'濟源、義馬、汝州等將融入洛陽都市圈：再添新活力 輻射陝西山西'
洛陽都市圈這個口號自從前兩年提出以來，就不斷有新的動靜，不管是國家層面上還是河南省內，都一直有相關的消息傳出，可以說上面對洛陽都市圈還是挺重視的。畢竟省內單靠鄭州來帶動大家發展確實有點動力不足，速度也跟不上，等鄭州發展壯大來輻射全省的話恐怕還得有一些光景，因此單缸發動機的策略還是略顯單薄，如果再加上一些區域中心城市同時發力，拿效果自然不言而喻。前幾天，洛陽的一次關於都市圈的規劃研討會上，就明確指出了周邊的濟源、汝州、義馬、澠池和孟州將融入洛陽都市圈，大家協同發展，互助共贏，此外未來該都市圈還將輻射陝西潼關以及山西運城等。
洛陽都市圈這個口號自從前兩年提出以來，就不斷有新的動靜，不管是國家層面上還是河南省內，都一直有相關的消息傳出，可以說上面對洛陽都市圈還是挺重視的。畢竟省內單靠鄭州來帶動大家發展確實有點動力不足，速度也跟不上，等鄭州發展壯大來輻射全省的話恐怕還得有一些光景，因此單缸發動機的策略還是略顯單薄，如果再加上一些區域中心城市同時發力，拿效果自然不言而喻。前幾天，洛陽的一次關於都市圈的規劃研討會上，就明確指出了周邊的濟源、汝州、義馬、澠池和孟州將融入洛陽都市圈，大家協同發展，互助共贏，此外未來該都市圈還將輻射陝西潼關以及山西運城等。
洛陽
其實放眼國內的很多地方，都在搞這種都市圈發展思路，單打獨鬥的年代早都已經過去了，無論自身再強大的城市，也都要聯合起來周邊的兄弟城市一起發展，唯有這樣才能真正保持經濟的活力和圈子的發展。不過，一些處於都市圈邊緣的城市就比較悲慘了，在抱團發展的今天，如果被孤立在圈子外那就面臨著進一步被邊緣化的風險，如何走出發展困惑，進入良性的循環中，就是非常值得思考的問題。
洛陽都市圈這個口號自從前兩年提出以來，就不斷有新的動靜，不管是國家層面上還是河南省內，都一直有相關的消息傳出，可以說上面對洛陽都市圈還是挺重視的。畢竟省內單靠鄭州來帶動大家發展確實有點動力不足，速度也跟不上，等鄭州發展壯大來輻射全省的話恐怕還得有一些光景，因此單缸發動機的策略還是略顯單薄，如果再加上一些區域中心城市同時發力，拿效果自然不言而喻。前幾天，洛陽的一次關於都市圈的規劃研討會上，就明確指出了周邊的濟源、汝州、義馬、澠池和孟州將融入洛陽都市圈，大家協同發展，互助共贏，此外未來該都市圈還將輻射陝西潼關以及山西運城等。
洛陽
其實放眼國內的很多地方，都在搞這種都市圈發展思路，單打獨鬥的年代早都已經過去了，無論自身再強大的城市，也都要聯合起來周邊的兄弟城市一起發展，唯有這樣才能真正保持經濟的活力和圈子的發展。不過，一些處於都市圈邊緣的城市就比較悲慘了，在抱團發展的今天，如果被孤立在圈子外那就面臨著進一步被邊緣化的風險，如何走出發展困惑，進入良性的循環中，就是非常值得思考的問題。
濟源就是這樣的一個城市，雖然距離鄭州非常近，但卻無緣鄭州都市圈。原因無他，打開地圖就可以明顯看出來：濟源和鄭州隔著一條滾滾黃河，也沒有現成的鐵路線可以共用，這就導致城際高鐵難以修建。而一個都市圈想要形成，交通必然要限行。像焦作就開通了到鄭州的城際鐵路，一天好多趟，就像坐公交車一樣，出行非常方便。許昌明年也將開通城際輕軌，與省城聯繫更加緊密，開封就更不用說了，幾乎已經被吃下去了。
