'快出貨+快回款 大清倉要為全品類清庫存'

【億邦動力訊】庫存電商市場已經走上臺前。根據國家統計局公佈的一組數據：2018年1—4月，中國供給側工業產成品庫存總額達40189億。這些成品庫存無法有效地轉化為消費端的利潤，壓縮了企業現金流，成為行業前進的阻力。庫存電商的出現，為受庫存之擾的企業提供了一個新的出口。

“大清倉App”是庫存電商平臺的新軍，自2019年4月中旬正式上線以來，首月銷售額即破5000萬，刷新了電商上線首月交易額最高的記錄，併成功入選”2019億邦生猛社交電商top 50榜單“。帶著對庫存電商行業及大清倉平臺的好奇，億邦動力與大清倉創始人許濤芳進行了交流，整理如下，以饋讀者。

理解庫存

什麼是庫存電商？根據某諮詢機構的定義，庫存電商是指上游鏈接品牌方或代理商庫存數據和資源，藉助線上交易平臺，下游直接或間接觸達C端消費者，提供庫存商品交易和相關服務，以清理庫存，處理尾貨的商業模式。

基於“庫存電商”的定義，第二個問題來了：對於庫存電商來說，什麼是庫存？

ERP管理模式中對庫存的定義是: “以支持生產，維護，操作和客戶服務為目的而存儲的各種物料，包括原材料和在製品，維修件和生產消耗品，成品和備件等”。有業內人士認為，從廣義上看，庫存就是“具有經濟價值的任何物品的停滯與儲藏，是供將來使用的所有閒置資源。”

長久以來，行業對庫存電商所經營的庫存理解主要是品牌或工廠的庫存尾貨/滯銷品。但在許濤芳看來，只要原材料做成成品、進到倉庫、還未出庫的商品皆為庫存，而不僅僅是尾貨這個狹隘的定義。許濤芳表示，通過S2b2C的手段幫助企業解決庫存問題，實質上就是在幫企業解決銷售問題和週轉問題，而大清倉就是一個為實體品牌快速回籠資金的加速器。

不可否認，尾貨/滯銷品庫存一直以來都是品牌企業的難題。由於傳統零售下期貨制的生產模式，尾貨庫存的產生幾乎無可避免。有製造業從業者向億邦動力透露，一個品牌今年就要開始生產明年賣的商品，但明年能賣多少件單款商品的數字基本要靠上期銷售狀況和經驗去“蒙”出來。假設對單品預期很好，但產品生產出來後沒有達到預期，就產生了庫存，這種庫存在財務叫做庫存跌價，全都要被計做負數。在服裝行業，由於潮流趨勢越來越難以預估，期貨制的生產方式造成了更嚴重的滯銷款積壓。因此，成品庫存成為目前大部分庫存電商平臺上的主要貨源。

以往的庫存分銷行業，由於供應鏈體系不健全，大部分品牌方處理庫存都是以低價形式交給批發商。如此，不僅品牌價值因為特價渠道被稀釋，也會導致假貨、串貨等亂象，破壞企業的價格體系。因此，很多品牌寧願選擇堆積乃至回購庫存，這就導致了海量庫存積壓以及資金流緊張的狀況。

除了庫存積壓，庫存的高週轉率也是企業追求的方向。據瞭解，優衣庫平均庫存的週轉天數是83.72天，而中國服飾企業的平均庫存週轉天數超過150天，這也使得優衣庫始終能獲得正向現金流及業績增長。（2019上半年營業額同比增長6.8%）

基於對庫存運營的需求，品牌方對於庫存電商平臺的訴求可謂簡單明晰：既要能讓庫存快速週轉， 又不能影響自有價格體系和品牌形象，同時確保較短的回款週期以保持現金流。

而對於庫存電商平臺而言，僅靠尾貨和臨期商品很難滿足日益增長的代購需求。臨期商品的週期數量，也屬於不可控因素。在C2M的趨勢下，未來電商將試著去除中間流通環節，使商品庫存趨於“零”。因此，未來的庫存壓力或許不再是積壓庫存，而是供應鏈上游的過剩產能。庫存電商平臺也可能從一種銷售渠道，轉而成為指導工廠生產的“中介”，將消費者的需求實時分配給最適合的生產商，實現“零庫存”。

