運營商財經網 方悅/文
近日，魏文清接替翁運忠執掌東風雷諾的消息一出，帶著一絲意料之外想象之中的感覺，畢竟繼高政浩出任東風英菲尼迪執行副總經理後，短短時間，東風公司旗下又一核心子板塊迎來中方“換帥”。這使得外界對於東風通過頻繁更換領導層，重振中國市場的猜測甚囂塵上。
與此同時，翁運忠去向未知，高國林將接棒經營管理部總經理。網上關於魏文清的資料很多，而關於翁運忠在雷諾幾年來的成就卻避之不談，這也恰恰應證了人走茶涼的職場潛規則。自從2016年10月，東風雷諾前任執行副總裁胡信東離任後，翁運忠履新東風雷諾。這對於已經和汽車零部件打了30多年交道的東風老人而言，掌舵整車項目，面臨著不小的質疑和巨大的壓力。
無獨有偶，外界猜疑這與翁運忠之後的調動不無關係。2018年有消息報道稱，為振興東風雷諾銷量，東風英菲尼迪執行副總經理雷新將接替翁運忠出任東風雷諾常務副總裁，後者將調往東風鴻泰擔任總經理，該任命將擇期發佈。據運營商財經網瞭解，東風鴻泰成立於2006年8月，是東風公司旗下核心汽車零部件與汽車水平事業的業務單元，這一調度，顯然是讓翁運忠迴歸到汽車零部件老本行。
然而現在雷新離開了東風英菲尼迪，卻沒有如報道所言接任翁運忠，而是由魏文清繼任。
據瞭解，魏文清也是一位老東風人，魏文清擁有三十餘年汽車行業從業經驗，1995年進入神龍汽車有限公司2014年進入東風汽車集團有限公司，歷任戰略規劃部副部長、副總工程師、經營管理部總經理，外界揣測，魏文清的加入將會推動東風雷諾汽車的轉型升級。
但高層頻換，對於車型單一、市場競爭力不足的東風雷諾而言，也只是換湯不換藥，尋求轉型不能也不應該只在領導層面下手。因為，再大刀闊斧的人事變動，也都只可能是隔靴搔癢。
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