洛陽都市圈這個口號自從前兩年提出以來，就不斷有新的動靜，不管是國家層面上還是河南省內，都一直有相關的消息傳出，可以說上面對洛陽都市圈還是挺重視的。畢竟省內單靠鄭州來帶動大家發展確實有點動力不足，速度也跟不上，等鄭州發展壯大來輻射全省的話恐怕還得有一些光景，因此單缸發動機的策略還是略顯單薄，如果再加上一些區域中心城市同時發力，拿效果自然不言而喻。前幾天，洛陽的一次關於都市圈的規劃研討會上，就明確指出了周邊的濟源、汝州、義馬、澠池和孟州將融入洛陽都市圈，大家協同發展，互助共贏，此外未來該都市圈還將輻射陝西潼關以及山西運城等。
洛陽
其實放眼國內的很多地方，都在搞這種都市圈發展思路，單打獨鬥的年代早都已經過去了，無論自身再強大的城市，也都要聯合起來周邊的兄弟城市一起發展，唯有這樣才能真正保持經濟的活力和圈子的發展。不過，一些處於都市圈邊緣的城市就比較悲慘了，在抱團發展的今天，如果被孤立在圈子外那就面臨著進一步被邊緣化的風險，如何走出發展困惑，進入良性的循環中，就是非常值得思考的問題。
濟源就是這樣的一個城市，雖然距離鄭州非常近，但卻無緣鄭州都市圈。原因無他，打開地圖就可以明顯看出來：濟源和鄭州隔著一條滾滾黃河，也沒有現成的鐵路線可以共用，這就導致城際高鐵難以修建。而一個都市圈想要形成，交通必然要限行。像焦作就開通了到鄭州的城際鐵路，一天好多趟，就像坐公交車一樣，出行非常方便。許昌明年也將開通城際輕軌，與省城聯繫更加緊密，開封就更不用說了，幾乎已經被吃下去了。
濟源五龍口風光
因此，濟源這樣被鄭州都市圈邊緣的城市想要好好發展下去，再去蹭省城就不好了，反而選擇洛陽都市圈才是最明智的。無論是旅遊業還是一些化工行業，都可以和洛陽建設不錯的合作關係。三門峽的義馬市前一段還有消息稱將積極和洛陽進行融城，豫西一帶可以輻射帶動的城市很多，包括再往西去的澠池，甚至是山西的運城以及陝西的潼關，從地圖上看都屬於豫西周邊，而且他們離各自的省城有著相當一段距離，如果可以加入到洛陽都市圈，必然也是一種不錯的發展思路。
洛陽都市圈這個口號自從前兩年提出以來，就不斷有新的動靜，不管是國家層面上還是河南省內，都一直有相關的消息傳出，可以說上面對洛陽都市圈還是挺重視的。畢竟省內單靠鄭州來帶動大家發展確實有點動力不足，速度也跟不上，等鄭州發展壯大來輻射全省的話恐怕還得有一些光景，因此單缸發動機的策略還是略顯單薄，如果再加上一些區域中心城市同時發力，拿效果自然不言而喻。前幾天，洛陽的一次關於都市圈的規劃研討會上，就明確指出了周邊的濟源、汝州、義馬、澠池和孟州將融入洛陽都市圈，大家協同發展，互助共贏，此外未來該都市圈還將輻射陝西潼關以及山西運城等。
洛陽
其實放眼國內的很多地方，都在搞這種都市圈發展思路，單打獨鬥的年代早都已經過去了，無論自身再強大的城市，也都要聯合起來周邊的兄弟城市一起發展，唯有這樣才能真正保持經濟的活力和圈子的發展。不過，一些處於都市圈邊緣的城市就比較悲慘了，在抱團發展的今天，如果被孤立在圈子外那就面臨著進一步被邊緣化的風險，如何走出發展困惑，進入良性的循環中，就是非常值得思考的問題。
濟源就是這樣的一個城市，雖然距離鄭州非常近，但卻無緣鄭州都市圈。原因無他，打開地圖就可以明顯看出來：濟源和鄭州隔著一條滾滾黃河，也沒有現成的鐵路線可以共用，這就導致城際高鐵難以修建。而一個都市圈想要形成，交通必然要限行。像焦作就開通了到鄭州的城際鐵路，一天好多趟，就像坐公交車一樣，出行非常方便。許昌明年也將開通城際輕軌，與省城聯繫更加緊密，開封就更不用說了，幾乎已經被吃下去了。
濟源五龍口風光
