'XRV、510都要緊張了，爆260N.m的SUV僅9萬起，空間比本田繽智還大'
汽車領域中，流傳著很多諺語，比如修不完的路虎，開不壞的豐田，坐奔馳，開寶馬諸如此類的。這些諺語都這一定程度上說明了這些合資車的特點，還是具備一定的參考價值。那麼有關於國產車的諺語嗎，百年福特，毀於長安應該算是一句。而這句話說的好像也有一點道理，因為除了長安福特，還有長安鈴木、長安馬自達、長安標緻雪鐵龍這些合資品牌的命運和結果都不是那麼好。但是長安自己旗下的車型卻很火爆，特別是SUV領域，長安似乎有點像主角待遇，天命之子，公損而私肥。
汽車領域中，流傳著很多諺語，比如修不完的路虎，開不壞的豐田，坐奔馳，開寶馬諸如此類的。這些諺語都這一定程度上說明了這些合資車的特點，還是具備一定的參考價值。那麼有關於國產車的諺語嗎，百年福特，毀於長安應該算是一句。而這句話說的好像也有一點道理，因為除了長安福特，還有長安鈴木、長安馬自達、長安標緻雪鐵龍這些合資品牌的命運和結果都不是那麼好。但是長安自己旗下的車型卻很火爆，特別是SUV領域，長安似乎有點像主角待遇，天命之子，公損而私肥。
不過長安自己旗下汽車在動力、空間、外型這些方面的整車實力確實不錯，頗有一種集百家之長的感覺，厚積而薄發。而長安更是在7月27日正式推出了搭載了號稱國產最強1.4T藍鯨發動機的兩款藍鯨版車型，一款是長安逸動藍鯨版，另一款卻是名不見經傳的長安CS35 plus藍鯨版。至於這麼強的發動機為什麼率先用在長安CS35這款小型SUV上，除了合適之外，我想更多的是長安看到了小型SUV的市場，小型SUV之前並不受市場待見，車型也不多，但是隨著斯柯達柯米克、大眾T-cross等小型SUV的推出，以及本田繽智和本田CR-V等小型SUV的火熱，小型SUV已經是SUV領域中除了緊湊型SUV更好的選擇。而現在新搭載國產最強1.4T發動機的長安CS35 plus 藍鯨版，僅9萬起爆260Nm，空間比本田繽智還大，XR-V和寶駿510都要緊張了。
汽車領域中，流傳著很多諺語，比如修不完的路虎，開不壞的豐田，坐奔馳，開寶馬諸如此類的。這些諺語都這一定程度上說明了這些合資車的特點，還是具備一定的參考價值。那麼有關於國產車的諺語嗎，百年福特，毀於長安應該算是一句。而這句話說的好像也有一點道理，因為除了長安福特，還有長安鈴木、長安馬自達、長安標緻雪鐵龍這些合資品牌的命運和結果都不是那麼好。但是長安自己旗下的車型卻很火爆，特別是SUV領域，長安似乎有點像主角待遇，天命之子，公損而私肥。
不過長安自己旗下汽車在動力、空間、外型這些方面的整車實力確實不錯，頗有一種集百家之長的感覺，厚積而薄發。而長安更是在7月27日正式推出了搭載了號稱國產最強1.4T藍鯨發動機的兩款藍鯨版車型，一款是長安逸動藍鯨版，另一款卻是名不見經傳的長安CS35 plus藍鯨版。至於這麼強的發動機為什麼率先用在長安CS35這款小型SUV上，除了合適之外，我想更多的是長安看到了小型SUV的市場，小型SUV之前並不受市場待見，車型也不多，但是隨著斯柯達柯米克、大眾T-cross等小型SUV的推出，以及本田繽智和本田CR-V等小型SUV的火熱，小型SUV已經是SUV領域中除了緊湊型SUV更好的選擇。而現在新搭載國產最強1.4T發動機的長安CS35 plus 藍鯨版，僅9萬起爆260Nm，空間比本田繽智還大，XR-V和寶駿510都要緊張了。
