在中大型SUV領域，豐田普拉多儘管全系車型都毫無性價比可言，且比之像帕傑羅這樣的進口越野都要貴上10多萬，但是它所具有的市場熱度卻是一直都居高不下，縱然普拉多的銷量成績不是最為優秀的，但是它的利潤值在同級車系中卻難有敵手。所以，顯而易見，普拉多儼然是一款非常成功的中大型SUV。那麼普拉多為何會成功呢？很顯然，普拉多的成功並不是偶然，畢竟它除了性價比太低和配置太低這一缺點之外，其它的還真的沒啥可噴了，它所具有的性能和實力均是十分強勁的。
當然，在中大型SUV領域，普拉多的實力和性能均不是最為強勁的，像帕傑羅就在越野性能方面比普拉多更勝一籌，而我們今天的主角-哈弗H9更是有著絲毫不遜色普拉多的整車實力。並且，哈弗H9還是長城汽車開拓中高端SUV領域的先驅，它儘管比普拉多少了20萬多萬，但是它的用料卻更加的奢華，且就算是拋去用料不談，哈弗H9還在以下幾方面有著十分驚豔的表現：
首先，在空間方面，哈弗H9作為一款國產中大型SUV，它的車身長寬高分別為4856mm、1926mm和1900mm，它的最大軸距可以達到2800mm，可以輕易發現，它的車身尺寸數據在眾多中大型SUV之中只能算作稀鬆平常，並無亮眼之處。而和哈弗H9同為中型SUV的日系知名車型-豐田普拉多，它的車身長寬高分別為4840mm、1885mm和1890mm，最大軸距可以達到2790mm。通過對比這兩款SUV的車身尺寸數據能夠看出，哈弗H9的車身長度和最大軸距都比豐田普拉多略大一點，雖然其中所存在的差距並不大，但畢竟還是具有一定優勢的。同時，這也就意味著哈弗H9的乘坐空間和儲物空間相比於豐田普拉多來說都要更加寬敞一點。
然後，在配置上，哈弗H9雖然只是一款27萬的國產中大型SUV，但是它所具有的配置還是極為豐富的，並不會比豐田普拉多差多少。哈弗H9在標配前/後駐車雷達、倒車影像（高配是360度全景影像）、自適應巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等一系列基礎配置的同時，它（部分車型）還配備了可開啟式全景天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動以及真皮座椅等高端配置，可謂是應有盡有。另外，哈弗H9還身具5種駕駛模式，包括了運動、ECO、標準/舒適、越野以及雪地，讓它足以應對各個不同的路況，讓開車變得更加輕鬆。而起步價高達43萬的豐田普拉多不但只有運動這一種駕駛模式，而且就連前後駐車雷達、倒車影像、自適應巡航系統、自動駐車以及全景天窗等配置都沒有。由此看來，哈弗H9的性價比真的很高，完全是遠超豐田普拉多的。
最後，在動力性能方面，哈弗H9分為了兩種車型：汽油車型和柴油車型。其中汽油車型全系只搭載了一臺2.0T的渦輪增壓發動機，讓它的最大功率達到了252馬力，峰值扭矩達到了355N*m，僅僅只從動力數據來看，它也只比豐田普拉多的動力輸出稍遜一籌而已。柴油車型全系也只搭載了一臺2.0T的渦輪增壓發動機，但它最大功率只能達到190馬力，而峰值扭矩卻能達到420N*m。可以看出，無論是汽油版還是柴油版哈弗H9都有著極為出色的動力性能。而且值得一提的是，哈弗H9還全系標配了一臺8AT手自一體變速箱，不僅讓它的加速性能和換擋平順性都變得更好，還有利於提高整車的燃油經濟性。
總而言之，在國內的中大型SUV領域，哈弗H9所具有的銷量成績雖然不夠優秀，且比普拉多用料更厚道且少了20萬的它還沒有十分大的利潤空間，但是它在各方面的出色表現卻彰顯出了跟普拉多不相上下的整車實力。因此，在筆者看來，哈弗H9固然不是一輛成功的SUV，但是它卻是一款足夠厚道的國產車，你們覺得呢？
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