8月1日，山東省人民政府發佈《關於大力拓展消費市場加快塑造內需驅動型經濟新優勢的意見》，意見指出特別指出將全面取消二手車限遷政策。這意味著山東成為第15個全面取消二手車限遷省，更意味著將激發山東二手車市場的活力。
"8月1日，山東省人民政府發佈《關於大力拓展消費市場加快塑造內需驅動型經濟新優勢的意見》，意見指出特別指出將全面取消二手車限遷政策。這意味著山東成為第15個全面取消二手車限遷省，更意味著將激發山東二手車市場的活力。
山東省為二手車流通重要省份
根據2018年中國二手車市場表現來看，整體發展態勢穩定。在前十名的二手車交易量排名中，山東省位列第四，僅僅落後四川省400輛左右。而四川省之所以排名第三，這與它是西部地區二手車集散中心，既遷入大量車源，同時也輸出大量車源至西部各個省份有關。在限遷完全放開的15個省中，三個西部汽車主要城市寧夏、青海、雲南也在不同程度的幫助四川分銷二手車。
山東半島有3000多公里黃金海岸，佔全國海岸線的六分之一，居全國第二位。另外，山東港口吞吐量位居全國第二，擁有青島、煙臺和日照港3個億噸大港。也是全國平行進口車主要的進出口港口。這意味著，山東省擔負著中國進口新車的大量流水任務。
而山東省的二手車市場一直以來也是吞吐量較大的省份，不過由於環境等問題，2014年開始，濟南啟動了限制二手車遷入政策，濟南市發佈《關於加強機動車管理防治大氣汙染的通告》規定，禁止下列外埠機動車轉入濟南。直至2018年，在國務院《大氣汙染防治行動計劃》和《京津冀及周邊地區2017年大氣汙染防治工作方案》下達的更加嚴格的空氣改善目標下，山東省對省內各區縣建議，可以根據相關法律法規劃定高排放車輛限行區域。
此措施的施行大力推進了省內國三及以下營運柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰採用稀薄燃燒技術、“油改氣”老舊燃氣車輛，完成國家下達的國三及以下排放標準營運柴油貨車淘汰任務。
自濟南市取消限遷後，二手車新零售加速佈局山東經濟核心城市。如幾個重要的二手車電商平臺落戶山東省內，以二手車新零售平臺為依託，集合了二手車諮詢、交易、過戶、金融、保險、保養維修等業務於一體。山東省的二手車市場進入了精品化，如精細裝修的店面、嚴格篩選的車源，到貼心的一站式服務、完善的售後保障，取消限遷後，新零售正推動二手車行業的變革，為消費者提供更加豐富的購車選擇，並持續加速推動山東省汽車消費產業的轉型和發展。
刺激山東省新車消費的更新速度
作為全國第15個取消限遷省份，山東省的二手車市場將會面臨怎樣的影響，新浪汽車採訪到了乘聯會祕書長崔東樹先生，他認為此舉能夠激發山東省二手車市場的市場活力。
"8月1日，山東省人民政府發佈《關於大力拓展消費市場加快塑造內需驅動型經濟新優勢的意見》，意見指出特別指出將全面取消二手車限遷政策。這意味著山東成為第15個全面取消二手車限遷省，更意味著將激發山東二手車市場的活力。
山東省為二手車流通重要省份
根據2018年中國二手車市場表現來看，整體發展態勢穩定。在前十名的二手車交易量排名中，山東省位列第四，僅僅落後四川省400輛左右。而四川省之所以排名第三，這與它是西部地區二手車集散中心，既遷入大量車源，同時也輸出大量車源至西部各個省份有關。在限遷完全放開的15個省中，三個西部汽車主要城市寧夏、青海、雲南也在不同程度的幫助四川分銷二手車。
山東半島有3000多公里黃金海岸，佔全國海岸線的六分之一，居全國第二位。另外，山東港口吞吐量位居全國第二，擁有青島、煙臺和日照港3個億噸大港。也是全國平行進口車主要的進出口港口。這意味著，山東省擔負著中國進口新車的大量流水任務。