首先長安CS35 plus 藍鯨版與普通的長安CS35 plus在車身尺寸並沒有改變，它的長寬高分別為4335*1825*1660mm，軸距2600mm，除了軸距是主流水準之外，長寬高尺寸幾乎都是同級別最高的，因此賦予了它比本田繽智還要大車內空間。同時後排凸起較小，配上質地柔軟的皮質座椅使得長安CS35 plus藍鯨版後排乘坐舒適性不錯，後排空調出口和中央摺疊扶手的設計給後排的乘客一種坐高檔車般舒適的感覺。同時，長安CS35 plus 藍鯨版的後備箱容量後排座椅放倒前後分別為403L和950L。因此想要的乘坐空間和舒適性它都有，想裝的東西它都能裝，長安CS35 plus 藍鯨版的家用實用性除了比寶駿510和豐田XR—V做的更好之外，與大部分緊湊型SUV相比也不遑多讓。
汽車領域中，流傳著很多諺語，比如修不完的路虎，開不壞的豐田，坐奔馳，開寶馬諸如此類的。這些諺語都這一定程度上說明了這些合資車的特點，還是具備一定的參考價值。那麼有關於國產車的諺語嗎，百年福特，毀於長安應該算是一句。而這句話說的好像也有一點道理，因為除了長安福特，還有長安鈴木、長安馬自達、長安標緻雪鐵龍這些合資品牌的命運和結果都不是那麼好。但是長安自己旗下的車型卻很火爆，特別是SUV領域，長安似乎有點像主角待遇，天命之子，公損而私肥。
不過長安自己旗下汽車在動力、空間、外型這些方面的整車實力確實不錯，頗有一種集百家之長的感覺，厚積而薄發。而長安更是在7月27日正式推出了搭載了號稱國產最強1.4T藍鯨發動機的兩款藍鯨版車型，一款是長安逸動藍鯨版，另一款卻是名不見經傳的長安CS35 plus藍鯨版。至於這麼強的發動機為什麼率先用在長安CS35這款小型SUV上，除了合適之外，我想更多的是長安看到了小型SUV的市場，小型SUV之前並不受市場待見，車型也不多，但是隨著斯柯達柯米克、大眾T-cross等小型SUV的推出，以及本田繽智和本田CR-V等小型SUV的火熱，小型SUV已經是SUV領域中除了緊湊型SUV更好的選擇。而現在新搭載國產最強1.4T發動機的長安CS35 plus 藍鯨版，僅9萬起爆260Nm，空間比本田繽智還大，XR-V和寶駿510都要緊張了。
首先長安CS35 plus 藍鯨版與普通的長安CS35 plus在車身尺寸並沒有改變，它的長寬高分別為4335*1825*1660mm，軸距2600mm，除了軸距是主流水準之外，長寬高尺寸幾乎都是同級別最高的，因此賦予了它比本田繽智還要大車內空間。同時後排凸起較小，配上質地柔軟的皮質座椅使得長安CS35 plus藍鯨版後排乘坐舒適性不錯，後排空調出口和中央摺疊扶手的設計給後排的乘客一種坐高檔車般舒適的感覺。同時，長安CS35 plus 藍鯨版的後備箱容量後排座椅放倒前後分別為403L和950L。因此想要的乘坐空間和舒適性它都有，想裝的東西它都能裝，長安CS35 plus 藍鯨版的家用實用性除了比寶駿510和豐田XR—V做的更好之外，與大部分緊湊型SUV相比也不遑多讓。
汽車領域中，流傳著很多諺語，比如修不完的路虎，開不壞的豐田，坐奔馳，開寶馬諸如此類的。這些諺語都這一定程度上說明了這些合資車的特點，還是具備一定的參考價值。那麼有關於國產車的諺語嗎，百年福特，毀於長安應該算是一句。而這句話說的好像也有一點道理，因為除了長安福特，還有長安鈴木、長安馬自達、長安標緻雪鐵龍這些合資品牌的命運和結果都不是那麼好。但是長安自己旗下的車型卻很火爆，特別是SUV領域，長安似乎有點像主角待遇，天命之子，公損而私肥。
不過長安自己旗下汽車在動力、空間、外型這些方面的整車實力確實不錯，頗有一種集百家之長的感覺，厚積而薄發。而長安更是在7月27日正式推出了搭載了號稱國產最強1.4T藍鯨發動機的兩款藍鯨版車型，一款是長安逸動藍鯨版，另一款卻是名不見經傳的長安CS35 plus藍鯨版。至於這麼強的發動機為什麼率先用在長安CS35這款小型SUV上，除了合適之外，我想更多的是長安看到了小型SUV的市場，小型SUV之前並不受市場待見，車型也不多，但是隨著斯柯達柯米克、大眾T-cross等小型SUV的推出，以及本田繽智和本田CR-V等小型SUV的火熱，小型SUV已經是SUV領域中除了緊湊型SUV更好的選擇。而現在新搭載國產最強1.4T發動機的長安CS35 plus 藍鯨版，僅9萬起爆260Nm，空間比本田繽智還大，XR-V和寶駿510都要緊張了。
