俄羅斯1957年10月4日晚，“衛星號”運載火箭攜帶世界上第一顆人造地球衛星“CΠ-1”號在拜科努爾發射場發射成功。它的運行軌道的近地點215千米，遠地點947千米，軌道是一個傾角為65度，週期為96.2分的橢圓形軌道。它在軌道上一共運行了92天，繞地球飛行約1400圈。
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俄羅斯1957年10月4日晚，“衛星號”運載火箭攜帶世界上第一顆人造地球衛星“CΠ-1”號在拜科努爾發射場發射成功。它的運行軌道的近地點215千米，遠地點947千米，軌道是一個傾角為65度，週期為96.2分的橢圓形軌道。它在軌道上一共運行了92天，繞地球飛行約1400圈。
東方紅一號是我國第一顆人造地球衛星，1970年發射升空至今已經48年了，實際上使用了28天，28天之後東方紅一號由於電池沒電從本而和地面失去聯繫，由於東方紅一號本身就是高軌道衛星，基本上沒有阻力來讓東方紅一號減速 所以東方紅一號可以依靠慣性一直待在天上不掉下來。
嚴格來說，離開地球之後，是沒有什麼神祕的力量能夠阻止你不能回到地球的，只要你有足夠的燃料可以回到地球，那麼你就可以回來。
但是考慮到現有的技術，人類估計最遠也就能夠飛到月球上然後返回，更遠的地方去了應該就沒有那麼容易回得來了。
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俄羅斯1957年10月4日晚，“衛星號”運載火箭攜帶世界上第一顆人造地球衛星“CΠ-1”號在拜科努爾發射場發射成功。它的運行軌道的近地點215千米，遠地點947千米，軌道是一個傾角為65度，週期為96.2分的橢圓形軌道。它在軌道上一共運行了92天，繞地球飛行約1400圈。
東方紅一號是我國第一顆人造地球衛星，1970年發射升空至今已經48年了，實際上使用了28天，28天之後東方紅一號由於電池沒電從本而和地面失去聯繫，由於東方紅一號本身就是高軌道衛星，基本上沒有阻力來讓東方紅一號減速 所以東方紅一號可以依靠慣性一直待在天上不掉下來。
嚴格來說，離開地球之後，是沒有什麼神祕的力量能夠阻止你不能回到地球的，只要你有足夠的燃料可以回到地球，那麼你就可以回來。
但是考慮到現有的技術，人類估計最遠也就能夠飛到月球上然後返回，更遠的地方去了應該就沒有那麼容易回得來了。
目前唯一有可能發生意外就再也回不了地球的情況只有未來載人登陸火星的時候。
載人登火不比載人登月，畢竟人類前往月球只需要幾天甚至更短，而前往火星則需要大半年的時間，可以說星際飛船一旦離開地月系那麼地球方面就再也無法及時救援宇航員了，所以說以目前的技術載人登陸火星是風險很大的一項工程。
《火星救援》中的馬特.達蒙是靠著之前已經存在的火星基地和各種設備才在火星上培育出了土豆，饒是這樣也得靠地球方面的救援飛船才能成功脫困。
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俄羅斯1957年10月4日晚，“衛星號”運載火箭攜帶世界上第一顆人造地球衛星“CΠ-1”號在拜科努爾發射場發射成功。它的運行軌道的近地點215千米，遠地點947千米，軌道是一個傾角為65度，週期為96.2分的橢圓形軌道。它在軌道上一共運行了92天，繞地球飛行約1400圈。
東方紅一號是我國第一顆人造地球衛星，1970年發射升空至今已經48年了，實際上使用了28天，28天之後東方紅一號由於電池沒電從本而和地面失去聯繫，由於東方紅一號本身就是高軌道衛星，基本上沒有阻力來讓東方紅一號減速 所以東方紅一號可以依靠慣性一直待在天上不掉下來。
