據上海市交通委員會微信13日消息，近日，上海市第二輪網約車平臺聯合上戶檢查組中，出現了上海市通信管理局的名字。這是繼7月份第一次聯合檢查組中由市委網信辦參加後，網絡管理部門再次加入網約車平臺聯合檢查。
這兩天，市交通委（執法總隊、道運局客運處）、市通信管理局（互聯網管理處）的聯合檢查人員對“滴滴”、“美團”、“享道”、“首汽”等互聯網出行平臺進行了上戶執法檢查。
令人驚訝的是，“滴滴打車”平臺在“吃到”550萬罰單後，仍在為無資質的車輛派單。從近三天的“黑名單預警”數據上看，“滴滴出行”平臺上的不合規網約車輛佔比均超過82%，從6月14日至今，平臺對清退非法網約車的工作“置若罔聞”。截至發稿前，“滴滴”仍未給出平臺上不合規車輛的數量及具體清退時間。
而“美團打車”也並不盡如人意，平臺在“黑名單預警”中佔比也逾15%。這兩家平臺竟“賴”在“黑名單”裡不走了！
據上海市交通委員會微信13日消息，近日，上海市第二輪網約車平臺聯合上戶檢查組中，出現了上海市通信管理局的名字。這是繼7月份第一次聯合檢查組中由市委網信辦參加後，網絡管理部門再次加入網約車平臺聯合檢查。
這兩天，市交通委（執法總隊、道運局客運處）、市通信管理局（互聯網管理處）的聯合檢查人員對“滴滴”、“美團”、“享道”、“首汽”等互聯網出行平臺進行了上戶執法檢查。
令人驚訝的是，“滴滴打車”平臺在“吃到”550萬罰單後，仍在為無資質的車輛派單。從近三天的“黑名單預警”數據上看，“滴滴出行”平臺上的不合規網約車輛佔比均超過82%，從6月14日至今，平臺對清退非法網約車的工作“置若罔聞”。截至發稿前，“滴滴”仍未給出平臺上不合規車輛的數量及具體清退時間。
而“美團打車”也並不盡如人意，平臺在“黑名單預警”中佔比也逾15%。這兩家平臺竟“賴”在“黑名單”裡不走了！
此前，在7月第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團等14個平臺共計檢查21次，對平臺未完成清退平臺內不合規車輛、未全量數據推送等違法行為開出罰單114張。其中，對“滴滴出行”處罰550萬，“美團出行”處罰147萬。
據瞭解，2018年5月30日，交通運輸部辦公廳、中央網信辦祕書局、工業和信息化部辦公廳、公安部辦公廳等七部委聯合發佈《關於加強網絡預約出租汽車行業事中事後聯合監管有關工作的通知》（以下簡稱《通知》）。
《通知》明確規定，針對“未取得網約車經營許可，擅自從事或變相從事網約車經營活動，且拒不改正的”或者“已經取得網約車經營許可的網約車平臺公司出現違法違規行為，且拒不改正的”，省級主管部門可聯合通信等部門對在本省註冊的平臺依法作出“暫停發佈或下架APP”的處罰；對註冊地不在本省的，可上報對應國家主管部門後依法作出“暫停發佈或下架APP”的處罰。
8月13日上午，在“滴滴出行”上海分公司，市交通委執法總隊，市道路運輸局、市通信管理局的聯合檢查人員開啟對平臺第二輪聯合檢查。
現場，交通執法人員對市網約車監管平臺的實時訂單數據進行抽查比對，10輛接單車輛裡均為不合規車輛，平臺仍存在為無資質車輛派單的違法行為，執法部門對其開具了2張10萬元的罰單。通信管理部門則對網約車平臺的定級備案、符合性評測、風險評估等情況開展檢查，並調查瞭解相關信息系統在上海屬地的落地接入情況。
當天下午，檢查組來到美團打車上海分公司進行上戶檢查。通過監管平臺數據比對，發現“美團打車”存在違規派單行為，交通執法部門現場開具了3萬元的處罰決定書。現場，市通管局對美團打車上海分公司宣貫了該《通知》。
針對各大平臺存在違法違規行為且拒不整改或整改不到位的，交通執法部門將提請通信管理部門，根據執法檢查情況依法依規處置，直至作出暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
下一步，交通執法部門將繼續強化對網約車平臺企業的執法檢查，並在現有的執法力度基礎上，進一步加大對網約車企業違法違規行為的處罰頻次。同時，積極會同通信、網信、公安等相關部門研究落實其他執法監管舉措。
7月24日，“滴滴出行”再“吃”罰單，市交通委執法總隊對“滴滴出行”上海分公司進行上戶執法檢查。現場檢查的結果並不盡如人意，在隨機抽查的20個訂單中，均為不合規車輛。“滴滴出行”於當天收到2張《行政處罰決定書》，共計罰款200000元。
據上海市交通委員會微信13日消息，近日，上海市第二輪網約車平臺聯合上戶檢查組中，出現了上海市通信管理局的名字。這是繼7月份第一次聯合檢查組中由市委網信辦參加後，網絡管理部門再次加入網約車平臺聯合檢查。
這兩天，市交通委（執法總隊、道運局客運處）、市通信管理局（互聯網管理處）的聯合檢查人員對“滴滴”、“美團”、“享道”、“首汽”等互聯網出行平臺進行了上戶執法檢查。
令人驚訝的是，“滴滴打車”平臺在“吃到”550萬罰單後，仍在為無資質的車輛派單。從近三天的“黑名單預警”數據上看，“滴滴出行”平臺上的不合規網約車輛佔比均超過82%，從6月14日至今，平臺對清退非法網約車的工作“置若罔聞”。截至發稿前，“滴滴”仍未給出平臺上不合規車輛的數量及具體清退時間。
而“美團打車”也並不盡如人意，平臺在“黑名單預警”中佔比也逾15%。這兩家平臺竟“賴”在“黑名單”裡不走了！
此前，在7月第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團等14個平臺共計檢查21次，對平臺未完成清退平臺內不合規車輛、未全量數據推送等違法行為開出罰單114張。其中，對“滴滴出行”處罰550萬，“美團出行”處罰147萬。
據瞭解，2018年5月30日，交通運輸部辦公廳、中央網信辦祕書局、工業和信息化部辦公廳、公安部辦公廳等七部委聯合發佈《關於加強網絡預約出租汽車行業事中事後聯合監管有關工作的通知》（以下簡稱《通知》）。
《通知》明確規定，針對“未取得網約車經營許可，擅自從事或變相從事網約車經營活動，且拒不改正的”或者“已經取得網約車經營許可的網約車平臺公司出現違法違規行為，且拒不改正的”，省級主管部門可聯合通信等部門對在本省註冊的平臺依法作出“暫停發佈或下架APP”的處罰；對註冊地不在本省的，可上報對應國家主管部門後依法作出“暫停發佈或下架APP”的處罰。
8月13日上午，在“滴滴出行”上海分公司，市交通委執法總隊，市道路運輸局、市通信管理局的聯合檢查人員開啟對平臺第二輪聯合檢查。
現場，交通執法人員對市網約車監管平臺的實時訂單數據進行抽查比對，10輛接單車輛裡均為不合規車輛，平臺仍存在為無資質車輛派單的違法行為，執法部門對其開具了2張10萬元的罰單。通信管理部門則對網約車平臺的定級備案、符合性評測、風險評估等情況開展檢查，並調查瞭解相關信息系統在上海屬地的落地接入情況。
當天下午，檢查組來到美團打車上海分公司進行上戶檢查。通過監管平臺數據比對，發現“美團打車”存在違規派單行為，交通執法部門現場開具了3萬元的處罰決定書。現場，市通管局對美團打車上海分公司宣貫了該《通知》。
針對各大平臺存在違法違規行為且拒不整改或整改不到位的，交通執法部門將提請通信管理部門，根據執法檢查情況依法依規處置，直至作出暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
