近日來禁售傳統燃油汽車的消息引起了激烈討論，歐洲多國已經確定了禁售燃油車的確切時間，而中國作為最大的汽車消費市場，也將禁售時間的制定，列入了行程，未來10年內汽車市場將迎來鉅變。
而推動燃油車禁售的除了環境汙染和石油能源儲備以外，還有快速發展的新能源車技術，目前已經將續航里程做到500公里水平的純電動車無疑有著很廣闊的市場前景。
不過近日十五部委推出的聯合實施方案中提到，中國將在2020年全面推廣乙醇汽油，也就是再過26個月，我們將告別純汽油時代，迎來的將是汽車“喝酒”不酒駕的清潔燃料時代，電動車將不再是新能源汽車發展的唯一方向，可以說乙醇汽油將更先於電動車一步取代燃油車的市場位置。
而對於車主朋友來說，乙醇汽油還是個比較陌生的玩意兒，簡單來說它是什麼呢？就是原本的汽油混入了10%的乙醇，也就是我們常說的酒精，那麼使用這樣的燃料對車有沒有影響呢？對此，華中科技大學能源動力工程學院教授崔心存向NBD汽車表示，乙醇含氧元素更多，燃燒起來更加清潔，而且濃度10%的乙醇汽油可以直接使用，並不需要對汽車作改進。
當然事實上，相比純汽油而言，乙醇汽油的油耗會增加5%，而且還是會有一定的缸體腐蝕效果的，雖然專家說不超過10%的比例就沒問題，但很顯然只是時間長短的問題。
此外，作為車主最為關心的莫過於乙醇汽油對於汽車動力性能的影響。其實很顯然，乙醇的燃燒效率本身就不高，而最關鍵的一點是降低了汽油的純度，也就意味著直接改變了某一標號汽油燃燒所需要的空燃比，如果不改變發動機的壓縮比，將會直接導致動力性能的下降，尤其是低扭的輸出，而這一點對於本田、馬自達等搭載高壓縮比發動機的車子來說影響更大，最直接的反饋就是發動機抖動甚至熄火。
隨著環境汙染的情況越來越嚴峻，傳統燃油汽車必然是要逐步被淘汰的，乙醇汽油之所以全面普及推廣，有一點重要原因就是乙醇汽油的使用已經達到了2019年即將實施的國六排放標準，那麼改革油品供應和提升汽車排放技術相比，哪一個更省心省事呢？
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