'沒錢儘量別碰的3類車，買回家就等於供了個祖宗，錢包遲早榨乾'
不知道各位車友在買車的時候最看重什麼呢？是外觀，內飾，動力嗎，其實現在很多車友都開始更關注汽車的油耗問題，畢竟養車還真的挺費勁的，有的車開起來很省油，但是有的車油耗也是真的大，讓很多車主都苦不堪言；沒錢就別碰這三類車，回家就等於供了個祖宗。
不知道各位車友在買車的時候最看重什麼呢？是外觀，內飾，動力嗎，其實現在很多車友都開始更關注汽車的油耗問題，畢竟養車還真的挺費勁的，有的車開起來很省油，但是有的車油耗也是真的大，讓很多車主都苦不堪言；沒錢就別碰這三類車，回家就等於供了個祖宗。
第一類車是庫存車，其實就是指沒被賣出去的車，除去因為營銷問題沒做好以外，只剩下質量差這一種可能，但是買這種車就是在冒險。畢竟長時間的停放不用會導致部件老化等症狀，沒錢還是別碰這類車了。
不知道各位車友在買車的時候最看重什麼呢？是外觀，內飾，動力嗎，其實現在很多車友都開始更關注汽車的油耗問題，畢竟養車還真的挺費勁的，有的車開起來很省油，但是有的車油耗也是真的大，讓很多車主都苦不堪言；沒錢就別碰這三類車，回家就等於供了個祖宗。
第一類車是庫存車，其實就是指沒被賣出去的車，除去因為營銷問題沒做好以外，只剩下質量差這一種可能，但是買這種車就是在冒險。畢竟長時間的停放不用會導致部件老化等症狀，沒錢還是別碰這類車了。
第二類是小眾品牌的車，因為這一類車很可能配置並不好，而在設計和外觀上花費心思，買回來很可能既有隱患，也可能需要進廠維修，沒條件就不要碰這類車了。
不知道各位車友在買車的時候最看重什麼呢？是外觀，內飾，動力嗎，其實現在很多車友都開始更關注汽車的油耗問題，畢竟養車還真的挺費勁的，有的車開起來很省油，但是有的車油耗也是真的大，讓很多車主都苦不堪言；沒錢就別碰這三類車，回家就等於供了個祖宗。
第一類車是庫存車，其實就是指沒被賣出去的車，除去因為營銷問題沒做好以外，只剩下質量差這一種可能，但是買這種車就是在冒險。畢竟長時間的停放不用會導致部件老化等症狀，沒錢還是別碰這類車了。
第二類是小眾品牌的車，因為這一類車很可能配置並不好，而在設計和外觀上花費心思，買回來很可能既有隱患，也可能需要進廠維修，沒條件就不要碰這類車了。
第三類就是二手豪車，很多人比較追求駕駛品質或者品牌，但是暫時買不起，就會選擇二手豪車。但是由於除卻本身豪車的保養費更高不說，由於二手車很可能已經過了零件被磨合的最好，性能最強，使用感最佳的時候，這時不僅很可能要花大價錢去重新保養一番，還可能汽車油耗也高得可怕。
不知道各位車友在買車的時候最看重什麼呢？是外觀，內飾，動力嗎，其實現在很多車友都開始更關注汽車的油耗問題，畢竟養車還真的挺費勁的，有的車開起來很省油，但是有的車油耗也是真的大，讓很多車主都苦不堪言；沒錢就別碰這三類車，回家就等於供了個祖宗。
第一類車是庫存車，其實就是指沒被賣出去的車，除去因為營銷問題沒做好以外，只剩下質量差這一種可能，但是買這種車就是在冒險。畢竟長時間的停放不用會導致部件老化等症狀，沒錢還是別碰這類車了。
第二類是小眾品牌的車，因為這一類車很可能配置並不好，而在設計和外觀上花費心思，買回來很可能既有隱患，也可能需要進廠維修，沒條件就不要碰這類車了。
第三類就是二手豪車，很多人比較追求駕駛品質或者品牌，但是暫時買不起，就會選擇二手豪車。但是由於除卻本身豪車的保養費更高不說，由於二手車很可能已經過了零件被磨合的最好，性能最強，使用感最佳的時候，這時不僅很可能要花大價錢去重新保養一番，還可能汽車油耗也高得可怕。
油耗之所以高是因為汽車在開時間久了後，發動機上的積碳所導致的（燃燒室燃燒不充分，未被燃燒的汽油遇高溫時所生成）；這些積碳可以說是牢牢附著在上面的頑固分子，並且如果不及時清除就會導致發動機的運作效率降低，油耗也升高！不僅如此，它還會使得汽車動力變差，上坡緩慢，行駛時抖動以及排氣不合格等現象；嚴重時還會損壞發動機，到時候重新換新的可是一筆不少的費用。啥家庭，有礦麼？這一系列操作遲早把錢包榨乾。
