其實斯柯達這牌子在歐洲算是老牌子了,老到比寶馬都早。。也是那個時代捷克斯洛伐克共和國首屈一指的汽車大生產商,牛逼配閃電,跑起來搜搜快的那種。1895年聖誕誕生。當時公司只有7人,從事自行車的生產和維修,以Slavia做商標。捷克語Slavia是"奴隸"的意思,由於當時捷克被奧匈帝國奴役,他們以此來告誡人們不忘國恥。
這牌子本身技術實力過硬,不但玩小車利索,搞大型豪華車也是相當有實力:1929年出品的斯柯達860,也是斯柯達歷史上最有代表性的車型。體形龐大,做工精細,直列8缸3.88升排量的汽車成為當時明星、富豪和政要的垂涎之物。
其實從某些方面來說,斯柯達不比大眾的品牌差多少,雖然現在斯柯達是和大眾同一平臺生產,但是兩者還是有差別的,如果這兩者混為一談那就錯了,最近有位朋友買了一輛斯柯達的汽車,發動機車標撕下來之後竟然是大眾的車標,這可不就是直接把大眾的東西拿過來了麼。
按理說大眾的生產線犯下這麼大的錯誤不應該啊,首先這兩個品牌雖然是一家公司生產,但是各自的部門肯定不一樣,二者的體系也完全不一樣。
標準的大眾車標,從品牌的效應上來說,大眾目前還是要比斯柯達強上那麼一點,所有這位車主買了這輛車之後,真不知道應該是高興還是應該怎樣。
很多的人還是願意選擇大眾作為自己的座駕,即使大眾的售價要比斯柯達高出很多,但還是得到了很多人的信任。看了這個新聞,家裡有斯柯達的人們,你也可以試著撕撕車標玩玩,沒準就有大發現呢。
之前還有一輛奧迪車打開發動機卻看到了大眾的標誌,這個真的是連標誌都忘記改了,看來都是同一臺發動機,標誌改了而已。
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