦前學不到的東西，我就澆鑄工藝的產品缺陷隨便聊聊。
對於鑄件，主要缺陷有:
1、鑄件的上表面有夾渣，原因主要有，回料比例偏高，料桶沒有清潔，澆鑄系統的設計沒有擋渣功能。
2、鑄件表面有裂紋，可能原因有零件設計不合理，壁過薄，澆鑄溫度過高，熱處理過熱。
3、鑄件縮送，產生原因：冒口補縮作用差；爐料含氣量太多；內澆道附近過熱，砂型水分過多，砂芯未烘乾；合金晶粒粗大；鑄件在鑄型中的位置不當；澆注溫度過高，澆注速度太快。4)氣孔氣泡，澆注合金不平穩，捲入氣體；型(芯)砂中混入有機雜質；鑄型和砂芯通氣不良；冷鐵表面有縮孔，澆注系統設計不良。
就在那幾年，我自己多能感覺專業能力有很大的提高，但這一切是我也是付出了很多，為了趕進度，常常在供應商那裡熬夜解決問題。在汽車零部件行業，一般在設計定型之前需要做原型件來驗證設計，這是一個很好的驗證你的設計的機會，能發現很多在你的電腦裡發現不了的問題，很多人不重視這一過程，或只是為了工作而去做這件事，沒有秉著驗證設計，發現問題這一思想去用心做事，我的做法是，在作prototype 的過程中，記錄你遇到的每一個問題，然後去祥加分析和總結，並拍照片作為日後總結經驗教訓的原始資料。如果是設計的問題，那就一定要記得修改設計，以免在工裝樣件階段付出更大的代價。很多朋友一定在車間幹活時一定會遇到很有非技術性的問題，其中就是沒人幫你幹活。每個公司制度不一樣，有的公司專門有試製班組，他們負責做具體的事情，你只要在一旁協調，有問題出來處理。
有的公司沒有專門的試製班組，你作為主管，那就只能和你的工程師團隊自己動手做樣件。可能你的弟兄不願意和你一起吃這份苦，做事對付，那你只能做好表率，身先士卒。
如需專業輔導和就業推薦，設計經驗不足或者想做設計的朋友，可後臺私信瞭解。
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