而山東省的二手車市場一直以來也是吞吐量較大的省份，不過由於環境等問題，2014年開始，濟南啟動了限制二手車遷入政策，濟南市發佈《關於加強機動車管理防治大氣汙染的通告》規定，禁止下列外埠機動車轉入濟南。直至2018年，在國務院《大氣汙染防治行動計劃》和《京津冀及周邊地區2017年大氣汙染防治工作方案》下達的更加嚴格的空氣改善目標下，山東省對省內各區縣建議，可以根據相關法律法規劃定高排放車輛限行區域。
此措施的施行大力推進了省內國三及以下營運柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰採用稀薄燃燒技術、“油改氣”老舊燃氣車輛，完成國家下達的國三及以下排放標準營運柴油貨車淘汰任務。
自濟南市取消限遷後，二手車新零售加速佈局山東經濟核心城市。如幾個重要的二手車電商平臺落戶山東省內，以二手車新零售平臺為依託，集合了二手車諮詢、交易、過戶、金融、保險、保養維修等業務於一體。山東省的二手車市場進入了精品化，如精細裝修的店面、嚴格篩選的車源，到貼心的一站式服務、完善的售後保障，取消限遷後，新零售正推動二手車行業的變革，為消費者提供更加豐富的購車選擇，並持續加速推動山東省汽車消費產業的轉型和發展。
刺激山東省新車消費的更新速度
作為全國第15個取消限遷省份，山東省的二手車市場將會面臨怎樣的影響，新浪汽車採訪到了乘聯會祕書長崔東樹先生，他認為此舉能夠激發山東省二手車市場的市場活力。
在汽車保有量上，根據2018年的統計顯示，山東省在我國31個省級行政單位裡，汽車保有量最多，達到了2148.3萬輛，山東已經連續幾年都保持了全國第一。特別是在國六排放標準實施後，崔東樹認為，此舉能夠加速山東省內汽車市場的更新換代，促使二手車市場汽車流通更加順暢，刺激新車消費的更新速度。
促進經濟發展
隨著全國各區域二手車流通的壁壘逐步消除，二手車全國自由流通越來越快捷，這一利好因素促使國內二手車交易在過去10年，轉籍比例呈逐年上升去趨勢。
中國汽車流通協會發布的數據顯示，全國解除二手車限遷政策的逐步推進，極大的促進了二手車的流通，有效盤活市場資產，進一步增強二手車市場增長的驅動力。從月度轉籍比例的走勢來看，2019年上半年，全國轉籍比例為30.28%，跨區域流通出現了非常明顯的增長。
"8月1日，山東省人民政府發佈《關於大力拓展消費市場加快塑造內需驅動型經濟新優勢的意見》，意見指出特別指出將全面取消二手車限遷政策。這意味著山東成為第15個全面取消二手車限遷省，更意味著將激發山東二手車市場的活力。
山東省為二手車流通重要省份
根據2018年中國二手車市場表現來看，整體發展態勢穩定。在前十名的二手車交易量排名中，山東省位列第四，僅僅落後四川省400輛左右。而四川省之所以排名第三，這與它是西部地區二手車集散中心，既遷入大量車源，同時也輸出大量車源至西部各個省份有關。在限遷完全放開的15個省中，三個西部汽車主要城市寧夏、青海、雲南也在不同程度的幫助四川分銷二手車。
山東半島有3000多公里黃金海岸，佔全國海岸線的六分之一，居全國第二位。另外，山東港口吞吐量位居全國第二，擁有青島、煙臺和日照港3個億噸大港。也是全國平行進口車主要的進出口港口。這意味著，山東省擔負著中國進口新車的大量流水任務。
