週三（5月15日）下午，德國統計局公佈的數據顯示，該國今年第一季度未季調GDP年率初值為0.7%，雖然符合預期，但是卻低於上一季度0.9%的增長，而季調後GDP季率初值則錄得0.4%，符合預期。
對此，德國經濟部長彼得（Peter Altmaier）表示，在兩個季度沒有增長之後，今年第一季度的增長讓德國經濟看到"一線希望"。不過，他還指出國際貿易環境的問題還未解決，德國必須盡一切可能找到可以實現自由貿易的可接受的解決方案。
對於德國來說，美國加收汽車"過路費"正成為其經濟中的一個潛在的弱點。正因如此，繼意大利加入中國海外項目之後，德國也有意帶領歐洲國家要加入中國項目。上個月底，彼得在參加中國海外項目相關論壇時就表示，歐洲想以集體形式加入中國海外項目。
中國是歐盟最重要的貿易伙伴之一，2017年歐盟統計局公佈的數據線顯示，中國是歐盟最大的進口貿易伙伴和第二大貿易出口對象國，其中德國向中國出口最多，出口額約為870億歐元。對德國來說，中國也是其最大的進口來源國，佔總進口的10%；同時也是其第三大出口國，佔比為7.1%，僅次於美國和法國。
如果加入中國海外項目，那麼以德國產品的競爭力，極有可能在中國市場中獲得更大的份額，繼續推動其出口，從而促進經濟復甦。德國經濟部顯然明白這一點，該部表示，德國經濟尚未度過疲軟階段，如果外部環境無法改善，那麼經濟復甦也將是暫時的。
值得注意的是，俄羅斯最近已經放話：5年內經濟要超越德國，躋身全球五大經濟體。在依賴中國市場還中國海外項目的情況下，俄羅斯實現這一目標的可能性並不一定是零。德國若不想被迎頭趕上，目前唯一可行的做法恐怕就是學習俄羅斯，加速擁抱中國市場，從而促進經濟復甦，拉開與俄羅斯的差距了。
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