首先長安CS35 plus 藍鯨版與普通的長安CS35 plus在車身尺寸並沒有改變，它的長寬高分別為4335*1825*1660mm，軸距2600mm，除了軸距是主流水準之外，長寬高尺寸幾乎都是同級別最高的，因此賦予了它比本田繽智還要大車內空間。同時後排凸起較小，配上質地柔軟的皮質座椅使得長安CS35 plus藍鯨版後排乘坐舒適性不錯，後排空調出口和中央摺疊扶手的設計給後排的乘客一種坐高檔車般舒適的感覺。同時，長安CS35 plus 藍鯨版的後備箱容量後排座椅放倒前後分別為403L和950L。因此想要的乘坐空間和舒適性它都有，想裝的東西它都能裝，長安CS35 plus 藍鯨版的家用實用性除了比寶駿510和豐田XR—V做的更好之外，與大部分緊湊型SUV相比也不遑多讓。
其次，在外型上面，在長安CS35 plus 藍鯨版前臉採用塊裂式的進氣柵格設計，新添曜石紅光設計元素，好似岩漿即將噴薄而出，營造出了一蓄勢待發的力量感。同時上下兩條的細銀白鍍鉻條分別與大燈組和霧燈連接在一起，既拉窄了長安CS35 plus 藍鯨版的前臉，凸顯小臉般的精緻感，又分割了前臉佈局，使得長安CS35 plus 藍鯨版看來更有視覺層次感。車身側面，黑色下包圍和五幅式菱面18寸鋁合金輪轂彰顯SUV的風骨與個性，筆直上揚的腰線以及懸浮式車頂讓長安CS35 plus 藍鯨版充滿了激情與活力。車身尾部，雙邊炮筒式排氣管設計顯示出長安CS35 plus 藍鯨版的與眾不同，貫穿式77顆LED芯片尾燈在夜黑照亮長安CS35 plus 藍鯨版的美。長安CS35 plus 藍鯨版的整體外型設計前衛新潮，富有激情與活力。看到它，就讓人情不自禁的就充滿了自信。
汽車領域中，流傳著很多諺語，比如修不完的路虎，開不壞的豐田，坐奔馳，開寶馬諸如此類的。這些諺語都這一定程度上說明了這些合資車的特點，還是具備一定的參考價值。那麼有關於國產車的諺語嗎，百年福特，毀於長安應該算是一句。而這句話說的好像也有一點道理，因為除了長安福特，還有長安鈴木、長安馬自達、長安標緻雪鐵龍這些合資品牌的命運和結果都不是那麼好。但是長安自己旗下的車型卻很火爆，特別是SUV領域，長安似乎有點像主角待遇，天命之子，公損而私肥。
不過長安自己旗下汽車在動力、空間、外型這些方面的整車實力確實不錯，頗有一種集百家之長的感覺，厚積而薄發。而長安更是在7月27日正式推出了搭載了號稱國產最強1.4T藍鯨發動機的兩款藍鯨版車型，一款是長安逸動藍鯨版，另一款卻是名不見經傳的長安CS35 plus藍鯨版。至於這麼強的發動機為什麼率先用在長安CS35這款小型SUV上，除了合適之外，我想更多的是長安看到了小型SUV的市場，小型SUV之前並不受市場待見，車型也不多，但是隨著斯柯達柯米克、大眾T-cross等小型SUV的推出，以及本田繽智和本田CR-V等小型SUV的火熱，小型SUV已經是SUV領域中除了緊湊型SUV更好的選擇。而現在新搭載國產最強1.4T發動機的長安CS35 plus 藍鯨版，僅9萬起爆260Nm，空間比本田繽智還大，XR-V和寶駿510都要緊張了。
