我是電動車維修工,電瓶需要這樣保養維護才能用得久

電動汽車 用車 汽車 電動車維修工 電動車維修工 2017-08-31

很久沒發文了,今天就分享一下電瓶的保養維護。因為我發現很多顧客雖然整天騎電動車,但是在保養維護這方面,意識比較差,也不知道該怎麼做,尤其是電瓶。希望,我接下來分享的東西對大家有用。

現在的電瓶其實和幾年前的電瓶其是有差別的,電動車使用的是鉛酸電瓶,以前會添加一種重金屬元素隔,來增強電瓶的導電性能,降低內阻,改善放電電壓,耐高低溫,充放電性能好,壽命長。由於隔是有毒元素,還會汙染環境,現在電池行業已經全面“禁隔”。這個影響就大了,其實很多人普遍反應現在的電瓶沒有以前的耐用了,我想最大的原因就是這個了。

做好電瓶的保養維護,電瓶才能長久使用

一、不宜長期使用快充

快充是應急用的。我相信大多數人都會遇到,在半路上車子就沒電了,快充10分鐘兩塊錢就可以騎得很遠,用充電器來充就需要很長時間。快充對電瓶影響很大,加速電瓶老化,但是偶爾充一下應急也是可以的,不必太過於擔心。因為有個別車主,知道快充不好就不敢快充了,說明人家還是比較重視的。所以,快充是可以的,但不宜長期這樣做。因為車主的不注意保養,換電瓶常常碰到一些變形難拆的

我是電動車維修工,電瓶需要這樣保養維護才能用得久

拆電動車

二、不應過度放電

過度放電,影響電瓶使用壽命,大家可能沒有什麼認識。絕大多數的電動車是60V 20A的,是由5個電瓶串聯起來,單個電瓶就是12V20A。充滿電用萬用表測,電壓大概是13V左右,所以整車的電壓就是5*13V=65V,電動車是液晶顯示的就能看得到。為了保護鉛酸電瓶,設置了一個欠壓保護值5*10.5V=52.5V(不深究),電瓶放電電壓不能低於這個值,這個由控制器來檢測完成。這就是為什麼當電動車快沒電的時候,加速的時候,會一頓一頓的。加速電壓極速下降,欠壓,控制器停止輸出,電壓回升,就又可以走了,如此反覆;有的控制器,會在電量不足的時候,加速無力。大家要及時充電,不要再騎了。

三、什麼時候充電,要充多少時間,新電瓶用不用把電用完

對於何時充電沒有特別要求,建議剩餘30%~40%就可以充了,為下一次出門充好足夠電量,不致於騎到半路沒電,導致過放電。經常用完電,很傷電瓶的,使用壽命將嚴重縮短。

在電瓶保修單說明書上面會有一些介紹,充電時間6-8個小時為宜,最好不超過10個鐘。不過很多時候電瓶還是有剩餘電量的,充電器一般充滿都會自動變燈。不變燈的時候,要注意了,留心一下電瓶是不是發燙特別厲害,不要充太長時間,有個顧客就是充了兩天時間,因為不變燈,她以為沒充滿,一直充,結果電瓶漲的很厲害。可以嘗試換個新充電器看看,一般都是電瓶使用很久了才容易這樣。

新電瓶都會存有九成多的電量,不必用完再充。很多顧客都會問是不是頭幾次用光電量再充,不知道哪裡聽來的,電不夠就充。

四、要選對同型號的充電器

充電器要和電瓶參數一致,60V20A的電瓶就用60V20A的充電器。充電器基本都是通用的,不必糾結是不是某某品牌專用;不要隨便借給他人使用,因為有的品牌車子,充電插座的正負極位置是不同的,比如綠源、小鳥、速派奇,像綠源的正負極剛好是放過來的,如果你的同事借充電器拿去充電,沒有反接保護馬上就壞。借用別人充電器使用是常有的事情,也就是提醒大家一下。還有,有的顧客選錯充電器,48V20A的電瓶買錯60V20的充電器,第二天電瓶就報廢了,又熱又脹。所以,看好參數再買,電瓶怕大電流,用48V12A的可以充,但是很慢。

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發脹電瓶

五、長時間不用,應充滿電再放置

電瓶在長期存放過程中,會自放電。時間久了,電瓶就會虧電,對電瓶有影響,而且要想再次使用,可能會充不上電。這個情況也是大家需要注意的,有不少車主就碰到這樣的問題。隔幾月要再補充,那個你自己看吧。

六、夏天溫度太高,先冷卻一下再充

在行駛了很長時間之後,電瓶溫度比較高,建議先冷卻一下再充電。

最後做一個總結:勤充淺放,不過放,長期不用要充電,選對充電器,溫度太高先冷卻。

那這次就分享這麼多了,想到一點寫一點,純手打不易。如有錯誤之處,請留言指正。感謝大家的支持,如果你覺得不錯,可以收藏,以及分享給親朋好友,讓他們瞭解電瓶的維護保養。

下一次,我會分享電瓶長時間放置虧電,如果簡單處理激活

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