下一步，交通執法部門將繼續強化對網約車平臺企業的執法檢查，並在現有的執法力度基礎上，進一步加大對網約車企業違法違規行為的處罰頻次。同時，積極會同通信、網信、公安等相關部門研究落實其他執法監管舉措。
7月24日，“滴滴出行”再“吃”罰單，市交通委執法總隊對“滴滴出行”上海分公司進行上戶執法檢查。現場檢查的結果並不盡如人意，在隨機抽查的20個訂單中，均為不合規車輛。“滴滴出行”於當天收到2張《行政處罰決定書》，共計罰款200000元。
現場，執法人員在對監管平臺的實時訂單數據進行抽查時發現，隨機抽查的10個訂單中的車輛均為不合規車輛。
執法部門立案查處，於11時16分對“滴滴出行”開具《行政處罰決定書》，罰款100000元，並要求其對違法行為立即整改。
據上海市交通委員會微信13日消息，近日，上海市第二輪網約車平臺聯合上戶檢查組中，出現了上海市通信管理局的名字。這是繼7月份第一次聯合檢查組中由市委網信辦參加後，網絡管理部門再次加入網約車平臺聯合檢查。
這兩天，市交通委（執法總隊、道運局客運處）、市通信管理局（互聯網管理處）的聯合檢查人員對“滴滴”、“美團”、“享道”、“首汽”等互聯網出行平臺進行了上戶執法檢查。
令人驚訝的是，“滴滴打車”平臺在“吃到”550萬罰單後，仍在為無資質的車輛派單。從近三天的“黑名單預警”數據上看，“滴滴出行”平臺上的不合規網約車輛佔比均超過82%，從6月14日至今，平臺對清退非法網約車的工作“置若罔聞”。截至發稿前，“滴滴”仍未給出平臺上不合規車輛的數量及具體清退時間。
而“美團打車”也並不盡如人意，平臺在“黑名單預警”中佔比也逾15%。這兩家平臺竟“賴”在“黑名單”裡不走了！
此前，在7月第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團等14個平臺共計檢查21次，對平臺未完成清退平臺內不合規車輛、未全量數據推送等違法行為開出罰單114張。其中，對“滴滴出行”處罰550萬，“美團出行”處罰147萬。
據瞭解，2018年5月30日，交通運輸部辦公廳、中央網信辦祕書局、工業和信息化部辦公廳、公安部辦公廳等七部委聯合發佈《關於加強網絡預約出租汽車行業事中事後聯合監管有關工作的通知》（以下簡稱《通知》）。
《通知》明確規定，針對“未取得網約車經營許可，擅自從事或變相從事網約車經營活動，且拒不改正的”或者“已經取得網約車經營許可的網約車平臺公司出現違法違規行為，且拒不改正的”，省級主管部門可聯合通信等部門對在本省註冊的平臺依法作出“暫停發佈或下架APP”的處罰；對註冊地不在本省的，可上報對應國家主管部門後依法作出“暫停發佈或下架APP”的處罰。
8月13日上午，在“滴滴出行”上海分公司，市交通委執法總隊，市道路運輸局、市通信管理局的聯合檢查人員開啟對平臺第二輪聯合檢查。
現場，交通執法人員對市網約車監管平臺的實時訂單數據進行抽查比對，10輛接單車輛裡均為不合規車輛，平臺仍存在為無資質車輛派單的違法行為，執法部門對其開具了2張10萬元的罰單。通信管理部門則對網約車平臺的定級備案、符合性評測、風險評估等情況開展檢查，並調查瞭解相關信息系統在上海屬地的落地接入情況。
當天下午，檢查組來到美團打車上海分公司進行上戶檢查。通過監管平臺數據比對，發現“美團打車”存在違規派單行為，交通執法部門現場開具了3萬元的處罰決定書。現場，市通管局對美團打車上海分公司宣貫了該《通知》。
針對各大平臺存在違法違規行為且拒不整改或整改不到位的，交通執法部門將提請通信管理部門，根據執法檢查情況依法依規處置，直至作出暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
下一步，交通執法部門將繼續強化對網約車平臺企業的執法檢查，並在現有的執法力度基礎上，進一步加大對網約車企業違法違規行為的處罰頻次。同時，積極會同通信、網信、公安等相關部門研究落實其他執法監管舉措。
7月24日，“滴滴出行”再“吃”罰單，市交通委執法總隊對“滴滴出行”上海分公司進行上戶執法檢查。現場檢查的結果並不盡如人意，在隨機抽查的20個訂單中，均為不合規車輛。“滴滴出行”於當天收到2張《行政處罰決定書》，共計罰款200000元。
現場，執法人員在對監管平臺的實時訂單數據進行抽查時發現，隨機抽查的10個訂單中的車輛均為不合規車輛。
執法部門立案查處，於11時16分對“滴滴出行”開具《行政處罰決定書》，罰款100000元，並要求其對違法行為立即整改。
執法部門對“滴滴出行”開具《行政處罰決定書》
而針對之前交通執法部門提供的其它平臺已經清退的不合規車輛，“滴滴出行”上海分公司至今未按照執法部門要求啟動清退工作，且繼續在為不合規車輛派單。
截止至7月24日下午4點半，市網約車監管平臺黑名單預警系統共預警當日黑名單車輛15340輛。其中，“滴滴出行”平臺被預警不合規車輛數為1.28萬輛，佔當日被預警車輛數的83.66%，且均為7月7日後其他平臺已清退的不合規車輛。
據上海市交通委員會微信13日消息，近日，上海市第二輪網約車平臺聯合上戶檢查組中，出現了上海市通信管理局的名字。這是繼7月份第一次聯合檢查組中由市委網信辦參加後，網絡管理部門再次加入網約車平臺聯合檢查。
這兩天，市交通委（執法總隊、道運局客運處）、市通信管理局（互聯網管理處）的聯合檢查人員對“滴滴”、“美團”、“享道”、“首汽”等互聯網出行平臺進行了上戶執法檢查。
令人驚訝的是，“滴滴打車”平臺在“吃到”550萬罰單後，仍在為無資質的車輛派單。從近三天的“黑名單預警”數據上看，“滴滴出行”平臺上的不合規網約車輛佔比均超過82%，從6月14日至今，平臺對清退非法網約車的工作“置若罔聞”。截至發稿前，“滴滴”仍未給出平臺上不合規車輛的數量及具體清退時間。
而“美團打車”也並不盡如人意，平臺在“黑名單預警”中佔比也逾15%。這兩家平臺竟“賴”在“黑名單”裡不走了！
此前，在7月第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團等14個平臺共計檢查21次，對平臺未完成清退平臺內不合規車輛、未全量數據推送等違法行為開出罰單114張。其中，對“滴滴出行”處罰550萬，“美團出行”處罰147萬。
據瞭解，2018年5月30日，交通運輸部辦公廳、中央網信辦祕書局、工業和信息化部辦公廳、公安部辦公廳等七部委聯合發佈《關於加強網絡預約出租汽車行業事中事後聯合監管有關工作的通知》（以下簡稱《通知》）。
《通知》明確規定，針對“未取得網約車經營許可，擅自從事或變相從事網約車經營活動，且拒不改正的”或者“已經取得網約車經營許可的網約車平臺公司出現違法違規行為，且拒不改正的”，省級主管部門可聯合通信等部門對在本省註冊的平臺依法作出“暫停發佈或下架APP”的處罰；對註冊地不在本省的，可上報對應國家主管部門後依法作出“暫停發佈或下架APP”的處罰。
8月13日上午，在“滴滴出行”上海分公司，市交通委執法總隊，市道路運輸局、市通信管理局的聯合檢查人員開啟對平臺第二輪聯合檢查。