而山東省的二手車市場一直以來也是吞吐量較大的省份，不過由於環境等問題，2014年開始，濟南啟動了限制二手車遷入政策，濟南市發佈《關於加強機動車管理防治大氣汙染的通告》規定，禁止下列外埠機動車轉入濟南。直至2018年，在國務院《大氣汙染防治行動計劃》和《京津冀及周邊地區2017年大氣汙染防治工作方案》下達的更加嚴格的空氣改善目標下，山東省對省內各區縣建議，可以根據相關法律法規劃定高排放車輛限行區域。
此措施的施行大力推進了省內國三及以下營運柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰採用稀薄燃燒技術、“油改氣”老舊燃氣車輛，完成國家下達的國三及以下排放標準營運柴油貨車淘汰任務。
自濟南市取消限遷後，二手車新零售加速佈局山東經濟核心城市。如幾個重要的二手車電商平臺落戶山東省內，以二手車新零售平臺為依託，集合了二手車諮詢、交易、過戶、金融、保險、保養維修等業務於一體。山東省的二手車市場進入了精品化，如精細裝修的店面、嚴格篩選的車源，到貼心的一站式服務、完善的售後保障，取消限遷後，新零售正推動二手車行業的變革，為消費者提供更加豐富的購車選擇，並持續加速推動山東省汽車消費產業的轉型和發展。
刺激山東省新車消費的更新速度
作為全國第15個取消限遷省份，山東省的二手車市場將會面臨怎樣的影響，新浪汽車採訪到了乘聯會祕書長崔東樹先生，他認為此舉能夠激發山東省二手車市場的市場活力。
在汽車保有量上，根據2018年的統計顯示，山東省在我國31個省級行政單位裡，汽車保有量最多，達到了2148.3萬輛，山東已經連續幾年都保持了全國第一。特別是在國六排放標準實施後，崔東樹認為，此舉能夠加速山東省內汽車市場的更新換代，促使二手車市場汽車流通更加順暢，刺激新車消費的更新速度。
促進經濟發展
隨著全國各區域二手車流通的壁壘逐步消除，二手車全國自由流通越來越快捷，這一利好因素促使國內二手車交易在過去10年，轉籍比例呈逐年上升去趨勢。
中國汽車流通協會發布的數據顯示，全國解除二手車限遷政策的逐步推進，極大的促進了二手車的流通，有效盤活市場資產，進一步增強二手車市場增長的驅動力。從月度轉籍比例的走勢來看，2019年上半年，全國轉籍比例為30.28%，跨區域流通出現了非常明顯的增長。
業內專家認為：“山東省取消二手車限遷，對於遷入地當地消費者私家車保有量有明顯促進作用，帶動當地經濟活躍度，有利於整體經濟發展。”
山東省一直以來是中國汽車銷量大省，但2018年新車銷量出現了明顯的下滑。數據顯示，2018年山東省汽車銷量為1555509輛，相比2017年的1766277輛，下滑了12%。不過二手車市場依然呈現增長趨勢，在全國二手車第1梯隊中，山東因為地理優勢，已經突破100萬臺/年以上的銷量，成為全國最大的二手車批發交易市場。
在全國汽車市場遭遇20年來的首次負增長的情況下，激活二手車市場，推動新車市場的前行，山東省有著舉足輕重的作用。希望取消限遷後，山東省能夠從二手車市場的角度給車市注入一劑強心針。
"8月1日，山東省人民政府發佈《關於大力拓展消費市場加快塑造內需驅動型經濟新優勢的意見》，意見指出特別指出將全面取消二手車限遷政策。這意味著山東成為第15個全面取消二手車限遷省，更意味著將激發山東二手車市場的活力。
山東省為二手車流通重要省份
根據2018年中國二手車市場表現來看，整體發展態勢穩定。在前十名的二手車交易量排名中，山東省位列第四，僅僅落後四川省400輛左右。而四川省之所以排名第三，這與它是西部地區二手車集散中心，既遷入大量車源，同時也輸出大量車源至西部各個省份有關。在限遷完全放開的15個省中，三個西部汽車主要城市寧夏、青海、雲南也在不同程度的幫助四川分銷二手車。
