隨著國六排放標準的實施，不少車型也紛紛推出符合國六排放標準的升級車型，其中就包括標緻408。目前，東風標緻旗下緊湊型轎車標緻408國六版本車型已經正式上市，在滿足國六排放的同時新車在動力方面進行了小幅度升級。那麼，兩款售價14.97-16.97萬元的國六版標緻408，能否挽回標緻在國內的頹勢？其未來市場表現，又會如何？
隨著國六排放標準的實施，不少車型也紛紛推出符合國六排放標準的升級車型，其中就包括標緻408。目前，東風標緻旗下緊湊型轎車標緻408國六版本車型已經正式上市，在滿足國六排放的同時新車在動力方面進行了小幅度升級。那麼，兩款售價14.97-16.97萬元的國六版標緻408，能否挽回標緻在國內的頹勢？其未來市場表現，又會如何？
外觀細節有所調整，尺寸方面小有優勢
外觀方面，標緻408國六車型基本上延續現款車型的大體設計，僅在部分細節上有所調整。新車前臉依舊採用倒梯形的進氣格柵設計，點陣式的鍍鉻點綴和新增的包圍組件能夠一定程度上讓人眼前一亮。新車側面的雙腰線設計符合當下年輕化和運動化的審美趨勢，兩款國六車型也都用上了17寸的輪轂。
隨著國六排放標準的實施，不少車型也紛紛推出符合國六排放標準的升級車型，其中就包括標緻408。目前，東風標緻旗下緊湊型轎車標緻408國六版本車型已經正式上市，在滿足國六排放的同時新車在動力方面進行了小幅度升級。那麼，兩款售價14.97-16.97萬元的國六版標緻408，能否挽回標緻在國內的頹勢？其未來市場表現，又會如何？
外觀細節有所調整，尺寸方面小有優勢
外觀方面，標緻408國六車型基本上延續現款車型的大體設計，僅在部分細節上有所調整。新車前臉依舊採用倒梯形的進氣格柵設計，點陣式的鍍鉻點綴和新增的包圍組件能夠一定程度上讓人眼前一亮。新車側面的雙腰線設計符合當下年輕化和運動化的審美趨勢，兩款國六車型也都用上了17寸的輪轂。
尾部獅爪式的尾燈已經成為標緻產品的一個辨識點，鍍鉻雙邊排氣的設計也符合當下市場的口味。此外，2730mm的軸距和4750/1820/1488mm的長寬高，比起不少同級產品小有優勢。至於這樣的產品外觀和三圍尺寸能否得到消費者的認同還需要市場的進一步證明。
隨著國六排放標準的實施，不少車型也紛紛推出符合國六排放標準的升級車型，其中就包括標緻408。目前，東風標緻旗下緊湊型轎車標緻408國六版本車型已經正式上市，在滿足國六排放的同時新車在動力方面進行了小幅度升級。那麼，兩款售價14.97-16.97萬元的國六版標緻408，能否挽回標緻在國內的頹勢？其未來市場表現，又會如何？
外觀細節有所調整，尺寸方面小有優勢
外觀方面，標緻408國六車型基本上延續現款車型的大體設計，僅在部分細節上有所調整。新車前臉依舊採用倒梯形的進氣格柵設計，點陣式的鍍鉻點綴和新增的包圍組件能夠一定程度上讓人眼前一亮。新車側面的雙腰線設計符合當下年輕化和運動化的審美趨勢，兩款國六車型也都用上了17寸的輪轂。
尾部獅爪式的尾燈已經成為標緻產品的一個辨識點，鍍鉻雙邊排氣的設計也符合當下市場的口味。此外，2730mm的軸距和4750/1820/1488mm的長寬高，比起不少同級產品小有優勢。至於這樣的產品外觀和三圍尺寸能否得到消費者的認同還需要市場的進一步證明。
動力系統小幅升級，頂配版本配置齊全
動力方面，比起其他國六升級車型在動力上的縮水，標緻408搭載的1.6T渦輪增壓直噴發動機功率由167馬力提升至170馬力，峰值扭矩由245牛·米提升至250牛·米，不過，傳動系統依舊匹配6AT變速箱。這樣的改變顯然是為了符合當下市場的主流需求，不過在競爭愈發激烈和平臺趨於老舊的情況下，這樣的數據並不突出。