現場，交通執法人員對市網約車監管平臺的實時訂單數據進行抽查比對，10輛接單車輛裡均為不合規車輛，平臺仍存在為無資質車輛派單的違法行為，執法部門對其開具了2張10萬元的罰單。通信管理部門則對網約車平臺的定級備案、符合性評測、風險評估等情況開展檢查，並調查瞭解相關信息系統在上海屬地的落地接入情況。
當天下午，檢查組來到美團打車上海分公司進行上戶檢查。通過監管平臺數據比對，發現“美團打車”存在違規派單行為，交通執法部門現場開具了3萬元的處罰決定書。現場，市通管局對美團打車上海分公司宣貫了該《通知》。
針對各大平臺存在違法違規行為且拒不整改或整改不到位的，交通執法部門將提請通信管理部門，根據執法檢查情況依法依規處置，直至作出暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
下一步，交通執法部門將繼續強化對網約車平臺企業的執法檢查，並在現有的執法力度基礎上，進一步加大對網約車企業違法違規行為的處罰頻次。同時，積極會同通信、網信、公安等相關部門研究落實其他執法監管舉措。
7月24日，“滴滴出行”再“吃”罰單，市交通委執法總隊對“滴滴出行”上海分公司進行上戶執法檢查。現場檢查的結果並不盡如人意，在隨機抽查的20個訂單中，均為不合規車輛。“滴滴出行”於當天收到2張《行政處罰決定書》，共計罰款200000元。
現場，執法人員在對監管平臺的實時訂單數據進行抽查時發現，隨機抽查的10個訂單中的車輛均為不合規車輛。
執法部門立案查處，於11時16分對“滴滴出行”開具《行政處罰決定書》，罰款100000元，並要求其對違法行為立即整改。
執法部門對“滴滴出行”開具《行政處罰決定書》
而針對之前交通執法部門提供的其它平臺已經清退的不合規車輛，“滴滴出行”上海分公司至今未按照執法部門要求啟動清退工作，且繼續在為不合規車輛派單。
截止至7月24日下午4點半，市網約車監管平臺黑名單預警系統共預警當日黑名單車輛15340輛。其中，“滴滴出行”平臺被預警不合規車輛數為1.28萬輛，佔當日被預警車輛數的83.66%，且均為7月7日後其他平臺已清退的不合規車輛。
今年7月2日，因未按期清退不合規車輛，交通執法部門對“滴滴出行”上海分公司開出了《責令改正通知書》，限期於7月7日前完成整改。
網約車監管平臺數據顯示：今年6月，滴滴平臺的日平均接單車輛數在54000輛左右；7月8日起，滴滴平臺的日平均接單車輛數下降至40000輛左右；而7月18日起，滴滴平臺的日平均接單車輛數又突然上升到54000輛，上升幅度高達25%以上。
而正是從7月8日起，交通執法部門密集發現在路面執法檢查中查獲的部分非法網約車在網約車監管平臺上查不到實時訂單數據。對此，“滴滴出行”上海分公司的負責人在給出的解釋是：數據的突然下降然後又突然上升是因為技術上的bug，導致數據沒有成功上傳。
據上海市交通委員會微信13日消息，近日，上海市第二輪網約車平臺聯合上戶檢查組中，出現了上海市通信管理局的名字。這是繼7月份第一次聯合檢查組中由市委網信辦參加後，網絡管理部門再次加入網約車平臺聯合檢查。
這兩天，市交通委（執法總隊、道運局客運處）、市通信管理局（互聯網管理處）的聯合檢查人員對“滴滴”、“美團”、“享道”、“首汽”等互聯網出行平臺進行了上戶執法檢查。
令人驚訝的是，“滴滴打車”平臺在“吃到”550萬罰單後，仍在為無資質的車輛派單。從近三天的“黑名單預警”數據上看，“滴滴出行”平臺上的不合規網約車輛佔比均超過82%，從6月14日至今，平臺對清退非法網約車的工作“置若罔聞”。截至發稿前，“滴滴”仍未給出平臺上不合規車輛的數量及具體清退時間。
而“美團打車”也並不盡如人意，平臺在“黑名單預警”中佔比也逾15%。這兩家平臺竟“賴”在“黑名單”裡不走了！
此前，在7月第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團等14個平臺共計檢查21次，對平臺未完成清退平臺內不合規車輛、未全量數據推送等違法行為開出罰單114張。其中，對“滴滴出行”處罰550萬，“美團出行”處罰147萬。
據瞭解，2018年5月30日，交通運輸部辦公廳、中央網信辦祕書局、工業和信息化部辦公廳、公安部辦公廳等七部委聯合發佈《關於加強網絡預約出租汽車行業事中事後聯合監管有關工作的通知》（以下簡稱《通知》）。
《通知》明確規定，針對“未取得網約車經營許可，擅自從事或變相從事網約車經營活動，且拒不改正的”或者“已經取得網約車經營許可的網約車平臺公司出現違法違規行為，且拒不改正的”，省級主管部門可聯合通信等部門對在本省註冊的平臺依法作出“暫停發佈或下架APP”的處罰；對註冊地不在本省的，可上報對應國家主管部門後依法作出“暫停發佈或下架APP”的處罰。
8月13日上午，在“滴滴出行”上海分公司，市交通委執法總隊，市道路運輸局、市通信管理局的聯合檢查人員開啟對平臺第二輪聯合檢查。
現場，交通執法人員對市網約車監管平臺的實時訂單數據進行抽查比對，10輛接單車輛裡均為不合規車輛，平臺仍存在為無資質車輛派單的違法行為，執法部門對其開具了2張10萬元的罰單。通信管理部門則對網約車平臺的定級備案、符合性評測、風險評估等情況開展檢查，並調查瞭解相關信息系統在上海屬地的落地接入情況。
當天下午，檢查組來到美團打車上海分公司進行上戶檢查。通過監管平臺數據比對，發現“美團打車”存在違規派單行為，交通執法部門現場開具了3萬元的處罰決定書。現場，市通管局對美團打車上海分公司宣貫了該《通知》。
針對各大平臺存在違法違規行為且拒不整改或整改不到位的，交通執法部門將提請通信管理部門，根據執法檢查情況依法依規處置，直至作出暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
下一步，交通執法部門將繼續強化對網約車平臺企業的執法檢查，並在現有的執法力度基礎上，進一步加大對網約車企業違法違規行為的處罰頻次。同時，積極會同通信、網信、公安等相關部門研究落實其他執法監管舉措。
7月24日，“滴滴出行”再“吃”罰單，市交通委執法總隊對“滴滴出行”上海分公司進行上戶執法檢查。現場檢查的結果並不盡如人意，在隨機抽查的20個訂單中，均為不合規車輛。“滴滴出行”於當天收到2張《行政處罰決定書》，共計罰款200000元。
現場，執法人員在對監管平臺的實時訂單數據進行抽查時發現，隨機抽查的10個訂單中的車輛均為不合規車輛。
執法部門立案查處，於11時16分對“滴滴出行”開具《行政處罰決定書》，罰款100000元，並要求其對違法行為立即整改。
執法部門對“滴滴出行”開具《行政處罰決定書》
而針對之前交通執法部門提供的其它平臺已經清退的不合規車輛，“滴滴出行”上海分公司至今未按照執法部門要求啟動清退工作，且繼續在為不合規車輛派單。
截止至7月24日下午4點半，市網約車監管平臺黑名單預警系統共預警當日黑名單車輛15340輛。其中，“滴滴出行”平臺被預警不合規車輛數為1.28萬輛，佔當日被預警車輛數的83.66%，且均為7月7日後其他平臺已清退的不合規車輛。
今年7月2日，因未按期清退不合規車輛，交通執法部門對“滴滴出行”上海分公司開出了《責令改正通知書》，限期於7月7日前完成整改。