大清倉的庫存生意

據瞭解，大清倉的主業務依託S2b2C模式，上游打通品牌方的庫存API，下游通過小b的私域流量消化庫存。整個流程是：品牌大B提供庫存表和樣品即可眾包分銷（S）→小b安裝APP一鍵轉發即可賣貨賺錢（b）→終端客戶在相對信任的渠道以高性價比的價格購入商品（C）。

許濤芳向億邦動力介紹道，與傳統電商相比，大清倉的優勢在於“雙快”和“一全”。“一快”是指出貨快、回款快，“一全：則指大清倉做的是全品類庫存生意。品牌在提供貨品時，大清倉會對所有的商品進行數字化處理，通過龐大的代購群體觸達到4億消費群體。代購只需要在每天近300個品牌的貨源中，選擇合適的商品轉發到朋友圈中銷售。平臺代購向消費者售出商品之後在APP中下單，無需提前壓貨。

億邦動力瞭解到，對於手上有貨的商家, 大清倉會定製出全面包銷庫存的方案 , 商家滿意後立即簽訂合同 , 在商品經過審核後即可銷售。大清倉提供兩種銷售方式 , 第一種是入倉代銷 , 由品牌方將貨品存入實體特賣場 , 由大清倉協助完成分揀和發貨；第二種是平臺分銷 , 庫存在品牌方處 , 由品牌方完成貨品分揀發貨。此外，大清倉還提供戰略合作及整貨買斷方案，後者直接購買整盤庫存 , 商家無需擔心貨物的善後問題。

許濤芳向億邦動力表示，與傳統庫存尾貨電商相比，大清倉平臺有著以下幾個特點：

品牌方直接參與，保證了貨品的品質與性價比；專業品控質檢團隊，排除了假貨、劣質商品及不良商家；業第三方倉儲配送團隊，保障發貨的時效性及安全性；專業攝影團隊及資深文案編輯，可為代購挖掘商品的賣點優勢，並保障發佈圖文的真實性與有效性。完善的代購規則，可以建立良好的市場環境。

除了滯銷庫存和庫存週轉效率，回款週期也是品牌關心的焦點。億邦動力瞭解到，大清倉為入駐企業提供“T+1”的結款政策，對賬完成後隔日即可獲得貨款，讓企業快速獲得現金流。許濤芳向億邦動力透露，“T+1”的結款政策針對實體品牌廠家的痛點定製，大清倉也因此得以迅速聚集大量的品牌供應商。在2019億邦社交電商大會上，鐘鼎資本合夥人孫豔華曾提出 “起盤靠流量，生死供應鏈”的說法。從這個角度來看，“T+1”的結款政策也能在供應鏈側獲得相當的優勢。

在許濤芳看來，大清倉採用社交電商幫助企業清庫存的模式，既能提高品牌商的庫存週轉效率，也照顧到小b端人群的經營痛點，同時也迎合了低線城市人群消費升級的需求沒，稱得上一舉三得。

有意思的是，除了通過小b分銷，大清倉在新式營銷上還有著更多的玩法。許濤芳向億邦動力透露，大清倉已經全面打通各種內容渠道，在通過代購分銷的基本盤外，大清倉渠道中的“跳樓價”庫存商品也廣泛地散入了微博等內容社區之中。

曾鳴曾在《智能商業十講》中指出S2b2C的核心。在曾鳴看來，S端不能僅僅提供產品，還必須基於對上游供應鏈的整合，為小b端提供增值服務，才能幫助b更好地服務C端用戶，小b端由於規模和品牌的限制基本上都得不到好的供應鏈支持，這個服務的核心其實就是供應鏈管理能力的輸出。庫存電商作為將S2b2C模式跑通的賽道，成為曾鳴的設想在現實中的投影。大清倉們在供應鏈和營銷側的嘗試，或許正是全面踏入S2b2C時代前的一點光亮。

站在對庫存定義的新視闋下，大清倉能銷售的“庫存”本質上與社會總生產的增長息息相關。生產是沒有盡頭的，“庫存”也即沒有盡頭，清庫存則成為了可以長相存續的產業。從某種意義上來看，清庫存似乎也有可能成為一種基礎型產業。