前言：通過對車輛故障進行分析，與大家一起學習汽車知識。

車輛型號：一輛08年的手動檔福克斯，行駛里程11萬公里。

故障現象：車主反映打馬達無反應，無法啟動，儀表防盜燈一直閃爍，車窗無法升降。使用診斷儀檢查，發現電腦無法進入任何系統。

故障分析

這個車有個最直接的故障現象是使用診斷儀無法讀取故障代碼，根據對故障的分析，一般情況下讀取不了故障碼的原因可能有:1、電池電壓不足。2、保險絲、繼電器等損壞。3、診斷儀故障或選擇的車型不對。4、CAN通訊線路問題。

通過檢查發現上面的1-3點都沒有問題，可能的原因應該是CAN通訊線路故障，汽車上的CAN總線是多個模塊一起組成的，比如發動機、變速器和ABS等，各模塊均與兩根數據線並聯，CAN總線主要是雙絞線為主，使用終端電阻的結構，中心電阻為66歐姆。

首先分析此車電路網絡原理，分為高速網和中速網，在維修的時候測量診斷座接口的電阻判斷。如下圖就是診斷座接口的針腳定義，主要記住幾個:4和5號端子是地線，6和14是CAN總線，CAN-H的高電平是3.5伏，低電平是2.5伏，CAN-L的高電平是2.5伏，低電平是1.5伏；7號端子是K線，15號端子是L線，16號端子是12伏電壓，其中k線和L線在2000年後就不在使用了。

診斷接頭的位置如下圖所示，一般都是在方向盤下方的位置，使用OBD2接口的診斷接口都是在這個地方，當車輛出現故障碼亮故障燈的時候，可以使用診斷儀讀取故障代碼進行排除故障。

使用萬用表測量診斷座上的端子電阻，如下圖所示，測量高速網絡6號和14號端子電阻為120.3歐。

接下來測量低速網絡3號和11號端子電阻，發現測量的數據為120歐姆，如下圖所示，但是這兩個電阻（高速6-14和中速3-11雙絞線電阻）應該是60歐姆左右，可以確定故障為網絡斷路導致。

故障排除過程

詢問客戶之前有沒有對車輛維修過，得知更換了右後門鎖體，重新檢查右後門鎖線路沒有發現任何問題，再次分析此車120歐姆電阻線路斷路點必須經過C1111插，拆開右側面蓋板，拔出C1111插頭，發現此插第一腳有明顯腐蝕現像，如下圖所示，重新刮乾淨處理此插上的針腳後重新復原。

下圖所示為C1111插頭，可以看到針腳有腐蝕現象。

再次測量診斷座兩組網絡電阻，都變成了60歐姆左右，說明線路已經沒有問題了，裝好搭鐵線後，故障就解決了。這裡要注意的是在測試終端電阻時不可以帶電測量，不然會導致測量的數據不準確，有的車關掉點火開關就能測試，有的車需要斷開電瓶。還有拔掉線束接頭一定要斷電。

測量6號和14號端子電阻為61.1歐姆。

測量6號和14號端子電阻為61歐姆。

總結：通過以上的故障案例可以得知，該故障的主要原因是CAN網絡線路接觸不良導致，對這個線路的測量使用萬用表就可以很好解決，希望以上的內容能對大家有所幫助，如果有疑問歡迎留言討論。