因此，濟源這樣被鄭州都市圈邊緣的城市想要好好發展下去，再去蹭省城就不好了，反而選擇洛陽都市圈才是最明智的。無論是旅遊業還是一些化工行業，都可以和洛陽建設不錯的合作關係。三門峽的義馬市前一段還有消息稱將積極和洛陽進行融城，豫西一帶可以輻射帶動的城市很多，包括再往西去的澠池，甚至是山西的運城以及陝西的潼關，從地圖上看都屬於豫西周邊，而且他們離各自的省城有著相當一段距離，如果可以加入到洛陽都市圈，必然也是一種不錯的發展思路。
示例：城際鐵路
都市圈最重要的聯繫方式其實還是交通，如果打開地圖看看長三角都市圈以及珠三角都市圈，會明顯發現公路網非常密集，圈裡的城市交通聯繫都非常緊密以及便捷，各個城市間已經形成了網絡，牢牢地綁定在了一起，共同發展壯大，互相存在著強大的交流作用力。客流、物流、資金流以及物流等都將在這張網上飛速傳遞，以日新月異的速度高速發展著。
洛陽都市圈這個口號自從前兩年提出以來，就不斷有新的動靜，不管是國家層面上還是河南省內，都一直有相關的消息傳出，可以說上面對洛陽都市圈還是挺重視的。畢竟省內單靠鄭州來帶動大家發展確實有點動力不足，速度也跟不上，等鄭州發展壯大來輻射全省的話恐怕還得有一些光景，因此單缸發動機的策略還是略顯單薄，如果再加上一些區域中心城市同時發力，拿效果自然不言而喻。前幾天，洛陽的一次關於都市圈的規劃研討會上，就明確指出了周邊的濟源、汝州、義馬、澠池和孟州將融入洛陽都市圈，大家協同發展，互助共贏，此外未來該都市圈還將輻射陝西潼關以及山西運城等。
洛陽
其實放眼國內的很多地方，都在搞這種都市圈發展思路，單打獨鬥的年代早都已經過去了，無論自身再強大的城市，也都要聯合起來周邊的兄弟城市一起發展，唯有這樣才能真正保持經濟的活力和圈子的發展。不過，一些處於都市圈邊緣的城市就比較悲慘了，在抱團發展的今天，如果被孤立在圈子外那就面臨著進一步被邊緣化的風險，如何走出發展困惑，進入良性的循環中，就是非常值得思考的問題。
濟源就是這樣的一個城市，雖然距離鄭州非常近，但卻無緣鄭州都市圈。原因無他，打開地圖就可以明顯看出來：濟源和鄭州隔著一條滾滾黃河，也沒有現成的鐵路線可以共用，這就導致城際高鐵難以修建。而一個都市圈想要形成，交通必然要限行。像焦作就開通了到鄭州的城際鐵路，一天好多趟，就像坐公交車一樣，出行非常方便。許昌明年也將開通城際輕軌，與省城聯繫更加緊密，開封就更不用說了，幾乎已經被吃下去了。
濟源五龍口風光
因此，濟源這樣被鄭州都市圈邊緣的城市想要好好發展下去，再去蹭省城就不好了，反而選擇洛陽都市圈才是最明智的。無論是旅遊業還是一些化工行業，都可以和洛陽建設不錯的合作關係。三門峽的義馬市前一段還有消息稱將積極和洛陽進行融城，豫西一帶可以輻射帶動的城市很多，包括再往西去的澠池，甚至是山西的運城以及陝西的潼關，從地圖上看都屬於豫西周邊，而且他們離各自的省城有著相當一段距離，如果可以加入到洛陽都市圈，必然也是一種不錯的發展思路。
示例：城際鐵路
都市圈最重要的聯繫方式其實還是交通，如果打開地圖看看長三角都市圈以及珠三角都市圈，會明顯發現公路網非常密集，圈裡的城市交通聯繫都非常緊密以及便捷，各個城市間已經形成了網絡，牢牢地綁定在了一起，共同發展壯大，互相存在著強大的交流作用力。客流、物流、資金流以及物流等都將在這張網上飛速傳遞，以日新月異的速度高速發展著。
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