南京公共自行車醞釀閘機式站點 裡面不設樁

據江蘇公共·新聞頻道《新聞360》報道，南京公共自行車公司今天透露，南京將借鑑國內其他城市的做法，推出閘機式公共自行車站點，以緩解用車高峰期車輛不夠用及車樁被佔用的問題。

截至目前，南京共有1957個公共自行車站點、7萬輛公共自行車。在早晚高峰時段，公共自行車公司安排了近400位工作人員，在各個站點維護、調度車輛。由於車樁被佔用的情況較為普遍，給用車市民和站點的工作人員都帶來麻煩。

用車市民表示，佔用車樁的，有共享單車，也有私家車，遇到這種情況，就只能自己去把這些佔用的車挪掉，十分麻煩。南京公共自行車公司總經理王彤彥稱，目前每天站點人員平均要清理4000到5000輛，佔用公共自行車站點的第三方車輛。

除了車樁被佔用的情況之外，在地鐵沿線，一些客流密集的公共自行車站點"潮汐"現象十分明顯。借車高峰時，站點很可能一輛車都沒有，市民想借車借不到，而還車高峰時，站點一個空的車樁都沒有，用車市民無法正常還車。為了緩解上述問題，南京公共自行車公司正醞釀借鑑西安、上海等城市的做法，推出閘機式公共自行車站點。該站點一般有100平方米以上的封閉區域，出入口設有閘機，站點內有工作人員值守。

閘機式站點內不設樁，因此不會出現用車高峰期空樁或滿樁的情況。但它需要一定的區域，在寸土寸金的鬧市區建設的難度較大。目前，公共自行車公司正在對南京地鐵沿線、一些用車需求較大的站點如仙林、安德門進行調研。