爆改普拉多，將之變為“黑武士”，車尾還有四出排氣
紮鐵了老辛
8月3日
豐田普拉多，一輛備受關注的好車。這輛車憑藉品質和越野能力出名，同時它還有著不小的改裝潛力。普拉多可以輕鬆駕馭多種改裝風格，現在我們就來看一輛VIP改裝風格的普拉多。
爆改普拉多，將之變為“黑武士”，車尾還有四出排氣
紮鐵了老辛
8月3日
豐田普拉多，一輛備受關注的好車。這輛車憑藉品質和越野能力出名，同時它還有著不小的改裝潛力。普拉多可以輕鬆駕馭多種改裝風格，現在我們就來看一輛VIP改裝風格的普拉多。
爆改普拉多，將之變為“黑武士”，車尾還有四出排氣！這輛普拉多由ELFORD改裝，這是一家來自日本的改裝廠，這家改裝廠最擅長的就是改裝豐田車。VIP改裝風格來自日本，從日本流行然後傳到了全世界。這種改裝風格最明顯的特徵就是貼地感，一般都在轎車上出現。
爆改普拉多，將之變為“黑武士”，車尾還有四出排氣
紮鐵了老辛
8月3日
豐田普拉多，一輛備受關注的好車。這輛車憑藉品質和越野能力出名，同時它還有著不小的改裝潛力。普拉多可以輕鬆駕馭多種改裝風格，現在我們就來看一輛VIP改裝風格的普拉多。
爆改普拉多，將之變為“黑武士”，車尾還有四出排氣！這輛普拉多由ELFORD改裝，這是一家來自日本的改裝廠，這家改裝廠最擅長的就是改裝豐田車。VIP改裝風格來自日本，從日本流行然後傳到了全世界。這種改裝風格最明顯的特徵就是貼地感，一般都在轎車上出現。
這輛普拉多雖然是VIP改裝風格，但它並不徹底，它並沒有徹底貼地。普拉多的離地間隙本來就高，而在改裝之後也沒有修改懸掛，所以車身高度還是保持原狀。ELFORD在汽車前臉裝上了不少包圍，包圍的加入讓汽車高度有一點點下降，但整體來看依舊沒有貼地感。
爆改普拉多，將之變為“黑武士”，車尾還有四出排氣
紮鐵了老辛
8月3日
豐田普拉多，一輛備受關注的好車。這輛車憑藉品質和越野能力出名，同時它還有著不小的改裝潛力。普拉多可以輕鬆駕馭多種改裝風格，現在我們就來看一輛VIP改裝風格的普拉多。
爆改普拉多，將之變為“黑武士”，車尾還有四出排氣！這輛普拉多由ELFORD改裝，這是一家來自日本的改裝廠，這家改裝廠最擅長的就是改裝豐田車。VIP改裝風格來自日本，從日本流行然後傳到了全世界。這種改裝風格最明顯的特徵就是貼地感，一般都在轎車上出現。
這輛普拉多雖然是VIP改裝風格，但它並不徹底，它並沒有徹底貼地。普拉多的離地間隙本來就高，而在改裝之後也沒有修改懸掛，所以車身高度還是保持原狀。ELFORD在汽車前臉裝上了不少包圍，包圍的加入讓汽車高度有一點點下降，但整體來看依舊沒有貼地感。
不VIP的VIP改裝風格，雖然這輛車稍顯怪異，但還是足夠抓人眼球。在前臉部分，這輛車裝上了不少運動套件，而且還增加了LED等；在車尾部分，這輛車不僅是雙邊共四出的排氣，而且還裝上了擴散器來增強運動感。
爆改普拉多，將之變為“黑武士”，車尾還有四出排氣
紮鐵了老辛
8月3日
豐田普拉多，一輛備受關注的好車。這輛車憑藉品質和越野能力出名，同時它還有著不小的改裝潛力。普拉多可以輕鬆駕馭多種改裝風格，現在我們就來看一輛VIP改裝風格的普拉多。
爆改普拉多，將之變為“黑武士”，車尾還有四出排氣！這輛普拉多由ELFORD改裝，這是一家來自日本的改裝廠，這家改裝廠最擅長的就是改裝豐田車。VIP改裝風格來自日本，從日本流行然後傳到了全世界。這種改裝風格最明顯的特徵就是貼地感，一般都在轎車上出現。
這輛普拉多雖然是VIP改裝風格，但它並不徹底，它並沒有徹底貼地。普拉多的離地間隙本來就高，而在改裝之後也沒有修改懸掛，所以車身高度還是保持原狀。ELFORD在汽車前臉裝上了不少包圍，包圍的加入讓汽車高度有一點點下降，但整體來看依舊沒有貼地感。
不VIP的VIP改裝風格，雖然這輛車稍顯怪異，但還是足夠抓人眼球。在前臉部分，這輛車裝上了不少運動套件，而且還增加了LED等；在車尾部分，這輛車不僅是雙邊共四出的排氣，而且還裝上了擴散器來增強運動感。
上面提到的改裝並不能使它走向成功，真正讓它成功的是純黑色的汽車塗裝。這輛普拉多采用黑色塗裝，這讓汽車有了一種黑武士的感覺。黑色是最普遍的顏色，同時也最為經典。讓一輛硬派越野車搭配上黑色塗裝，這簡直就是絕配。
爆改普拉多，將之變為“黑武士”，車尾還有四出排氣
紮鐵了老辛
8月3日
豐田普拉多，一輛備受關注的好車。這輛車憑藉品質和越野能力出名，同時它還有著不小的改裝潛力。普拉多可以輕鬆駕馭多種改裝風格，現在我們就來看一輛VIP改裝風格的普拉多。
爆改普拉多，將之變為“黑武士”，車尾還有四出排氣！這輛普拉多由ELFORD改裝，這是一家來自日本的改裝廠，這家改裝廠最擅長的就是改裝豐田車。VIP改裝風格來自日本，從日本流行然後傳到了全世界。這種改裝風格最明顯的特徵就是貼地感，一般都在轎車上出現。
