探訪馬龍縣國營西南高峰機械廠舊址

高峰建築投資寧靜尤會美 2017-04-13

作為一個在工廠里長大的孩子，我的確很難說清看到此情此景是一種怎樣的感受。儘管我並沒有在這兒工作和生活過，但安靜的穿梭於一草一木，一磚一瓦之間，卻彷彿看到了兒時自己生活的場景，腦海裡浮現的，是那個熱火朝天的歲月，在這一片藏於山谷裡的工廠工作和生活的人們，上班，下班，做飯，散步，打招呼，洗衣服......在那個年代裡，一個這樣的工廠，彷彿就是一個獨立的小世界，單純而美好。而這一切伴隨著工廠的整體搬遷，統統化為春風，來去無影。而這些工廠的建立，都是在“三線建設”的浪潮下孕育而生的。 "三線建設"是中共中央和毛澤東主席於20世紀60年代中期作出的一項重大戰略決策，它是在當時國際局勢日趨緊張的情況下，為加強戰備，逐步改變我國生產力佈局的一次由東向西轉移的戰略大調整，建設的重點在西南、西北。在1964年至1980年，貫穿三個五年計劃的16年中，國家在屬於三線地區的13個省和自治區的中西部投入了佔同期全國基本建設總投資的40%多的2052.68億元巨資;400萬工人、幹部、知識分子、解放軍官兵和成千萬人次的民工，在"備戰備荒為人民"、"好人好馬上三線"的時代號召下，打起揹包，跋山涉水，來到祖國大西南、大西北的深山峽谷、大漠荒野，風餐露宿、肩扛人挑，用艱辛、血汗和生命，建起了1100多個大中型工礦企業、科研單位和大專院校。

在雲南省曲靖市馬龍縣境內，先後建立起數家國營企業。其中西南雲水機械廠[五O一二廠] ，西南高峰機械廠[五O二二廠]，西南東光機械廠[五O三二廠] ，原屬於國家六機部，生產魚雷企業，每家企業有兩千名左右工人，後來軍轉民，現屬於昆明船舶工業總公司，現搬遷到昆明市東郊九公里。現這幾個企業原址近乎完全廢棄。雲南省馬龍縣國營西南高峰機械廠、國營西南雲水機械廠、國營西南東光機械廠原屬於軍工企業，國家曾有大量投資，曾有輝煌的歷史，國家在建廠時為考慮其隱蔽性，將其建在了距離老國道有幾公里地方，都建有兩車道以上柏油路或水泥路通向廠區。由於考慮方便運輸一般在火車站附近建有貨場，這些廠都建成後為便於生產生活，都通水通電通路，基礎設施完善。這些廠在建廠時由於生產生活原因，一般生產區和生活區佔地範圍很大，往往都是千畝地以上。一般生產區有八到十個標準車間。有辦公大樓，幾個倉庫，還有車隊、車庫、實驗室等。由於這種廠礦距離城鎮有幾公里距離，國家比較重視、所以其本身生活設施規模相對較小但建設標準較為完善，一般都有職工住宅區，幼兒園、小學、中學、職工學校、醫院、食堂、洗澡堂、招待所、商店，工會俱樂部大樓（包含有電影院、圖書館、閱覽室、乒乓球室等。）足球場、籃球場、菜市場、小花園、魚塘、公共廁所、垃圾箱等，一般都有較好的綠化。而且比較標準、質量較好。

由於整體搬遷，企業和當地政府沒有交接，雖然留有一些人看守，但是由於生活區太大，往往管不過來，而當地一些人，很短視，趁著無人看管或看管不過來的情況下，就大量去拆有鐵的水管欄杆或磚瓦木材等。往往致使整座建築物被破壞甚至消失，而生產區有人看管一般保存較好，較為完整，可以很快或馬上投入使用。

說回高峰廠，沿崑曲高速至舊縣出口後，到中和村，問一問村裡的人很快就能找到。該廠1969年6月興建，1980年竣工投入生產，總投資4497萬元，隸屬中國船舶工業總公司。佔地面積147.07萬平方米，建築面積為778.44萬平方米。1982年以前，主要生產軍工產品，以後開始轉向生產民用產品，先後設計生產民用新產品37種，主要產品有自動鑄字機、菸葉復烤機、農用地臘機組，瓦楞板成型機及注塑模具。1985年，先後與福州市馬江掛車廠聯營，聯辦福州市同心實業公司，主要承擔130輕型汽車的四速同步變速箱和後橋齒輪的試製與批量生產。另外為雲南藍箭（一汽紅塔前身）130汽車生產配套部件。到1990年，該廠下設生產車間9個，輔助生產單位5個，管理業務科室7個，後勤服務單位6個，職工1247人，擁有各種機械設備2170臺（套）。

不得不說，我是念舊的，儘管已成過往，但那些經典的時光依然值得回憶，我也會繼續走下去，去雲水，去東光，去我所知到的周圍每一個有故事的工廠遺址。

文中的資料和介紹有所借鑑，若原作者反對請聯繫我立馬刪除，而我並沒有惡意，只是想讓大家訴說那段曾經的歷史。

探訪馬龍縣國營西南高峰機械廠舊址