網約車監管平臺數據顯示：今年6月，滴滴平臺的日平均接單車輛數在54000輛左右；7月8日起，滴滴平臺的日平均接單車輛數下降至40000輛左右；而7月18日起，滴滴平臺的日平均接單車輛數又突然上升到54000輛，上升幅度高達25%以上。
而正是從7月8日起，交通執法部門密集發現在路面執法檢查中查獲的部分非法網約車在網約車監管平臺上查不到實時訂單數據。對此，“滴滴出行”上海分公司的負責人在給出的解釋是：數據的突然下降然後又突然上升是因為技術上的bug，導致數據沒有成功上傳。
14時40分許，市交通委執法總隊再次對“滴滴出行”上海分公司進行上戶執法檢查，並通過監管平臺的實時訂單數據進行線上執法檢查。在隨機抽查10個訂單中，仍然都是不合規車輛！
執法部門再次立案處罰，於16時29分開具了今天的第二張《行政處罰決定書》，罰款100000元，並要求“滴滴出行”上海分公司對違法行為立即整改。
據上海市交通委員會微信13日消息，近日，上海市第二輪網約車平臺聯合上戶檢查組中，出現了上海市通信管理局的名字。這是繼7月份第一次聯合檢查組中由市委網信辦參加後，網絡管理部門再次加入網約車平臺聯合檢查。
這兩天，市交通委（執法總隊、道運局客運處）、市通信管理局（互聯網管理處）的聯合檢查人員對“滴滴”、“美團”、“享道”、“首汽”等互聯網出行平臺進行了上戶執法檢查。
令人驚訝的是，“滴滴打車”平臺在“吃到”550萬罰單後，仍在為無資質的車輛派單。從近三天的“黑名單預警”數據上看，“滴滴出行”平臺上的不合規網約車輛佔比均超過82%，從6月14日至今，平臺對清退非法網約車的工作“置若罔聞”。截至發稿前，“滴滴”仍未給出平臺上不合規車輛的數量及具體清退時間。
而“美團打車”也並不盡如人意，平臺在“黑名單預警”中佔比也逾15%。這兩家平臺竟“賴”在“黑名單”裡不走了！
此前，在7月第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團等14個平臺共計檢查21次，對平臺未完成清退平臺內不合規車輛、未全量數據推送等違法行為開出罰單114張。其中，對“滴滴出行”處罰550萬，“美團出行”處罰147萬。
據瞭解，2018年5月30日，交通運輸部辦公廳、中央網信辦祕書局、工業和信息化部辦公廳、公安部辦公廳等七部委聯合發佈《關於加強網絡預約出租汽車行業事中事後聯合監管有關工作的通知》（以下簡稱《通知》）。
《通知》明確規定，針對“未取得網約車經營許可，擅自從事或變相從事網約車經營活動，且拒不改正的”或者“已經取得網約車經營許可的網約車平臺公司出現違法違規行為，且拒不改正的”，省級主管部門可聯合通信等部門對在本省註冊的平臺依法作出“暫停發佈或下架APP”的處罰；對註冊地不在本省的，可上報對應國家主管部門後依法作出“暫停發佈或下架APP”的處罰。
8月13日上午，在“滴滴出行”上海分公司，市交通委執法總隊，市道路運輸局、市通信管理局的聯合檢查人員開啟對平臺第二輪聯合檢查。
現場，交通執法人員對市網約車監管平臺的實時訂單數據進行抽查比對，10輛接單車輛裡均為不合規車輛，平臺仍存在為無資質車輛派單的違法行為，執法部門對其開具了2張10萬元的罰單。通信管理部門則對網約車平臺的定級備案、符合性評測、風險評估等情況開展檢查，並調查瞭解相關信息系統在上海屬地的落地接入情況。
當天下午，檢查組來到美團打車上海分公司進行上戶檢查。通過監管平臺數據比對，發現“美團打車”存在違規派單行為，交通執法部門現場開具了3萬元的處罰決定書。現場，市通管局對美團打車上海分公司宣貫了該《通知》。
針對各大平臺存在違法違規行為且拒不整改或整改不到位的，交通執法部門將提請通信管理部門，根據執法檢查情況依法依規處置，直至作出暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
下一步，交通執法部門將繼續強化對網約車平臺企業的執法檢查，並在現有的執法力度基礎上，進一步加大對網約車企業違法違規行為的處罰頻次。同時，積極會同通信、網信、公安等相關部門研究落實其他執法監管舉措。
7月24日，“滴滴出行”再“吃”罰單，市交通委執法總隊對“滴滴出行”上海分公司進行上戶執法檢查。現場檢查的結果並不盡如人意，在隨機抽查的20個訂單中，均為不合規車輛。“滴滴出行”於當天收到2張《行政處罰決定書》，共計罰款200000元。
現場，執法人員在對監管平臺的實時訂單數據進行抽查時發現，隨機抽查的10個訂單中的車輛均為不合規車輛。
執法部門立案查處，於11時16分對“滴滴出行”開具《行政處罰決定書》，罰款100000元，並要求其對違法行為立即整改。
執法部門對“滴滴出行”開具《行政處罰決定書》
而針對之前交通執法部門提供的其它平臺已經清退的不合規車輛，“滴滴出行”上海分公司至今未按照執法部門要求啟動清退工作，且繼續在為不合規車輛派單。
截止至7月24日下午4點半，市網約車監管平臺黑名單預警系統共預警當日黑名單車輛15340輛。其中，“滴滴出行”平臺被預警不合規車輛數為1.28萬輛，佔當日被預警車輛數的83.66%，且均為7月7日後其他平臺已清退的不合規車輛。
今年7月2日，因未按期清退不合規車輛，交通執法部門對“滴滴出行”上海分公司開出了《責令改正通知書》，限期於7月7日前完成整改。
網約車監管平臺數據顯示：今年6月，滴滴平臺的日平均接單車輛數在54000輛左右；7月8日起，滴滴平臺的日平均接單車輛數下降至40000輛左右；而7月18日起，滴滴平臺的日平均接單車輛數又突然上升到54000輛，上升幅度高達25%以上。
而正是從7月8日起，交通執法部門密集發現在路面執法檢查中查獲的部分非法網約車在網約車監管平臺上查不到實時訂單數據。對此，“滴滴出行”上海分公司的負責人在給出的解釋是：數據的突然下降然後又突然上升是因為技術上的bug，導致數據沒有成功上傳。
14時40分許，市交通委執法總隊再次對“滴滴出行”上海分公司進行上戶執法檢查，並通過監管平臺的實時訂單數據進行線上執法檢查。在隨機抽查10個訂單中，仍然都是不合規車輛！
執法部門再次立案處罰，於16時29分開具了今天的第二張《行政處罰決定書》，罰款100000元，並要求“滴滴出行”上海分公司對違法行為立即整改。
當天開具的第二張《行政處罰決定書》
交通執法部門表示，將繼續強化對網約車平臺企業的執法檢查，並在現有的執法力度基礎上，進一步加大對網約車企業違法違規行為的處罰頻次。同時，也正積極會同相關部門研究其他執法監管舉措。
7月17日下午，市交通委執法總隊次對“滴滴出行”和“美團打車”進行上戶執法檢查。而7月17日上午，掛靠“滴滴”平臺的非法網約車又出現拒檢闖關逃逸事件。
據上海市交通委員會微信13日消息，近日，上海市第二輪網約車平臺聯合上戶檢查組中，出現了上海市通信管理局的名字。這是繼7月份第一次聯合檢查組中由市委網信辦參加後，網絡管理部門再次加入網約車平臺聯合檢查。
這兩天，市交通委（執法總隊、道運局客運處）、市通信管理局（互聯網管理處）的聯合檢查人員對“滴滴”、“美團”、“享道”、“首汽”等互聯網出行平臺進行了上戶執法檢查。
