攜帶包裹的京東無人機在西安航天基地管委會大樓南廣場上空。
工作人員確認無人機安全及包裹是否完整無損。
西部網訊（記者 張澍田 實習生 趙振毓）近日，隨著攜帶包裹的京東無人機在西安航天基地管委會大樓南廣場的成功投遞，標誌著京東無人機正式拉開了西安市常態化運營的序幕。這是繼江蘇宿遷常態化運營之後，京東無人機開啟的又一個常態化運營城市。
從即日起，在西安常態化運營區域，通過系統篩選合適的訂單，京東無人機即可進行配送，京東無人機項目在西安正式進入實際應用的快車道，更多的消費者可以享受到京東“最後一公里”便捷的配送服務。
規劃航線近40條 無人機技術應用日臻成熟
去年11月10日，京東無人機在西安試運營並送出了首單貨物。經過7個多月不斷測試和改進，目前，京東無人機技術日趨成熟。
“7個多月來，我們的無人機不僅在結構、強度、穩定性、安全性等方面有了較大提高，而且在智能化方面添加了橫向和對地的監控避障技術，在預定落點存在小孩或其他障礙目標的時候，能夠自主懸停，避免發生危險。” 京東無人機事業部技術研發項目經理崔徵介紹。
此次西安常態化運營的起飛點是航天基地通用機場和陝西職業技術學院，覆蓋了以起點為中心半徑8公里左右的範圍。半徑長度大約相當於安遠門至電視塔。截至目前，以這兩個點為中心，規劃了40條左右的航線。據瞭解，目前常態化運營的終端無人機，載重10-15公斤，續航15-20公里。
攜帶包裹的京東無人機即將降落西安航天基地管委會大樓南廣場。
京東工作人員將無人機送達的包裹遞到客戶手裡，客戶滿懷驚喜。
無人機配送效率優勢明顯 目前主要應用於鄉村
許多“剁手黨”期待能收到無人機配送的貨物，在京東海量的配送任務中，哪些訂單會選擇無人機去配送？
京東無人機事業部研發技術人員說：“目前無人機的應用場景主要是鄉村，一般來說如果一個村子的訂單在5-10單，且重量體積合適，就可以派遣無人機進行配送，可以大大節省了終端配送的時間。比如一些村子需要繞垣邊多走十幾公里，行車時長40-50分鐘才能抵達，而如果由無人機直飛配送，可以忽略地形狀況，通常8-10分鐘就可以送抵，也不存在堵車影響配送時效的風險。”
目前京東無人機已在西安建立了研發中心，重點研製載重200公斤—2噸，半徑超過500公里的支線級中大型無人機，能夠大幅提高倉庫的輻射能力，降低庫存成本，此舉帶來的倉儲集中化會進一步提升物流應用水平。
最重要的意義，是幹線支線無人機的空運能力，不但可以將大量優質商品運輸到偏遠和貧困地區，提高當地人民的生活質量，還能夠將當地的生鮮特產迅速運輸出來，從而帶動地方經濟的發展。
未來已來 智慧物流成為現實
據瞭解，京東無人機事業部組建至今，無人機項目已累計申請百餘項專利，並且在飛行控制、主動避障、智能化和集群飛行等方面進行了大量技術積累，更是為智慧物流領域培養出百餘名專業人才。
智慧物流專家表示，智慧物流在京東的萌芽、發展、落地，並不止步於概念，也不侷限於單獨的機型研發和試飛測試，而是不斷在推進智慧物流體系生態鏈中的每一個環節，從研發到測試，從技術到人才，直至正式的常態化落地運營。“不難看出，京東在智慧物流領域中規劃的三級無人機通航物流體系正在一步步地佈局並落實，京東智慧物流帶動社會效率和生活方式的革命與進步，正在我們的眼前成為現實。”
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