首先長安CS35 plus 藍鯨版與普通的長安CS35 plus在車身尺寸並沒有改變，它的長寬高分別為4335*1825*1660mm，軸距2600mm，除了軸距是主流水準之外，長寬高尺寸幾乎都是同級別最高的，因此賦予了它比本田繽智還要大車內空間。同時後排凸起較小，配上質地柔軟的皮質座椅使得長安CS35 plus藍鯨版後排乘坐舒適性不錯，後排空調出口和中央摺疊扶手的設計給後排的乘客一種坐高檔車般舒適的感覺。同時，長安CS35 plus 藍鯨版的後備箱容量後排座椅放倒前後分別為403L和950L。因此想要的乘坐空間和舒適性它都有，想裝的東西它都能裝，長安CS35 plus 藍鯨版的家用實用性除了比寶駿510和豐田XR—V做的更好之外，與大部分緊湊型SUV相比也不遑多讓。
其次，在外型上面，在長安CS35 plus 藍鯨版前臉採用塊裂式的進氣柵格設計，新添曜石紅光設計元素，好似岩漿即將噴薄而出，營造出了一蓄勢待發的力量感。同時上下兩條的細銀白鍍鉻條分別與大燈組和霧燈連接在一起，既拉窄了長安CS35 plus 藍鯨版的前臉，凸顯小臉般的精緻感，又分割了前臉佈局，使得長安CS35 plus 藍鯨版看來更有視覺層次感。車身側面，黑色下包圍和五幅式菱面18寸鋁合金輪轂彰顯SUV的風骨與個性，筆直上揚的腰線以及懸浮式車頂讓長安CS35 plus 藍鯨版充滿了激情與活力。車身尾部，雙邊炮筒式排氣管設計顯示出長安CS35 plus 藍鯨版的與眾不同，貫穿式77顆LED芯片尾燈在夜黑照亮長安CS35 plus 藍鯨版的美。長安CS35 plus 藍鯨版的整體外型設計前衛新潮，富有激情與活力。看到它，就讓人情不自禁的就充滿了自信。
汽車領域中，流傳著很多諺語，比如修不完的路虎，開不壞的豐田，坐奔馳，開寶馬諸如此類的。這些諺語都這一定程度上說明了這些合資車的特點，還是具備一定的參考價值。那麼有關於國產車的諺語嗎，百年福特，毀於長安應該算是一句。而這句話說的好像也有一點道理，因為除了長安福特，還有長安鈴木、長安馬自達、長安標緻雪鐵龍這些合資品牌的命運和結果都不是那麼好。但是長安自己旗下的車型卻很火爆，特別是SUV領域，長安似乎有點像主角待遇，天命之子，公損而私肥。
不過長安自己旗下汽車在動力、空間、外型這些方面的整車實力確實不錯，頗有一種集百家之長的感覺，厚積而薄發。而長安更是在7月27日正式推出了搭載了號稱國產最強1.4T藍鯨發動機的兩款藍鯨版車型，一款是長安逸動藍鯨版，另一款卻是名不見經傳的長安CS35 plus藍鯨版。至於這麼強的發動機為什麼率先用在長安CS35這款小型SUV上，除了合適之外，我想更多的是長安看到了小型SUV的市場，小型SUV之前並不受市場待見，車型也不多，但是隨著斯柯達柯米克、大眾T-cross等小型SUV的推出，以及本田繽智和本田CR-V等小型SUV的火熱，小型SUV已經是SUV領域中除了緊湊型SUV更好的選擇。而現在新搭載國產最強1.4T發動機的長安CS35 plus 藍鯨版，僅9萬起爆260Nm，空間比本田繽智還大，XR-V和寶駿510都要緊張了。
首先長安CS35 plus 藍鯨版與普通的長安CS35 plus在車身尺寸並沒有改變，它的長寬高分別為4335*1825*1660mm，軸距2600mm，除了軸距是主流水準之外，長寬高尺寸幾乎都是同級別最高的，因此賦予了它比本田繽智還要大車內空間。同時後排凸起較小，配上質地柔軟的皮質座椅使得長安CS35 plus藍鯨版後排乘坐舒適性不錯，後排空調出口和中央摺疊扶手的設計給後排的乘客一種坐高檔車般舒適的感覺。同時，長安CS35 plus 藍鯨版的後備箱容量後排座椅放倒前後分別為403L和950L。因此想要的乘坐空間和舒適性它都有，想裝的東西它都能裝，長安CS35 plus 藍鯨版的家用實用性除了比寶駿510和豐田XR—V做的更好之外，與大部分緊湊型SUV相比也不遑多讓。