令人驚訝的是，“滴滴打車”平臺在“吃到”550萬罰單後，仍在為無資質的車輛派單。從近三天的“黑名單預警”數據上看，“滴滴出行”平臺上的不合規網約車輛佔比均超過82%，從6月14日至今，平臺對清退非法網約車的工作“置若罔聞”。截至發稿前，“滴滴”仍未給出平臺上不合規車輛的數量及具體清退時間。
而“美團打車”也並不盡如人意，平臺在“黑名單預警”中佔比也逾15%。這兩家平臺竟“賴”在“黑名單”裡不走了！
此前，在7月第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團等14個平臺共計檢查21次，對平臺未完成清退平臺內不合規車輛、未全量數據推送等違法行為開出罰單114張。其中，對“滴滴出行”處罰550萬，“美團出行”處罰147萬。
據瞭解，2018年5月30日，交通運輸部辦公廳、中央網信辦祕書局、工業和信息化部辦公廳、公安部辦公廳等七部委聯合發佈《關於加強網絡預約出租汽車行業事中事後聯合監管有關工作的通知》（以下簡稱《通知》）。
《通知》明確規定，針對“未取得網約車經營許可，擅自從事或變相從事網約車經營活動，且拒不改正的”或者“已經取得網約車經營許可的網約車平臺公司出現違法違規行為，且拒不改正的”，省級主管部門可聯合通信等部門對在本省註冊的平臺依法作出“暫停發佈或下架APP”的處罰；對註冊地不在本省的，可上報對應國家主管部門後依法作出“暫停發佈或下架APP”的處罰。
8月13日上午，在“滴滴出行”上海分公司，市交通委執法總隊，市道路運輸局、市通信管理局的聯合檢查人員開啟對平臺第二輪聯合檢查。
現場，交通執法人員對市網約車監管平臺的實時訂單數據進行抽查比對，10輛接單車輛裡均為不合規車輛，平臺仍存在為無資質車輛派單的違法行為，執法部門對其開具了2張10萬元的罰單。通信管理部門則對網約車平臺的定級備案、符合性評測、風險評估等情況開展檢查，並調查瞭解相關信息系統在上海屬地的落地接入情況。
當天下午，檢查組來到美團打車上海分公司進行上戶檢查。通過監管平臺數據比對，發現“美團打車”存在違規派單行為，交通執法部門現場開具了3萬元的處罰決定書。現場，市通管局對美團打車上海分公司宣貫了該《通知》。
針對各大平臺存在違法違規行為且拒不整改或整改不到位的，交通執法部門將提請通信管理部門，根據執法檢查情況依法依規處置，直至作出暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
下一步，交通執法部門將繼續強化對網約車平臺企業的執法檢查，並在現有的執法力度基礎上，進一步加大對網約車企業違法違規行為的處罰頻次。同時，積極會同通信、網信、公安等相關部門研究落實其他執法監管舉措。
7月24日，“滴滴出行”再“吃”罰單，市交通委執法總隊對“滴滴出行”上海分公司進行上戶執法檢查。現場檢查的結果並不盡如人意，在隨機抽查的20個訂單中，均為不合規車輛。“滴滴出行”於當天收到2張《行政處罰決定書》，共計罰款200000元。
現場，執法人員在對監管平臺的實時訂單數據進行抽查時發現，隨機抽查的10個訂單中的車輛均為不合規車輛。
執法部門立案查處，於11時16分對“滴滴出行”開具《行政處罰決定書》，罰款100000元，並要求其對違法行為立即整改。
執法部門對“滴滴出行”開具《行政處罰決定書》
而針對之前交通執法部門提供的其它平臺已經清退的不合規車輛，“滴滴出行”上海分公司至今未按照執法部門要求啟動清退工作，且繼續在為不合規車輛派單。
截止至7月24日下午4點半，市網約車監管平臺黑名單預警系統共預警當日黑名單車輛15340輛。其中，“滴滴出行”平臺被預警不合規車輛數為1.28萬輛，佔當日被預警車輛數的83.66%，且均為7月7日後其他平臺已清退的不合規車輛。
今年7月2日，因未按期清退不合規車輛，交通執法部門對“滴滴出行”上海分公司開出了《責令改正通知書》，限期於7月7日前完成整改。
網約車監管平臺數據顯示：今年6月，滴滴平臺的日平均接單車輛數在54000輛左右；7月8日起，滴滴平臺的日平均接單車輛數下降至40000輛左右；而7月18日起，滴滴平臺的日平均接單車輛數又突然上升到54000輛，上升幅度高達25%以上。
而正是從7月8日起，交通執法部門密集發現在路面執法檢查中查獲的部分非法網約車在網約車監管平臺上查不到實時訂單數據。對此，“滴滴出行”上海分公司的負責人在給出的解釋是：數據的突然下降然後又突然上升是因為技術上的bug，導致數據沒有成功上傳。
14時40分許，市交通委執法總隊再次對“滴滴出行”上海分公司進行上戶執法檢查，並通過監管平臺的實時訂單數據進行線上執法檢查。在隨機抽查10個訂單中，仍然都是不合規車輛！
執法部門再次立案處罰，於16時29分開具了今天的第二張《行政處罰決定書》，罰款100000元，並要求“滴滴出行”上海分公司對違法行為立即整改。
當天開具的第二張《行政處罰決定書》
交通執法部門表示，將繼續強化對網約車平臺企業的執法檢查，並在現有的執法力度基礎上，進一步加大對網約車企業違法違規行為的處罰頻次。同時，也正積極會同相關部門研究其他執法監管舉措。
7月17日下午，市交通委執法總隊次對“滴滴出行”和“美團打車”進行上戶執法檢查。而7月17日上午，掛靠“滴滴”平臺的非法網約車又出現拒檢闖關逃逸事件。
為進一步規範本市網約車市場秩序，7月8日以來，上海市交通執法部門一方面督促網約車平臺公司清退不合規車輛，一方面持續通過線下路面檢查和線上數據抽查的方式強化檢查力度。然而，兩家平臺公司至今仍未徹底整改，已連續9天“吃到”罰單。
現場，“美團打車”公司負責人表示：“在接到交通執法部門提供的本市全部合規網約車的車輛信息後，進行平臺信息比對，儘快清退不合規的車輛。”
而在隨後進行的數據抽查過程中，10輛接單車輛裡發現有6輛為不合規車輛。平臺仍存在在為不合規車輛進行派單的現象，執法部門對“美團打車”開具了第10張30000元的罰單。
據上海市交通委員會微信13日消息，近日，上海市第二輪網約車平臺聯合上戶檢查組中，出現了上海市通信管理局的名字。這是繼7月份第一次聯合檢查組中由市委網信辦參加後，網絡管理部門再次加入網約車平臺聯合檢查。
這兩天，市交通委（執法總隊、道運局客運處）、市通信管理局（互聯網管理處）的聯合檢查人員對“滴滴”、“美團”、“享道”、“首汽”等互聯網出行平臺進行了上戶執法檢查。
令人驚訝的是，“滴滴打車”平臺在“吃到”550萬罰單後，仍在為無資質的車輛派單。從近三天的“黑名單預警”數據上看，“滴滴出行”平臺上的不合規網約車輛佔比均超過82%，從6月14日至今，平臺對清退非法網約車的工作“置若罔聞”。截至發稿前，“滴滴”仍未給出平臺上不合規車輛的數量及具體清退時間。
而“美團打車”也並不盡如人意，平臺在“黑名單預警”中佔比也逾15%。這兩家平臺竟“賴”在“黑名單”裡不走了！
此前，在7月第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團等14個平臺共計檢查21次，對平臺未完成清退平臺內不合規車輛、未全量數據推送等違法行為開出罰單114張。其中，對“滴滴出行”處罰550萬，“美團出行”處罰147萬。