隨著國六排放標準的實施，不少車型也紛紛推出符合國六排放標準的升級車型，其中就包括標緻408。目前，東風標緻旗下緊湊型轎車標緻408國六版本車型已經正式上市，在滿足國六排放的同時新車在動力方面進行了小幅度升級。那麼，兩款售價14.97-16.97萬元的國六版標緻408，能否挽回標緻在國內的頹勢？其未來市場表現，又會如何？
外觀細節有所調整，尺寸方面小有優勢
外觀方面，標緻408國六車型基本上延續現款車型的大體設計，僅在部分細節上有所調整。新車前臉依舊採用倒梯形的進氣格柵設計，點陣式的鍍鉻點綴和新增的包圍組件能夠一定程度上讓人眼前一亮。新車側面的雙腰線設計符合當下年輕化和運動化的審美趨勢，兩款國六車型也都用上了17寸的輪轂。
尾部獅爪式的尾燈已經成為標緻產品的一個辨識點，鍍鉻雙邊排氣的設計也符合當下市場的口味。此外，2730mm的軸距和4750/1820/1488mm的長寬高，比起不少同級產品小有優勢。至於這樣的產品外觀和三圍尺寸能否得到消費者的認同還需要市場的進一步證明。
動力系統小幅升級，頂配版本配置齊全
動力方面，比起其他國六升級車型在動力上的縮水，標緻408搭載的1.6T渦輪增壓直噴發動機功率由167馬力提升至170馬力，峰值扭矩由245牛·米提升至250牛·米，不過，傳動系統依舊匹配6AT變速箱。這樣的改變顯然是為了符合當下市場的主流需求，不過在競爭愈發激烈和平臺趨於老舊的情況下，這樣的數據並不突出。
值得一提的是，標緻408頂配的國六車型配置相當齊全，甚至於在原有的豪華版車型的基礎上增加了全景影像、駐車雷達、無鑰匙進入和啟動、全LED大燈、防夾車窗、車窗/天窗遙控關閉、帶有加熱功能的前排真皮電動座椅等配置。很明顯這是為了彌補現款408在配置上的不足。
隨著國六排放標準的實施，不少車型也紛紛推出符合國六排放標準的升級車型，其中就包括標緻408。目前，東風標緻旗下緊湊型轎車標緻408國六版本車型已經正式上市，在滿足國六排放的同時新車在動力方面進行了小幅度升級。那麼，兩款售價14.97-16.97萬元的國六版標緻408，能否挽回標緻在國內的頹勢？其未來市場表現，又會如何？
外觀細節有所調整，尺寸方面小有優勢
外觀方面，標緻408國六車型基本上延續現款車型的大體設計，僅在部分細節上有所調整。新車前臉依舊採用倒梯形的進氣格柵設計，點陣式的鍍鉻點綴和新增的包圍組件能夠一定程度上讓人眼前一亮。新車側面的雙腰線設計符合當下年輕化和運動化的審美趨勢，兩款國六車型也都用上了17寸的輪轂。
尾部獅爪式的尾燈已經成為標緻產品的一個辨識點，鍍鉻雙邊排氣的設計也符合當下市場的口味。此外，2730mm的軸距和4750/1820/1488mm的長寬高，比起不少同級產品小有優勢。至於這樣的產品外觀和三圍尺寸能否得到消費者的認同還需要市場的進一步證明。
動力系統小幅升級，頂配版本配置齊全
動力方面，比起其他國六升級車型在動力上的縮水，標緻408搭載的1.6T渦輪增壓直噴發動機功率由167馬力提升至170馬力，峰值扭矩由245牛·米提升至250牛·米，不過，傳動系統依舊匹配6AT變速箱。這樣的改變顯然是為了符合當下市場的主流需求，不過在競爭愈發激烈和平臺趨於老舊的情況下，這樣的數據並不突出。
值得一提的是，標緻408頂配的國六車型配置相當齊全，甚至於在原有的豪華版車型的基礎上增加了全景影像、駐車雷達、無鑰匙進入和啟動、全LED大燈、防夾車窗、車窗/天窗遙控關閉、帶有加熱功能的前排真皮電動座椅等配置。很明顯這是為了彌補現款408在配置上的不足。