其次，在外型上面，在長安CS35 plus 藍鯨版前臉採用塊裂式的進氣柵格設計，新添曜石紅光設計元素，好似岩漿即將噴薄而出，營造出了一蓄勢待發的力量感。同時上下兩條的細銀白鍍鉻條分別與大燈組和霧燈連接在一起，既拉窄了長安CS35 plus 藍鯨版的前臉，凸顯小臉般的精緻感，又分割了前臉佈局，使得長安CS35 plus 藍鯨版看來更有視覺層次感。車身側面，黑色下包圍和五幅式菱面18寸鋁合金輪轂彰顯SUV的風骨與個性，筆直上揚的腰線以及懸浮式車頂讓長安CS35 plus 藍鯨版充滿了激情與活力。車身尾部，雙邊炮筒式排氣管設計顯示出長安CS35 plus 藍鯨版的與眾不同，貫穿式77顆LED芯片尾燈在夜黑照亮長安CS35 plus 藍鯨版的美。長安CS35 plus 藍鯨版的整體外型設計前衛新潮，富有激情與活力。看到它，就讓人情不自禁的就充滿了自信。
就像是一個美麗女人的背後應該有一個多金的男人，長安CS35 plus 藍鯨版如此激情活力的外表當然也有強勁的動力來給與它自信與體面。長安CS35 plus 藍鯨版搭載的1.4T藍鯨發動機，是基於歷經4年打造的藍鯨NE動力平臺下的產物。這款發動機不僅做到了國產發動機熱效率第一，在動力參數上也是完全超越大眾EA系列的1.4T發動機。藍鯨1.4T發動機最大功率為158馬力，最大扭矩260Nm，最大扭矩轉速1500-4000rpm。傳動部分匹配7速溼式雙離合變速箱，高效輸出發動機的澎湃動力，百公里加速僅需8.5S，比本田1.5T版的本田XR-V還要快，給駕駛者充滿自信和激情的駕駛樂趣。值得一提的是，汽車的燃油經濟性與發動機熱效率只存在一部分關係，受限於長安CS35 plus 藍鯨版高強度車身結構和車身尺寸的原因，長安CS35 plus 藍鯨版的自重達到了1.43t左右，因此長安CS35 plus藍鯨版的油耗並不比同級別日系車低，當然，整體橫向比較的話，長安CS35 puls藍鯨版油耗還是偏低的。
汽車領域中，流傳著很多諺語，比如修不完的路虎，開不壞的豐田，坐奔馳，開寶馬諸如此類的。這些諺語都這一定程度上說明了這些合資車的特點，還是具備一定的參考價值。那麼有關於國產車的諺語嗎，百年福特，毀於長安應該算是一句。而這句話說的好像也有一點道理，因為除了長安福特，還有長安鈴木、長安馬自達、長安標緻雪鐵龍這些合資品牌的命運和結果都不是那麼好。但是長安自己旗下的車型卻很火爆，特別是SUV領域，長安似乎有點像主角待遇，天命之子，公損而私肥。
不過長安自己旗下汽車在動力、空間、外型這些方面的整車實力確實不錯，頗有一種集百家之長的感覺，厚積而薄發。而長安更是在7月27日正式推出了搭載了號稱國產最強1.4T藍鯨發動機的兩款藍鯨版車型，一款是長安逸動藍鯨版，另一款卻是名不見經傳的長安CS35 plus藍鯨版。至於這麼強的發動機為什麼率先用在長安CS35這款小型SUV上，除了合適之外，我想更多的是長安看到了小型SUV的市場，小型SUV之前並不受市場待見，車型也不多，但是隨著斯柯達柯米克、大眾T-cross等小型SUV的推出，以及本田繽智和本田CR-V等小型SUV的火熱，小型SUV已經是SUV領域中除了緊湊型SUV更好的選擇。而現在新搭載國產最強1.4T發動機的長安CS35 plus 藍鯨版，僅9萬起爆260Nm，空間比本田繽智還大，XR-V和寶駿510都要緊張了。