據瞭解，2018年5月30日，交通運輸部辦公廳、中央網信辦祕書局、工業和信息化部辦公廳、公安部辦公廳等七部委聯合發佈《關於加強網絡預約出租汽車行業事中事後聯合監管有關工作的通知》（以下簡稱《通知》）。
《通知》明確規定，針對“未取得網約車經營許可，擅自從事或變相從事網約車經營活動，且拒不改正的”或者“已經取得網約車經營許可的網約車平臺公司出現違法違規行為，且拒不改正的”，省級主管部門可聯合通信等部門對在本省註冊的平臺依法作出“暫停發佈或下架APP”的處罰；對註冊地不在本省的，可上報對應國家主管部門後依法作出“暫停發佈或下架APP”的處罰。
8月13日上午，在“滴滴出行”上海分公司，市交通委執法總隊，市道路運輸局、市通信管理局的聯合檢查人員開啟對平臺第二輪聯合檢查。
現場，交通執法人員對市網約車監管平臺的實時訂單數據進行抽查比對，10輛接單車輛裡均為不合規車輛，平臺仍存在為無資質車輛派單的違法行為，執法部門對其開具了2張10萬元的罰單。通信管理部門則對網約車平臺的定級備案、符合性評測、風險評估等情況開展檢查，並調查瞭解相關信息系統在上海屬地的落地接入情況。
當天下午，檢查組來到美團打車上海分公司進行上戶檢查。通過監管平臺數據比對，發現“美團打車”存在違規派單行為，交通執法部門現場開具了3萬元的處罰決定書。現場，市通管局對美團打車上海分公司宣貫了該《通知》。
針對各大平臺存在違法違規行為且拒不整改或整改不到位的，交通執法部門將提請通信管理部門，根據執法檢查情況依法依規處置，直至作出暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
下一步，交通執法部門將繼續強化對網約車平臺企業的執法檢查，並在現有的執法力度基礎上，進一步加大對網約車企業違法違規行為的處罰頻次。同時，積極會同通信、網信、公安等相關部門研究落實其他執法監管舉措。
7月24日，“滴滴出行”再“吃”罰單，市交通委執法總隊對“滴滴出行”上海分公司進行上戶執法檢查。現場檢查的結果並不盡如人意，在隨機抽查的20個訂單中，均為不合規車輛。“滴滴出行”於當天收到2張《行政處罰決定書》，共計罰款200000元。
現場，執法人員在對監管平臺的實時訂單數據進行抽查時發現，隨機抽查的10個訂單中的車輛均為不合規車輛。
執法部門立案查處，於11時16分對“滴滴出行”開具《行政處罰決定書》，罰款100000元，並要求其對違法行為立即整改。
執法部門對“滴滴出行”開具《行政處罰決定書》
而針對之前交通執法部門提供的其它平臺已經清退的不合規車輛，“滴滴出行”上海分公司至今未按照執法部門要求啟動清退工作，且繼續在為不合規車輛派單。
截止至7月24日下午4點半，市網約車監管平臺黑名單預警系統共預警當日黑名單車輛15340輛。其中，“滴滴出行”平臺被預警不合規車輛數為1.28萬輛，佔當日被預警車輛數的83.66%，且均為7月7日後其他平臺已清退的不合規車輛。
今年7月2日，因未按期清退不合規車輛，交通執法部門對“滴滴出行”上海分公司開出了《責令改正通知書》，限期於7月7日前完成整改。
網約車監管平臺數據顯示：今年6月，滴滴平臺的日平均接單車輛數在54000輛左右；7月8日起，滴滴平臺的日平均接單車輛數下降至40000輛左右；而7月18日起，滴滴平臺的日平均接單車輛數又突然上升到54000輛，上升幅度高達25%以上。
而正是從7月8日起，交通執法部門密集發現在路面執法檢查中查獲的部分非法網約車在網約車監管平臺上查不到實時訂單數據。對此，“滴滴出行”上海分公司的負責人在給出的解釋是：數據的突然下降然後又突然上升是因為技術上的bug，導致數據沒有成功上傳。
14時40分許，市交通委執法總隊再次對“滴滴出行”上海分公司進行上戶執法檢查，並通過監管平臺的實時訂單數據進行線上執法檢查。在隨機抽查10個訂單中，仍然都是不合規車輛！
執法部門再次立案處罰，於16時29分開具了今天的第二張《行政處罰決定書》，罰款100000元，並要求“滴滴出行”上海分公司對違法行為立即整改。
當天開具的第二張《行政處罰決定書》
交通執法部門表示，將繼續強化對網約車平臺企業的執法檢查，並在現有的執法力度基礎上，進一步加大對網約車企業違法違規行為的處罰頻次。同時，也正積極會同相關部門研究其他執法監管舉措。
7月17日下午，市交通委執法總隊次對“滴滴出行”和“美團打車”進行上戶執法檢查。而7月17日上午，掛靠“滴滴”平臺的非法網約車又出現拒檢闖關逃逸事件。
為進一步規範本市網約車市場秩序，7月8日以來，上海市交通執法部門一方面督促網約車平臺公司清退不合規車輛，一方面持續通過線下路面檢查和線上數據抽查的方式強化檢查力度。然而，兩家平臺公司至今仍未徹底整改，已連續9天“吃到”罰單。
現場，“美團打車”公司負責人表示：“在接到交通執法部門提供的本市全部合規網約車的車輛信息後，進行平臺信息比對，儘快清退不合規的車輛。”
而在隨後進行的數據抽查過程中，10輛接單車輛裡發現有6輛為不合規車輛。平臺仍存在在為不合規車輛進行派單的現象，執法部門對“美團打車”開具了第10張30000元的罰單。
執法部門對“美團打車”開具罰單
另外，市民吳女士反映，7月9日19時44分，她通過“滴滴出行”APP叫到一輛牌號為滬C082ZH的白色大眾朗逸轎車，從松江區佘山地鐵站上車，前往青浦區萬科。
由於當天下大雨，吳女士要求駕駛員將車停至家門口。而當車輛行駛至小區門口時，駕駛員“強行”結束訂單，讓乘客立即下車。吳女士的先生在小區門口下了車，自己在車上與駕駛員交涉，在此過程中，駕駛員在車門未關的情況下將車輛駛出500米左右才停下。此時，吳女士的先生追來與司機理論，雙方發生衝突。駕駛員見乘客報警，隨即駕車駛離。
據上海市交通委員會微信13日消息，近日，上海市第二輪網約車平臺聯合上戶檢查組中，出現了上海市通信管理局的名字。這是繼7月份第一次聯合檢查組中由市委網信辦參加後，網絡管理部門再次加入網約車平臺聯合檢查。
這兩天，市交通委（執法總隊、道運局客運處）、市通信管理局（互聯網管理處）的聯合檢查人員對“滴滴”、“美團”、“享道”、“首汽”等互聯網出行平臺進行了上戶執法檢查。
令人驚訝的是，“滴滴打車”平臺在“吃到”550萬罰單後，仍在為無資質的車輛派單。從近三天的“黑名單預警”數據上看，“滴滴出行”平臺上的不合規網約車輛佔比均超過82%，從6月14日至今，平臺對清退非法網約車的工作“置若罔聞”。截至發稿前，“滴滴”仍未給出平臺上不合規車輛的數量及具體清退時間。
而“美團打車”也並不盡如人意，平臺在“黑名單預警”中佔比也逾15%。這兩家平臺竟“賴”在“黑名單”裡不走了！
此前，在7月第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團等14個平臺共計檢查21次，對平臺未完成清退平臺內不合規車輛、未全量數據推送等違法行為開出罰單114張。其中，對“滴滴出行”處罰550萬，“美團出行”處罰147萬。
據瞭解，2018年5月30日，交通運輸部辦公廳、中央網信辦祕書局、工業和信息化部辦公廳、公安部辦公廳等七部委聯合發佈《關於加強網絡預約出租汽車行業事中事後聯合監管有關工作的通知》（以下簡稱《通知》）。
