這是更合理的資源配置。
文/幫寧工作室
來自幫寧工作室（gbngzs）的報道
寒冬裡，焦慮總會被放大，被淘汰的風險讓眾多參與者噤若寒蟬，如何過冬是每家車企所要思考的問題。
有人說，要苦修內功，錘鍊體系，這是過冬的根本法寶；也有人評論，保持定力與信心，這是過冬的必備精神食糧；還有人談到，危機亦是良機，不要放過市場衰退期。
而這其中，增績提效也成為車企過冬的法寶之一，事實上，這也是大商業領域裡不斷降低運行成本的重要路徑之一。
這一面，東風悅達起亞牽手華人運通也許會帶來一定的啟示意義。
近日，悅達集團、東風悅達起亞、華人運通三方宣佈，東風悅達起亞將攜手華人運通就新能源汽車生產製造、供應鏈等領域展開多方面的合作，並計劃將位於江蘇鹽城的東風悅達起亞第一工廠升級為“零汙染”的新能源汽車專用工廠，東風悅達起亞和華人運通將合作生產高端電動車型。
這一戰略合作引發關注。有聲音認為，這是在市場壓力下，東風悅達起亞被迫之舉。但幫寧工作室卻認為，東風悅達起亞與華人運通的合作，是雙方企業抱團，各取所需的過冬之舉。
首先，在汽車行業，新型造車勢力與傳統車企合作已是行業常態，共享化也成為主流車企發展戰略之一。
作為一家產銷已經突破530萬輛的綜合性汽車企業，東風悅達起亞目前已形成涵蓋汽車研發、生產、銷售、售後等環節的完整產業鏈條，在汽車生產製造、供應鏈集成等方面有著豐富的經驗。
東風悅達起亞與華人運通的合作，是將綜合性汽車企業的強大生產製造能力、造車新勢力的先進造車理念進行有機結合。
本次戰略合作中，備受關注的是東風悅達起亞第一工廠升級工程。在悅達集團的統籌和支持下，華人運通與東風悅達起亞成立聯合工作團隊，對於2004年投產的江蘇鹽城第一工廠進行升級，將陳舊產能改造成為適應新時代汽車產業發展的生產力，實現東風悅達起亞產能合理分配，進一步提高產業鏈效率，助力東風悅達起亞產能結構升級。新廠在升級改造之後，也為未來打造高品質新能源智能汽車打下堅實基礎。
事實上，早在2017年9月，華人運通與悅達集團通過股權合作，已經開展了新能源汽車生產製造等領域的多方面合作。2018年底，悅達集團增資華人運通（江蘇）技術有限公司；在悅達集團的統籌和支持下，華人運通與東風悅達起亞成立聯合工作團隊，確定了產業化落地方案和生產合作模式。未來，華人運通的首款車型將在東風悅達起亞生產，並計劃於2021年量產銷售。
可以說，牽手華人運通，東風悅達起亞將現有資源進行更加合理的配置，實現增績提效；而華人運通可以解決生產難題，加速新能源市場佈局，二者互惠互補，將實現1+1>2的合作效果。
可以說，在車市大環境持續遇冷，供需關係重新改變的當下，東風悅達起亞主動求變，擁抱新技術、新能源，展現了東風悅達起亞一直貫徹的穩健、有質量發展方式，也展示了他們的過冬哲學。
相關推薦