首先長安CS35 plus 藍鯨版與普通的長安CS35 plus在車身尺寸並沒有改變，它的長寬高分別為4335*1825*1660mm，軸距2600mm，除了軸距是主流水準之外，長寬高尺寸幾乎都是同級別最高的，因此賦予了它比本田繽智還要大車內空間。同時後排凸起較小，配上質地柔軟的皮質座椅使得長安CS35 plus藍鯨版後排乘坐舒適性不錯，後排空調出口和中央摺疊扶手的設計給後排的乘客一種坐高檔車般舒適的感覺。同時，長安CS35 plus 藍鯨版的後備箱容量後排座椅放倒前後分別為403L和950L。因此想要的乘坐空間和舒適性它都有，想裝的東西它都能裝，長安CS35 plus 藍鯨版的家用實用性除了比寶駿510和豐田XR—V做的更好之外，與大部分緊湊型SUV相比也不遑多讓。
其次，在外型上面，在長安CS35 plus 藍鯨版前臉採用塊裂式的進氣柵格設計，新添曜石紅光設計元素，好似岩漿即將噴薄而出，營造出了一蓄勢待發的力量感。同時上下兩條的細銀白鍍鉻條分別與大燈組和霧燈連接在一起，既拉窄了長安CS35 plus 藍鯨版的前臉，凸顯小臉般的精緻感，又分割了前臉佈局，使得長安CS35 plus 藍鯨版看來更有視覺層次感。車身側面，黑色下包圍和五幅式菱面18寸鋁合金輪轂彰顯SUV的風骨與個性，筆直上揚的腰線以及懸浮式車頂讓長安CS35 plus 藍鯨版充滿了激情與活力。車身尾部，雙邊炮筒式排氣管設計顯示出長安CS35 plus 藍鯨版的與眾不同，貫穿式77顆LED芯片尾燈在夜黑照亮長安CS35 plus 藍鯨版的美。長安CS35 plus 藍鯨版的整體外型設計前衛新潮，富有激情與活力。看到它，就讓人情不自禁的就充滿了自信。
就像是一個美麗女人的背後應該有一個多金的男人，長安CS35 plus 藍鯨版如此激情活力的外表當然也有強勁的動力來給與它自信與體面。長安CS35 plus 藍鯨版搭載的1.4T藍鯨發動機，是基於歷經4年打造的藍鯨NE動力平臺下的產物。這款發動機不僅做到了國產發動機熱效率第一，在動力參數上也是完全超越大眾EA系列的1.4T發動機。藍鯨1.4T發動機最大功率為158馬力，最大扭矩260Nm，最大扭矩轉速1500-4000rpm。傳動部分匹配7速溼式雙離合變速箱，高效輸出發動機的澎湃動力，百公里加速僅需8.5S，比本田1.5T版的本田XR-V還要快，給駕駛者充滿自信和激情的駕駛樂趣。值得一提的是，汽車的燃油經濟性與發動機熱效率只存在一部分關係，受限於長安CS35 plus 藍鯨版高強度車身結構和車身尺寸的原因，長安CS35 plus 藍鯨版的自重達到了1.43t左右，因此長安CS35 plus藍鯨版的油耗並不比同級別日系車低，當然，整體橫向比較的話，長安CS35 puls藍鯨版油耗還是偏低的。
汽車領域中，流傳著很多諺語，比如修不完的路虎，開不壞的豐田，坐奔馳，開寶馬諸如此類的。這些諺語都這一定程度上說明了這些合資車的特點，還是具備一定的參考價值。那麼有關於國產車的諺語嗎，百年福特，毀於長安應該算是一句。而這句話說的好像也有一點道理，因為除了長安福特，還有長安鈴木、長安馬自達、長安標緻雪鐵龍這些合資品牌的命運和結果都不是那麼好。但是長安自己旗下的車型卻很火爆，特別是SUV領域，長安似乎有點像主角待遇，天命之子，公損而私肥。
不過長安自己旗下汽車在動力、空間、外型這些方面的整車實力確實不錯，頗有一種集百家之長的感覺，厚積而薄發。而長安更是在7月27日正式推出了搭載了號稱國產最強1.4T藍鯨發動機的兩款藍鯨版車型，一款是長安逸動藍鯨版，另一款卻是名不見經傳的長安CS35 plus藍鯨版。至於這麼強的發動機為什麼率先用在長安CS35這款小型SUV上，除了合適之外，我想更多的是長安看到了小型SUV的市場，小型SUV之前並不受市場待見，車型也不多，但是隨著斯柯達柯米克、大眾T-cross等小型SUV的推出，以及本田繽智和本田CR-V等小型SUV的火熱，小型SUV已經是SUV領域中除了緊湊型SUV更好的選擇。而現在新搭載國產最強1.4T發動機的長安CS35 plus 藍鯨版，僅9萬起爆260Nm，空間比本田繽智還大，XR-V和寶駿510都要緊張了。
