曾經力壓本田繽智的雪鐵龍C3-XR，如今月銷量僅百臺，真是慘！

要說現在最受全民歡迎的兩個遊戲，其中一個肯定是吃雞，而另一個無疑就是王者榮耀。

玩過王者榮耀的同學都清楚，遊戲中英雄的技能都是極其炫酷的，尤其是法師職業，讓大家都是隔空丟技能，誰中算誰輸。而射手最頭疼的事情，也是遇到花裡胡哨的法師，打又打不著，追又追不上，所以只能跑了。

不過，凡事有陰必有陽，法師同樣有害怕的職業，比如操作起來簡單暴力的亞瑟，專治各種花裡胡哨，一旦被貼臉，那雙手就可以離開屏幕了。

比起遊戲界的花裡胡哨，在汽車界同樣有這樣的選手，比如東風雪鐵龍對旗下車型的命名，畢加索、愛麗舍、雲逸、天逸，是不是瞬間就有一股文藝氣息撲面而來，然而雪鐵龍的銷量如何呢？

法系SUV難兄難弟

在雪鐵龍中，SUV銷量最好的就是天逸 C5 AIRCROSS，也就是雪鐵龍的旗艦SUV，據乘聯會數據顯示，天逸C5的4月銷量為1392臺，排名第113位，1-4月總銷量為5355臺。至於雲逸C4和C3-XR，已經沉入到銷量榜底部了，每月銷量基本在三位數徘徊，真是可惜了當年表現不錯的C3-XR。

其實仔細看下銷量榜，會發現天逸C5頭上，就是難兄難弟的標緻5008。根據兩車整體對比來講，天逸C5的配置更均勻，價格區間也更合理，雖說兩車的尺寸並沒有差多少，但是5008終究是中型SUV，而天逸C5卻是緊湊級SUV，所以東風雪鐵龍可以考慮給它進行加長，畢竟都進入中國市場這麼多年了，連這種基本功都沒學會，銷量不好是有原因的。

反觀當年雪鐵龍只有C3-XR這根SUV獨苗時，它的競爭對手是本田繽智和XRV，然而十幾萬車型上絕世罕見的4AT變速箱和孱弱的動力，使得C3-XR逐漸走向沒落。到了如今再想憑藉配置和價格，把曾經丟失的用戶找回，這已經是不太現實的事情，自作孽大概就是如此。

想要賺錢就得低頭

雪鐵龍的轎車，在法系陣容中表現還是相當不錯的，最起碼擠入了銷量榜前百名。據乘聯會數據顯示，愛麗舍4月銷量為3195臺，排名第74位，1-4月總銷量為9575臺。相信東風汽車看到法系中有如此亮眼表現的車型，恐怕早已流淚，畢竟當前整個法系陣容中，只有這臺車還能成為唯一的遮羞布。

作為合資品牌的緊湊級SUV，愛麗舍的官方起步價是8萬多，然而汽車之家顯示的優惠後的價位是5萬多。看到這個優惠，還是讓人很沉默的，國產車好像都沒這麼便宜吧，法系唯一銷量好的車型，也只是表面風光，背地裡竟如此悽慘，不過這也算領悟了中國市場的生存法則，要麼加長，要麼便宜，任選其一。

其實站在車企的角度來講，只要車能賣出去，基本不存在什麼虧本的情況，就算是賣車賠錢，也能在後市場上找回來，比放在哪裡賣不出去是要好的。所以雪鐵龍可以參考愛麗舍，或者參考同為“雪”字輩的雪佛蘭，在同級車型中只要足夠便宜，再加上合資的招牌，不說競爭同級合資品牌，最起碼能保證市場份額不被國產品牌搶了。

結語：雪鐵龍這個品牌，其實已經在中國市場深耕將近20年的時間，其實包括法系在內，在2012年之前的中國，它們還是有相當大的立足之地，然而來自法資方的固化思維，導致車型跟不上時代潮流之後，被市場慢慢淘汰。

有句話其實可以送給法系車：強龍不壓地頭蛇，在誰的地盤上就聽誰指揮，你只負責數錢就好了，畢竟他們比你熟悉本地文化，看大眾過的多舒服。