嚴格來說，離開地球之後，是沒有什麼神祕的力量能夠阻止你不能回到地球的，只要你有足夠的燃料可以回到地球，那麼你就可以回來。
但是考慮到現有的技術，人類估計最遠也就能夠飛到月球上然後返回，更遠的地方去了應該就沒有那麼容易回得來了。
目前唯一有可能發生意外就再也回不了地球的情況只有未來載人登陸火星的時候。
載人登火不比載人登月，畢竟人類前往月球只需要幾天甚至更短，而前往火星則需要大半年的時間，可以說星際飛船一旦離開地月系那麼地球方面就再也無法及時救援宇航員了，所以說以目前的技術載人登陸火星是風險很大的一項工程。
《火星救援》中的馬特.達蒙是靠著之前已經存在的火星基地和各種設備才在火星上培育出了土豆，饒是這樣也得靠地球方面的救援飛船才能成功脫困。
人類去過的最遠的地方就是距離我們38萬公里的月球，去了月球之後人類還可以安全返回，這是50年前的事情了，最近美國有計劃登陸火星，具體的時間點在2030年，不過照目前的情況看來，想要實現這一目標，顯然不是易事，也不知道美國到底能不能給我們帶來驚喜。截止目前為止，飛行距離最遠的人造物體是42年前發射升空的旅行者一號探測器。
到目前為止，旅行者一號跟地球的距離已經超過了200億公里，現在它的飛行速度達到了每秒17公里左右。攜帶的電力幾乎用完，大部分設備都已停止工作；所以，旅行者1號是沒有動力飛回地球的，只能憑藉慣性在星際空間中飄蕩，等待著其他智慧生命發現它。
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俄羅斯1957年10月4日晚，“衛星號”運載火箭攜帶世界上第一顆人造地球衛星“CΠ-1”號在拜科努爾發射場發射成功。它的運行軌道的近地點215千米，遠地點947千米，軌道是一個傾角為65度，週期為96.2分的橢圓形軌道。它在軌道上一共運行了92天，繞地球飛行約1400圈。
東方紅一號是我國第一顆人造地球衛星，1970年發射升空至今已經48年了，實際上使用了28天，28天之後東方紅一號由於電池沒電從本而和地面失去聯繫，由於東方紅一號本身就是高軌道衛星，基本上沒有阻力來讓東方紅一號減速 所以東方紅一號可以依靠慣性一直待在天上不掉下來。
嚴格來說，離開地球之後，是沒有什麼神祕的力量能夠阻止你不能回到地球的，只要你有足夠的燃料可以回到地球，那麼你就可以回來。
但是考慮到現有的技術，人類估計最遠也就能夠飛到月球上然後返回，更遠的地方去了應該就沒有那麼容易回得來了。
目前唯一有可能發生意外就再也回不了地球的情況只有未來載人登陸火星的時候。
載人登火不比載人登月，畢竟人類前往月球只需要幾天甚至更短，而前往火星則需要大半年的時間，可以說星際飛船一旦離開地月系那麼地球方面就再也無法及時救援宇航員了，所以說以目前的技術載人登陸火星是風險很大的一項工程。
《火星救援》中的馬特.達蒙是靠著之前已經存在的火星基地和各種設備才在火星上培育出了土豆，饒是這樣也得靠地球方面的救援飛船才能成功脫困。
人類去過的最遠的地方就是距離我們38萬公里的月球，去了月球之後人類還可以安全返回，這是50年前的事情了，最近美國有計劃登陸火星，具體的時間點在2030年，不過照目前的情況看來，想要實現這一目標，顯然不是易事，也不知道美國到底能不能給我們帶來驚喜。截止目前為止，飛行距離最遠的人造物體是42年前發射升空的旅行者一號探測器。
到目前為止，旅行者一號跟地球的距離已經超過了200億公里，現在它的飛行速度達到了每秒17公里左右。攜帶的電力幾乎用完，大部分設備都已停止工作；所以，旅行者1號是沒有動力飛回地球的，只能憑藉慣性在星際空間中飄蕩，等待著其他智慧生命發現它。