《通知》明確規定，針對“未取得網約車經營許可，擅自從事或變相從事網約車經營活動，且拒不改正的”或者“已經取得網約車經營許可的網約車平臺公司出現違法違規行為，且拒不改正的”，省級主管部門可聯合通信等部門對在本省註冊的平臺依法作出“暫停發佈或下架APP”的處罰；對註冊地不在本省的，可上報對應國家主管部門後依法作出“暫停發佈或下架APP”的處罰。
8月13日上午，在“滴滴出行”上海分公司，市交通委執法總隊，市道路運輸局、市通信管理局的聯合檢查人員開啟對平臺第二輪聯合檢查。
現場，交通執法人員對市網約車監管平臺的實時訂單數據進行抽查比對，10輛接單車輛裡均為不合規車輛，平臺仍存在為無資質車輛派單的違法行為，執法部門對其開具了2張10萬元的罰單。通信管理部門則對網約車平臺的定級備案、符合性評測、風險評估等情況開展檢查，並調查瞭解相關信息系統在上海屬地的落地接入情況。
當天下午，檢查組來到美團打車上海分公司進行上戶檢查。通過監管平臺數據比對，發現“美團打車”存在違規派單行為，交通執法部門現場開具了3萬元的處罰決定書。現場，市通管局對美團打車上海分公司宣貫了該《通知》。
針對各大平臺存在違法違規行為且拒不整改或整改不到位的，交通執法部門將提請通信管理部門，根據執法檢查情況依法依規處置，直至作出暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
下一步，交通執法部門將繼續強化對網約車平臺企業的執法檢查，並在現有的執法力度基礎上，進一步加大對網約車企業違法違規行為的處罰頻次。同時，積極會同通信、網信、公安等相關部門研究落實其他執法監管舉措。
7月24日，“滴滴出行”再“吃”罰單，市交通委執法總隊對“滴滴出行”上海分公司進行上戶執法檢查。現場檢查的結果並不盡如人意，在隨機抽查的20個訂單中，均為不合規車輛。“滴滴出行”於當天收到2張《行政處罰決定書》，共計罰款200000元。
現場，執法人員在對監管平臺的實時訂單數據進行抽查時發現，隨機抽查的10個訂單中的車輛均為不合規車輛。
執法部門立案查處，於11時16分對“滴滴出行”開具《行政處罰決定書》，罰款100000元，並要求其對違法行為立即整改。
執法部門對“滴滴出行”開具《行政處罰決定書》
而針對之前交通執法部門提供的其它平臺已經清退的不合規車輛，“滴滴出行”上海分公司至今未按照執法部門要求啟動清退工作，且繼續在為不合規車輛派單。
截止至7月24日下午4點半，市網約車監管平臺黑名單預警系統共預警當日黑名單車輛15340輛。其中，“滴滴出行”平臺被預警不合規車輛數為1.28萬輛，佔當日被預警車輛數的83.66%，且均為7月7日後其他平臺已清退的不合規車輛。
今年7月2日，因未按期清退不合規車輛，交通執法部門對“滴滴出行”上海分公司開出了《責令改正通知書》，限期於7月7日前完成整改。
網約車監管平臺數據顯示：今年6月，滴滴平臺的日平均接單車輛數在54000輛左右；7月8日起，滴滴平臺的日平均接單車輛數下降至40000輛左右；而7月18日起，滴滴平臺的日平均接單車輛數又突然上升到54000輛，上升幅度高達25%以上。
而正是從7月8日起，交通執法部門密集發現在路面執法檢查中查獲的部分非法網約車在網約車監管平臺上查不到實時訂單數據。對此，“滴滴出行”上海分公司的負責人在給出的解釋是：數據的突然下降然後又突然上升是因為技術上的bug，導致數據沒有成功上傳。
14時40分許，市交通委執法總隊再次對“滴滴出行”上海分公司進行上戶執法檢查，並通過監管平臺的實時訂單數據進行線上執法檢查。在隨機抽查10個訂單中，仍然都是不合規車輛！
執法部門再次立案處罰，於16時29分開具了今天的第二張《行政處罰決定書》，罰款100000元，並要求“滴滴出行”上海分公司對違法行為立即整改。
當天開具的第二張《行政處罰決定書》
交通執法部門表示，將繼續強化對網約車平臺企業的執法檢查，並在現有的執法力度基礎上，進一步加大對網約車企業違法違規行為的處罰頻次。同時，也正積極會同相關部門研究其他執法監管舉措。
7月17日下午，市交通委執法總隊次對“滴滴出行”和“美團打車”進行上戶執法檢查。而7月17日上午，掛靠“滴滴”平臺的非法網約車又出現拒檢闖關逃逸事件。
為進一步規範本市網約車市場秩序，7月8日以來，上海市交通執法部門一方面督促網約車平臺公司清退不合規車輛，一方面持續通過線下路面檢查和線上數據抽查的方式強化檢查力度。然而，兩家平臺公司至今仍未徹底整改，已連續9天“吃到”罰單。
現場，“美團打車”公司負責人表示：“在接到交通執法部門提供的本市全部合規網約車的車輛信息後，進行平臺信息比對，儘快清退不合規的車輛。”
而在隨後進行的數據抽查過程中，10輛接單車輛裡發現有6輛為不合規車輛。平臺仍存在在為不合規車輛進行派單的現象，執法部門對“美團打車”開具了第10張30000元的罰單。
執法部門對“美團打車”開具罰單
另外，市民吳女士反映，7月9日19時44分，她通過“滴滴出行”APP叫到一輛牌號為滬C082ZH的白色大眾朗逸轎車，從松江區佘山地鐵站上車，前往青浦區萬科。
由於當天下大雨，吳女士要求駕駛員將車停至家門口。而當車輛行駛至小區門口時，駕駛員“強行”結束訂單，讓乘客立即下車。吳女士的先生在小區門口下了車，自己在車上與駕駛員交涉，在此過程中，駕駛員在車門未關的情況下將車輛駛出500米左右才停下。此時，吳女士的先生追來與司機理論，雙方發生衝突。駕駛員見乘客報警，隨即駕車駛離。
蹊蹺的是，執法部門通過監管平臺查詢，竟然沒有該車輛運營數據，而乘客的手機端卻明顯顯示出當次業務。
從市交通委執法總隊瞭解到，從7月1日起，“滴滴出行”平臺未按《上海市網約車經營服務管理若干規定》的要求，實時、全數據向網約車監管平臺推送訂單數據。7月12日，執法總隊向“滴滴打車”平臺發出《協查通知》，該公司未回覆。
在7月17日的上戶檢查中，執法人員針對“滴滴出行”上海分公司數據推送不到位的問題，當場開具了《責令改正通知書》。公司負責人表示，公司將針對數據推送不到位情況進行調查並整改。
據上海市交通委員會微信13日消息，近日，上海市第二輪網約車平臺聯合上戶檢查組中，出現了上海市通信管理局的名字。這是繼7月份第一次聯合檢查組中由市委網信辦參加後，網絡管理部門再次加入網約車平臺聯合檢查。
這兩天，市交通委（執法總隊、道運局客運處）、市通信管理局（互聯網管理處）的聯合檢查人員對“滴滴”、“美團”、“享道”、“首汽”等互聯網出行平臺進行了上戶執法檢查。
令人驚訝的是，“滴滴打車”平臺在“吃到”550萬罰單後，仍在為無資質的車輛派單。從近三天的“黑名單預警”數據上看，“滴滴出行”平臺上的不合規網約車輛佔比均超過82%，從6月14日至今，平臺對清退非法網約車的工作“置若罔聞”。截至發稿前，“滴滴”仍未給出平臺上不合規車輛的數量及具體清退時間。
而“美團打車”也並不盡如人意，平臺在“黑名單預警”中佔比也逾15%。這兩家平臺竟“賴”在“黑名單”裡不走了！
此前，在7月第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團等14個平臺共計檢查21次，對平臺未完成清退平臺內不合規車輛、未全量數據推送等違法行為開出罰單114張。其中，對“滴滴出行”處罰550萬，“美團出行”處罰147萬。
