安能獲得50億授信之後，快遞佈局會怎樣？
近年來，隨著快遞業的迅猛發展，純粹以運輸貨物重量作為業務類型劃分的標準已越來越模糊，不少像原來從事零擔、整車的公路快運企業紛紛開始佈局快遞市場。
目的很簡單，零擔向快遞拓展，網絡型零擔企業看中的是更高的利潤率和增速，希望通過快遞來拓展新的市場空間，擴大行業市場份額。當然，擁有中國零擔快運市場最大加盟網絡安能也不例外。
在2016年12月，安能順利獲批快遞業務經營許可證，正式宣佈進軍快遞市場目標客戶定位於淘寶天貓平臺商家，快遞承運重量段0-30KG。
5月27日，在杭州國際博覽中心舉行的安能快遞第一屆全國網絡大會上，安能高級副總裁祝建輝現場展示了安能快遞半年多來取得的成績：
在票件量上面，在短短的幾個月內，安能快遞票件量環比30%的速度遞增，體量已位居第三梯隊的第一名，市縣覆蓋96%，鄉鎮覆蓋82%，在第三梯隊行列中已佔據領先優勢。據現場瞭解，安能快遞將爭取在2017年實現日發貨量400萬票，年底挺進快遞第二梯隊。
安能快遞短短几個月為什麼安能會取得如此成績？首先看定位
第一，定位於B2C淘寶天貓平臺商家
順豐在2016年年報顯示，年度實現快件業務量25.80億票，日均的發貨量是701萬件，以淘寶件為主的圓通快遞2016年的業務量為44.60億件，日均發貨量是1222萬件，我們可以看到淘寶件類型快遞體量遠大於商業件類型快遞，何況馬雲早幾天還說六七年後日包裹量將達到10億件呢。安能快遞正是看中了淘寶系這個大市場。
第二，承運重量段0-30KG
根據國家郵政局數據顯示，2016年全年快遞服務企業業務量完成312.8億件，同比增長51.4%。其中，3公斤以下的“小包裹”電商件在快遞市場的佔比高達7成。
除了定位明確外，還有什麼？
第一，安能快遞的發展離不開一套創新的“合夥人激勵計劃”以獎代管制度制度
今年2月份，安能在浙江省區快遞網絡大會上宣佈，要改變行業傳統的以罰代管、只罰不獎為主的現象，向以獎代管的激勵方向邁進，啟動創業合夥人奮進者激勵計劃，投入4個億作為獎勵，同時給予網點多項激勵政策扶持網點發展。
在2月份的大會上，安能現場發出第一季度1200萬的獎勵，獎勵在用戶數建設和票件量上走在前列的網點。同時安能聲明，剩餘的3億多現金獎勵將繼續按照既定激勵計劃發放。
第二，安能快遞採取中心直營+網點加盟的模式，後續通過佈局8000-20000個網點，去中間化，減少收費層級，提高末端盈利能力，減少管理層級，提高對末端的管理能力，實現全網覆蓋率98%以上。
第三，安能快遞與快運共享資源，極少的固定成本投入，實現降低成本，效率最高的產品延伸，依託快運班車優勢，使運營成本節約20%-30%。
安能快遞未來會怎樣佈局？
本次快遞網絡大會上，首席財務官張都都代表安能分別與花旗銀行、中信銀行、招商銀行、寧波銀行、雷勵金融、車聚寶等金融機構簽署授信協議，六家投資機構總共為安能授信50億元人民幣。
對於安能在接下來的資金投入，安能首席戰略官郭凌峰現場給出了答案，安能快遞起網以來，總部在人力成本、基礎設備、網絡建設、信息系統等方面投入了大量資金，不斷完善內部運維網絡，推進直營門店建設和大西北開發戰略，打造差異化的時效產品和服務，持續優化網絡生態，助力網絡穩定，所有的動作將會全部圍繞一個目標：就是讓網點賺到錢。
接下來，安能將繼續加大投入，在科技軟件上投入5億元，用於信息化系統的提升；在智能硬件上投入5億元，實現倉儲、車輛、搬運等設備的智能化運營；在分撥自動流水線上投入10億元，提高快遞中轉效率。20億元的投入將極大提高安能智能化信息化水平、提高運營效率、助力網絡生態持續健康發展。
對於安能未來的戰略佈局，安能總裁秦興華在大會發言中談到，新商業態的時代已經到來，商業智能的發展，引起了物流供應鏈的深刻變革，未來的商品流通將會朝著四個方向發展：流動更聰明、流通更透明、更接近客戶、更加定製化，以此為基礎，物流快遞企業必須以前瞻性思維迎接變革時代的到來。
在這樣背景下，安能將引入智能倉儲系統，不斷升級打造智能倉儲設備，實現全國倉儲庫存共享，協助商家實現一地發貨全國鋪貨。
安能將以現有的快遞網、快運網絡為基礎，以信息化手段鏈接線下社區門店，輔以安能全國佈局的直營門店，構建起同城速配網絡，通過大數據和雲計算等商業智能手段，打通三網鏈路，實現快遞網、快運網、同城速配網完美連接融合，為企業客戶提供倉幹配一體化供應鏈解決方案。
安能智能倉與三網的有效協同，通過開放、智能、信息化的戰略舉措促進消費方式轉變和社會供應鏈效率的提升，並將物流、商流、資金流和信息流進行有機結合。
作者 | 小周伯通 物流沙龍記者 微信ID：zhimingco
此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場
— END —