隨著國六排放標準的實施，不少車型也紛紛推出符合國六排放標準的升級車型，其中就包括標緻408。目前，東風標緻旗下緊湊型轎車標緻408國六版本車型已經正式上市，在滿足國六排放的同時新車在動力方面進行了小幅度升級。那麼，兩款售價14.97-16.97萬元的國六版標緻408，能否挽回標緻在國內的頹勢？其未來市場表現，又會如何？
外觀細節有所調整，尺寸方面小有優勢
外觀方面，標緻408國六車型基本上延續現款車型的大體設計，僅在部分細節上有所調整。新車前臉依舊採用倒梯形的進氣格柵設計，點陣式的鍍鉻點綴和新增的包圍組件能夠一定程度上讓人眼前一亮。新車側面的雙腰線設計符合當下年輕化和運動化的審美趨勢，兩款國六車型也都用上了17寸的輪轂。
尾部獅爪式的尾燈已經成為標緻產品的一個辨識點，鍍鉻雙邊排氣的設計也符合當下市場的口味。此外，2730mm的軸距和4750/1820/1488mm的長寬高，比起不少同級產品小有優勢。至於這樣的產品外觀和三圍尺寸能否得到消費者的認同還需要市場的進一步證明。
動力系統小幅升級，頂配版本配置齊全
動力方面，比起其他國六升級車型在動力上的縮水，標緻408搭載的1.6T渦輪增壓直噴發動機功率由167馬力提升至170馬力，峰值扭矩由245牛·米提升至250牛·米，不過，傳動系統依舊匹配6AT變速箱。這樣的改變顯然是為了符合當下市場的主流需求，不過在競爭愈發激烈和平臺趨於老舊的情況下，這樣的數據並不突出。
值得一提的是，標緻408頂配的國六車型配置相當齊全，甚至於在原有的豪華版車型的基礎上增加了全景影像、駐車雷達、無鑰匙進入和啟動、全LED大燈、防夾車窗、車窗/天窗遙控關閉、帶有加熱功能的前排真皮電動座椅等配置。很明顯這是為了彌補現款408在配置上的不足。
產品定價相對偏高，市場表現難有起色
不過就目前408國六車型14.97-16.97萬的定價來看，這個價位顯然偏高，畢竟在市場寒冬的影響下，不少B級產品已經相當接近這個價位。同時，加上標緻目前的品牌影響力和相對一般的產品表現，即便國六車型有所升級，但整體的市場表現還是難有起色。
隨著國六排放標準的實施，不少車型也紛紛推出符合國六排放標準的升級車型，其中就包括標緻408。目前，東風標緻旗下緊湊型轎車標緻408國六版本車型已經正式上市，在滿足國六排放的同時新車在動力方面進行了小幅度升級。那麼，兩款售價14.97-16.97萬元的國六版標緻408，能否挽回標緻在國內的頹勢？其未來市場表現，又會如何？
外觀細節有所調整，尺寸方面小有優勢
外觀方面，標緻408國六車型基本上延續現款車型的大體設計，僅在部分細節上有所調整。新車前臉依舊採用倒梯形的進氣格柵設計，點陣式的鍍鉻點綴和新增的包圍組件能夠一定程度上讓人眼前一亮。新車側面的雙腰線設計符合當下年輕化和運動化的審美趨勢，兩款國六車型也都用上了17寸的輪轂。
尾部獅爪式的尾燈已經成為標緻產品的一個辨識點，鍍鉻雙邊排氣的設計也符合當下市場的口味。此外，2730mm的軸距和4750/1820/1488mm的長寬高，比起不少同級產品小有優勢。至於這樣的產品外觀和三圍尺寸能否得到消費者的認同還需要市場的進一步證明。
動力系統小幅升級，頂配版本配置齊全
動力方面，比起其他國六升級車型在動力上的縮水，標緻408搭載的1.6T渦輪增壓直噴發動機功率由167馬力提升至170馬力，峰值扭矩由245牛·米提升至250牛·米，不過，傳動系統依舊匹配6AT變速箱。這樣的改變顯然是為了符合當下市場的主流需求，不過在競爭愈發激烈和平臺趨於老舊的情況下，這樣的數據並不突出。