不知道各位車友在買車的時候最看重什麼呢？是外觀，內飾，動力嗎，其實現在很多車友都開始更關注汽車的油耗問題，畢竟養車還真的挺費勁的，有的車開起來很省油，但是有的車油耗也是真的大，讓很多車主都苦不堪言；沒錢就別碰這三類車，回家就等於供了個祖宗。
第一類車是庫存車，其實就是指沒被賣出去的車，除去因為營銷問題沒做好以外，只剩下質量差這一種可能，但是買這種車就是在冒險。畢竟長時間的停放不用會導致部件老化等症狀，沒錢還是別碰這類車了。
第二類是小眾品牌的車，因為這一類車很可能配置並不好，而在設計和外觀上花費心思，買回來很可能既有隱患，也可能需要進廠維修，沒條件就不要碰這類車了。
第三類就是二手豪車，很多人比較追求駕駛品質或者品牌，但是暫時買不起，就會選擇二手豪車。但是由於除卻本身豪車的保養費更高不說，由於二手車很可能已經過了零件被磨合的最好，性能最強，使用感最佳的時候，這時不僅很可能要花大價錢去重新保養一番，還可能汽車油耗也高得可怕。
油耗之所以高是因為汽車在開時間久了後，發動機上的積碳所導致的（燃燒室燃燒不充分，未被燃燒的汽油遇高溫時所生成）；這些積碳可以說是牢牢附著在上面的頑固分子，並且如果不及時清除就會導致發動機的運作效率降低，油耗也升高！不僅如此，它還會使得汽車動力變差，上坡緩慢，行駛時抖動以及排氣不合格等現象；嚴重時還會損壞發動機，到時候重新換新的可是一筆不少的費用。啥家庭，有礦麼？這一系列操作遲早把錢包榨乾。
其實不論新車舊車還是二手車，即使再貴的車也要面對從車正式開始投入使用後，發動機內部就開始形成積碳的現實，因此如何消除積碳就成了很多車主的痛點。其實平時大家在加油的時候不要選擇劣質三無品牌的汽油，因為很可能並不純，並且還含有雜質，只會加劇燃燒時的不充分現象，應該選擇一些正規的汽油。
不知道各位車友在買車的時候最看重什麼呢？是外觀，內飾，動力嗎，其實現在很多車友都開始更關注汽車的油耗問題，畢竟養車還真的挺費勁的，有的車開起來很省油，但是有的車油耗也是真的大，讓很多車主都苦不堪言；沒錢就別碰這三類車，回家就等於供了個祖宗。
第一類車是庫存車，其實就是指沒被賣出去的車，除去因為營銷問題沒做好以外，只剩下質量差這一種可能，但是買這種車就是在冒險。畢竟長時間的停放不用會導致部件老化等症狀，沒錢還是別碰這類車了。
第二類是小眾品牌的車，因為這一類車很可能配置並不好，而在設計和外觀上花費心思，買回來很可能既有隱患，也可能需要進廠維修，沒條件就不要碰這類車了。
第三類就是二手豪車，很多人比較追求駕駛品質或者品牌，但是暫時買不起，就會選擇二手豪車。但是由於除卻本身豪車的保養費更高不說，由於二手車很可能已經過了零件被磨合的最好，性能最強，使用感最佳的時候，這時不僅很可能要花大價錢去重新保養一番，還可能汽車油耗也高得可怕。
油耗之所以高是因為汽車在開時間久了後，發動機上的積碳所導致的（燃燒室燃燒不充分，未被燃燒的汽油遇高溫時所生成）；這些積碳可以說是牢牢附著在上面的頑固分子，並且如果不及時清除就會導致發動機的運作效率降低，油耗也升高！不僅如此，它還會使得汽車動力變差，上坡緩慢，行駛時抖動以及排氣不合格等現象；嚴重時還會損壞發動機，到時候重新換新的可是一筆不少的費用。啥家庭，有礦麼？這一系列操作遲早把錢包榨乾。
其實不論新車舊車還是二手車，即使再貴的車也要面對從車正式開始投入使用後，發動機內部就開始形成積碳的現實，因此如何消除積碳就成了很多車主的痛點。其實平時大家在加油的時候不要選擇劣質三無品牌的汽油，因為很可能並不純，並且還含有雜質，只會加劇燃燒時的不充分現象，應該選擇一些正規的汽油。
還可以選擇去4S店做清洗，但是價格很昂貴，雖然清洗效果確實不錯，但是也不是那麼划算。除此之外，還有很多車友都在是用燃油寶對車子進行定期保養，說起燃油寶，它確實是由專業汽車研發團隊研發出來的產品，不僅可以通過提高燃燒效率有效清除油路和發動機上的積碳，還可以抑制積碳的生成；並且適用於各種使用汽油燃料的車型，可以根據排量的增加相應增加使用量，很多車主都反映說汽車油耗明顯降低，車子也有勁兒多了，做到了真正的物美價廉。
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