除了旅行者一號之外，最近日本發射了一個隼鳥號探測器近日已抵達小行星“龍宮”目標處，如果探測器取樣任務順利，那麼隼鳥二號最快會在2020年後回到地球，而隼鳥二號現在已經旅行了3億公里，當它回到地球時，6億公里的旅程，這將成為人類飛行最遠併成功返回的探測器。
另外，NASA最近發射的奧西里斯號探測器正在飛往一顆名為貝努的小行星，並且計劃在2023年帶著小行星的樣本返回地球。
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俄羅斯1957年10月4日晚，“衛星號”運載火箭攜帶世界上第一顆人造地球衛星“CΠ-1”號在拜科努爾發射場發射成功。它的運行軌道的近地點215千米，遠地點947千米，軌道是一個傾角為65度，週期為96.2分的橢圓形軌道。它在軌道上一共運行了92天，繞地球飛行約1400圈。
東方紅一號是我國第一顆人造地球衛星，1970年發射升空至今已經48年了，實際上使用了28天，28天之後東方紅一號由於電池沒電從本而和地面失去聯繫，由於東方紅一號本身就是高軌道衛星，基本上沒有阻力來讓東方紅一號減速 所以東方紅一號可以依靠慣性一直待在天上不掉下來。
嚴格來說，離開地球之後，是沒有什麼神祕的力量能夠阻止你不能回到地球的，只要你有足夠的燃料可以回到地球，那麼你就可以回來。
但是考慮到現有的技術，人類估計最遠也就能夠飛到月球上然後返回，更遠的地方去了應該就沒有那麼容易回得來了。
目前唯一有可能發生意外就再也回不了地球的情況只有未來載人登陸火星的時候。
載人登火不比載人登月，畢竟人類前往月球只需要幾天甚至更短，而前往火星則需要大半年的時間，可以說星際飛船一旦離開地月系那麼地球方面就再也無法及時救援宇航員了，所以說以目前的技術載人登陸火星是風險很大的一項工程。
《火星救援》中的馬特.達蒙是靠著之前已經存在的火星基地和各種設備才在火星上培育出了土豆，饒是這樣也得靠地球方面的救援飛船才能成功脫困。
人類去過的最遠的地方就是距離我們38萬公里的月球，去了月球之後人類還可以安全返回，這是50年前的事情了，最近美國有計劃登陸火星，具體的時間點在2030年，不過照目前的情況看來，想要實現這一目標，顯然不是易事，也不知道美國到底能不能給我們帶來驚喜。截止目前為止，飛行距離最遠的人造物體是42年前發射升空的旅行者一號探測器。
到目前為止，旅行者一號跟地球的距離已經超過了200億公里，現在它的飛行速度達到了每秒17公里左右。攜帶的電力幾乎用完，大部分設備都已停止工作；所以，旅行者1號是沒有動力飛回地球的，只能憑藉慣性在星際空間中飄蕩，等待著其他智慧生命發現它。
除了旅行者一號之外，最近日本發射了一個隼鳥號探測器近日已抵達小行星“龍宮”目標處，如果探測器取樣任務順利，那麼隼鳥二號最快會在2020年後回到地球，而隼鳥二號現在已經旅行了3億公里，當它回到地球時，6億公里的旅程，這將成為人類飛行最遠併成功返回的探測器。
另外，NASA最近發射的奧西里斯號探測器正在飛往一顆名為貝努的小行星，並且計劃在2023年帶著小行星的樣本返回地球。
如果物體的速度達到第一宇宙速度，那麼它就可以一直圍繞地球做圓周運動，永遠也不會掉下來，這個速度為7.9千米每秒；而當物體的速度達到第二宇宙速度，它就可以不圍繞地球運行，而是圍繞太陽運行，這個速度是11.2千米每秒；而速度進一步加大到16.7千米每秒的時候，物體就可以脫離太陽系的束縛，直接飛往更廣闊的宇宙空間。
所以說，如果想要離開地球之後再也不回來，那麼速度達到第一宇宙速度就可以了，物體可以一直圍繞地球運行，永遠也不會掉下來，而這個距離僅僅離地表只有幾百公里。
