西安利之星奔馳女車主維權事件，算得上是截至目前2019年 “聲勢”最大的汽車消費維權事件，不僅揭開了汽車消費中“金融服務費”不合理收費項目，而且還引起了國家市場監管總局的高度注意，並在上一週對此事件下定了結論。
公開資料顯示，5月27日西安市高新區市場監管部門通報了西安利之星“奔馳漏油事件”的處理結果，西安利之星存在銷售不符合保障人身、財產安全要求的商品，誇大、隱瞞與消費者有重大利害關係的信息誤導消費者的兩項違法行為，被依法處以合計100萬元罰款。
同時，國家市場監管總局在“點名”奔馳品牌之後，奔馳品牌也隨即公佈了《服務公約》，表示將杜絕亂收“金融服務費”，提升消費者的購物體驗。目前，奔馳品牌終端經銷4S店基本全部按照《服務公約》，停止收取金融服務費。
然而，在西安利之星奔馳事件下定結論不到10天的時間裡，市場監管總局再度對汽車市場流通領域出手，長安福特因違反縱向壟斷協議，被處罰1.628億元。
據國家市場監管總局處罰決定顯示，2013年以來，長安福特在重慶區域內通過制定《價格表》、簽訂《價格自律協議》以及限定下游經銷商在車展期間最低價格和網絡最低報價等方式，限定下游經銷商整車最低轉售價格，違反《反壟斷法》關於禁止經營者與交易相對人達成限定向第三人轉售商品最低價格的壟斷協議的規定。
國家市監總局指出，“調查過程中，長安福特沒有提供證據證明相關行為符合《反壟斷法》第十五條規定的豁免情形。”其危害是“長安福特上述行為剝奪了下游經銷商的定價自主權，排除、限制了品牌內的競爭，並實際削弱了品牌間的競爭，損害了相關市場的公平競爭和消費者的合法利益。”
在國家市場監管總局發佈處罰決定後，長安福特也第一時間作出反應，聲明將充分尊重並堅決執行國家相關部門此次做出的處罰決定，並第一時間與經銷商一起規範區域銷售管理。
對於這一處罰決定，可以說是讓長安福特品牌淨利潤狀況再次雪上加霜。2018年，長安福特品牌市場銷量斷崖式下跌，下跌程度超過70%，一度陷入經營狀況不利的局面。同時，福特品牌高層人事動盪不定，整體決策經營出現斷層。
進入2019年，福特品牌在上海車展前夕發佈了“福特2.0”發展戰略，加速中國化發展進程。而且在市場營銷方面，吸引了著名營銷大將楊嵩加入，整體來講福特在華算是迴歸正軌。不過長安福特依然面臨新產品缺乏的尷尬局面，新銳界ST-Line車型也要下半年才入市。
2019年作為福特品牌在華反擊的重要一年，尤其是長安福特在市場的反擊。不過就目前整體車市的發展狀況來講，長安福特想要快速回暖的可能性是非常小的，畢竟漢蘭達等7座主力車型如今也優惠降價刺激市場，新銳界入市能否反擊成功很難說。
從汽車市場整體發展狀況來講，國家市場監管總局頻頻出手汽車市場流通領域，也預示著存量市場競爭下，原有的汽車行業流通機制正發生變化，某些特定俗成的規定正逐漸被打破，新的市場流通機制逐漸誕生，並朝著合理健康的方向發展。
對於車企來說，汽車市場流通領域市場機制的進一步規範是一件好事兒。一方面，按章辦事可以減少車企與消費者之間的矛盾，建立良好的客戶關係；另一方面，市場規範化發展，也可以減少車企與經銷商之間的摩擦，維護良好的合作關係。
同時，國家市場監管總局頻頻出手汽車市場流通領域，也是對日益高漲維權呼聲的迴應。隨著人民群眾維權意識的不斷加深，汽車類大宗消費品維權呼聲日益偏高，例如西安奔馳女車主擁有碩士學歷，無奈之下極端方式維權也是可以理解的。
對消費者來講，國家市場監管總局出手整治汽車市場流通領域，百利而無一害。例如，奔馳品牌此前收取的金融服務費，整治之後可減輕消費者的消費支出；而且舊的市場機制被打破後，新的市場機制將更加健全透明，消費也更加透明化，利於維護自己的權益。
總的來講，市場監管總局加強對汽車市場流通領域的整治，有利於規範汽車市場流通秩序，降低消費者與車企、經銷商之間的摩擦頻率，維護消費者的合法權益。同時，這也是向車企、經銷商釋放信號，原有的汽車市場流通機制或不再適用當下市場，車企要積極摸索適合存量市場的健康發展機制，提升競爭力。
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