這輛普拉多雖然是VIP改裝風格，但它並不徹底，它並沒有徹底貼地。普拉多的離地間隙本來就高，而在改裝之後也沒有修改懸掛，所以車身高度還是保持原狀。ELFORD在汽車前臉裝上了不少包圍，包圍的加入讓汽車高度有一點點下降，但整體來看依舊沒有貼地感。
不VIP的VIP改裝風格，雖然這輛車稍顯怪異，但還是足夠抓人眼球。在前臉部分，這輛車裝上了不少運動套件，而且還增加了LED等；在車尾部分，這輛車不僅是雙邊共四出的排氣，而且還裝上了擴散器來增強運動感。
上面提到的改裝並不能使它走向成功，真正讓它成功的是純黑色的汽車塗裝。這輛普拉多采用黑色塗裝，這讓汽車有了一種黑武士的感覺。黑色是最普遍的顏色，同時也最為經典。讓一輛硬派越野車搭配上黑色塗裝，這簡直就是絕配。
主要的改變都在外觀上，這輛普拉多的動力並沒有得到升級。動力搭載3.5升V6發動機，最大功率是206KW，最大扭矩輸出是365牛米。雖然動力沒有進一步升級，但普拉多本身動力就很強勁，重點改變外觀是一個不錯的選擇。（下圖原廠普拉多
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8月3日
豐田普拉多，一輛備受關注的好車。這輛車憑藉品質和越野能力出名，同時它還有著不小的改裝潛力。普拉多可以輕鬆駕馭多種改裝風格，現在我們就來看一輛VIP改裝風格的普拉多。
爆改普拉多，將之變為“黑武士”，車尾還有四出排氣！這輛普拉多由ELFORD改裝，這是一家來自日本的改裝廠，這家改裝廠最擅長的就是改裝豐田車。VIP改裝風格來自日本，從日本流行然後傳到了全世界。這種改裝風格最明顯的特徵就是貼地感，一般都在轎車上出現。
這輛普拉多雖然是VIP改裝風格，但它並不徹底，它並沒有徹底貼地。普拉多的離地間隙本來就高，而在改裝之後也沒有修改懸掛，所以車身高度還是保持原狀。ELFORD在汽車前臉裝上了不少包圍，包圍的加入讓汽車高度有一點點下降，但整體來看依舊沒有貼地感。
不VIP的VIP改裝風格，雖然這輛車稍顯怪異，但還是足夠抓人眼球。在前臉部分，這輛車裝上了不少運動套件，而且還增加了LED等；在車尾部分，這輛車不僅是雙邊共四出的排氣，而且還裝上了擴散器來增強運動感。
上面提到的改裝並不能使它走向成功，真正讓它成功的是純黑色的汽車塗裝。這輛普拉多采用黑色塗裝，這讓汽車有了一種黑武士的感覺。黑色是最普遍的顏色，同時也最為經典。讓一輛硬派越野車搭配上黑色塗裝，這簡直就是絕配。
主要的改變都在外觀上，這輛普拉多的動力並沒有得到升級。動力搭載3.5升V6發動機，最大功率是206KW，最大扭矩輸出是365牛米。雖然動力沒有進一步升級，但普拉多本身動力就很強勁，重點改變外觀是一個不錯的選擇。（下圖原廠普拉多
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豐田普拉多，一輛備受關注的好車。這輛車憑藉品質和越野能力出名，同時它還有著不小的改裝潛力。普拉多可以輕鬆駕馭多種改裝風格，現在我們就來看一輛VIP改裝風格的普拉多。
爆改普拉多，將之變為“黑武士”，車尾還有四出排氣！這輛普拉多由ELFORD改裝，這是一家來自日本的改裝廠，這家改裝廠最擅長的就是改裝豐田車。VIP改裝風格來自日本，從日本流行然後傳到了全世界。這種改裝風格最明顯的特徵就是貼地感，一般都在轎車上出現。
這輛普拉多雖然是VIP改裝風格，但它並不徹底，它並沒有徹底貼地。普拉多的離地間隙本來就高，而在改裝之後也沒有修改懸掛，所以車身高度還是保持原狀。ELFORD在汽車前臉裝上了不少包圍，包圍的加入讓汽車高度有一點點下降，但整體來看依舊沒有貼地感。
不VIP的VIP改裝風格，雖然這輛車稍顯怪異，但還是足夠抓人眼球。在前臉部分，這輛車裝上了不少運動套件，而且還增加了LED等；在車尾部分，這輛車不僅是雙邊共四出的排氣，而且還裝上了擴散器來增強運動感。
上面提到的改裝並不能使它走向成功，真正讓它成功的是純黑色的汽車塗裝。這輛普拉多采用黑色塗裝，這讓汽車有了一種黑武士的感覺。黑色是最普遍的顏色，同時也最為經典。讓一輛硬派越野車搭配上黑色塗裝，這簡直就是絕配。
主要的改變都在外觀上，這輛普拉多的動力並沒有得到升級。動力搭載3.5升V6發動機，最大功率是206KW，最大扭矩輸出是365牛米。雖然動力沒有進一步升級，但普拉多本身動力就很強勁，重點改變外觀是一個不錯的選擇。（下圖原廠普拉多
這樣的普拉多，才算真正的硬派越野，你覺得如何呢？
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