值得一提的是，標緻408頂配的國六車型配置相當齊全，甚至於在原有的豪華版車型的基礎上增加了全景影像、駐車雷達、無鑰匙進入和啟動、全LED大燈、防夾車窗、車窗/天窗遙控關閉、帶有加熱功能的前排真皮電動座椅等配置。很明顯這是為了彌補現款408在配置上的不足。
產品定價相對偏高，市場表現難有起色
不過就目前408國六車型14.97-16.97萬的定價來看，這個價位顯然偏高，畢竟在市場寒冬的影響下，不少B級產品已經相當接近這個價位。同時，加上標緻目前的品牌影響力和相對一般的產品表現，即便國六車型有所升級，但整體的市場表現還是難有起色。
實際上，對於標緻而言，推出國六車型並非是當下最為迫切的做法。相反，注重產品質量、提升品牌影響才是關鍵。特別是現如今標緻品牌正被市場逐步邊緣化，想要突破困境，單靠一款國六產品顯然難以為繼。
隨著國六排放標準的實施，不少車型也紛紛推出符合國六排放標準的升級車型，其中就包括標緻408。目前，東風標緻旗下緊湊型轎車標緻408國六版本車型已經正式上市，在滿足國六排放的同時新車在動力方面進行了小幅度升級。那麼，兩款售價14.97-16.97萬元的國六版標緻408，能否挽回標緻在國內的頹勢？其未來市場表現，又會如何？
外觀細節有所調整，尺寸方面小有優勢
外觀方面，標緻408國六車型基本上延續現款車型的大體設計，僅在部分細節上有所調整。新車前臉依舊採用倒梯形的進氣格柵設計，點陣式的鍍鉻點綴和新增的包圍組件能夠一定程度上讓人眼前一亮。新車側面的雙腰線設計符合當下年輕化和運動化的審美趨勢，兩款國六車型也都用上了17寸的輪轂。
尾部獅爪式的尾燈已經成為標緻產品的一個辨識點，鍍鉻雙邊排氣的設計也符合當下市場的口味。此外，2730mm的軸距和4750/1820/1488mm的長寬高，比起不少同級產品小有優勢。至於這樣的產品外觀和三圍尺寸能否得到消費者的認同還需要市場的進一步證明。
動力系統小幅升級，頂配版本配置齊全
動力方面，比起其他國六升級車型在動力上的縮水，標緻408搭載的1.6T渦輪增壓直噴發動機功率由167馬力提升至170馬力，峰值扭矩由245牛·米提升至250牛·米，不過，傳動系統依舊匹配6AT變速箱。這樣的改變顯然是為了符合當下市場的主流需求，不過在競爭愈發激烈和平臺趨於老舊的情況下，這樣的數據並不突出。
值得一提的是，標緻408頂配的國六車型配置相當齊全，甚至於在原有的豪華版車型的基礎上增加了全景影像、駐車雷達、無鑰匙進入和啟動、全LED大燈、防夾車窗、車窗/天窗遙控關閉、帶有加熱功能的前排真皮電動座椅等配置。很明顯這是為了彌補現款408在配置上的不足。
產品定價相對偏高，市場表現難有起色
不過就目前408國六車型14.97-16.97萬的定價來看，這個價位顯然偏高，畢竟在市場寒冬的影響下，不少B級產品已經相當接近這個價位。同時，加上標緻目前的品牌影響力和相對一般的產品表現，即便國六車型有所升級，但整體的市場表現還是難有起色。
實際上，對於標緻而言，推出國六車型並非是當下最為迫切的做法。相反，注重產品質量、提升品牌影響才是關鍵。特別是現如今標緻品牌正被市場逐步邊緣化，想要突破困境，單靠一款國六產品顯然難以為繼。
總結：可以說，隨著國六排放政策的步步緊逼和市場競爭的愈發激烈，即便很多車型經過升級能夠符合排放標準，但實際上由於品牌和產品本身的劣勢，升級國六隻能說是杯水車薪。至於標緻408國六產品能否打動市場，還得看其後續表現。