'全新飛度要來了，傳說中的gk5,你喜歡嗎？'
空間大、省油經濟、動力強、好開、耐用、保值等，都是飛度非常明顯的優點，缺點也是有的，比如隔音差、底盤偏硬、地球夢發動機容易積碳、皮薄。但就飛度用車環境來說，優點更容易放大，而大部分缺點可以包容，整體評價較高，不管是自開，還是家用，基本都能勝任，能稱得上一款優秀的A0級兩廂車。
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這一代（第三代）已經接近尾聲，2013年9月出現，到現在已經快6年了。日前，全新一代飛度相關信息曝光，與第三代飛度有著天翻地覆的變化。下面先簡單做個瞭解，看看全新一代是否還是你心中的那個飛度。
空間大、省油經濟、動力強、好開、耐用、保值等，都是飛度非常明顯的優點，缺點也是有的，比如隔音差、底盤偏硬、地球夢發動機容易積碳、皮薄。但就飛度用車環境來說，優點更容易放大，而大部分缺點可以包容，整體評價較高，不管是自開，還是家用，基本都能勝任，能稱得上一款優秀的A0級兩廂車。
這一代（第三代）已經接近尾聲，2013年9月出現，到現在已經快6年了。日前，全新一代飛度相關信息曝光，與第三代飛度有著天翻地覆的變化。下面先簡單做個瞭解，看看全新一代是否還是你心中的那個飛度。
外觀部分，整體造型偏於圓潤，同時變得更加樸實內斂，不再採用任何激進元素，甚至還有點偏女性化的意思，屬於那種柔和美，完全推翻了GK5的設計調性，外觀變化確實非常大。A柱區域的三角窗面積增大，A柱向前擋風玻璃靠攏。側面比較圓潤，沒有明顯的線條凌厲感，與現款風格差別很大。尾部變化更加徹底，放棄犀利的豎式尾燈組，採用比較常見的方形尾燈組。
空間大、省油經濟、動力強、好開、耐用、保值等，都是飛度非常明顯的優點，缺點也是有的，比如隔音差、底盤偏硬、地球夢發動機容易積碳、皮薄。但就飛度用車環境來說，優點更容易放大，而大部分缺點可以包容，整體評價較高，不管是自開，還是家用，基本都能勝任，能稱得上一款優秀的A0級兩廂車。
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外觀部分，整體造型偏於圓潤，同時變得更加樸實內斂，不再採用任何激進元素，甚至還有點偏女性化的意思，屬於那種柔和美，完全推翻了GK5的設計調性，外觀變化確實非常大。A柱區域的三角窗面積增大，A柱向前擋風玻璃靠攏。側面比較圓潤，沒有明顯的線條凌厲感，與現款風格差別很大。尾部變化更加徹底，放棄犀利的豎式尾燈組，採用比較常見的方形尾燈組。
內飾部分，內飾變化同樣巨大，現款內飾採用極為複雜的線條，營造出錯落有致的多層次中控臺。全新飛度內飾則採用比較傳統的T型中控臺，以品質、簡潔為主設計基調，中間安置了一塊尺寸並不大的液晶屏。
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外觀部分，整體造型偏於圓潤，同時變得更加樸實內斂，不再採用任何激進元素，甚至還有點偏女性化的意思，屬於那種柔和美，完全推翻了GK5的設計調性，外觀變化確實非常大。A柱區域的三角窗面積增大，A柱向前擋風玻璃靠攏。側面比較圓潤，沒有明顯的線條凌厲感，與現款風格差別很大。尾部變化更加徹底，放棄犀利的豎式尾燈組，採用比較常見的方形尾燈組。
內飾部分，內飾變化同樣巨大，現款內飾採用極為複雜的線條，營造出錯落有致的多層次中控臺。全新飛度內飾則採用比較傳統的T型中控臺，以品質、簡潔為主設計基調，中間安置了一塊尺寸並不大的液晶屏。
外觀、內飾變化確實很大，而且設計方向完全一致，都是取消之前激進、個性的元素，轉而變為比較樸實、規矩的造型，有點德系小鋼炮的風格。或許這是一個定位範圍擴大的信號，將來很可能主攻家用市場。
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內飾部分，內飾變化同樣巨大，現款內飾採用極為複雜的線條，營造出錯落有致的多層次中控臺。全新飛度內飾則採用比較傳統的T型中控臺，以品質、簡潔為主設計基調，中間安置了一塊尺寸並不大的液晶屏。
外觀、內飾變化確實很大，而且設計方向完全一致，都是取消之前激進、個性的元素，轉而變為比較樸實、規矩的造型，有點德系小鋼炮的風格。或許這是一個定位範圍擴大的信號，將來很可能主攻家用市場。
現款飛度絕對是小身材大空間的典範，但全新飛度在這基礎上，還將擴大空間。優化後的本田MM空間設計理念，可以將空間利用率做到最大化。同時，進一步增強空間佈局的多樣化，比如，前排、後排座椅完全放倒之後，兩個成年人可以非常舒服的平躺在上面，非常人性化。在某種意義上，全新飛度確實是主打家用市場，但不是家轎市場，而是家用多功能車，有點小號5座版旅行車的意思。
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外觀部分，整體造型偏於圓潤，同時變得更加樸實內斂，不再採用任何激進元素，甚至還有點偏女性化的意思，屬於那種柔和美，完全推翻了GK5的設計調性，外觀變化確實非常大。A柱區域的三角窗面積增大，A柱向前擋風玻璃靠攏。側面比較圓潤，沒有明顯的線條凌厲感，與現款風格差別很大。尾部變化更加徹底，放棄犀利的豎式尾燈組，採用比較常見的方形尾燈組。
內飾部分，內飾變化同樣巨大，現款內飾採用極為複雜的線條，營造出錯落有致的多層次中控臺。全新飛度內飾則採用比較傳統的T型中控臺，以品質、簡潔為主設計基調，中間安置了一塊尺寸並不大的液晶屏。
外觀、內飾變化確實很大，而且設計方向完全一致，都是取消之前激進、個性的元素，轉而變為比較樸實、規矩的造型，有點德系小鋼炮的風格。或許這是一個定位範圍擴大的信號，將來很可能主攻家用市場。
現款飛度絕對是小身材大空間的典範，但全新飛度在這基礎上，還將擴大空間。優化後的本田MM空間設計理念，可以將空間利用率做到最大化。同時，進一步增強空間佈局的多樣化，比如，前排、後排座椅完全放倒之後，兩個成年人可以非常舒服的平躺在上面，非常人性化。在某種意義上，全新飛度確實是主打家用市場，但不是家轎市場，而是家用多功能車，有點小號5座版旅行車的意思。
動力部分，全新飛度將搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為125馬力，峰值扭矩為173牛米，用來取代現款1.5L自然吸氣發動機，1.0T三缸動力參數雖然也不錯，但實際使用起來，還是不及1.5L自吸。傳動方面，全新飛度將匹配6擋手動或CVT無級變速箱。除此之外，還有可能引進1.5T雙電機混動版本，作為全新飛度的頂配性能版本。日本市場最快將於今年9月份進行換代，國產版本估計得等到2020年底了。這樣的全新飛度，你喜歡嗎？