據瞭解，2018年5月30日，交通運輸部辦公廳、中央網信辦祕書局、工業和信息化部辦公廳、公安部辦公廳等七部委聯合發佈《關於加強網絡預約出租汽車行業事中事後聯合監管有關工作的通知》（以下簡稱《通知》）。
《通知》明確規定，針對“未取得網約車經營許可，擅自從事或變相從事網約車經營活動，且拒不改正的”或者“已經取得網約車經營許可的網約車平臺公司出現違法違規行為，且拒不改正的”，省級主管部門可聯合通信等部門對在本省註冊的平臺依法作出“暫停發佈或下架APP”的處罰；對註冊地不在本省的，可上報對應國家主管部門後依法作出“暫停發佈或下架APP”的處罰。
8月13日上午，在“滴滴出行”上海分公司，市交通委執法總隊，市道路運輸局、市通信管理局的聯合檢查人員開啟對平臺第二輪聯合檢查。
現場，交通執法人員對市網約車監管平臺的實時訂單數據進行抽查比對，10輛接單車輛裡均為不合規車輛，平臺仍存在為無資質車輛派單的違法行為，執法部門對其開具了2張10萬元的罰單。通信管理部門則對網約車平臺的定級備案、符合性評測、風險評估等情況開展檢查，並調查瞭解相關信息系統在上海屬地的落地接入情況。
當天下午，檢查組來到美團打車上海分公司進行上戶檢查。通過監管平臺數據比對，發現“美團打車”存在違規派單行為，交通執法部門現場開具了3萬元的處罰決定書。現場，市通管局對美團打車上海分公司宣貫了該《通知》。
針對各大平臺存在違法違規行為且拒不整改或整改不到位的，交通執法部門將提請通信管理部門，根據執法檢查情況依法依規處置，直至作出暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
下一步，交通執法部門將繼續強化對網約車平臺企業的執法檢查，並在現有的執法力度基礎上，進一步加大對網約車企業違法違規行為的處罰頻次。同時，積極會同通信、網信、公安等相關部門研究落實其他執法監管舉措。
7月24日，“滴滴出行”再“吃”罰單，市交通委執法總隊對“滴滴出行”上海分公司進行上戶執法檢查。現場檢查的結果並不盡如人意，在隨機抽查的20個訂單中，均為不合規車輛。“滴滴出行”於當天收到2張《行政處罰決定書》，共計罰款200000元。
現場，執法人員在對監管平臺的實時訂單數據進行抽查時發現，隨機抽查的10個訂單中的車輛均為不合規車輛。
執法部門立案查處，於11時16分對“滴滴出行”開具《行政處罰決定書》，罰款100000元，並要求其對違法行為立即整改。
執法部門對“滴滴出行”開具《行政處罰決定書》
而針對之前交通執法部門提供的其它平臺已經清退的不合規車輛，“滴滴出行”上海分公司至今未按照執法部門要求啟動清退工作，且繼續在為不合規車輛派單。
截止至7月24日下午4點半，市網約車監管平臺黑名單預警系統共預警當日黑名單車輛15340輛。其中，“滴滴出行”平臺被預警不合規車輛數為1.28萬輛，佔當日被預警車輛數的83.66%，且均為7月7日後其他平臺已清退的不合規車輛。
今年7月2日，因未按期清退不合規車輛，交通執法部門對“滴滴出行”上海分公司開出了《責令改正通知書》，限期於7月7日前完成整改。
網約車監管平臺數據顯示：今年6月，滴滴平臺的日平均接單車輛數在54000輛左右；7月8日起，滴滴平臺的日平均接單車輛數下降至40000輛左右；而7月18日起，滴滴平臺的日平均接單車輛數又突然上升到54000輛，上升幅度高達25%以上。
而正是從7月8日起，交通執法部門密集發現在路面執法檢查中查獲的部分非法網約車在網約車監管平臺上查不到實時訂單數據。對此，“滴滴出行”上海分公司的負責人在給出的解釋是：數據的突然下降然後又突然上升是因為技術上的bug，導致數據沒有成功上傳。
14時40分許，市交通委執法總隊再次對“滴滴出行”上海分公司進行上戶執法檢查，並通過監管平臺的實時訂單數據進行線上執法檢查。在隨機抽查10個訂單中，仍然都是不合規車輛！
執法部門再次立案處罰，於16時29分開具了今天的第二張《行政處罰決定書》，罰款100000元，並要求“滴滴出行”上海分公司對違法行為立即整改。
當天開具的第二張《行政處罰決定書》
交通執法部門表示，將繼續強化對網約車平臺企業的執法檢查，並在現有的執法力度基礎上，進一步加大對網約車企業違法違規行為的處罰頻次。同時，也正積極會同相關部門研究其他執法監管舉措。
7月17日下午，市交通委執法總隊次對“滴滴出行”和“美團打車”進行上戶執法檢查。而7月17日上午，掛靠“滴滴”平臺的非法網約車又出現拒檢闖關逃逸事件。
為進一步規範本市網約車市場秩序，7月8日以來，上海市交通執法部門一方面督促網約車平臺公司清退不合規車輛，一方面持續通過線下路面檢查和線上數據抽查的方式強化檢查力度。然而，兩家平臺公司至今仍未徹底整改，已連續9天“吃到”罰單。
現場，“美團打車”公司負責人表示：“在接到交通執法部門提供的本市全部合規網約車的車輛信息後，進行平臺信息比對，儘快清退不合規的車輛。”
而在隨後進行的數據抽查過程中，10輛接單車輛裡發現有6輛為不合規車輛。平臺仍存在在為不合規車輛進行派單的現象，執法部門對“美團打車”開具了第10張30000元的罰單。
執法部門對“美團打車”開具罰單
另外，市民吳女士反映，7月9日19時44分，她通過“滴滴出行”APP叫到一輛牌號為滬C082ZH的白色大眾朗逸轎車，從松江區佘山地鐵站上車，前往青浦區萬科。
由於當天下大雨，吳女士要求駕駛員將車停至家門口。而當車輛行駛至小區門口時，駕駛員“強行”結束訂單，讓乘客立即下車。吳女士的先生在小區門口下了車，自己在車上與駕駛員交涉，在此過程中，駕駛員在車門未關的情況下將車輛駛出500米左右才停下。此時，吳女士的先生追來與司機理論，雙方發生衝突。駕駛員見乘客報警，隨即駕車駛離。
蹊蹺的是，執法部門通過監管平臺查詢，竟然沒有該車輛運營數據，而乘客的手機端卻明顯顯示出當次業務。
從市交通委執法總隊瞭解到，從7月1日起，“滴滴出行”平臺未按《上海市網約車經營服務管理若干規定》的要求，實時、全數據向網約車監管平臺推送訂單數據。7月12日，執法總隊向“滴滴打車”平臺發出《協查通知》，該公司未回覆。
在7月17日的上戶檢查中，執法人員針對“滴滴出行”上海分公司數據推送不到位的問題，當場開具了《責令改正通知書》。公司負責人表示，公司將針對數據推送不到位情況進行調查並整改。
開具的行政處罰決定書
上海市交通委表示，對於網約車市場來說，依法合規經營是前提，任何企業都不能觸及擾亂市場秩序、城市安全和乘客合法權益的底線。
相關數據顯示，“滴滴出行”、“美團打車”的訂單量已經佔到本市網約車市場日訂單量的92%以上，可以說是“分量”十足。
在本市運營的網約車平臺有14家，面對合規化要求，那些“小”企業都能積極主動配合整改，而這些“大”企業卻沒有起到應有的“榜樣”作用。面對執法部門和新聞媒體，他們一次次“承諾”整改、一次次“承諾”加強安全教育，可事實卻是不合規的車輛還在接單，闖關逃逸事件還在發生。
企業的社會責任，不能只是停留在口頭“承諾”上，更要體現在實實在在的行動上。一個視政策法規於不顧，視社會安全於不顧的企業，哪怕“分量”再大，也不可能成為偉大的企業。
來源：綜合上海市交通委員會微信