首先長安CS35 plus 藍鯨版與普通的長安CS35 plus在車身尺寸並沒有改變，它的長寬高分別為4335*1825*1660mm，軸距2600mm，除了軸距是主流水準之外，長寬高尺寸幾乎都是同級別最高的，因此賦予了它比本田繽智還要大車內空間。同時後排凸起較小，配上質地柔軟的皮質座椅使得長安CS35 plus藍鯨版後排乘坐舒適性不錯，後排空調出口和中央摺疊扶手的設計給後排的乘客一種坐高檔車般舒適的感覺。同時，長安CS35 plus 藍鯨版的後備箱容量後排座椅放倒前後分別為403L和950L。因此想要的乘坐空間和舒適性它都有，想裝的東西它都能裝，長安CS35 plus 藍鯨版的家用實用性除了比寶駿510和豐田XR—V做的更好之外，與大部分緊湊型SUV相比也不遑多讓。
其次，在外型上面，在長安CS35 plus 藍鯨版前臉採用塊裂式的進氣柵格設計，新添曜石紅光設計元素，好似岩漿即將噴薄而出，營造出了一蓄勢待發的力量感。同時上下兩條的細銀白鍍鉻條分別與大燈組和霧燈連接在一起，既拉窄了長安CS35 plus 藍鯨版的前臉，凸顯小臉般的精緻感，又分割了前臉佈局，使得長安CS35 plus 藍鯨版看來更有視覺層次感。車身側面，黑色下包圍和五幅式菱面18寸鋁合金輪轂彰顯SUV的風骨與個性，筆直上揚的腰線以及懸浮式車頂讓長安CS35 plus 藍鯨版充滿了激情與活力。車身尾部，雙邊炮筒式排氣管設計顯示出長安CS35 plus 藍鯨版的與眾不同，貫穿式77顆LED芯片尾燈在夜黑照亮長安CS35 plus 藍鯨版的美。長安CS35 plus 藍鯨版的整體外型設計前衛新潮，富有激情與活力。看到它，就讓人情不自禁的就充滿了自信。
就像是一個美麗女人的背後應該有一個多金的男人，長安CS35 plus 藍鯨版如此激情活力的外表當然也有強勁的動力來給與它自信與體面。長安CS35 plus 藍鯨版搭載的1.4T藍鯨發動機，是基於歷經4年打造的藍鯨NE動力平臺下的產物。這款發動機不僅做到了國產發動機熱效率第一，在動力參數上也是完全超越大眾EA系列的1.4T發動機。藍鯨1.4T發動機最大功率為158馬力，最大扭矩260Nm，最大扭矩轉速1500-4000rpm。傳動部分匹配7速溼式雙離合變速箱，高效輸出發動機的澎湃動力，百公里加速僅需8.5S，比本田1.5T版的本田XR-V還要快，給駕駛者充滿自信和激情的駕駛樂趣。值得一提的是，汽車的燃油經濟性與發動機熱效率只存在一部分關係，受限於長安CS35 plus 藍鯨版高強度車身結構和車身尺寸的原因，長安CS35 plus 藍鯨版的自重達到了1.43t左右，因此長安CS35 plus藍鯨版的油耗並不比同級別日系車低，當然，整體橫向比較的話，長安CS35 puls藍鯨版油耗還是偏低的。
最後，長安CS35 plus藍鯨版三款車型中最低配都有胎壓報警、前後駐車雷達、倒車影像帶車側盲區影像、定速巡航、駕駛模式切換、上坡輔助、電動天窗天窗、真皮多功能方向盤、皮質座椅、10.25英寸高清液晶觸控中控屏帶inCall 3.0智能車載互聯繫統、自動空調等配置，在配置上豐富又充滿檔次性。而這樣的配置只有在本田XR-V和繽智的高配車型才能看到，而長安CS35 plus藍鯨版的起售價格僅為9.39萬，比合資車便宜很多的同時，性價比還比大多數國產車都要高，不怪寶駿510和本田XR-V這些同級別車要緊張，只因長安CS35 puls 藍鯨版的實力太強。