山東半島有3000多公里黃金海岸，佔全國海岸線的六分之一，居全國第二位。另外，山東港口吞吐量位居全國第二，擁有青島、煙臺和日照港3個億噸大港。也是全國平行進口車主要的進出口港口。這意味著，山東省擔負著中國進口新車的大量流水任務。
而山東省的二手車市場一直以來也是吞吐量較大的省份，不過由於環境等問題，2014年開始，濟南啟動了限制二手車遷入政策，濟南市發佈《關於加強機動車管理防治大氣汙染的通告》規定，禁止下列外埠機動車轉入濟南。直至2018年，在國務院《大氣汙染防治行動計劃》和《京津冀及周邊地區2017年大氣汙染防治工作方案》下達的更加嚴格的空氣改善目標下，山東省對省內各區縣建議，可以根據相關法律法規劃定高排放車輛限行區域。
此措施的施行大力推進了省內國三及以下營運柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰採用稀薄燃燒技術、“油改氣”老舊燃氣車輛，完成國家下達的國三及以下排放標準營運柴油貨車淘汰任務。
自濟南市取消限遷後，二手車新零售加速佈局山東經濟核心城市。如幾個重要的二手車電商平臺落戶山東省內，以二手車新零售平臺為依託，集合了二手車諮詢、交易、過戶、金融、保險、保養維修等業務於一體。山東省的二手車市場進入了精品化，如精細裝修的店面、嚴格篩選的車源，到貼心的一站式服務、完善的售後保障，取消限遷後，新零售正推動二手車行業的變革，為消費者提供更加豐富的購車選擇，並持續加速推動山東省汽車消費產業的轉型和發展。
刺激山東省新車消費的更新速度
作為全國第15個取消限遷省份，山東省的二手車市場將會面臨怎樣的影響，新浪汽車採訪到了乘聯會祕書長崔東樹先生，他認為此舉能夠激發山東省二手車市場的市場活力。
在汽車保有量上，根據2018年的統計顯示，山東省在我國31個省級行政單位裡，汽車保有量最多，達到了2148.3萬輛，山東已經連續幾年都保持了全國第一。特別是在國六排放標準實施後，崔東樹認為，此舉能夠加速山東省內汽車市場的更新換代，促使二手車市場汽車流通更加順暢，刺激新車消費的更新速度。
促進經濟發展
隨著全國各區域二手車流通的壁壘逐步消除，二手車全國自由流通越來越快捷，這一利好因素促使國內二手車交易在過去10年，轉籍比例呈逐年上升去趨勢。
中國汽車流通協會發布的數據顯示，全國解除二手車限遷政策的逐步推進，極大的促進了二手車的流通，有效盤活市場資產，進一步增強二手車市場增長的驅動力。從月度轉籍比例的走勢來看，2019年上半年，全國轉籍比例為30.28%，跨區域流通出現了非常明顯的增長。
業內專家認為：“山東省取消二手車限遷，對於遷入地當地消費者私家車保有量有明顯促進作用，帶動當地經濟活躍度，有利於整體經濟發展。”
山東省一直以來是中國汽車銷量大省，但2018年新車銷量出現了明顯的下滑。數據顯示，2018年山東省汽車銷量為1555509輛，相比2017年的1766277輛，下滑了12%。不過二手車市場依然呈現增長趨勢，在全國二手車第1梯隊中，山東因為地理優勢，已經突破100萬臺/年以上的銷量，成為全國最大的二手車批發交易市場。
在全國汽車市場遭遇20年來的首次負增長的情況下，激活二手車市場，推動新車市場的前行，山東省有著舉足輕重的作用。希望取消限遷後，山東省能夠從二手車市場的角度給車市注入一劑強心針。
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