'一輛車最貴的零件是什麼？並不是三大件，許多人並不知道'

一輛車最貴的零件是什麼？並不是三大件，答案很多人都不知道

現在的天氣已經越來越暖和的，又到了一年一度的全家出遊環節。不知道大家出遊都是乘坐什麼交通工具呢？是飛機、火車，還是自駕遊呢？我想如果很的是全家出遊的話，那麼有條件的應該是自駕遊居多吧，畢竟這樣就可以帶很多的行李，回來也能帶一些土特產。那麼問題也就隨之而來了，現在人們一天用車的地方那麼多，那你們知道汽車上到底那個地方最貴嗎？一輛車最貴的零件是什麼？並不是三大件，答案很多人都不知道。

首先我們來看看發動機的價格，發動機是一輛汽車的動力之源，沒有了它汽車也就相當於一堆廢鐵。說起發動機的技術，日系汽車絕對是數一數二的，一直以來日系發動機也一直都以堅實耐造而聞名，經常都能上演十萬公里無大修的佳話。那麼問題來了，一款日系汽車上的發動機價格到底能佔其總汽車的多少呢？根據各方面的數據看來，日系發動機的價格佔據了其車的15%，在眾多汽車品牌中已經不算少了。

接下來就是變速箱了。它在汽車中的地位不用多說吧，幾乎就與發動機類似，沒有了變速箱汽車也是沒有辦法在道上開的。那麼變速箱的價值到底佔整體汽車的多少呢？說起變速箱的價值我們有一點不得不說在前面，變速箱其實並是單指一個零件，它應該算是一個整體，那麼這個整體的價格優勢多少呢？據數值估算應該在10%左右，比發動機略低。

還有就是車身了，當然這裡的車身也包括核心三大件的底盤。一般來說車身是決定汽車安全性的根本，對於駕駛者是非常重要的保護裝置，按理來說是應該花上血本的，那麼這個車身的價值能有多少呢？我們都知道德系汽車對於車身的要求是比較高的，而德系汽車車身所佔有的汽車總值大約為20%左右，應該算是全行業最高的了。

從上面的數據看來核心三大件總共所佔用的汽車價格也不過是50%左右，那麼剩下的錢都花在哪裡了呢？這其實就是我們所說的汽車上最貴的地方，它就是是汽車稅，當然這裡指的是各種與汽車相關的稅收總和。一般來說現在市場上的合資車型所購買的價格中，其中有將近40%都是交了稅，也難怪說它要比核心三大件都要貴了。