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俄羅斯1957年10月4日晚，“衛星號”運載火箭攜帶世界上第一顆人造地球衛星“CΠ-1”號在拜科努爾發射場發射成功。它的運行軌道的近地點215千米，遠地點947千米，軌道是一個傾角為65度，週期為96.2分的橢圓形軌道。它在軌道上一共運行了92天，繞地球飛行約1400圈。
東方紅一號是我國第一顆人造地球衛星，1970年發射升空至今已經48年了，實際上使用了28天，28天之後東方紅一號由於電池沒電從本而和地面失去聯繫，由於東方紅一號本身就是高軌道衛星，基本上沒有阻力來讓東方紅一號減速 所以東方紅一號可以依靠慣性一直待在天上不掉下來。
嚴格來說，離開地球之後，是沒有什麼神祕的力量能夠阻止你不能回到地球的，只要你有足夠的燃料可以回到地球，那麼你就可以回來。
但是考慮到現有的技術，人類估計最遠也就能夠飛到月球上然後返回，更遠的地方去了應該就沒有那麼容易回得來了。
目前唯一有可能發生意外就再也回不了地球的情況只有未來載人登陸火星的時候。
載人登火不比載人登月，畢竟人類前往月球只需要幾天甚至更短，而前往火星則需要大半年的時間，可以說星際飛船一旦離開地月系那麼地球方面就再也無法及時救援宇航員了，所以說以目前的技術載人登陸火星是風險很大的一項工程。
《火星救援》中的馬特.達蒙是靠著之前已經存在的火星基地和各種設備才在火星上培育出了土豆，饒是這樣也得靠地球方面的救援飛船才能成功脫困。
人類去過的最遠的地方就是距離我們38萬公里的月球，去了月球之後人類還可以安全返回，這是50年前的事情了，最近美國有計劃登陸火星，具體的時間點在2030年，不過照目前的情況看來，想要實現這一目標，顯然不是易事，也不知道美國到底能不能給我們帶來驚喜。截止目前為止，飛行距離最遠的人造物體是42年前發射升空的旅行者一號探測器。
到目前為止，旅行者一號跟地球的距離已經超過了200億公里，現在它的飛行速度達到了每秒17公里左右。攜帶的電力幾乎用完，大部分設備都已停止工作；所以，旅行者1號是沒有動力飛回地球的，只能憑藉慣性在星際空間中飄蕩，等待著其他智慧生命發現它。
除了旅行者一號之外，最近日本發射了一個隼鳥號探測器近日已抵達小行星“龍宮”目標處，如果探測器取樣任務順利，那麼隼鳥二號最快會在2020年後回到地球，而隼鳥二號現在已經旅行了3億公里，當它回到地球時，6億公里的旅程，這將成為人類飛行最遠併成功返回的探測器。
另外，NASA最近發射的奧西里斯號探測器正在飛往一顆名為貝努的小行星，並且計劃在2023年帶著小行星的樣本返回地球。
如果物體的速度達到第一宇宙速度，那麼它就可以一直圍繞地球做圓周運動，永遠也不會掉下來，這個速度為7.9千米每秒；而當物體的速度達到第二宇宙速度，它就可以不圍繞地球運行，而是圍繞太陽運行，這個速度是11.2千米每秒；而速度進一步加大到16.7千米每秒的時候，物體就可以脫離太陽系的束縛，直接飛往更廣闊的宇宙空間。
所以說，如果想要離開地球之後再也不回來，那麼速度達到第一宇宙速度就可以了，物體可以一直圍繞地球運行，永遠也不會掉下來，而這個距離僅僅離地表只有幾百公里。
那麼還有一種方法可以讓你徹底放飛自我，甩脫一切脫離銀河系，那就是達到第四宇宙速度，速度高達110千米/秒以上，由於科技水平有限，目前我們無法得知銀河系的具體高度只能估算，粗略估算整個銀河系的直徑大約為10萬光年，這就說明想要完全脫離銀河系則需要速度至少達到1500千米/秒才有可能在有生之年離開銀河系。
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